專利名稱：兒童座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及安裝在車輛用座椅上的兒童座椅。
背景技術(shù)：
關(guān)于在使乳幼兒乘坐乘用車等的情況下使用的兒童座椅提出了各種方案。例如，在JP2002-301965A中，公開(kāi)了具有安裝在車輛用座椅上的承受臺(tái)、和支承在承受臺(tái)上的座椅主體的兒童座椅。在該兒童座椅中，座椅主體能夠相對(duì)于承受臺(tái)滑動(dòng)而變更座椅主體相對(duì)于承受臺(tái)的傾斜角度，即能夠斜倚。此外，該兒童座椅的座椅主體在移動(dòng)到可滑動(dòng)的范圍的端部時(shí)還能夠相對(duì)于承受臺(tái)旋轉(zhuǎn)。由此，不僅能夠使乳幼兒朝向行進(jìn)方向的前方而就座到座椅主體上，還能夠使乳幼兒朝向行進(jìn)方向的后方而就座在座椅主體上。在JP2002-301965A中公開(kāi)的兒童座椅中，通過(guò)操作設(shè)在座椅主體上的桿，能夠使座椅主體相對(duì)于承受臺(tái)滑動(dòng)。此外，在使座椅主體滑動(dòng)到可旋轉(zhuǎn)的位置的情況下，還需要操作設(shè)在承受臺(tái)上的桿。因此，通過(guò)該兒童座椅，能夠有效地防止座椅主體不小心移動(dòng)到可旋轉(zhuǎn)的位置。并且，本發(fā)明是與在JP2002-301965A中公開(kāi)的兒童座椅相關(guān)聯(lián)的，第I目的是提供一種能夠通過(guò)與在JP2002-301965A中公開(kāi)的兒童座椅不同的結(jié)構(gòu)有效地防止座椅主體不小心移動(dòng)到可旋轉(zhuǎn)的位置的兒童座椅。此外，例如在JP2003-267099A中，公開(kāi)了具有兒童座椅主體、和配置在車輛的地面及兒童座椅主體之間、支承兒童座椅主體的支承腿的兒童座椅。在該兒童座椅中，支承腿為了減小收納所需要的空間而可擺動(dòng)地構(gòu)成。此外，該支承腿具有外筒和內(nèi)筒，可伸縮地構(gòu)成。近來(lái)，對(duì)安全性的要求進(jìn)一步提高。在JP2003-267099A中公開(kāi)的兒童座椅中，如果將支承腿不可擺動(dòng)且不可伸縮地構(gòu)成，則支承腿的游隙整體上被減少，考慮能夠?qū)和胃€(wěn)定地安裝到車輛用座椅上。但是，為了確保對(duì)車輛的種類的通用性，支承腿在現(xiàn)實(shí)上需要可伸縮地構(gòu)成。另一方面，在將支承腿保持為可伸縮但不可擺動(dòng)地構(gòu)成的情況下，有可能外力會(huì)集中地施加在用來(lái)確保可伸縮的結(jié)構(gòu)的外筒與內(nèi)筒的連結(jié)點(diǎn)上。因此，需要使外筒與內(nèi)筒的固定變得堅(jiān)固。此外，在JP2003-267099A中公開(kāi)的兒童座椅中，通過(guò)穿過(guò)內(nèi)筒的筒面而延伸到內(nèi)筒內(nèi)部的螺紋件將內(nèi)筒相對(duì)于外筒固定。根據(jù)該方法，雖然能夠?qū)?nèi)筒向外筒堅(jiān)固地固定，但固定作業(yè)較煩雜。所以，在JP2003-267099A中公開(kāi)的兒童座椅中，也考慮將螺紋件替換為單純的銷，但在此情況下，不能將內(nèi)筒向外筒堅(jiān)固地固定。并且，在保持銷的殼體等上施加有較大的力的情況下，有可能殼體等變形而銷從內(nèi)筒脫離。進(jìn)而，銷不僅是進(jìn)入到內(nèi)筒的內(nèi)部，還可以想到銷將內(nèi)筒貫通。但是，在此情況下，銷必須穿過(guò)分別形成在內(nèi)筒的對(duì)置的面上的一對(duì)貫通孔的兩者，所以固定作業(yè)變得繁雜。本發(fā)明是考慮到這樣的方面而做出的，第2目的是提供一種使用方便性良好且具有良好的剛性的支承腿、以及具有該支承腿的兒童座椅。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是與在JP2002-301965A中公開(kāi)的兒童座椅相關(guān)聯(lián)的，第I目的是提供一種能夠通過(guò)與在JP2002-301965A中公開(kāi)的兒童座椅不同的結(jié)構(gòu)有效地防止座椅主體不小心移動(dòng)到可旋轉(zhuǎn)的位置的兒童座椅。本發(fā)明的第2目的是提供一種使用方便性良好且具有良好的剛性的支承腿、以及具有該支承腿的兒童座椅。本發(fā)明的第I兒童座椅的特征在于，具備:承受臺(tái)，安裝在車輛用座椅上；座椅主體，可相對(duì)于上述承受臺(tái)滑動(dòng)地支承在上述承受臺(tái)上；在上述座椅主體的可滑動(dòng)的范圍中，包括上述座椅主體被以相互不同的傾斜角度支承的多個(gè)斜倚位置、和上述座椅主體能夠在上述承受臺(tái)上旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)位置；上述座椅主體具有朝向上述承受臺(tái)突出的可進(jìn)退的突出部件、和連結(jié)在上述突出部件上、通過(guò)被操作而能夠調(diào)節(jié)上述突出部件的突出量的操作部件，構(gòu)成為，上述突出部件與上述承受臺(tái)卡合而能夠分別被保持在上述多個(gè)斜倚位置及上述旋轉(zhuǎn)位置；為了將上述突出部件與上述承受臺(tái)的卡合解除而使上述座椅主體在上述多個(gè)斜倚位置之間滑動(dòng)而需要的上述操作部件的第I操作量比為了將上述突出部件與上述承受臺(tái)的卡合解除而使上述座椅主體從上述多個(gè)斜倚位置的一個(gè)向上述旋轉(zhuǎn)位置滑動(dòng)而需要的上述操作部件的第2操作量小。根據(jù)本發(fā)明的第I兒童座椅，能夠有效地防止座椅主體不小心移動(dòng)到可旋轉(zhuǎn)的位置。在本發(fā)明的第I兒童座椅中，也可以是，在上述承受臺(tái)上，形成有:多個(gè)鎖止孔，是接納上述突出部件的多個(gè)鎖止孔，通過(guò)接納上述突出部件而分別在多個(gè)斜倚位置保持上述座椅主體；旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔，是接納上述突出部件的旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔，通過(guò)接納上述突出部件而將上述座椅主體保持在上述旋轉(zhuǎn)位置上；在形成有上述多個(gè)鎖止孔的上述承受臺(tái)的面與形成有上述旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔的上述承受臺(tái)的面之間形成有階差。在這樣的本發(fā)明的第I兒童座椅中，也可以是，上述多個(gè)鎖止孔在凹部的底面上形成，所述凹部形成在形成有上述旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔的上述承受臺(tái)的面上。在本發(fā)明的第I兒童座椅中，也可以是，上述座椅主體還具有操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括:抵接限制部件，能夠在抵接于上述操作部件上而限制上述操作部件的移動(dòng)以使上述操作部件的操作量為上述第I操作量以上且不到上述第2操作量的第I位置、與能夠使上述操作部件的操作量成為上述第2操作量以上的第2位置之間移動(dòng)；限制解除操作部件，連結(jié)在上述抵接限制部件上，通過(guò)被操作而能夠進(jìn)行上述抵接限制部件的從上述第I位置向第2位置的移動(dòng)。在這樣的本發(fā)明的第I兒童座椅中，也可以是，上述操作部件構(gòu)成為能夠以與上述抵接限制部件的上述第I位置與上述第2位置之間的移動(dòng)路徑平行的軸為中心擺動(dòng)的操作桿；上述操作部件具有配置在對(duì)置于上述移動(dòng)路徑的位置上、能夠隨著上述操作桿的擺動(dòng)而相對(duì)于上述移動(dòng)路徑接近或遠(yuǎn)離的壁部；上述壁部的面對(duì)上述第I位置的部分比上述壁部的面對(duì)上述第2位置的部分向上述移動(dòng)路徑側(cè)突出。在這樣的兒童座椅中，也可以是，上述限制解除操作部件構(gòu)成為能夠以與上述操作部件的擺動(dòng)軸正交的軸為中心擺動(dòng)的限制解除操作桿。此外，在這樣的本發(fā)明的第I兒童座椅中，也可以是，上述限制解除操作部件配置在上述操作部件的附近。進(jìn)而，在這樣的本發(fā)明的第I兒童座椅中，也可以是，上述操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還具有伸出到上述抵接限制部件的從上述第I位置到上述第2位置的移動(dòng)路徑上的可擺動(dòng)的保持桿；上述保持桿構(gòu)成為，使得能夠進(jìn)行上述抵接限制部件的從上述第I位置朝向上述第2位置的移動(dòng)，并且將上述抵接限制部件保持在上述第2位置、直到被施加外力而向上述移動(dòng)路徑外擺動(dòng)。在這樣的兒童座椅中，也可以是，上述操作部件具有解放部，所述解放部在由從當(dāng)上述突出部件與上述承受臺(tái)卡合而上述座椅主體被保持在上述多個(gè)斜倚位置的某個(gè)上時(shí)所位于的初始位置移動(dòng)了上述第I操作量后的位置、向從上述初始位置移動(dòng)了上述第2操作量后的位置移動(dòng)時(shí)，抵接在上述保持桿上；上述保持桿被上述操作部件的上述解放部推壓，將上述抵接限制部件的向上述第2位置的保持解除。此外，在這樣的兒童座椅中，也可以是，上述操作部件當(dāng)上述突出部件與上述承受臺(tái)卡合而上述座椅主體被固定在上述旋轉(zhuǎn)位置時(shí)、被保持在向上述初始位置返回的中途的中間位置上；上述操作部件還具有當(dāng)位于上述中間位置時(shí)、位于上述抵接限制部件的上述第I位置與上述第2位置之間的移動(dòng)路徑上、限制上述抵接限制部件的向上述第I位置的移動(dòng)的止動(dòng)部。進(jìn)而，在這樣的兒童座椅中，也可以是，在上述承受臺(tái)上，形成有:多個(gè)鎖止孔，是接納上述突出部件的多個(gè)鎖止孔，通過(guò)接納上述突出部件而分別在多個(gè)斜倚位置保持上述座椅主體；旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔，是接納上述突出部件的旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔，通過(guò)接納上述突出部件而將上述座椅主體保持在上述旋轉(zhuǎn)位置上；上述旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔形成為有上述突出部件抵接的底的有底孔。進(jìn)而，在本發(fā)明的第I兒童座椅中，也可以是，包括上述操作部件的操作方向的面、與包括上述限制解除操作部件的操作方向的面正交。進(jìn)而，在本發(fā)明的第I兒童座椅中，也可以是，上述操作部件經(jīng)由連桿機(jī)構(gòu)連結(jié)在上述突出部件上；構(gòu)成為，上述突出部件的拉入量連動(dòng)于上述操作部件的操作量。本發(fā)明的第2兒童座椅的特征在于，具備:兒童座椅主體，安裝在車輛用座椅上；支承腿，可拆裝地安裝在上述兒童座椅主體上；上述支承腿具有能夠嵌合到上述兒童座椅主體上的嵌合部、和相對(duì)于上述嵌合部成一定的角度而固定在上述嵌合部上的腳部；上述腳部具有:第I筒狀部件；第2筒狀部件，至少一部分能夠配置到上述第I筒狀部件內(nèi)，能夠相對(duì)于上述第I筒狀部件滑動(dòng)；定位機(jī)構(gòu)，設(shè)在上述第I筒狀部件上，將上述第2筒狀部件相對(duì)于上述第I筒狀部件固定；在上述第2筒狀部件上，在上述第2筒狀部件的滑動(dòng)方向上隔開(kāi)間隔形成有多對(duì)形成在相互對(duì)置的位置上的一對(duì)孔；各孔形成為沿正交于上述第2筒狀部件的滑動(dòng)方向的方向較長(zhǎng)地延伸的長(zhǎng)孔；定位機(jī)構(gòu)具有:殼體，固定在上述第I筒狀部件上；滑塊，是能夠相對(duì)于上述殼體滑動(dòng)的滑塊，包括能夠穿過(guò)上述多對(duì)孔中的某一對(duì)孔而將上述第2筒狀部件貫通的貫通銷。