散熱器安裝支架和車輛冷卻系統(tǒng)散熱器的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種散熱器安裝支架和車輛冷卻系統(tǒng)散熱器的安裝結(jié)構(gòu)，包括插裝件（1）和安裝座（2），插裝件的一端能夠插入安裝于安裝座內(nèi)的插入孔（21）中，插入孔的內(nèi)周面上設(shè)有周向減振結(jié)構(gòu)（3）。安裝座安裝在散熱器（200）和車架（300）中的一者上，插裝件安裝在散熱器和車架中的另一者上，插裝件的一端插入安裝于安裝座內(nèi)的插入孔中。根據(jù)本發(fā)明的散熱器安裝支架（100）通過在插入孔內(nèi)布置周向減振結(jié)構(gòu)，從而能夠在插裝件與安裝座之間實(shí)現(xiàn)周向減振。散熱器和車架之間的各種方向的振動和應(yīng)力能傳導(dǎo)至插裝件和安裝座上，從而通過周向減振結(jié)構(gòu)進(jìn)行緩沖減振，提高散熱器安裝結(jié)構(gòu)的牢靠性和全方位減振效果。
【專利說明】散熱器安裝支架和車輛冷卻系統(tǒng)散熱器的安裝結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種散熱器安裝支架，特別是用于車輛冷卻系統(tǒng)散熱器的安裝支架及其懸置安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在卡車中，冷卻系統(tǒng)散熱器通常是通過兩側(cè)的安裝支架懸置安裝在車架的兩個車架縱梁之間，安裝支架通過螺紋連接方式安裝在車架縱梁的上表面，形成平面連接，安裝支架與車架縱梁之間設(shè)置橡膠隔振件。但散熱器與車架之間的這種平面連接和減振結(jié)構(gòu)僅能應(yīng)對垂直方向的振動和應(yīng)力作用，而在卡車的各種使用工況和路面情況下，散熱器所承受的振動和應(yīng)力方向是不確定的，能夠來自各個方向，從而可使得散熱器與車架之間的懸置安裝結(jié)構(gòu)不穩(wěn)并且振動厲害，甚至使散熱器疲勞損壞以致產(chǎn)生泄露冷卻液等嚴(yán)重的可靠性問題，存在安全隱患，且增加維護(hù)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種散熱器安裝支架和車輛冷卻系統(tǒng)散熱器的安裝結(jié)構(gòu)，以提高散熱器安裝結(jié)構(gòu)的牢靠性和全方位減振效果。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種散熱器安裝支架，該散熱器安裝支架包括插裝件和安裝座，所述插裝件的一端能夠插入安裝于所述安裝座內(nèi)的插入孔中，該插入孔的內(nèi)周面上設(shè)有周向減振結(jié)構(gòu)。
[0005]優(yōu)選地,所述安裝座為分體式結(jié)構(gòu)并包括第一分體座和第二分體座，該第一分體座和第二分體座上分別形成有相向設(shè)置的弧形凹槽，兩個所述弧形凹槽對接成所述插入孔。
[0006]優(yōu)選地，所述弧形凹槽的圓心角不大于180°。
[0007]優(yōu)選地，所述第一分體座和第二分體座的位于所述弧形凹槽兩側(cè)的部分分別設(shè)有對應(yīng)的安裝孔，所述第一分體座和第二分體座通過穿設(shè)于所述安裝孔上的緊固件緊固連接。
[0008]優(yōu)選地，所述第一分體座和第二分體座的所述弧形凹槽的內(nèi)壁面上設(shè)有作為所述周向減振結(jié)構(gòu)的軟墊。
[0009]優(yōu)選地，所述插裝件包括兩個拼接件，各個所述拼接件包括連接部和用于插入所述插入孔中的插入部，該插入部上形成有與相應(yīng)的所述弧形凹槽相配合的弧形表面。
[0010]優(yōu)選地，所述拼接件的所述連接部形成為平板，所述插入部形成為弧形板，所述平板與所述弧形板之間相互垂直。
[0011]優(yōu)選地，所述插裝件上形成有限位法蘭，該限位法蘭在所述插裝件插入所述插入孔時能夠抵靠于所述安裝座的端面上，所述限位法蘭與安裝座之間設(shè)有軸向減振結(jié)構(gòu)。
[0012]在以上基礎(chǔ)上，本發(fā)明還提供了一種車輛冷卻系統(tǒng)散熱器的安裝結(jié)構(gòu)，該安裝結(jié)構(gòu)包括散熱器、車架和根據(jù)本發(fā)明上述的散熱器安裝支架，所述安裝座安裝在所述散熱器和車架中的一者上，所述插裝件安裝在所述散熱器和車架中的另一者上，所述插裝件的一端插入安裝于所述安裝座內(nèi)的插入孔中。
[0013]優(yōu)選地，該安裝結(jié)構(gòu)還包括安裝在所述散熱器的側(cè)壁上的輔助定位支架，該輔助定位支架和所述散熱器安裝支架分別安裝于所述車架的車架縱梁的上、下表面中的一者和
另一者上。
[0014]通過上述技術(shù)方案，根據(jù)本發(fā)明的散熱器安裝支架中的插裝件可插入安裝座的插入孔中，在插入孔中布置周向減振結(jié)構(gòu)，從而能夠在插裝件與安裝座之間實(shí)現(xiàn)周向減振。在采用該安裝支架的車輛冷卻系統(tǒng)散熱器的安裝結(jié)構(gòu)中，插裝件和安裝座可選擇性地分別固定安裝在散熱器和車架上，因而可將散熱器和車架之間的各種方向的振動和應(yīng)力能傳導(dǎo)至安裝支架的插裝件和安裝座上，從而通過周向減振結(jié)構(gòu)進(jìn)行緩沖減振，提高散熱器安裝結(jié)構(gòu)的牢靠性和全方位減振效果。
