一種安裝有多種電動(dòng)附件的混合動(dòng)力卡車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種安裝有多種電動(dòng)附件的混合動(dòng)力卡車(chē)，它在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器與冷凝器之間設(shè)有電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向油泵，電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向油泵設(shè)置在車(chē)架兩縱梁之間靠近轉(zhuǎn)向器處，電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向油泵的控制器安裝在車(chē)架前端兩縱梁之間靠近電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向油泵處；冷凝器前部的車(chē)架兩縱梁之間設(shè)有電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)；其車(chē)架中段一側(cè)的縱梁外側(cè)設(shè)有動(dòng)力電池組，車(chē)架中段另一側(cè)的縱梁外側(cè)設(shè)有電動(dòng)空壓機(jī)。本發(fā)明采用全套電動(dòng)附件取代不工作時(shí)仍然耗能的傳統(tǒng)附件，在動(dòng)力電池組占用了車(chē)輛可布置空間的大部分的情況下，在余下的有限安裝空間里合理布置全套電動(dòng)附件，可進(jìn)一步提升混合動(dòng)力汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種安裝有多種電動(dòng)附件的混合動(dòng)力卡車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地指是一種安裝有多種電動(dòng)附件的混合動(dòng)力卡車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，隨著燃油汽車(chē)對(duì)環(huán)境的污染以及電池技術(shù)的發(fā)展，很多商用車(chē)公司都投入到混合動(dòng)力汽車(chē)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作中，但是動(dòng)力電池組主要用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)，很少或部分采用了電動(dòng)附件代替發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳統(tǒng)附件。由于發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳統(tǒng)附件在不工作時(shí)也是會(huì)消耗能量的，這在一定程度上造成燃油消耗的增加。因此，為了進(jìn)一步提升混合動(dòng)力車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)，迫切需要一種安裝有全套高效率電動(dòng)附件(電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)、電動(dòng)空壓機(jī)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向油泵)的混合動(dòng)力中型卡車(chē)。目前動(dòng)力電池組能量密度還比較小，動(dòng)力電池組占用了車(chē)輛可布置空間的大部分，在余下的有限安裝空間里合理布置全套電動(dòng)附件，且保證高壓有效隔離，是本領(lǐng)域人員急需解決的難題。目前還沒(méi)有同時(shí)安裝電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向油泵、電動(dòng)空調(diào)和電動(dòng)空壓機(jī),且驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用獨(dú)立冷卻系統(tǒng)的混合動(dòng)力中型卡車(chē)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是要解決上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種采用全套電動(dòng)附件取代不工作時(shí)仍然耗能的傳統(tǒng)附件的混合動(dòng)力卡車(chē)。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種安裝有多種電動(dòng)附件的混合動(dòng)力卡車(chē)，包括設(shè)置在車(chē)架前部并依次連接在一起的發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和變速箱，變速箱和后橋之間由傳動(dòng)軸連接，所述車(chē)架前部的兩縱梁之間的發(fā)動(dòng)機(jī)前面依次設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器和冷凝器，在車(chē)架前部一根縱梁的外側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)向器，其特征在于:所述的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器與冷凝器之間設(shè)有電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向油泵，所述電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向油泵設(shè)置在車(chē)架兩縱梁之間靠近轉(zhuǎn)向器處，所述電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向油泵的控制器安裝在車(chē)架前端兩縱梁之間靠近電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向油泵處；所述冷凝器前部的車(chē)架兩縱梁之間設(shè)有電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)；車(chē)架中段一側(cè)的縱梁外側(cè)設(shè)有動(dòng)力電池組，車(chē)架中段另一側(cè)的縱梁外側(cè)設(shè)有電動(dòng)空壓機(jī)。