根據(jù)本發(fā)明的第2兒童座椅，能夠良好地維持支承腿的使用方便性，同時(shí)能夠減小支承腿的游隙、提高支承腿的剛性。在本發(fā)明的第2兒童座椅中，也可以是，上述兒童座椅主體具有底板、和固定在上述底板上、收容上述嵌合部的收容部件；上述嵌合部具有嵌合突起，該嵌合突起是被施力以朝向外方突出的嵌合突起，配置在插入到上述收容部件內(nèi)的區(qū)域內(nèi)；在上述收容部件上，形成有承受上述嵌合部的上述嵌合突起的貫通孔；上述底板具有嵌合解除部，該嵌合解除部是設(shè)在面對(duì)上述收容部件的上述貫通孔的位置上的嵌合解除部，通過(guò)被操作，能夠?qū)⑼怀龅缴鲜鲐炌變?nèi)的上述嵌合突起推入到上述收容部件內(nèi)。此外，在本發(fā)明的第2兒童座椅中，也可以是，上述嵌合解除部在外輪廓的一部分上連結(jié)在上述底板上，在外輪廓的上述一部分以外的部分上被從上述底板分離，能夠相對(duì)于上述底板撓曲而抵接在上述嵌合突起上。進(jìn)而，在本發(fā)明的第2兒童座椅中，也可以是，上述滑塊及上述殼體相互卡合以使其能夠通過(guò)向上述滑塊的滑動(dòng)方向上施加外力而解除，被保持為上述貫通銷貫通上述第2筒狀部件的狀態(tài)。進(jìn)而，在本發(fā)明的第2兒童座椅中，也可以是，在上述滑塊及上述殼體的一個(gè)上形成有突起，在上述滑塊及上述殼體的另一個(gè)上形成有與上述突起卡合的卡合部；通過(guò)上述突起及上述卡合部卡合，上述滑塊及上述殼體被保持為上述貫通銷貫通上述第2筒狀部件的狀態(tài)。進(jìn)而，在本發(fā)明的第2兒童座椅中，也可以是，上述第I筒狀部件的一端固定在上述嵌合部上，在上述第I筒狀部件的另一端上固定著上述定位機(jī)構(gòu)的上述殼體；通過(guò)由上述定位機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)上述腳部的長(zhǎng)度，上述第2筒狀部件的端部抵接在上述車輛的地面上。進(jìn)而，在本發(fā)明的第2兒童座椅中，也可以是，上述腳部通過(guò)焊接而相對(duì)于嵌合部固定。本發(fā)明的支承腿，是安裝在安裝于車輛的座椅上的兒童座椅主體上、支承上述兒童座椅主體的支承腿，其特征在于，具備能夠嵌合到上述兒童座椅主體上的嵌合部、和相對(duì)于上述嵌合部成一定的角度而固定在上述嵌合部上的腳部；上述腳部具有:第I筒狀部件；第2筒狀部件，至少一部分能夠配置到上述第I筒狀部件內(nèi)，能夠相對(duì)于上述第I筒狀部件滑動(dòng)；定位機(jī)構(gòu)，設(shè)在上述第I筒狀部件上，將上述第2筒狀部件相對(duì)于上述第I筒狀部件固定；在上述第2筒狀部件上，在上述第2筒狀部件的滑動(dòng)方向上隔開(kāi)間隔形成有多對(duì)形成在相互對(duì)置的位置上的一對(duì)孔；各孔形成為沿正交于上述第2筒狀部件的滑動(dòng)方向的方向較長(zhǎng)地延伸的長(zhǎng)孔；定位機(jī)構(gòu)具有:殼體，固定在上述第I筒狀部件上；滑塊，是能夠相對(duì)于上述殼體滑動(dòng)的滑塊，包括能夠穿過(guò)上述多對(duì)孔中的某一對(duì)孔而將上述第2筒狀部件貫通的貫通銷。根據(jù)本發(fā)明的支承腿，能夠良好地維持支承腿的使用方便性，同時(shí)能夠減小支承腿的游隙、提高支承腿的剛性。


圖1是表示本發(fā)明的兒童座椅(兒童座椅主體)的一實(shí)施方式的立體圖。圖2是表示座椅主體處于朝前狀態(tài)的兒童座椅的俯視圖。圖3是表示安裝在車輛用座椅上、座椅主體處于朝后狀態(tài)的兒童座椅的立體圖。圖4是用來(lái)說(shuō)明座椅主體的斜倚機(jī)構(gòu)的圖，是表示兒童座椅的側(cè)視圖。圖5是用來(lái)說(shuō)明朝后狀態(tài)與朝前狀態(tài)之間的座椅主體的狀態(tài)的變化的圖，是表示兒童座椅的側(cè)視圖。圖6是表不座椅主體與斜倚基座的分解立體圖。
圖7是表示座椅主體的立體圖。圖8是從前方表示承受臺(tái)的圖。圖9是表示承受臺(tái)的立體圖。圖10是在將座椅主體的座部及靠背部取除的狀態(tài)下表示兒童座椅的部分立體圖。圖11是從側(cè)方表示兒童座椅的部分剖視圖。圖12是用來(lái)說(shuō)明為收容在承受臺(tái)的豎立部?jī)?nèi)的連桿構(gòu)造、連結(jié)在連接銷上的連桿構(gòu)造的圖。圖13是在安裝著蓋的狀態(tài)下表示處于朝后狀態(tài)的兒童座椅的立體圖。圖14是表不蓋的俯視圖。圖15是用來(lái)說(shuō)明安裝在兒童座椅上的蓋的作用的俯視圖。圖16是用來(lái)說(shuō)明拉起機(jī)構(gòu)及操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的作用的圖。圖17是對(duì)應(yīng)于圖16的圖，是用來(lái)說(shuō)明拉起機(jī)構(gòu)及操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的作用的圖。圖18是對(duì)應(yīng)于圖16及圖17的圖，是用來(lái)說(shuō)明拉起機(jī)構(gòu)及操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的作用的圖。圖19是對(duì)應(yīng)于圖16至圖18的圖，是用來(lái)說(shuō)明拉起機(jī)構(gòu)及操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的作用的圖。圖20是從背側(cè)表示操作部件的圖。圖21是用來(lái)說(shuō)明拉起機(jī)構(gòu)及操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的作用的俯視圖。圖22是對(duì)應(yīng)于圖21的圖，是用來(lái)說(shuō)明拉起機(jī)構(gòu)及操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的作用的俯視圖。圖23是對(duì)應(yīng)于圖21及圖22的圖，是用來(lái)說(shuō)明拉起機(jī)構(gòu)及操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的作用的俯視圖。圖24是表示兒童座椅的部分側(cè)視圖。圖25是表示支承腿的立體圖。圖26是從背側(cè)表示安裝有支承腿的兒童座椅的立體圖。圖27是概略地表示支承腿與承受臺(tái)的連結(jié)部分的剖視圖。圖28是表示支承腿的腳部的部分主視圖。圖29是表示沿著圖28的A-A線的截面的圖。圖30是將一部分構(gòu)成部件省略而表示沿著圖29的B-B線的截面的圖。圖31是將一部分構(gòu)成部件省略而表示沿著圖28的C-C線的截面的圖。
具體實(shí)施例方式以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明的一實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。圖1至圖31是用來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的兒童座椅(兒童汽車座椅)的一實(shí)施方式的圖。其中，在圖1至圖5等中表示兒童座椅的整體結(jié)構(gòu)。如圖1至圖5所示，本實(shí)施方式的兒童座椅10作為兒童座椅主體11而具有安裝在車輛(例如汽車)的座椅I上的承受臺(tái)50、支承在承受臺(tái)50上的斜倚基座80、和與斜倚基座80 —起支承在承受臺(tái)50上的座椅主體20。如圖3所示，兒童座椅10還具有可拆裝地安裝在兒童座椅主體11的承受臺(tái)50上的支承腿100。支承腿100延伸到支承車輛用座椅I的車輛的地面3，從下方支承兒童座椅主體11 (承受臺(tái)50)的前方部分。承受臺(tái)50具有如圖3所示那樣載置在車輛用座椅I的座部Ia上的基部51、和從基部51豎起、并且如圖3所示那樣面對(duì)車輛用座椅I的背部Ib的豎立部52。其中，基部51包括前面51a、側(cè)面(橫面)51b及底面51c (參照?qǐng)D1等)。另一方面，座椅主體20具有可相對(duì)于承受臺(tái)50的基部51滑動(dòng)地支承在基部51上的座部21、和從座部21伸出的靠背部22。如圖4所示,斜倚基座80能夠沿著沿鉛直面的方向sd相對(duì)于承受臺(tái)50滑動(dòng)。此夕卜，座椅主體20能夠與斜倚基座80 —起沿著沿鉛直面的方向sd相對(duì)于承受臺(tái)50滑動(dòng)。如果使座椅主體20相對(duì)于承受臺(tái)50滑動(dòng)，則如圖4所示，座椅主體相對(duì)于承受臺(tái)50的傾斜角度變化。即，能夠使朝向前方而乳幼兒就座的座椅主體20斜倚。進(jìn)而，如圖5所示，座椅主體20能夠相對(duì)于斜倚基座80及承受臺(tái)50以沿著鉛直面的旋轉(zhuǎn)軸rd為中心旋轉(zhuǎn)。并且,通過(guò)使座椅主體20相對(duì)于承受臺(tái)50旋轉(zhuǎn),如圖5所示，能夠使乳幼兒朝向后方而使該乳幼兒乘坐(就座或臥倒)在兒童座椅10上。以下，將圖5中用實(shí)線表示的座椅主體20的該狀態(tài)也稱作座椅主體的“朝后狀態(tài)”，將圖5中用雙點(diǎn)劃線表示的座椅主體20的狀態(tài)也稱作座椅主體的“朝前狀態(tài)”。另外，在本說(shuō)明書(shū)中，相對(duì)于兒童座椅的“前”及“后”的用語(yǔ)在沒(méi)有特別指示的情況下是指以車輛的通常的行駛為基準(zhǔn)的“前”及“后”(參照?qǐng)D2及圖3)。以下，首先對(duì)兒童座椅主體11整體地說(shuō)明，然后對(duì)兒童座椅10的各部分進(jìn)一步說(shuō)明。[兒童座椅主體的整體的說(shuō)明]首先,對(duì)兒童座椅10 (兒童座椅主體11)的座椅主體20整體上詳細(xì)敘述。如上所述，座椅主體20具有座部21及靠背部22，座部21及靠背部22由框件和安裝在框件上的緩沖件形成。此外，如圖6及圖7所示，座椅主體20還具有設(shè)在座部21的下部的圓盤24、和從圓盤24向下方突出的導(dǎo)引片25。圓盤24具有以大致圓周狀延伸的軌道24a。在軌道24a上，以就座在座椅主體20中的乳幼兒為基準(zhǔn)在后方側(cè)設(shè)有切口 24b。S卩，軌道24a在該后方側(cè)中斷。導(dǎo)引片25具有以就座在座椅主體20中的乳幼兒為基準(zhǔn)、沿前后方向平行延伸的一對(duì)平坦側(cè)面25a、和將一對(duì)平坦側(cè)面25a的前側(cè)及后側(cè)分別連接的弧狀側(cè)面25b?；顐?cè)面25b形成為圓筒表面的一部分，在導(dǎo)引片25的橫截面上具有圓弧狀的輪廓。此外，如圖1及圖6等所示，在靠背部22上，設(shè)有向以就座在座椅主體20中的乳幼兒為基準(zhǔn)的后方側(cè)突出的連接導(dǎo)引部27。連接導(dǎo)引部27在正交于座椅主體20的滑動(dòng)時(shí)的該連接導(dǎo)引部27的移動(dòng)路徑sd (參照?qǐng)D4)的截面中，具有從靠背部22突出的基端部27a、和從基端部27a彎曲再伸出的彎曲部27b。即，連接導(dǎo)引部形成為鉤狀。如由圖2也可以理解的那樣，連接導(dǎo)引部27的基端部27a伸出的方向、與連接導(dǎo)引部27的彎曲部27b伸出的方向在正交于連接導(dǎo)引部27的移動(dòng)路徑sd的截面中大致正交。該連接導(dǎo)引部27當(dāng)座椅主體20滑動(dòng)時(shí)穿過(guò)形成在承受臺(tái)50的豎立部52上的槽53內(nèi)。