[0015]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0017]圖1為根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的一種車輛冷卻系統(tǒng)散熱器的安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1所示的車輛冷卻系統(tǒng)散熱器的安裝結(jié)構(gòu)的分解立體圖；
[0019]圖3為圖1所示的車輛冷卻系統(tǒng)散熱器的安裝結(jié)構(gòu)中的第一分體座的立體圖；
[0020]圖4為圖1所示的車輛冷卻系統(tǒng)散熱器的安裝結(jié)構(gòu)中的第二分體座的立體圖；
[0021]圖5為圖1所示的車輛冷卻系統(tǒng)散熱器的安裝結(jié)構(gòu)中的插裝件的立體圖；
[0022]圖6為圖1所示的車輛冷卻系統(tǒng)散熱器的安裝結(jié)構(gòu)中的輔助定位支架的立體圖；
[0023]圖7為圖1所示的車輛冷卻系統(tǒng)散熱器的安裝結(jié)構(gòu)中的散熱器安裝支架的受力分析圖。
[0024]附圖標(biāo)記說明
[0025]
【權(quán)利要求】
1.散熱器安裝支架，其特征在于，該散熱器安裝支架(100)包括插裝件(I)和安裝座(2)，所述插裝件(I)的一端能夠插入安裝于所述安裝座(2)內(nèi)的插入孔(21)中，該插入孔(21)的內(nèi)周面上設(shè)有周向減振結(jié)構(gòu)(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器安裝支架，其特征在于，所述安裝座(2)為分體式結(jié)構(gòu)并包括第一分體座(22)和第二分體座(23),該第一分體座(22)和第二分體座(23)上分別形成有相向設(shè)置的弧形凹槽(221、231)，兩個所述弧形凹槽(221、231)對接成所述插入孔(21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的散熱器安裝支架，其特征在于，所述弧形凹槽(221、231)的圓心角不大于180°。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的散熱器安裝支架，其特征在于，所述第一分體座(22)和第二分體座(23)的位于所述弧形凹槽(221、231)兩側(cè)的部分分別設(shè)有對應(yīng)的安裝孔(222、232)，所述第一分體座(22)和第二分體座(23)通過穿設(shè)于所述安裝孔(222、232)上的緊固件緊固連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的散熱器安裝支架，其特征在于，所述第一分體座(22)和第二分體座(23)的所述弧形凹槽(221、231)的內(nèi)壁面上設(shè)有作為所述周向減振結(jié)構(gòu)(3)的軟墊。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的散熱器安裝支架，其特征在于，所述插裝件(I)包括兩個拼接件(11、12)，各個所述拼接件(11、12)包括連接部(111、121)和用于插入所述插入孔(21)中的插入部(112、122)，該插入部(112、122)上形成有與相應(yīng)的所述弧形凹槽(221、231)相配合的弧形表面。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的散熱器安裝支架，其特征在于，所述拼接件(11、12)的所述連接部(111、121)形成為平板，所述插入部(112、122)形成為弧形板，所述平板與所述弧形板之間相互垂直。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任意一項(xiàng)所述的散熱器安裝支架，其特征在于，所述插裝件(I)上形成有限位法蘭(13)，該限位法蘭(13)在所述插裝件(I)插入所述插入孔(21)時能夠抵靠于所述安裝座(2)的端面上，所述限位法蘭(13)與安裝座(2)之間設(shè)有軸向減振結(jié)構(gòu)(4)。
9.車輛冷卻系統(tǒng)散熱器的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，該安裝結(jié)構(gòu)包括散熱器(200)、車架(300)和根據(jù)上述權(quán)利要求1-8中任意一項(xiàng)所述的散熱器安裝支架(100)，所述安裝座(2 )安裝在所述散熱器(200 )和車架(300 )中的一者上，所述插裝件(I)安裝在所述散熱器(200 )和車架(300 )中的另一者上，所述插裝件(I)的一端插入安裝于所述安裝座(2 )內(nèi)的插入孔(21)中。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛冷卻系統(tǒng)散熱器的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，該安裝結(jié)構(gòu)還包括安裝在所述散熱器(200)的側(cè)壁上的輔助定位支架(5)，該輔助定位支架(5)和所述散熱器安裝支架(100)分別安裝于所述車架(300)的車架縱梁的上、下表面中的一者和另一者上。
【文檔編號】B60K11/04GK103847506SQ201210521471
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年12月6日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月6日
【發(fā)明者】劉金波, 周新華, 劉福萍, 蘇朝霞, 朱鐸 申請人:北汽福田汽車股份有限公司