[0005]在上述方案中:在所述車(chē)架中段另一側(cè)的縱梁外側(cè)的電動(dòng)空壓機(jī)前部設(shè)有電機(jī)散熱器。
[0006]所述車(chē)架尾端的左右側(cè)分別設(shè)有儲(chǔ)氣罐，所述電動(dòng)空壓機(jī)和儲(chǔ)氣罐之間的空氣連接管路沿車(chē)架縱梁內(nèi)側(cè)布置。
[0007]本發(fā)明所描述的混合動(dòng)力卡車(chē)，動(dòng)力電池組及部分高壓零部件占據(jù)了車(chē)架的一偵牝解決方法是要充分利用有限的空間合理布置各高壓電動(dòng)附件，其具體優(yōu)點(diǎn)在于:
[0008]1、電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向油泵由于布置在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器與冷凝器之間，靠近發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的前部，與轉(zhuǎn)向器距離較近，可方便布置轉(zhuǎn)向油管；
[0009]2、電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)布置在車(chē)架前部，并靠近冷凝器，這樣可與冷凝器在一起，設(shè)置在駕駛室空調(diào)管路接口附近，大大簡(jiǎn)化了底盤(pán)的空調(diào)管路布置，提高了空調(diào)工作效率。[0010]3、電動(dòng)空壓機(jī)位于相對(duì)安裝動(dòng)力電池組車(chē)架的另一側(cè)，與儲(chǔ)氣罐之間的空氣連接管路，沿車(chē)架內(nèi)側(cè)布置，管路布置方便簡(jiǎn)潔，且有足夠的距離讓壓縮氣體冷卻。
[0011]本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，采用全套電動(dòng)附件(電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)、電動(dòng)空壓機(jī)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向油泵)取代不工作時(shí)仍然耗能的傳統(tǒng)附件，在動(dòng)力電池組占用了車(chē)輛大部分可布置空間的情況下，在余下的有限安裝空間里合理布置全套電動(dòng)附件，可進(jìn)一步提升混合動(dòng)力汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)平面布置示意圖。
[0013]圖中:1-電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)；2_空調(diào)冷凝器；3_電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向油泵；4_發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器；5_發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇；6_發(fā)動(dòng)機(jī)；7_空濾；8_動(dòng)力電機(jī)；9_動(dòng)力電機(jī)散熱器；10_變速箱；11_電動(dòng)空壓機(jī)；12_尿素罐；13_油箱；14_備胎；15_電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向油泵的控制器；16-轉(zhuǎn)向器；17-駕駛室；18_車(chē)架；19_前橋；20_前輪；21_動(dòng)力電池組及部分高壓零部件；22_傳動(dòng)軸；23_蓄電池；24_后橋；25_后輪；26_儲(chǔ)氣罐。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，便于清楚地了解本發(fā)明，但它們不對(duì)本發(fā)明構(gòu)成限定。
[0015]如圖1所示，一種安裝有多種電動(dòng)附件的混合動(dòng)力卡車(chē)，所述混合動(dòng)力卡車(chē)的前部設(shè)有駕駛室17，混合動(dòng)力卡車(chē)的底盤(pán)由通過(guò)前橋19連接的前輪20和通過(guò)后橋24連接的后輪25支撐，它還包括設(shè)置在車(chē)架18前部并依次連接在一起的發(fā)動(dòng)機(jī)6、電機(jī)8和變速箱10，變速箱10和后橋24之間由傳動(dòng)軸22連接，車(chē)架18前部的兩縱梁之間的發(fā)動(dòng)機(jī)6前面依次設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器4和冷凝器2，在車(chē)架18前部一根縱梁的外側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)向器16，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器4與冷凝器2之間設(shè)有電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向油泵3，電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向油泵3設(shè)置在車(chē)架兩縱梁之間并靠近轉(zhuǎn)向器16處，電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向油泵3的控制器15安裝在車(chē)架前端兩縱梁之間靠近電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向油泵3處；冷凝器2前部的車(chē)架兩縱梁之間設(shè)有電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)I ;發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器4和發(fā)動(dòng)機(jī)6之間設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇5。