此外，如圖6等所示，在基端部27a上，形成有沿著連接導(dǎo)引部27的移動(dòng)路徑sd延伸的縫隙(細(xì)長(zhǎng)的貫通孔)27c。另外，關(guān)于形成在承受臺(tái)50上的槽53在后面詳細(xì)敘述。另外，如圖2所示，在靠背部22上，設(shè)有沿正交于前后方向的橫向(寬度方向)離開(kāi)間隔設(shè)置的橫向一側(cè)的連接導(dǎo)引部27及橫向另一側(cè)的連接導(dǎo)引部27。一側(cè)的連接導(dǎo)引部(例如圖2的紙面的右側(cè)的連接導(dǎo)引部)27的彎曲部27b從基端部27a朝向橫向的一側(cè)(例如圖2的紙面的右側(cè))彎曲，另一側(cè)的連接導(dǎo)引部27的彎曲部27b從基端部27a朝向橫向的另一側(cè)彎曲。即，一對(duì)連接導(dǎo)引部27的彎曲部27b沿著橫向向相互離開(kāi)間隔的朝向從各自的基端部27a伸出。另外，座椅主體20內(nèi)置有在使座椅主體20相對(duì)于承受臺(tái)50滑動(dòng)及旋轉(zhuǎn)時(shí)使用的拉起機(jī)構(gòu)30及操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)40。拉起機(jī)構(gòu)30如圖6及圖7所示，具有從導(dǎo)引片25的底面25c向下方突出的一對(duì)突出部件32、和連結(jié)在突出部件32上的操作部件31。在本實(shí)施方式中，操作部件31形成為能夠擺動(dòng)的操作桿，突出部件32形成為能夠從導(dǎo)引片25進(jìn)退的銷(鎖止銷)。通過(guò)操作該操作部件(操作桿)31，能夠調(diào)節(jié)突出部件32從導(dǎo)引片25的底面25c的突出量。特別是，在本實(shí)施方式中，操作部件31經(jīng)由連桿機(jī)構(gòu)連結(jié)在突出部件32上，構(gòu)成為，使突出部件32的拉入量連動(dòng)于操作部件31的操作量。另一方面，操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)40是用來(lái)抵接在拉起機(jī)構(gòu)30的操作部件31上而限制操作部件31的操作量(移動(dòng)量、擺動(dòng)量)的機(jī)構(gòu)。另外，關(guān)于拉起機(jī)構(gòu)30及操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)40在后面詳細(xì)地說(shuō)明。接著，對(duì)斜倚基座80進(jìn)一步說(shuō)明。斜倚基座80如圖10等所示，安裝在座椅主體20的圓盤24的周圍，配置在座椅主體20的圓盤24及導(dǎo)引片25的周圍。此外，斜倚基座80可滑動(dòng)地安裝在承受臺(tái)50上。結(jié)果，如圖4等所示，座椅主體20與斜倚基座80 —起相對(duì)于承受臺(tái)50滑動(dòng)。此外，如圖6、圖10及圖11所示，斜倚基座80具有與圓盤24的軌道24a卡合的凸緣部81。凸緣部81以圓弧狀延伸。通過(guò)圓盤24的軌道24a被斜倚基座80的凸緣部81導(dǎo)引，包括圓盤24的座椅主體20能夠相對(duì)于斜倚基座80旋轉(zhuǎn)。結(jié)果，座椅主體20能夠相對(duì)于安裝有斜倚基座80的承受臺(tái)50旋轉(zhuǎn)。另外，如圖6及圖10所示，凸緣部81在后方形成有切口 81a。如圖10及圖11所示，在座椅主體20處于朝前狀態(tài)的情況下，凸緣部81的切口 81a與圓盤24的軌道24a的切口 24b面對(duì)。進(jìn)而，如圖6所示，斜倚基座80具有朝向承受臺(tái)50的向下方伸出的下擺部82。如圖11所示，下擺部82在斜倚基座80安裝在承受臺(tái)50上時(shí)位于形成在承受臺(tái)50的基部51上的凹部?jī)?nèi)。接著，對(duì)承受臺(tái)50詳細(xì)敘述。如圖3所示，承受臺(tái)50使用具有腰帶6a及肩帶6b的車輛的座椅帶5相對(duì)于車輛用座椅I安裝。因此，在承受臺(tái)50的豎立部52上，設(shè)有用來(lái)夾持座椅帶5的肩帶6b的鎖定設(shè)備79。鎖定設(shè)備79在橫向上離開(kāi)間隔而設(shè)有兩個(gè)，能夠?qū)?yīng)于肩帶6b的兩個(gè)傾斜方向。被鎖定設(shè)備79夾持的肩帶6b如圖3所示，斜向橫穿承受臺(tái)50的豎立部52。另外，承受臺(tái)50還具有導(dǎo)引腰帶6a的腰帶導(dǎo)引部70。關(guān)于該腰帶導(dǎo)引部70在后面詳細(xì)敘述。如圖8及圖9所示，在承受臺(tái)50的基部51上，在寬度方向(橫向)的中央，形成有沿著前后方向延伸的導(dǎo)引槽55。導(dǎo)引槽55包括由具有相互平行的側(cè)壁、沿前后方向延伸的槽構(gòu)成的斜倚導(dǎo)引部55a、和設(shè)在斜倚導(dǎo)引部55a的后方側(cè)端部上、由圓筒狀的凹部構(gòu)成的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)引部55b。斜倚導(dǎo)引部55a與座椅主體20的導(dǎo)引片25的平坦側(cè)面25a卡合，決定該一對(duì)側(cè)壁間的寬度，以使座椅主體20能夠相對(duì)于承受臺(tái)50滑動(dòng)。此外，旋轉(zhuǎn)導(dǎo)引部55b與座椅主體20的導(dǎo)引片25的弧狀側(cè)面25b卡合，決定該圓筒狀凹部的直徑，以使座椅主體20能夠相對(duì)于承受臺(tái)50旋轉(zhuǎn)。S卩，座椅主體20的相對(duì)于承受臺(tái)50的旋轉(zhuǎn)軸線rd被旋轉(zhuǎn)導(dǎo)引部55b劃定。在這樣的結(jié)構(gòu)中，通過(guò)朝前狀態(tài)的座椅主體20的導(dǎo)引片25在導(dǎo)引槽55內(nèi)移動(dòng)，座椅主體20能夠相對(duì)于承受臺(tái)50滑動(dòng)。此外，當(dāng)座椅主體20的導(dǎo)引片25位于導(dǎo)引槽55的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)引部55b內(nèi)時(shí)，座椅主體20能夠相對(duì)于承受臺(tái)50旋轉(zhuǎn)。另外，當(dāng)座椅主體20相對(duì)于承受臺(tái)50滑動(dòng)或旋轉(zhuǎn)時(shí)，座椅主體20的導(dǎo)引片25的底面25c在導(dǎo)引槽55的底面55c上滑動(dòng)。此外，同樣當(dāng)斜倚基座80與座椅主體20 —起相對(duì)于承受臺(tái)50滑動(dòng)時(shí)，斜倚基座80的下擺部82的至少一部分在導(dǎo)引槽55內(nèi)移動(dòng)。如圖8及圖9所示，在導(dǎo)引槽55的斜倚導(dǎo)引部55a上，沿前后方向設(shè)有多對(duì)(在圖中是3對(duì))接納上述座椅主體20的一對(duì)突出部件32的左右一對(duì)鎖止孔56a。此外，在旋轉(zhuǎn)導(dǎo)引部55b上，設(shè)有接納一對(duì)突出部件32的左右一對(duì)旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b。如圖8所不，左右一對(duì)鎖止孔56a的間隔與左右一對(duì)旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b的間隔是相同的,但相對(duì)于通過(guò)寬度方向中心的前后方向軸線Cd相互向相反方向偏移了相同的尺寸。即，前后方向軸線Cd與左側(cè)的鎖止孔56a的間隔、和前后方向軸線Cd與右側(cè)的旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b的間隔為等間隔L。此外，前后方向軸線Cd與右側(cè)的鎖止孔56a的間隔、和前后方向軸線Cd與左側(cè)的旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b的間隔為等間隔12。對(duì)應(yīng)于鎖止孔56a及旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b的偏移，上述座椅主體20的一對(duì)突出部件32也構(gòu)成為，使其在支承在承受臺(tái)50上的情況下配置在相對(duì)于前后方向軸線Cd偏移的位置上。結(jié)果，座椅主體20其一對(duì)突出部件32卡合在鎖止孔56a內(nèi)，被保持為朝前狀態(tài)。此外，座椅主體20其一對(duì)突出部件32卡合在旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56a內(nèi)而被保持為圖5中用實(shí)線表示的反轉(zhuǎn)的狀態(tài)(朝后狀態(tài))。即，在本實(shí)施方式中，在座椅主體20的可滑動(dòng)的范圍中，包括將座椅主體20維持為相互不同的傾斜角度的三個(gè)斜倚位置、和座椅主體20能夠相對(duì)于承受臺(tái)50旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)位置。另外，如圖8及圖9所示，在形成有各鎖止孔56a的承受臺(tái)50的導(dǎo)引槽55內(nèi)的面57a、與形成有旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b的承受臺(tái)50的導(dǎo)引槽55內(nèi)的面55c之間形成有階差。在導(dǎo)引槽55內(nèi)，斜倚導(dǎo)引部55a的底面與旋轉(zhuǎn)導(dǎo)引部55b的底面形成為同一個(gè)連續(xù)的面55c。但是，在該同一個(gè)連續(xù)的面55c上形成有凹部57，在凹部57的底面57a上形成有各鎖止孔55。因而，在形成有各鎖止孔56a的面57a、與形成有旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b的面55c之間，形成有與凹部57的高度相同的階差。此外，如圖8至圖11所示，在承受臺(tái)50的豎立部12的下部，設(shè)有當(dāng)座椅主體20的導(dǎo)引片25移動(dòng)到旋轉(zhuǎn)導(dǎo)引部55b上時(shí)、配置在與斜倚基座80的凸緣部82大致同一圓周上的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)引部58。當(dāng)處于旋轉(zhuǎn)位置的座椅主體20旋轉(zhuǎn)時(shí)，形成在座椅主體20的圓盤24上的軌道24a不僅被斜倚基座80的凸緣部82、還被旋轉(zhuǎn)導(dǎo)引部58卡合。結(jié)果，在旋轉(zhuǎn)位置上，能夠使座椅主體20平滑地旋轉(zhuǎn)。但是，如上所述，在承受臺(tái)50的豎立部52上，形成有接納設(shè)在座椅主體20上的連接導(dǎo)引部27的槽53。在座椅主體20上，在橫向上離開(kāi)間隔而設(shè)有一側(cè)的連接導(dǎo)引部(例如圖2的紙面的右側(cè)的連接導(dǎo)引部)27及另一側(cè)的連接導(dǎo)引部27。并且，如圖2所示，與一側(cè)的連接導(dǎo)引部27卡合的一側(cè)的槽(例如圖2的紙面的右側(cè)的槽)53、和與另一側(cè)的連接導(dǎo)引部27卡合的另一側(cè)的槽53在橫向上離開(kāi)間隔而形成在豎立部52上。如由圖2可以理解的那樣，槽53在正交于其長(zhǎng)度方向(沿著連接導(dǎo)引部27的移動(dòng)路徑sd的方向)的截面中，對(duì)應(yīng)于連接導(dǎo)引部27的形狀而彎曲延伸。如圖8及圖9所示，在豎立部52的朝向上方的端面(上端面)52a上，開(kāi)口有收容基端部27a的槽53的部分及收容彎曲部27b的槽53的部分兩者。