專(zhuān)利名稱(chēng)：組合式儲(chǔ)物箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)身附件制造技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)，涉及組合式儲(chǔ)物箱。
背景技術(shù)：
目前，在機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)身附件制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是汽車(chē)車(chē)身附件制造技術(shù)領(lǐng)域，缺少專(zhuān)門(mén)的儲(chǔ)物箱。現(xiàn)在一般小轎車(chē)、小型運(yùn)輸車(chē)及各式貨車(chē)上都加裝一些儲(chǔ)物箱，來(lái)解決車(chē)輛上物品的存貯，使得該物品得到有序的放置，以方便使用時(shí)能夠快速、準(zhǔn)確的找到?，F(xiàn)有技術(shù)中，傳統(tǒng)汽車(chē)用儲(chǔ)物箱由于其自身結(jié)構(gòu)受限，往往采用的固定安裝的儲(chǔ)物箱，由于現(xiàn)有技術(shù)中固定安裝的儲(chǔ)物箱空間不可壓縮，駕駛者在使用中帶來(lái)諸多不便，存在如下技術(shù)問(wèn)題1、現(xiàn)有技術(shù)中的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)載儲(chǔ)物箱由于其自身結(jié)構(gòu)受限，安裝操作起來(lái)不方便，固定在車(chē)體底部，容易損壞原車(chē)的一些線路。2、現(xiàn)有技術(shù)中的車(chē)載儲(chǔ)物箱，當(dāng)不需要存貯物品時(shí)，占用車(chē)內(nèi)空間，不能滿足快速安裝、拆卸等要求。3、現(xiàn)有技術(shù)中的車(chē)載儲(chǔ)物箱，不能根據(jù)存儲(chǔ)物品的多少，調(diào)節(jié)儲(chǔ)物箱內(nèi)部空間和外部體積，不能滿足多種需求，適應(yīng)性能差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，現(xiàn)有技術(shù)中的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)載儲(chǔ)物箱由于其自身結(jié)構(gòu)受限，安裝操作起來(lái)不方便，固定在車(chē)體底部，容易損壞原車(chē)的一些線路；當(dāng)不需要存貯物品時(shí)，占用車(chē)內(nèi)空間，不能滿足快速安裝、拆卸等要求；不能根據(jù)存儲(chǔ)物品的多少，調(diào)節(jié)儲(chǔ)物箱內(nèi)部空間和外部體積，不能滿足多種需求，適應(yīng)性能差等技術(shù)問(wèn)題，而提供了組合式儲(chǔ)物箱。本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思是，為解決上述儲(chǔ)物箱安裝不方便；不能滿足快速安裝、拆卸等要求；不能根據(jù)存儲(chǔ)物品的多少，調(diào)節(jié)儲(chǔ)物箱內(nèi)部空間和外部體積，不能滿足多種需求等技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種新型的車(chē)載儲(chǔ)物箱，通過(guò)設(shè)在拼接橫板和豎板，實(shí)現(xiàn)對(duì)儲(chǔ)物箱的組合，實(shí)現(xiàn)快速安裝和拆卸，并且，不破壞整車(chē)的美觀性，滿足整車(chē)的視覺(jué)舒適感。本發(fā)明所提供的技術(shù)方案是，組合式儲(chǔ)物箱，所述儲(chǔ)物箱包括底板槽、拼接橫板和拼接豎板，所述拼接橫板上設(shè)有端部凹槽，所述拼接豎板插入所述凹槽，與所述拼接橫板連接。所述拼接橫板和所述拼接豎板均為矩形，所述拼橫板的寬度大于所述拼接豎板的長(zhǎng)度。所述底板槽設(shè)置在車(chē)體底板上，所述兩底板槽之間的距離與所述橫板上兩凹槽之間的距離相同。所述凹槽為一端為開(kāi)口狀，另一端為封閉狀。設(shè)置在最底層的拼接豎板與所述底板槽連接。
所述底板槽的深度大于所述凹槽的深度。所述兩拼接豎板的橫向之間設(shè)有彈性攔網(wǎng)索。采用本發(fā)明所提供的技術(shù)方案，能夠有效解決有技術(shù)中的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)載儲(chǔ)物箱由于其自身結(jié)構(gòu)受限，安裝操作起來(lái)不方便，而且容易損壞原車(chē)的一些線路；當(dāng)不需要存貯物品時(shí)，占用車(chē)內(nèi)空間，不能滿足快速安裝、拆卸等要求；不能根據(jù)存儲(chǔ)物品的多少，調(diào)節(jié)儲(chǔ)物箱內(nèi)部空間和外部體積，不能滿足多種需求，適應(yīng)性能差等技術(shù)問(wèn)題，同時(shí)，本發(fā)明所提供的技術(shù)方案還具有安裝、拆卸、維修方便，節(jié)省車(chē)內(nèi)空間；避免破壞整車(chē)美觀性等特點(diǎn)。