[0016]車(chē)架中段一側(cè)的縱梁外側(cè)設(shè)有動(dòng)力電池組21，動(dòng)力電池組21后面設(shè)有蓄電池23 ；車(chē)架中段另一側(cè)的縱梁外側(cè)設(shè)有電動(dòng)空壓機(jī)11，電動(dòng)空壓機(jī)11前部設(shè)有電機(jī)散熱器9，電動(dòng)空壓機(jī)11后部依次設(shè)有尿素罐12和油箱13.[0017]車(chē)架尾端的左右側(cè)分別設(shè)有儲(chǔ)氣罐26和備胎14，電動(dòng)空壓機(jī)11和儲(chǔ)氣罐26之間的空氣連接管路沿車(chē)架縱梁內(nèi)側(cè)布置。
[0018]本實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0019]1、電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向油泵3及其控制器15布置在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器4的前部，且距離轉(zhuǎn)向器16較近，可方便布置轉(zhuǎn)向油管；
[0020]2、電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)I布置在車(chē)架前部，并靠近冷凝器2，這樣可與冷凝器2 —起，設(shè)置在駕駛室17空調(diào)管路接口附近，這樣就可大大簡(jiǎn)化了底盤(pán)的空調(diào)管路布置，提高了空調(diào)工作效率；
[0021]3、電動(dòng)空壓機(jī)11位于相對(duì)安裝動(dòng)力電池組21車(chē)架的另一側(cè)，更能利用整車(chē)空間合理布局，且與儲(chǔ)氣罐26之間的空氣連接管路沿車(chē)架內(nèi)側(cè)布置，管路布置方便簡(jiǎn)潔，有足夠的距離讓壓縮氣體冷卻。
[0022] 本實(shí)施例在動(dòng)力電池組占用了車(chē)輛可布置空間的大部分的情況下，在余下的有限安裝空間里合理布置全套電動(dòng)附件，可進(jìn)一步提升混合動(dòng)力汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。
【權(quán)利要求】
1.一種安裝有多種電動(dòng)附件的混合動(dòng)力卡車(chē)，包括設(shè)置在車(chē)架(18)前部并依次連接在一起的發(fā)動(dòng)機(jī)(6 )、電機(jī)(8 )和變速箱(10 )，變速箱(10 )和后橋(24)之間由傳動(dòng)軸(22 )連接，所述車(chē)架前部的兩縱梁之間的發(fā)動(dòng)機(jī)(6)前面依次設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器(4)和冷凝器(2)，在車(chē)架(18)前部一根縱梁的外側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)向器16，其特征在于:所述的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器(4)與冷凝器(2)之間設(shè)有電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向油泵(3)，所述電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向油泵(3)設(shè)置在車(chē)架(18)兩縱梁之間靠近轉(zhuǎn)向器(16)處，所述電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向油泵(3)的控制器(15)安裝在車(chē)架前端兩縱梁之間靠近電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向油泵(3)處；所述冷凝器(2)前部的車(chē)架兩縱梁之間設(shè)有電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)(I);車(chē)架中段一側(cè)的縱梁外側(cè)設(shè)有動(dòng)力電池組(21)，車(chē)架中段另一側(cè)的縱梁外側(cè)設(shè)有電動(dòng)空壓機(jī)(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安裝有多種電動(dòng)附件的混合動(dòng)力卡車(chē)，其特征在于:在所述車(chē)架中段另一側(cè)的縱梁外側(cè)的電動(dòng)空壓機(jī)(11)前部設(shè)有電機(jī)散熱器(9 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種安裝有多種電動(dòng)附件的混合動(dòng)力卡車(chē)，其特征在于:所述車(chē)架尾端的左右側(cè)分別設(shè)有儲(chǔ)氣罐(26)，所述電動(dòng)空壓機(jī)(11)和儲(chǔ)氣罐(26)之間的空氣連接管路沿車(chē)架縱梁內(nèi)側(cè)布置。
【文檔編號(hào)】B60K6/20GK103879272SQ201210555806
【公開(kāi)日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月20日
【發(fā)明者】張明凱, 丁顯峰, 陳正彪, 張靖, 何華強(qiáng) 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車(chē)有限公司