結(jié)果，例如如圖1所示，穿過(guò)承受臺(tái)50的槽53內(nèi)的座椅主體20的連接導(dǎo)引部27的上方的一部分穿過(guò)豎立部52的上端面52a的開(kāi)口部分而向槽53的外部伸出。進(jìn)而，如在圖5中用雙點(diǎn)劃線表示那樣，在使座椅主體20滑動(dòng)到旋轉(zhuǎn)位置的情況下，座椅主體20的連接導(dǎo)引部27能夠向槽53的外方脫出。由此，連接導(dǎo)引部27與槽53的卡合被解除，能夠使座椅主體20相對(duì)于承受臺(tái)50旋轉(zhuǎn)。另外，在豎立部52的朝向前方的面(前面)52b上，也開(kāi)口有槽53的所有部分。結(jié)果，在本實(shí)施方式中，例如如圖1所示，連接導(dǎo)引部27在其兩端部分處能夠向槽53的外部伸出。如圖8等所示，在各槽53內(nèi)，分別設(shè)有沿正交于前后方向的橫向(寬度方向)延伸的連接銷60。連接銷60將形成在穿過(guò)槽53內(nèi)的連接導(dǎo)引部27的基端部27a上的縫隙27c貫通。此外，連接銷60可沿橫向移動(dòng)地被支承，能夠取將形成在連接導(dǎo)引部27的基端部27a上的縫隙27c貫通的位置、以及被拉入到起立部52內(nèi)的位置。如圖11所示，第I凸輪61能夠從形成在比旋轉(zhuǎn)導(dǎo)引部55b更靠后方的位置上的開(kāi)口部突出到導(dǎo)引槽55內(nèi)而設(shè)置，第2凸輪62能夠從形成在斜倚導(dǎo)弓丨部55a上的開(kāi)口部突出到導(dǎo)引槽55內(nèi)而設(shè)置。第I凸輪61及第2凸輪62通過(guò)連桿連結(jié)，以使得在一個(gè)凸輪豎起而前端突出到導(dǎo)引槽55上的情況下另一個(gè)凸輪成為從導(dǎo)引槽55拉入的狀態(tài)。并且，第I凸輪61還經(jīng)由連桿連結(jié)在設(shè)于承受臺(tái)50內(nèi)的鐘形曲柄63上。第I凸輪61被拉伸彈簧64施力，以使其突出到導(dǎo)引槽55內(nèi)。第I凸輪61當(dāng)座椅主體20的導(dǎo)引片25移動(dòng)到旋轉(zhuǎn)導(dǎo)引部55b內(nèi)時(shí)受斜倚基座80的下擺部82推壓，被推入到導(dǎo)引槽55內(nèi)。另一方面，第2凸輪62當(dāng)座椅主體20的導(dǎo)引片25向斜倚導(dǎo)引部55a移動(dòng)時(shí)受斜倚基座80的下擺部82推壓，被推入到導(dǎo)引槽55內(nèi)。如圖12所示，在承受臺(tái)50的豎立部12內(nèi)，可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有具有兩根臂部的操作臂65。在各臂部上形成有長(zhǎng)孔65a、65b。一個(gè)長(zhǎng)孔65a經(jīng)由連桿連接在鐘形曲柄63上，另一個(gè)長(zhǎng)孔65b連結(jié)在連接銷60上。并且，各操作臂65構(gòu)成為，在鐘形曲柄63擺動(dòng)而將連桿拉下的情況下轉(zhuǎn)動(dòng)，將連接銷60拉入到承受臺(tái)50的豎立部52內(nèi)。另外，如上所述，在承受臺(tái)50上可拆裝地安裝有支承腿100。關(guān)于承受臺(tái)50的與支承腿100相關(guān)聯(lián)的結(jié)構(gòu)等，與支承腿100 —起在后面詳細(xì)敘述。在由以上那樣的結(jié)構(gòu)構(gòu)成的兒童座椅10(兒童座椅主體11)中，通過(guò)將突出部件(鎖止銷)32從承受臺(tái)50的鎖止孔56a內(nèi)拉起，能夠使座椅主體20從一個(gè)斜倚位置滑動(dòng)到其他斜倚位置。此時(shí)，通過(guò)拉伸彈簧64的施力，連接銷60經(jīng)由連桿機(jī)構(gòu)伸出到槽53內(nèi)，將穿過(guò)槽53內(nèi)的連接導(dǎo)引部27的縫隙27c貫通。結(jié)果，座椅主體20的導(dǎo)引片25受承受臺(tái)50的導(dǎo)引槽55誘導(dǎo)，并且座椅主體20的連接導(dǎo)引部27受承受臺(tái)50的槽53及連接銷誘導(dǎo)，所以能夠使座椅主體20相對(duì)于承受臺(tái)50平滑地滑動(dòng)。特別是，在本實(shí)施方式中，連接導(dǎo)引部27不僅有基端部27a，還具有從基端部27a彎曲而伸出的彎曲部27b，連接導(dǎo)引部27被配置在槽53內(nèi)的規(guī)定的位置上。由此，能夠使座椅主體20的相對(duì)于承受臺(tái)50的滑動(dòng)變得更平滑且穩(wěn)定。這樣，能夠使座椅主體20的靠背部22相對(duì)于承受臺(tái)50的傾斜角度穩(wěn)定且平滑地變化。接著，在將突出部件(鎖止銷)32從承受臺(tái)50的鎖止孔56a內(nèi)拉起、從斜倚位置滑動(dòng)到旋轉(zhuǎn)位置的情況下，與座椅主體20 —起相對(duì)于承受臺(tái)50滑動(dòng)的斜倚基座80的下擺部82抵接在突出到導(dǎo)引槽55內(nèi)的第I凸輪61上而推壓。結(jié)果，當(dāng)座椅主體20向旋轉(zhuǎn)位置到達(dá)時(shí)，第I凸輪61的擺動(dòng)動(dòng)作經(jīng)由鐘形曲柄63、操作臂65及連桿被傳遞給連接銷60，連接銷60被拉入到承受臺(tái)50的豎立部52內(nèi)。由此，與座椅主體20的向旋轉(zhuǎn)位置的移動(dòng)連動(dòng)，連接導(dǎo)引部27有可能如圖5中用雙點(diǎn)劃線表示那樣從槽53脫出。移動(dòng)到旋轉(zhuǎn)位置的座椅主體20由于連接導(dǎo)引部27已經(jīng)不被約束在槽53內(nèi)，所以能夠以旋轉(zhuǎn)軸線rd為中心旋轉(zhuǎn)。進(jìn)而，如上所述，使各對(duì)的鎖止孔56a、旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b及突出部件32關(guān)于通過(guò)橫向中心的前后方向軸線Cd偏移。并且，在滑動(dòng)到旋轉(zhuǎn)位置的座椅主體20反轉(zhuǎn)而成為朝后狀態(tài)之前，突出部件32沒(méi)有進(jìn)入到旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b內(nèi)。因此，能夠容易且可靠地使滑動(dòng)到旋轉(zhuǎn)位置的座椅主體20旋轉(zhuǎn)，直到其成為朝后狀態(tài)。此外，在將突出部件(鎖止銷)32從承受臺(tái)50的鎖止孔56a內(nèi)拉起、使處于朝后狀態(tài)的座椅主體20反轉(zhuǎn)、再移動(dòng)到斜倚位置的情況下，連接導(dǎo)引部27從起立部52的朝向上方的端面52a再次進(jìn)入到槽53內(nèi)。由于連接導(dǎo)引部27不僅有基端部27a、還具有從基端部27a彎曲而伸出的彎曲部27b，所以連接導(dǎo)引部27被誘導(dǎo)到槽53內(nèi)的規(guī)定的位置。此時(shí)，通過(guò)拉伸彈簧64的施力，第I凸輪61突出到導(dǎo)引槽55內(nèi)，并且連接銷60突出到槽53內(nèi)。由于具有彎曲部27b的連接導(dǎo)引部27位于槽53內(nèi)的規(guī)定的位置上，所以連接銷60平滑地貫通連接導(dǎo)引部27的縫隙27c。另外，如圖13所示，在本實(shí)施方式中，兒童座椅10(兒童座椅11)還具有能夠相對(duì)于豎立部52拆裝的蓋85。該蓋85將通過(guò)座椅主體20的在承受臺(tái)50上的旋轉(zhuǎn)時(shí)的靠背部22的移動(dòng)而露出的豎立部52覆蓋。S卩，蓋85安裝在處于朝后狀態(tài)的兒童座椅10 (兒童座椅11)的豎立部52上。如圖14所示，在蓋85的背面的各端部上，設(shè)有安裝件86a、86b。此外，在承受臺(tái)50的豎立部52上設(shè)有對(duì)應(yīng)于這些安裝件86a、86b的安裝件(未圖示)。并且，經(jīng)由這些安裝件86a、86b將蓋85拆裝自如地向豎立部52安裝。如圖所不,蓋85將豎立部52的朝向上方的端面52a、和豎立部52的朝向前方的面52b覆蓋。如上所述，在豎立部52的上端面52a上開(kāi)口有槽53。此外，在豎立部52的前面52b上開(kāi)口有槽53的另一端，并且設(shè)有鎖定設(shè)備79，進(jìn)而，被鎖定設(shè)備79夾持的座椅帶5的肩帶6b斜向橫穿。并且，蓋85將槽53、鎖定設(shè)備79及肩帶6b覆蓋。即，能夠防止槽53、鎖定設(shè)備79及肩帶6b在面對(duì)乘坐在處于朝后狀態(tài)的兒童座椅10上的乳幼兒的位置露出。通過(guò)這樣的蓋85，能夠有效地防止物體等鉤掛在開(kāi)口的槽53、鎖定設(shè)備79、肩帶6b等上。此外，外觀設(shè)計(jì)性也良好，此外使用兒童座椅10時(shí)的安心感也增加。進(jìn)而，如圖14所示，蓋85在當(dāng)安裝在豎立部52上時(shí)露出的表面?zhèn)鹊膮^(qū)域、并且當(dāng)安裝在豎立部52上時(shí)位于端面52a上的區(qū)域中，具有在橫向上離開(kāi)間隔而設(shè)置的一側(cè)的片狀部件87及另一側(cè)的片狀部件87。一側(cè)的片狀部件(例如圖14的紙面的右側(cè)的片狀部件)87具有長(zhǎng)方形狀的輪廓，將橫向一側(cè)(例如右側(cè))以外的三個(gè)緣部(例如上側(cè)緣部、下側(cè)緣部及左側(cè)緣部)縫接在主體部分上。另一側(cè)的片狀部件87同樣具有長(zhǎng)方形狀的輪廓，將橫向另一側(cè)以外的三個(gè)緣部縫接在主體部分上。結(jié)果，如圖14所示，一側(cè)的片狀部件87向橫向一側(cè)開(kāi)口，并且另一側(cè)的片狀部件87向橫向另一側(cè)開(kāi)口。這樣的片狀部件87具有對(duì)使用者通知蓋85的忘取的功能。具體而言，如圖15所示，在不將蓋85拆下而使座椅主體20從朝后狀態(tài)朝向朝前狀態(tài)旋轉(zhuǎn)的情況下，另一側(cè)的連接導(dǎo)引部27鉤掛在一側(cè)的片狀部件87的開(kāi)口的部分87a上，或者一側(cè)的連接導(dǎo)引部27鉤掛在另一側(cè)的片狀部件87的開(kāi)口的部分87a上。另外，片狀部件87的該功能在片狀部件87由較厚的布料形成的情況下能夠更有效地發(fā)揮。通過(guò)具有這樣的片狀部件87的蓋85，能夠防止在將蓋85安裝在豎立部52上的狀態(tài)下使座椅主體20滑動(dòng)，由此，能夠有效地防止座椅主體20的破損、特別是連接導(dǎo)引部27及緩沖件的破損。[拉起機(jī)構(gòu)及操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)]接著，對(duì)拉起機(jī)構(gòu)30、操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)40、以及與這些機(jī)構(gòu)相關(guān)聯(lián)的結(jié)構(gòu)及作用更詳細(xì)地?cái)⑹?。拉起機(jī)構(gòu)30是用來(lái)將突出部件(鎖止銷)32拉起的機(jī)構(gòu)。如上所述，拉起機(jī)構(gòu)30具有從導(dǎo)引片25的底面25c向下方突出的一對(duì)突出部件(鎖止銷、銷)32、和連結(jié)在突出部件32上的操作部件(操作桿)31。如圖10及圖11所示，操作部件31可擺動(dòng)地連結(jié)在安裝于圓盤24上的支承臺(tái)33上。操作部件31的擺動(dòng)軸線dl沿正交于前后方向的橫向延伸。此外，在導(dǎo)引片25的內(nèi)部，設(shè)有能夠以沿橫向延伸的擺動(dòng)軸線d2(參照?qǐng)D16至圖19)為中心擺動(dòng)的斜倚凸輪34。斜倚凸輪34經(jīng)由連桿件35連結(jié)在操作部件31上，連動(dòng)于操作部件31的擺動(dòng)而擺動(dòng)。從導(dǎo)引片25突出的一對(duì)突出部件32在上部相互連結(jié)，被保持在斜倚凸輪34上。