專利名稱：一種用于減震器和液壓缸的安裝支撐機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種安裝支撐機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種用于減震器和液壓缸的安裝支撐機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，在普通的客用車輛中，減震器在后橋的下端安裝支架，通過U型螺栓與車橋固定到一起，U型螺栓安裝較為繁瑣，且在車輛行駛過程中易松脫，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)故障。且客用車輛有時(shí)需要加裝液壓缸，該液壓缸下端的安裝支架必須重新設(shè)計(jì)，以滿足減震器和液壓缸在車橋下端安裝需求。如果單獨(dú)設(shè)計(jì)一個(gè)液壓互聯(lián)懸架液壓缸在后橋下端的安裝支架，會(huì)造成強(qiáng)度和穩(wěn)定性的要求不能滿足，并且增加了構(gòu)件的數(shù)量，對安裝造成一定的困難。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明的目的是提出一種用于減震器和液壓缸的安裝支撐機(jī)構(gòu)，解決現(xiàn)有技術(shù)中安裝機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題。本發(fā)明的目的一種用于減震器和液壓缸的安裝支撐機(jī)構(gòu)，裝接于后橋與車架橫梁之間，其特征在于所述安裝支撐機(jī)構(gòu)包括車架安裝螺栓、液壓缸、減震器、后橋安裝螺栓和后橋安裝支架，所述車架安裝螺栓穿插裝接于車架橫梁，所述液壓缸一端和減震器一端置于車架橫梁兩側(cè)且與車架安裝螺栓相套接，液壓缸另一端和減震器另一端與后橋安裝螺栓相套接，后橋安裝螺栓固定插接于后橋安裝支架，后橋安裝支架與后橋固定連接。進(jìn)一步地，所述后橋安裝螺栓設(shè)有定位樁，所述定位樁置于液壓缸與減震器之間。進(jìn)一步地，所述后橋安裝支架和后橋之間設(shè)有墊塊。進(jìn)一步地，所述后橋安裝支架為低碳鋼的后橋安裝支架。應(yīng)用本發(fā)明一種用于減震器和液壓缸的安裝支撐機(jī)構(gòu)，相較傳統(tǒng)的安裝支撐機(jī)構(gòu)具有的優(yōu)點(diǎn)采用車架安裝螺栓、后橋安裝螺栓和后橋安裝支架將液壓缸和減震器同時(shí)裝接于后橋與車架橫梁之間，減少了安裝構(gòu)件的數(shù)量，降低了安裝難度，同時(shí)提高了安裝支撐機(jī)構(gòu)的整體性，滿足了整個(gè)機(jī)構(gòu)的剛度及強(qiáng)度要求。


圖I是本發(fā)明一種用于減震器和液壓缸的安裝支撐機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明一種用于減震器和液壓缸的安裝支撐機(jī)構(gòu)中后橋安裝螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明一種用于減震器和液壓缸的安裝支撐機(jī)構(gòu)中車架安裝螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本發(fā)明一種用于減震器和液壓缸的安裝支撐機(jī)構(gòu)中后橋安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本發(fā)明一種用于減震器和液壓缸的安裝支撐機(jī)構(gòu)中后橋安裝支架的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，創(chuàng)新提出了一種用于減震器和液壓缸的安裝支撐機(jī)構(gòu)，采用車架安裝螺栓、后橋安裝螺栓和后橋安裝支架將液壓缸和減震器同時(shí)裝接于后橋與車架橫梁之間，解決了現(xiàn)有技術(shù)中減震器與液壓缸安裝機(jī)構(gòu)復(fù)雜的問題。