結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明圖1為本發(fā)明拼接橫板結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明拼接豎板結(jié)構(gòu)示意圖；其中，I為拼接橫板；2為拼接豎板。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明所提供的技術(shù)方案是，組合式儲(chǔ)物箱，所述儲(chǔ)物箱包括底板槽、拼接橫板I和拼接豎板2，所述拼接橫板I上設(shè)有端部凹槽，所述拼接豎板2插入所述凹槽，與所述拼接橫板I連接。所述拼接橫板I和所述拼接豎板2均為矩形，所述拼橫板的寬度大于所述拼接豎板2的長(zhǎng)度。所述底板槽設(shè)置在車(chē)體底板上，所述兩底板槽之間的距離與所述橫板上兩凹槽之間的距離相同。所述凹槽為一端為開(kāi)口狀，另一端為封閉狀。設(shè)置在最底層的拼接豎板2與所述底板槽連接。所述底板槽的深度大于所述凹槽的深度。所述兩拼接豎板2的橫向之間設(shè)有彈性攔網(wǎng)索。本發(fā)明本著對(duì)車(chē)用儲(chǔ)物箱的安裝方式要求拆裝方便，對(duì)整車(chē)美觀性能要求高，合理化利用車(chē)內(nèi)空間的原則，設(shè)計(jì)出一種車(chē)用儲(chǔ)物箱的安裝方式。具有安裝、拆卸、維修方便實(shí)用，節(jié)省空間，避免破壞整車(chē)美觀性的一種儲(chǔ)物箱的安裝方式。本發(fā)明公開(kāi)一種儲(chǔ)物箱的安裝方式滿足快速安裝、拆卸，避免破壞整車(chē)美觀性能等特點(diǎn)。
權(quán)利要求
1.組合式儲(chǔ)物箱，其特征在于，所述儲(chǔ)物箱(I)包括底板槽、拼接橫板(I)和拼接豎板(2)，所述拼接橫板(I)上設(shè)有端部凹槽，所述拼接豎板(2)插入所述凹槽，與所述拼接橫板(I)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式儲(chǔ)物箱，其特征在于，所述拼接橫板(I)和所述拼接豎板(2)均為矩形，所述拼橫板的寬度大于所述拼接豎板(2)的長(zhǎng)度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的組合式儲(chǔ)物箱，其特征在于，所述底板槽設(shè)置在車(chē)體底板上，所述兩底板槽之間的距離與所述橫板上兩凹槽之間的距離相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組合式儲(chǔ)物箱，其特征在于，所述凹槽為一端為開(kāi)口狀，另一端為封閉狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的組合式儲(chǔ)物箱，其特征在于，設(shè)置在最底層的拼接豎板(2)與所述底板槽連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的組合式儲(chǔ)物箱，其特征在于，所述底板槽的深度大于所述凹槽的深度。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的組合式儲(chǔ)物箱，其特征在于，所述兩拼接豎板(2)的橫向之間設(shè)有彈性攔網(wǎng)索。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種組合式儲(chǔ)物箱，所述儲(chǔ)物箱包括底板槽、拼接橫板和拼接豎板，所述拼接橫板上設(shè)有端部凹槽，所述拼接豎板插入所述凹槽，與所述拼接橫板連接。本發(fā)明本著對(duì)車(chē)用儲(chǔ)物箱的安裝方式要求拆裝方便，對(duì)整車(chē)美觀性能要求高，合理化利用車(chē)內(nèi)空間的原則，整理出一種車(chē)用儲(chǔ)物箱的安裝方式。具有安裝、拆卸、維修方便實(shí)用，節(jié)省空間，避免破壞整車(chē)美觀性的一種儲(chǔ)物箱的安裝方式。
文檔編號(hào)B60R5/00GK103029630SQ20121052911
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月10日
發(fā)明者周軍, 童培易, 劉萍, 方崇武 申請(qǐng)人:蕪湖市順昌汽車(chē)配件有限公司