另外，如圖16至圖19所示，在斜倚凸輪34的長(zhǎng)孔內(nèi)支承著突出部件32，由此，突出部件32將導(dǎo)引片25的底面25c在一定的位置處貫通。此外，在斜倚凸輪34與圓盤24之間張?jiān)O(shè)有拉伸彈簧36，由此，斜倚凸輪34被施力，以朝向承受臺(tái)50擺動(dòng)。S卩，突出部件32被從導(dǎo)引片25朝向承受臺(tái)50施力。這樣，操作部件31經(jīng)由連桿機(jī)構(gòu)連結(jié)在突出部件32上，構(gòu)成為，使突出部件32的拉入量連動(dòng)于操作部件31的操作量。另外，如上所述，在突出部件32與鎖止孔56a卡合的情況下，座椅主體20被維持在斜倚位置上。此外，在突出部件32與旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b卡合的情況下，座椅主體20在旋轉(zhuǎn)位置處被維持為朝后狀態(tài)。并且，在導(dǎo)引槽55的底面55c上形成有凹部57，鎖止孔56a形成在凹部57的底面57a上。另一方面，旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b形成在導(dǎo)引槽55的底面55c上。因而，為了將突出部件32的與承受臺(tái)50的卡合解除而使座椅主體20在多個(gè)斜倚位置之間滑動(dòng)而需要的突出部件32的拉起量、換言之、將位于鎖止孔56a內(nèi)的突出部件32拉起到凹部57的底面57a的量，比為了將突出部件32的與承受臺(tái)50的卡合解除而使座椅主體20從多個(gè)斜倚位置的一個(gè)向旋轉(zhuǎn)位置滑動(dòng)而需要的突出部件32的拉起量、換言之、將位于鎖止孔56a內(nèi)的突出部件32拉起到導(dǎo)引槽55的底面55c的量小。即，為了將突出部件32的與承受臺(tái)50的卡合解除而使座椅主體20在多個(gè)斜倚位置之間滑動(dòng)而需要的操作部件31的第I操作量比為了將突出部件32的與承受臺(tái)50的卡合解除而使座椅主體20從多個(gè)斜倚位置的一個(gè)向旋轉(zhuǎn)位置滑動(dòng)而需要的操作部件31的第2操作量小。接著，對(duì)操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)40的結(jié)構(gòu)詳細(xì)敘述。另外，操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)40是用來(lái)抵接在拉起機(jī)構(gòu)30的操作部件31上而限制操作部件31的操作量(移動(dòng)量、擺動(dòng)量)的機(jī)構(gòu)。操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)40具有能夠抵接在拉起機(jī)構(gòu)30的操作部件31上的抵接限制部件42、和連結(jié)在抵接限制部件42上、通過(guò)被操作而使抵接限制部件42移動(dòng)的限制解除操作部件41。抵接限制部件42能夠在抵接于操作部件31上而限制操作部件31的移動(dòng)以使拉起機(jī)構(gòu)30的操作部件31的操作量為上述第I操作量以上且不到上述第2操作量的第I位置pal (參照?qǐng)D21)、和能夠使操作部件31的操作量為上述第2操作量以上的第2位置pa2(參照?qǐng)D22)之間移動(dòng)。限制解除操作部件41通過(guò)被操作而能夠?qū)崿F(xiàn)抵接限制部件42的從第1位置pal向第2位置pa2的移動(dòng)。如圖21及圖22所示，在本實(shí)施方式中，限制解除操作部件41構(gòu)成為能夠以與拉起機(jī)構(gòu)30的操作部件31的擺動(dòng)軸線dl正交的擺動(dòng)軸線d3為中心擺動(dòng)的操作桿。在限制解除操作部件41上形成有長(zhǎng)孔41a。另一方面，在本實(shí)施方式中，抵接限制部件42構(gòu)成為細(xì)長(zhǎng)的棒狀的部件，貫通限制解除操作部件41的長(zhǎng)孔41a而延伸。此外，在支承臺(tái)33上，形成有與操作機(jī)構(gòu)30的操作部件31的擺動(dòng)軸線dl平行延伸的長(zhǎng)孔33a。抵接限制部件42也貫通支承臺(tái)33的長(zhǎng)孔33a而延伸。因而，抵接限制部件42在沿著支承臺(tái)33的長(zhǎng)孔33a的直線狀的移動(dòng)路徑mr二參照?qǐng)D20及圖21)中移動(dòng)。此外，如果使限制解除操作部件41擺動(dòng)，則在沿著限制解除操作部件41的擺動(dòng)軸線d3觀察的情況下，抵接限制部件42位于限制解除操作部件41的長(zhǎng)孔41a與支承臺(tái)33的長(zhǎng)孔33a交叉的位置。另外，限制解除操作部件41被未圖示的扭簧等從圖22所示的抵接限制部件42配置在第2位置pa2上的位置向圖21所示的抵接限制部件42配置在第I位置pal上的位置施力。但是，如圖16至圖19所示，限制解除操作部件41配置在拉起機(jī)構(gòu)30的操作部件31的附近，抵接限制部件42從上方覆蓋拉起機(jī)構(gòu)30的操作部件31而配置。另一方面，如圖20及圖21所示，拉起機(jī)構(gòu)30的操作部件31具有配置在對(duì)置于上述移動(dòng)路徑mr的位置上、能夠隨著操作部件31的擺動(dòng)而相對(duì)于移動(dòng)路徑mr接近遠(yuǎn)離的壁部37。在圖20中，從下方表示突出部件32進(jìn)入到鎖止孔56a中的情況(操作部件31處于初始位置的情況)下的操作部件31，在圖21中，將面對(duì)抵接限制部件42的操作部件31的壁部37的輪廓用虛線表示。如圖20及圖21所示，面對(duì)移動(dòng)路徑mr上的第I位置pal的壁部37的部分(以下也稱作第I止動(dòng)部)37a與面對(duì)移動(dòng)路徑mr上的第2位置pa2的壁部37的部分(以下也稱作第2止動(dòng)部)37b相比接近于移動(dòng)路徑mr。通過(guò)這樣的結(jié)構(gòu)，在抵接限制部件42配置在第I位置pal的情況下，能夠從圖16所示的拉起機(jī)構(gòu)30的突出部件32與某個(gè)鎖止孔56a卡合的初始狀態(tài)起使操作部件31擺動(dòng)，直到操作部件31的壁部37的第1止動(dòng)部37a與抵接限制部件42抵接。在使操作部件31擺動(dòng)直到壁部37的第I止動(dòng)部37a與抵接限制部件42抵接的情況下，如圖17所示，突出部件32被拉起到比凹部57的底面57a靠上方，但沒(méi)有被拉起到導(dǎo)引槽55的底面55b的高度。因而，在抵接限制部件42配置在第I位置pal的情況下，能夠以為了使座椅主體20在多個(gè)斜倚位置之間滑動(dòng)而需要的操作部件31的第I操作量以上的操作量(移動(dòng)量)、不到為了使座椅主體20從多個(gè)斜倚位置的一個(gè)向旋轉(zhuǎn)位置滑動(dòng)而需要的操作部件31的第2操作量的操作量(移動(dòng)量)操作(移動(dòng))操作部件31。另一方面，在抵接限制部件42配置在第2位置pa2的情況下，能夠從圖16所示的初始狀態(tài)起使操作部件31擺動(dòng)，直到操作部件31的壁部37的第2止動(dòng)部37b與抵接限制部件42抵接。在使操作部件31擺動(dòng)直到壁部37的第2止動(dòng)部37b與抵接限制部件42抵接的情況下，如圖18所示，突出部件32被拉起到比導(dǎo)引槽55的底面55b靠上方。因而，在抵接限制部件42配置在第2位置pa2的情況下，能夠以為了使座椅主體20從多個(gè)斜倚位置的一個(gè)向旋轉(zhuǎn)位置滑動(dòng)而需要的操作部件31的第2操作量以上的操作量(移動(dòng)量)操作(移動(dòng))操作部件31。此外，操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)40如圖21及圖22所示，還具有能夠擺動(dòng)以伸出到抵接限制部件42的從第I位置pal到第2位置pa2的移動(dòng)路徑mr上的保持桿43。該保持桿43作為使得抵接限制部件42的從第I位置pal朝向第2位置pa2的移動(dòng)能夠進(jìn)行、并且將抵接限制部件42保持在上述第2位置pa2直到被施加外力而向抵接限制部件42的移動(dòng)路徑mr外擺動(dòng)的棘輪機(jī)構(gòu)而構(gòu)成。保持桿43能夠以正交于抵接限制部件42的移動(dòng)路徑mr并且與限制解除操作部件41的擺動(dòng)軸線d3平行的擺動(dòng)軸線d4為中心擺動(dòng)。被該保持桿43、未圖示的扭簧等向圖21所示的箭頭的方向施力。即，保持桿43被施力以使其伸出到抵接限制部件42的移動(dòng)路徑mr的上方。此外，保持桿43具有相對(duì)于抵接限制部件42的從第I位置pal朝向第2位置pa2的移動(dòng)路徑mr以較小的角度傾斜的導(dǎo)引面43a、和相對(duì)于抵接限制部件42的從第2位置pa2朝向第I位置pal的移動(dòng)路徑大致正交而延伸的保持面43b。因而，如果操作限制解除操作部件41而抵接限制部件42從第I位置pal朝向第2位置pa2移動(dòng)，則保持桿43向抵接限制部件42的移動(dòng)路徑mr外暫且先擺動(dòng)。由此，僅通過(guò)操作限制解除操作部件41，抵接限制部件42就能夠移動(dòng)到第2位置pa2。此外，如果抵接限制部件42移動(dòng)到第2位置pa2，則通過(guò)來(lái)自未圖示的扭簧等的施力，保持桿43伸出到抵接限制部件42的移動(dòng)路徑mr的上方。結(jié)果，保持桿43的保持面43b抵接在抵接限制部件42上，限制抵接限制部件42的移動(dòng)。由此，抵抗對(duì)操作部件31的施力，抵接限制部件42被維持在第2位置pa2上。此外，保持桿43還具有伸出到操作部件31的移動(dòng)路徑內(nèi)的突出部43c。另一方面，操作部件31具有能夠抵接在保持桿43的突出部43c上的解放部38。并且，當(dāng)操作部件31由從當(dāng)突出部件32進(jìn)入到鎖止孔56a中時(shí)所位于的初始位置(圖16所示的位置)移動(dòng)了上述第I操作量后的位置(第I解除位置)、向從上述初始位置移動(dòng)了上述第2操作量后的位置(第2解除位置)移動(dòng)時(shí)，該操作部件31的開(kāi)放部38抵接在保持桿43的突出部43c上。進(jìn)而，通過(guò)操作部件31擺動(dòng)，如圖18所示，開(kāi)放部38推壓突出部43c，保持桿43抵抗施力而擺動(dòng)到抵接限制部件42的移動(dòng)路徑mr外。在擺動(dòng)到抵接限制部件42的移動(dòng)路徑mr外的情況下，抵接限制部件42能夠從第2位置pa2朝向第I位置pal移動(dòng)。但是，旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b形成為具有底的有底孔。如圖19所示，突出部件32當(dāng)插入在旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b中時(shí)抵接在旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b的底上。另一方面，鎖止孔56a形成為具有比旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b的底靠下方的底的有底孔(圖示的例子)、或不具有底的無(wú)底孔。并且，如由圖19及圖16的比較可以理解的那樣，插入在旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b中的突出部件32位于比插入在鎖止孔56a中時(shí)的突出部件32的位置靠上方。