如圖I至圖3所示，一種用于減震器和液壓缸的安裝支撐機(jī)構(gòu)，裝接于后橋7與車架橫梁8之間，特別地，安裝支撐機(jī)構(gòu)包括車架安裝螺栓I、液壓缸2、減震器3、后橋安裝螺栓4和后橋安裝支架5，車架安裝螺栓I穿插裝接于車架橫梁8，液壓缸一端21和減震器一 端31置于車架橫梁8兩側(cè)且與車架安裝螺栓I相套接，液壓缸另一端22和減震器另一端32與后橋安裝螺栓4相套接,后橋安裝螺栓4固定插接于后橋安裝支架5,后橋安裝支架5與后橋7固定連接。另外，后橋安裝螺栓4設(shè)有定位樁41，且定位樁41置于液壓缸2與減震器3之間，該定位樁41主要用于對液壓缸和減震器定位，防止車輛行駛過程中導(dǎo)致液壓缸2與減震器3移位。后橋安裝支架5和后橋7之間設(shè)有墊塊6，墊塊6具有防撞緩沖作用，可防止后橋安裝支架5與后橋7碰撞產(chǎn)生磨損。后橋安裝支架為低碳鋼的后橋安裝支架，低碳鋼的后橋安裝支架滿足了機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度及剛度需求。通過上述的文字表述可以看出，應(yīng)用本發(fā)明一種用于減震器和液壓缸的安裝支撐機(jī)構(gòu)，相較傳統(tǒng)的安裝支撐機(jī)構(gòu)具有的優(yōu)點(diǎn)采用車架安裝螺栓、后橋安裝螺栓和后橋安裝支架將液壓缸和減震器同時(shí)裝接于后橋與車架橫梁之間，減少了安裝構(gòu)件的數(shù)量，降低了安裝難度，同時(shí)提高了安裝支撐機(jī)構(gòu)的整體性，滿足了整個(gè)機(jī)構(gòu)的剛度及強(qiáng)度要求。除上述實(shí)施例外，本發(fā)明還可以有其它實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明所要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于減震器和液壓缸的安裝支撐機(jī)構(gòu)，裝接于后橋與車架橫梁之間，其特征在于所述安裝支撐機(jī)構(gòu)包括車架安裝螺栓、液壓缸、減震器、后橋安裝螺栓和后橋安裝支架，所述車架安裝螺栓穿插裝接于車架橫梁，所述液壓缸一端和減震器一端置于車架橫梁兩側(cè)且與車架安裝螺栓相套接，液壓缸另一端和減震器另一端與后橋安裝螺栓相套接，后橋安裝螺栓固定插接于后橋安裝支架，后橋安裝支架與后橋固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于減震器和液壓缸的安裝支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于所述后橋安裝螺栓設(shè)有定位樁，所述定位樁置于液壓缸與減震器之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于減震器和液壓缸的安裝支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于所述后橋安裝支架和后橋之間設(shè)有墊塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于減震器和液壓缸的安裝支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于所述后橋安裝支架為低碳鋼的后橋安裝支架。
全文摘要
本發(fā)明揭示了一種用于減震器和液壓缸的安裝支撐機(jī)構(gòu)，裝接于后橋與車架橫梁之間，特別地，安裝支撐機(jī)構(gòu)包括車架安裝螺栓、液壓缸、減震器、后橋安裝螺栓和后橋安裝支架，車架安裝螺栓穿插裝接于車架橫梁，液壓缸一端和減震器一端置于車架橫梁兩側(cè)且與車架安裝螺栓相套接，液壓缸另一端和減震器另一端與后橋安裝螺栓相套接，后橋安裝螺栓固定插接于后橋安裝支架，后橋安裝支架與后橋固定連接。應(yīng)用本發(fā)明的安裝支撐機(jī)構(gòu)，采用車架安裝螺栓、后橋安裝螺栓和后橋安裝支架將液壓缸和減震器同時(shí)裝接于后橋與車架橫梁之間，減少了安裝構(gòu)件的數(shù)量，降低了安裝難度，同時(shí)提高了安裝支撐機(jī)構(gòu)的整體性，滿足了整個(gè)機(jī)構(gòu)的剛度及強(qiáng)度要求。
文檔編號(hào)B60G13/00GK102963232SQ201210526709
公開日2013年3月13日 申請日期2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月10日
發(fā)明者鄭敏毅, 張銀超 申請人:蘇州友邦汽車底盤科技有限公司