即，在突出部件32插入在旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b中的情況下，通過(guò)從旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b的底突起，突出部件32不從導(dǎo)引片25完全突出，操作部件31不會(huì)完全回到上述初始位置(圖16所示的位置)。由此，當(dāng)突出部件32與承受臺(tái)50的旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b卡合而座椅主體20被固定在旋轉(zhuǎn)位置上時(shí)，操作部件31位于上述第2解除位置(例如圖18所示的位置)與上述初始位置(圖16所示的位置)之間的中間位置(例如圖19所示的位置)。另一方面，操作部件31還具有當(dāng)位于上述中間位置時(shí)、位于抵接限制部件42的第I位置pal與第2位置pa2之間的移動(dòng)路徑皿.的上方、限制抵接限制部件42的向第I位置的移動(dòng)的第3止動(dòng)部(止動(dòng)件)37c。作為具體的結(jié)構(gòu)，第3止動(dòng)部37c如圖20所示，作為在第I止動(dòng)部37a及第2止動(dòng)部37b之間、沿著正交于抵接限制部件42的移動(dòng)路徑mr的方向朝向移動(dòng)路徑mr從壁部37伸出的面形成。如由圖19及圖20可以理解的那樣，在本實(shí)施方式中，如果操作部件31沒(méi)有回到大致初始位置，就不能越過(guò)第3止動(dòng)部37c而回到第I位置pal ο接著，對(duì)使用這樣的拉起機(jī)構(gòu)30及操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)40操作突出部件(鎖止銷)32時(shí)的作用進(jìn)行說(shuō)明。首先，對(duì)變更座椅主體20的斜倚角度的情況下的拉起機(jī)構(gòu)30及操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)40的操作進(jìn)行說(shuō)明。在變更座椅主體20的斜倚角度的情況下，使座椅主體20從一個(gè)斜倚位置向另一個(gè)斜倚位置移動(dòng)。在此情況下，首先，使處于初始位置(圖16所示的位置)的拉起機(jī)構(gòu)30的操作部件(操作桿)31在可擺動(dòng)的范圍內(nèi)完全擺動(dòng)、換言之?dāng)[動(dòng)到位于第I位置pal的操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)40的抵接限制部件42與操作部件31的第I止動(dòng)部37a接觸而操作部件31的進(jìn)一步的移動(dòng)被限制的位置。隨著操作部件31的操作，如圖17所示，突出部件32的前端從鎖止孔56a脫出，被拉起到比凹部57的底面57a靠上方。由此，能夠使座椅主體20相對(duì)于承受臺(tái)50滑動(dòng)，直到突出部件32位于另一個(gè)鎖止孔56a的上方。另外，如果從操作部件31除去外力，則通過(guò)拉伸彈簧36 (參照?qǐng)D10及圖11)的施力，突出部件32從導(dǎo)引片25自動(dòng)地突出。這樣，通過(guò)使突出部件32卡合到不同的鎖止孔56a中，能夠使座椅主體20斜倚。接著，對(duì)使座椅主體20從朝前狀態(tài)變化為朝后狀態(tài)的情況下的拉起機(jī)構(gòu)30及操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)40的操作進(jìn)行說(shuō)明。在使座椅主體20從朝前狀態(tài)變化為朝后狀態(tài)的情況下，使座椅主體20從一個(gè)斜倚位置向旋轉(zhuǎn)位置移動(dòng)，再在旋轉(zhuǎn)位置使座椅主體旋轉(zhuǎn)180° (反轉(zhuǎn))。首先，使操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)40的限制解除操作部件41擺動(dòng)，使抵接限制部件42從第I位置pal向第2位置pa2移動(dòng)。接著，使處于初始位置的拉起機(jī)構(gòu)30的操作部件31在可擺動(dòng)的范圍內(nèi)完全擺動(dòng)、換言之?dāng)[動(dòng)到位于第2位置pa2的抵接限制部件42與操作部件31的第2止動(dòng)部37b接觸而操作部件31的進(jìn)一步的移動(dòng)被限制的位置。隨著該操作，如圖18所示，突出部件32的前端從鎖止孔56a脫出，被拉起到比導(dǎo)引槽55的底面57c靠上方。由此，能夠進(jìn)行座椅主體20的向旋轉(zhuǎn)位置的移動(dòng)。如上所述，當(dāng)座椅主體20向旋轉(zhuǎn)位置移動(dòng)時(shí)，承受臺(tái)50的連接銷60被向豎立部52內(nèi)拉入，并且座椅主體20的連接導(dǎo)引部27從承受臺(tái)27的槽53脫出。由此，能夠進(jìn)行座椅主體20相對(duì)于承受臺(tái)50的旋轉(zhuǎn)。
此外，如上所述，一對(duì)旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b從前后方向軸線Cd偏移，突出部件32在座椅主體20反轉(zhuǎn)后才向面對(duì)旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b的位置移動(dòng)。因而，如果在座椅主體20從某個(gè)斜倚位置朝向旋轉(zhuǎn)位置移動(dòng)后，突出部件32才成為面對(duì)于導(dǎo)引槽55的底面55c，則使用者也可以將手從操作部件31離開(kāi)。如果座椅主體20在旋轉(zhuǎn)位置成為朝后狀態(tài)，則自動(dòng)地突出部件32進(jìn)入到旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b內(nèi)，能夠?qū)⒆沃黧w20固定為朝后狀態(tài)。以上，能夠?qū)⒆沃黧w20的狀態(tài)從朝前狀態(tài)變更為朝后狀態(tài)。根據(jù)這樣的本實(shí)施方式，為了使座椅主體20從斜倚位置移動(dòng)到旋轉(zhuǎn)位置所需要的操作部件31的操作量比為了使座椅主體20從一個(gè)斜倚位置向其他斜倚位置移動(dòng)所需要的操作部件31的操作量大。即，為了使座椅主體20向座椅主體20能夠旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)位置移動(dòng)，必須較大地操作操作部件31。因而，能夠有效地防止不小心使座椅主體20向旋轉(zhuǎn)位置移動(dòng)的情況。特別是，根據(jù)本實(shí)施方式，在形成有鎖止孔56a的承受臺(tái)50的面57a、與形成有旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b的承受臺(tái)50的面55c之間形成有階差。通過(guò)這樣的簡(jiǎn)易的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了在使座椅主體20在斜倚位置間移動(dòng)的情況、與使座椅主體20從斜倚位置向旋轉(zhuǎn)位置移動(dòng)的情況之間、所需的突出部件32的拉起量(拉入量)、即所需的操作部件31的從初始位置的操作量不同。此外，根據(jù)本實(shí)施方式，在座椅主體20上，設(shè)有具有抵接在操作部件31上而限制操作部件31的移動(dòng)、能夠向位置pa2移動(dòng)的抵接限制部件42、能夠使操作部件31的操作量為第I操作量以上且不到第2操作量的操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)40。通過(guò)該操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)40，能夠有效地防止不小心使座椅主體20向旋轉(zhuǎn)位置移動(dòng)的情況。特別是，根據(jù)本實(shí)施方式，操作部件31構(gòu)成為能夠以與抵接限制部件42的移動(dòng)路徑mr平行的軸為中心擺動(dòng)的桿，并且具有能夠隨著該擺動(dòng)而相對(duì)于抵接限制部件42的移動(dòng)路徑mr接近遠(yuǎn)離的壁部37，并且，該壁部37沿著抵接限制部件42的移動(dòng)路徑mr形成有凹凸。由此，通過(guò)使抵接限制部件42移動(dòng)的簡(jiǎn)易的操作，能夠使操作桿31從初始位置能夠擺動(dòng)(能夠操作)的范圍變化。進(jìn)而，根據(jù)本實(shí)施方式，一旦操作限制解除操作部件41，就能夠通過(guò)保持桿43將抵接限制部件42向第2位置pa2維持。因而，能夠有效地防止不小心使座椅主體20向旋轉(zhuǎn)位置移動(dòng)的情況，并且能夠使座椅主體20的向旋轉(zhuǎn)位置的操作很容易。進(jìn)而，限制解除操作部件41配置在操作部件31的附近。因而，能夠很容易地進(jìn)行操作操作部件31及限制解除操作部件41、使座椅主體20向旋轉(zhuǎn)位置移動(dòng)的操作。此外，由于限制解除操作部件41配置在操作部件31的附近，所以在使座椅主體20向旋轉(zhuǎn)位置移動(dòng)時(shí)，能夠有效地防止使用者忘記操作限制解除操作部件41的情況。此外，由于包括操作部件31的操作方向的面(鉛直面)、與包括限制解除操作部件41的操作方向的面(大致水平方向)正交，所以操作部件31的操作方向與限制解除操作部件41的操作方向朝向不同的方向。更嚴(yán)密地講，操作桿31的擺動(dòng)軸線dl與限制解除操作桿41的擺動(dòng)軸線d3大致正交，由此，操作桿31的操作方向(上方向)與限制解除操作桿41的操作方向(大致橫向)大致正交。由此，能夠有效地防止當(dāng)操作操作部件31時(shí)將限制解除操作部件41誤操作、或者在操作限制解除操作部件41時(shí)將操作部件31誤操作。接著，對(duì)使座椅主體20從朝后狀態(tài)變化為朝前狀態(tài)的情況下的拉起機(jī)構(gòu)30及操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)40的操作進(jìn)行說(shuō)明。在使座椅主體20從朝前狀態(tài)變化為朝后狀態(tài)的情況下，使座椅主體20在旋轉(zhuǎn)位置處旋轉(zhuǎn)180° (反轉(zhuǎn))，再?gòu)男D(zhuǎn)位置向一個(gè)斜倚位置移動(dòng)。但是，在使座椅主體20從一個(gè)斜倚位置向旋轉(zhuǎn)位置移動(dòng)的情況下，如上所述，在抵接限制部件42處于第2位置pa2的狀態(tài)下，使操作部件31在可擺動(dòng)的范圍內(nèi)完全擺動(dòng)。隨著這樣的操作，操作部件31的解放部38推壓保持桿43的突出部(解放用突起)43c，保持桿43擺動(dòng)到抵接突出部件42的移動(dòng)路徑mr的外方。因而，通過(guò)經(jīng)由限制解除操作部件41的施力，抵接限制部件42離開(kāi)第2位置pa2而朝向第I位置pal移動(dòng)。但是，突出部件32在插入在旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b中時(shí)抵接在旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b的底面上，操作部件31沒(méi)有回歸到初始位置(參照?qǐng)D16)，而位于中間位置(參照?qǐng)D19)。在操作部件31處于中間位置的情況下，如圖23所示，第3止動(dòng)部37c位于抵接限制部件42貫通的支承臺(tái)33的長(zhǎng)孔33a的上方。因?yàn)檫@樣，在座椅主體20處于朝后狀態(tài)的情況下，如圖23所示，抵接限制部件42被第3止動(dòng)部37c維持在第I位置pal與第2位置pa2之間的位置pa3。在圖23所示的狀態(tài)下，拉起機(jī)構(gòu)30的操作部件31能夠擺動(dòng)，直到抵接限制部件42在第2止動(dòng)部37b處與壁部37抵接。因而，在座椅主體20處于朝后狀態(tài)的情況下，通過(guò)不再次操作操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)40的限制解除操作部件41、而操作拉起機(jī)構(gòu)30的操作部件31，能夠?qū)⑼怀霾考?2從旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b脫出。由此，能夠進(jìn)行座椅主體20的在旋轉(zhuǎn)位置處的相對(duì)于承受臺(tái)50的旋轉(zhuǎn)、以及相對(duì)于承受臺(tái)50的滑動(dòng)。如以上那樣，能夠?qū)⒆沃黧w20的狀態(tài)從朝后狀態(tài)變更為朝前狀態(tài)。另外，當(dāng)座椅主體20成為朝前狀態(tài)而突出部件32被插入到某個(gè)鎖止孔56a中時(shí)，如圖16所示，操作部件31回到初始位置。隨著操作部件31向初始位置的回歸，如圖21所示，抵接限制部件42也移動(dòng)到第I位置。因而，在使座椅主體20再次變化為朝后狀態(tài)的情況下，發(fā)生了操作操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)40的需要，由此，能夠在確保良好的操作性的同時(shí)、有效地防止不小心的座椅主體20向旋轉(zhuǎn)位置的移動(dòng)。[向車輛用座椅的固定]接著，關(guān)于將兒童座椅11 (兒童座椅主體10)固定在車輛用座椅I上時(shí)的作用，與關(guān)聯(lián)的結(jié)構(gòu)一起說(shuō)明。如上所述，兒童座椅10通過(guò)使用設(shè)在車輛用座椅I上的座椅帶5將承受臺(tái)50固定在車輛用座椅I上而安裝到車輛用座椅I上。此時(shí)，承受臺(tái)50的基部51配置在車輛用座椅I的座部Ia上，承受臺(tái)50的豎立部52面對(duì)車輛用座椅I的背部lb。如圖3所示,座椅帶5具有朝向斜下方延伸的肩帶6b、和沿橫向延伸的腰帶6a。在本實(shí)施方式中，如上所述，在承受臺(tái)50的豎立部52上設(shè)有夾持肩帶6b的鎖定設(shè)備79，通過(guò)肩帶6b將承受臺(tái)50的豎立部52相對(duì)于座椅主體20固定。此外，承受臺(tái)50還具有導(dǎo)引腰帶6a的腰帶導(dǎo)引部70。該腰帶導(dǎo)引部70遍及承受臺(tái)50的基部51的前面51a及兩側(cè)面51b而延伸。在這樣的結(jié)構(gòu)中，如圖3所示，通過(guò)將處于被鎖定設(shè)備79夾持而斜向橫穿豎立部52的肩帶6b、與在基部51上延伸的腰帶6a的合流部位的可動(dòng)帶扣6c與固定在車輛上的固定帶扣6d連結(jié)，能夠?qū)和?0配置到車輛用座椅I上。以下，對(duì)腰帶導(dǎo)引部70的結(jié)構(gòu)及作用更詳細(xì)地說(shuō)明。如圖24所示，腰帶導(dǎo)引部70具有在基部51的前面51a上延伸的前導(dǎo)引部71、和與前導(dǎo)引部71連續(xù)而在基部51的側(cè)面51b上延伸的側(cè)導(dǎo)引部72，在基部51上導(dǎo)引腰帶6a。前導(dǎo)引部71及側(cè)導(dǎo)引部72整體上形成為槽狀。并且，從上方劃定前導(dǎo)引部71及側(cè)導(dǎo)引部72的上緣UE、以及從下方劃定前導(dǎo)引部71及側(cè)導(dǎo)引部72的下緣LE大致通過(guò)階差劃定。根據(jù)這樣的腰帶導(dǎo)引部70，能夠?qū)⒀鼛?a穩(wěn)定地保持在大致一定的位置上。通過(guò)這樣將承受臺(tái)50的基部51從前面51a及兩側(cè)面51b用腰帶6a包入，能夠使兒童座椅10 (兒童座椅主體11)在車輛用座椅I上、特別在前后方向上穩(wěn)定。如圖9及圖24等所示，承受臺(tái)50還具有從基部51的兩側(cè)面51b分別向橫向外方突出的一對(duì)側(cè)方導(dǎo)引部件75。側(cè)方導(dǎo)引部件75包括從基部51的側(cè)面51b向側(cè)方突出的側(cè)方突出部76、和從側(cè)方突出部76向上方伸上的上方伸出部77。如圖3及圖24等所示，側(cè)方導(dǎo)引部件75的側(cè)方突出部76形成從下方劃定側(cè)導(dǎo)引部70的下緣LE的至少一部分。此夕卜，側(cè)方導(dǎo)引部件75的上方延伸部77限制配置在側(cè)導(dǎo)引部72上的腰帶6a向側(cè)外方錯(cuò)移。如圖24所示，側(cè)導(dǎo)引部72的下緣LE在由側(cè)方突出部76劃定的部分中，沿著向配置在車輛用座椅I上的基部51的底面51c的法線方向nd位于最上方。此外，側(cè)方導(dǎo)引部件75的側(cè)方突出部76形成側(cè)導(dǎo)引部72的下緣LE中的最從前導(dǎo)引部71離開(kāi)間隔的部分、即下緣LE的最后方的部分。根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu),腰帶6a在穿過(guò)側(cè)方導(dǎo)引部件75而朝向固定帶扣6c及可動(dòng)帶扣6d的連結(jié)點(diǎn)時(shí)，以及在穿過(guò)側(cè)方導(dǎo)引部件75而朝向腰帶6b的起點(diǎn)(向車輛的安裝位置)時(shí)，向斜下方延伸。由此，腰帶6a不僅將承受臺(tái)50還有兒童座椅10相對(duì)于車輛用座椅I朝向后方推壓，還將承受臺(tái)50 (兒童座椅10)相對(duì)于車輛用座椅I朝向下方推壓。由此，能夠?qū)⒊惺芘_(tái)50 (兒童座椅10)相對(duì)于車輛用座椅I平衡良好地固定。特別是，側(cè)導(dǎo)引部72的下緣LE優(yōu)選的是，隨著從與前導(dǎo)引部71的連接部位向由側(cè)方突出部76形成的部分接近，沿著向基部51的底面51c的法線方向nd逐漸位于上方。在此情況下，能夠?qū)⒀鼛?a不勉強(qiáng)地延伸到側(cè)導(dǎo)引部72內(nèi)，由此，使座椅帶5的腰帶6a更難以從腰帶導(dǎo)引部70脫離。更優(yōu)選的是，如圖24所示，側(cè)導(dǎo)引部72形成為大致由階差劃定的槽，形成階差的階差面73平滑地連接在側(cè)方導(dǎo)引部件75的側(cè)方突出部76的上面76a上。因而，腰帶6a能夠很不勉強(qiáng)地在側(cè)導(dǎo)引部72內(nèi)延伸，由此，能夠使腰帶6a難以從腰帶導(dǎo)引部70脫離。此外，如圖24所示，從由上方劃定側(cè)導(dǎo)引部72的上緣UE到由下方劃定側(cè)導(dǎo)引部72的下緣LE的寬度隨著從基部51的前面51a側(cè)向由側(cè)方突出部76形成下緣LE的部分接近而逐漸變窄。根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，容易將從前方朝向后方的腰帶6b延伸的方向在側(cè)方導(dǎo)引部件75的側(cè)方突出部76的上面76a上、從斜上方向斜下方平滑地彎曲。由此，能夠使側(cè)導(dǎo)引部72內(nèi)的腰帶6b的配置穩(wěn)定，使腰帶6a不易從腰帶導(dǎo)引部70脫離。但是，如上所述，側(cè)方導(dǎo)引部件75的上方伸出部77限制配置在側(cè)導(dǎo)引部72上的腰帶6a向側(cè)外方錯(cuò)移。即，通過(guò)上方伸出部77，沿著基部51的底面51c的法線方向nd的下緣LE的高度變得最高，腰帶6a的傾斜方向變化，由此，在腰帶6a有容易錯(cuò)移的傾向的區(qū)域中，能夠有效地防止腰帶6a的從側(cè)導(dǎo)引部72的錯(cuò)移。由此，能夠?qū)⒊惺芘_(tái)50 (兒童座椅10)相對(duì)于車輛用座椅I穩(wěn)定地固定。此外，從上方劃定側(cè)導(dǎo)引部72的上緣UE的至少一部分由從基部51的側(cè)面51b向側(cè)方突出再向下方垂下的折回件74形成。特別是，在本實(shí)施方式中，在形成有側(cè)方突出部76的區(qū)域及該區(qū)域的附近形成有折回件74。因而，在腰帶6a的傾斜方向變化的區(qū)域及其附近，能夠通過(guò)側(cè)導(dǎo)引部72將腰帶6a保持在大致一定的位置。另外，如圖24所示，沿著向基部51的底面51c的法線方向nd的上方伸出部77的頂部的位置77a優(yōu)選的是與由側(cè)方突出部76形成了下緣LE的部分的側(cè)導(dǎo)引部72的上緣UE的沿著上述法線方向nd的位置相同、或比該位置低一些。特別是，在圖示的例子中，上方伸出部77的頂部77a的位置與由側(cè)方突出部76形成了下緣LE的部分的側(cè)導(dǎo)引部72的上緣UE沿著上述法線方向nd位于大致相同的位置。在這樣形成上方伸出部77的情況下，能夠有效地防止腰帶6a的向側(cè)外方的脫落，并且能夠?qū)⒀鼛?a容易地向側(cè)導(dǎo)引部72內(nèi)設(shè)置。即，能夠容易地進(jìn)行兒童座椅10向車輛用座椅I的安裝，并且能夠?qū)和?0穩(wěn)定地保持在車輛用座椅I上。[支承腿]接著，對(duì)支承腿100及與支承腿100相關(guān)聯(lián)的兒童座椅主體11的結(jié)構(gòu)等進(jìn)行說(shuō)明。支承腿100具有能夠嵌合到承受臺(tái)50上的嵌合部101、和相對(duì)于嵌合部101成一定的角度而固定在嵌合部101上的腳部110。另外，這里所謂的“一定的角度”，例如是指腳部110相對(duì)于嵌合部101的伸出方向不是可變的。因而，將腳部110相對(duì)于嵌合部101能夠擺動(dòng)的結(jié)構(gòu)排除。但是，將當(dāng)然包括的起因于各部件間的游隙的角度變化忽視，作為保持一定的角度而處理。如圖3所示，支承腿100安裝在承受臺(tái)50上，在設(shè)置有車輛用座椅I的車輛的地面3與承受臺(tái)50之間延伸。結(jié)果，支承腿100從地面3支承安裝在車輛用座椅I上的兒童座椅主體11的前方部分。另外，腳部110為了確保對(duì)車輛的通用性而構(gòu)成為使其長(zhǎng)度可變。首先，對(duì)支承腿100的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。如由圖26可以理解的那樣，嵌合部101具有形成為U字狀的筒狀部件102，更詳細(xì)地講，具有金屬制圓筒狀管。如圖27所示，筒狀部件102將兩端部插入在承受臺(tái)50內(nèi)，與承受臺(tái)50嵌合。在筒狀部件102的端部區(qū)域的側(cè)面上形成有貫通孔，在筒狀部件102內(nèi)設(shè)有前端從該貫通孔突出的嵌合突起103。此外，在筒狀部件102內(nèi)設(shè)有施力部件104、例如板簧。該施力部件104推壓嵌合突起103，對(duì)嵌合突起103施力，以使其從筒狀部件102朝向外方突出。另外，如圖27所不，承受:臺(tái)50還具有形成底面51c的底板91、和固定在底板91上而收容嵌合部101的筒狀部件102的收容部件93。在收容部件93上，形成有接納嵌合部101的嵌合突起103的貫通孔93a。收容部件93例如由金屬制方管或金屬制圓管構(gòu)成。另夕卜，如圖1所示，在承受臺(tái)50的前面51a上，形成有嵌合部101的筒狀部件102穿過(guò)的插入口 94。底板91具有設(shè)在面對(duì)收容部件93的貫通孔93a的位置上的嵌合解除部92。通過(guò)操作嵌合解除部92，能夠?qū)⑼怀龅截炌?3a內(nèi)的嵌合突起103推入到收容部件93內(nèi)。如圖26所示，嵌合解除部92在外輪廓的一部分上連結(jié)在底板91的嵌合解除部92以外的部分上，在外輪廓的上述一部分以外的部分上，從底板91的嵌合解除部92以外的部分分離，相對(duì)于底板91的嵌合解除部92以外的部分撓曲而構(gòu)成為能夠抵接在嵌合突起103上的舌狀部。
如圖27所示，嵌合部101的筒狀部件102經(jīng)由加強(qiáng)板105以一定的角度與腳部110連結(jié)。進(jìn)而，嵌合部101及腳部110通過(guò)焊接而相互固定。在嵌合部101及腳部110的連結(jié)部位上，設(shè)有覆蓋連結(jié)部位的保護(hù)蓋106。接著，對(duì)腳部110進(jìn)行說(shuō)明。腳部110具有第I筒狀部件111、能夠相對(duì)于第I筒狀部件111滑動(dòng)的第2筒狀部件113、和將第2筒狀部件113相對(duì)于第I筒狀部件111固定的定位機(jī)構(gòu)120。第I筒狀部件111將一端連結(jié)在嵌合部101的筒狀部件102上，將另一端連結(jié)在定位機(jī)構(gòu)120上。第2筒狀部件113從一端側(cè)插入在第I筒狀部件111內(nèi)，構(gòu)成為，使其能夠在第I筒狀部件111內(nèi)滑動(dòng)。在第2筒狀部件113的另一端設(shè)有抵接在地面3上的腿末端118。如圖31所示，第I筒狀部件111及第2筒狀部件113可以相互由金屬制圓筒狀管形成。在第2筒狀部件113上，沿第2筒狀部件113相對(duì)于第I筒狀部件111的滑動(dòng)方向(第2筒狀部件113的長(zhǎng)度方向)隔開(kāi)間隔形成有多對(duì)形成在相互對(duì)置的位置上的一對(duì)孔113a (參照?qǐng)D28及圖29)。各孔113a如圖29所示，形成為沿正交于第2筒狀部件113相對(duì)于第I筒狀部件111的滑動(dòng)方向(第2筒狀部件113的長(zhǎng)度方向)的方向較長(zhǎng)地延伸的長(zhǎng)孔。此外，在第2筒狀部件113上，沿著第2筒狀部件113相對(duì)于第I筒狀部件111的滑動(dòng)方向(第2筒狀部件113的長(zhǎng)度方向)細(xì)長(zhǎng)地形成有旋轉(zhuǎn)防止用的槽113b。另一方面，定位機(jī)構(gòu)120具有殼體121、和能夠相對(duì)于殼體121滑動(dòng)的滑塊125。在殼體121上，固定著第I筒狀部件111的另一端。如圖29及圖30所示，在殼體121上，設(shè)有與第2筒狀部件113的旋轉(zhuǎn)防止用的槽113b卡合的旋轉(zhuǎn)防止用的突起122。通過(guò)旋轉(zhuǎn)防止用的槽113b與突起122卡合，防止第2筒狀部件113相對(duì)于殼體的旋轉(zhuǎn)，第2筒狀部件113的孔113a朝向一定的方向開(kāi)口?；瑝K125具有沿著相對(duì)于殼體121的滑動(dòng)方向延伸的貫通銷126。通過(guò)使滑塊125進(jìn)入到殼體121內(nèi)，貫通銷126能夠穿過(guò)多對(duì)孔中的某一對(duì)長(zhǎng)孔113a而貫通第2筒狀部件113。并且，通過(guò)貫通銷126將第2筒狀部件113貫通，能夠?qū)⒌?筒狀部件113相對(duì)于第I筒狀部件111固定。如圖29至圖31所示，滑塊125還具有沿著相對(duì)于殼體121的滑動(dòng)方向延伸的滑動(dòng)導(dǎo)引部件127?；瑒?dòng)導(dǎo)引部件127形成有沿著其長(zhǎng)度方向延伸的長(zhǎng)孔127a。另一方面，在殼體121上，設(shè)有貫通滑動(dòng)導(dǎo)引部件127的長(zhǎng)孔127a而延伸的第I導(dǎo)引突起123a、和對(duì)直于弟I導(dǎo)引關(guān)起123a而設(shè)直的弟2導(dǎo)引關(guān)起123b。如圖31所不，弟I導(dǎo)引關(guān)起123a從一個(gè)方向面對(duì)于滑塊125的貫通銷126。此外，第2導(dǎo)引突起123b從三個(gè)方向包圍貫通銷126。在這樣的結(jié)構(gòu)中，通過(guò)殼體121的第I導(dǎo)引突起123a及第2導(dǎo)引突起123b與滑塊125的貫通銷126及滑動(dòng)導(dǎo)引部件127卡合，滑塊125相對(duì)于殼體121僅能夠向一個(gè)方向滑動(dòng)。此外，如圖30所示，在滑動(dòng)導(dǎo)引部件127上形成有卡合突起127b，在殼體121上，形成有能夠與卡合突起127b卡合的卡合部124。通過(guò)該滑動(dòng)導(dǎo)引部件127的卡合突起127b與殼體121的卡合部124卡合，貫通銷126被保持為貫通第2筒狀部件113的狀態(tài)。但是，滑動(dòng)導(dǎo)引部件127的卡合突起127b與殼體121的卡合部124的卡合通過(guò)沿著滑塊125的滑動(dòng)方向施加要將滑塊125從殼體121拉脫出的外力而能夠容易地解除。在本實(shí)施方式中，如圖30所示，卡合部124形成為從殼體121伸出的突起?？ê喜?24可彈性變形地構(gòu)成，滑動(dòng)導(dǎo)引部件127的卡合突起127b能夠越過(guò)卡合部124而移動(dòng)。通過(guò)一旦越過(guò)卡合部124的卡合突起127b與卡合部124卡合，貫通銷126被保持為貫通第
2筒狀部件113的狀態(tài)，直到在滑塊125上被施加外力。另外，在為平行于滑塊125的滑動(dòng)方向的截面、平行于卡合突起127b從滑動(dòng)導(dǎo)引部件127的突出方向的截面(即圖30的截面)中，卡合部124具有V字狀的形狀，導(dǎo)引沿著滑塊125的滑動(dòng)方向的卡合突起127b的移動(dòng)。因此，卡合突起127b與卡合部124順利地卡合，能夠穩(wěn)定地進(jìn)行滑塊125的操作。接著，對(duì)由這樣的結(jié)構(gòu)構(gòu)成的支承腿100的作用進(jìn)行說(shuō)明。首先，對(duì)將支承腿100安裝在承受臺(tái)50上而使用的情況進(jìn)行說(shuō)明。在將支承腿100安裝到承受臺(tái)50上的情況下，將嵌合部101的筒狀部件102的端部插入并推入到承受臺(tái)50的插入口 94中。結(jié)果，筒狀部件102的前端區(qū)域被插入到配置在承受臺(tái)50的基部51內(nèi)的筒狀的收容部件93內(nèi)。最終，被施力以從筒狀部件102突出的嵌合突起103進(jìn)入到收容部件93的貫通孔93a內(nèi)。這樣，支承腿100的嵌合部101與承受臺(tái)50嵌合，能夠?qū)⒅С型?00對(duì)兒童座椅主體11安裝。通過(guò)該支承腿100，由于腳部110相對(duì)于嵌合部101成一定的角度而固定在嵌合部101上，所以支承腿100的剛性大幅地提高。因而，能夠?qū)和蔚闹黧w部分11、即承受臺(tái)50及座椅主體20穩(wěn)定地保持在車輛用座椅I上。此外，在將第2筒狀部件113相對(duì)于第I筒狀部件111固定的定位機(jī)構(gòu)120中，滑塊125的具有截面圓形狀的貫通銷126將分別形成在第2筒狀部件113的對(duì)置的部分上的一對(duì)孔113a貫通。S卩，由于貫通銷126將第2筒狀部件113貫通，所以能夠?qū)⒌?筒狀部件113相對(duì)于第I筒狀部件111堅(jiān)固地固定。由此,能夠?qū)和?0 (承受臺(tái)50及座椅主體20)更穩(wěn)定地保持在車輛用座椅I上。另外，由于嵌合部101與腳部110被固定地以高剛性連結(jié)，所以有可能在具有可動(dòng)部件的定位機(jī)構(gòu)120上被集中地施加外力。但是，如上所述，由于貫通銷126經(jīng)由一對(duì)孔113a貫通第2筒狀部件113，將第2筒狀部件113相對(duì)于第I筒狀部件111堅(jiān)固地固定，所以不會(huì)發(fā)生不良狀況。此外，貫通銷126需要將形成在第2筒狀部件113上的一對(duì)孔113a貫通，但一對(duì)孔113a形成為長(zhǎng)孔，其截面積變得比貫通銷126的貫通所需要的大小大。因而，能夠容易地操作滑塊125，使貫通銷126將一對(duì)貫通孔113的兩者貫通。因而，能夠容易地進(jìn)行使用定位機(jī)構(gòu)120的腳部110的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)。另一方面，第2筒狀部件113的長(zhǎng)孔113a沒(méi)有沿第2筒狀部件113相對(duì)于第I筒狀部件111的滑動(dòng)方向(第2筒狀部件113的長(zhǎng)度方向)延伸。因而，在貫通銷126將第
2筒狀部件113貫通的情況下，能夠?qū)⒛_部110保持為一定的長(zhǎng)度。另一方面，第2筒狀部件113的長(zhǎng)孔113a沿正交于第2筒狀部件113相對(duì)于第I筒狀部件111的滑動(dòng)方向(第2筒狀部件113的長(zhǎng)度方向)的方向延伸。但是，形成在第2筒狀部件113上的旋轉(zhuǎn)防止用槽113b與形成在殼體121上的旋轉(zhuǎn)防止用突起122卡合。因而，第2筒狀部件113與貫通銷126也不會(huì)沿長(zhǎng)孔113a的長(zhǎng)度方向相對(duì)移動(dòng)。進(jìn)而，由于第2筒狀部件113被相對(duì)于第I筒狀部件111堅(jiān)固地固定，所以不會(huì)在殼體125上發(fā)生較大的變形。因此，只要將殼體121及滑塊125通過(guò)簡(jiǎn)易的機(jī)構(gòu)相互卡止就足夠。例如，也可以如上述那樣使滑塊125及殼體121卡合以使得能夠通過(guò)在滑塊125的滑動(dòng)方向上施加外力而將其解除，將貫通銷126保持為將第2筒狀部件113貫通的狀態(tài)。更具體地講，也可以是，在滑塊125及殼體121的一個(gè)上形成突起，在滑塊125及殼體121的另一個(gè)上形成與上述突起卡合的卡合部，通過(guò)突起及卡合部卡合，將滑塊121及殼體125保持為貫通銷126將第2筒狀部件113貫通的狀態(tài)。另外，在圖30所示的例子中，表示了卡合部形成為截面V字狀的突起的例子，但并不限定于此。例如，卡合部也可以形成為接納卡合突起127b的凹部。接著，對(duì)將支承腿100從承受臺(tái)50拆下的情況進(jìn)行說(shuō)明。在此情況下，首先，推壓通過(guò)典型地由樹(shù)脂形成的底板91的一部分構(gòu)成的嵌合解除部92。通過(guò)該操作，嵌合突起103被推壓到收容部件93的內(nèi)部，例如能夠一邊把持保護(hù)蓋106 —邊將嵌合部101從承受臺(tái)50的內(nèi)部拉脫出。這樣，能夠?qū)⒅С型?00從承受臺(tái)50 (兒童座椅主體11)拆下。因而，不會(huì)接觸在能夠由金屬性管等形成的收容部件93上，此外，也不會(huì)接觸在能夠由金屬形成的嵌合部101的筒狀部件102及嵌合突起103上，而將嵌合部101的向承受臺(tái)50的嵌合解除，能夠?qū)⒅С型?00從承受臺(tái)50 (兒童座椅10)拆下。因此，能夠?qū)⒅С型?00從承受臺(tái)50 (兒童座椅10)放心地拆下。另外，以上說(shuō)明了本發(fā)明的一實(shí)施方式，但當(dāng)然在本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)能夠進(jìn)行各種變更。
權(quán)利要求
1.一種兒童座椅，其特征在于， 具備: 兒童座椅主體，安裝在車輛用座椅上； 支承腿，可拆裝地安裝在上述兒童座椅主體上； 上述支承腿具有能夠嵌合到上述兒童座椅主體上的嵌合部、和相對(duì)于上述嵌合部成一定的角度而固定在上述嵌合部上的腳部； 上述腳部具有:第I筒狀部件；第2筒狀部件，至少一部分能夠配置到上述第I筒狀部件內(nèi)，能夠相對(duì)于上述第1筒狀部件滑動(dòng)；定位機(jī)構(gòu)，設(shè)在上述第I筒狀部件上，將上述第2筒狀部件相對(duì)于上述第1筒狀部件固定； 在上述第2筒狀部件上，在上述第2筒狀部件的滑動(dòng)方向上隔開(kāi)間隔形成有多對(duì)形成在相互對(duì)置的位置上的一對(duì)孔； 各孔形成為沿正交于上述第2筒狀部件的滑動(dòng)方向的方向較長(zhǎng)地延伸的長(zhǎng)孔； 定位機(jī)構(gòu)具有:殼體，固定在上述第I筒狀部件上；滑塊，是能夠相對(duì)于上述殼體滑動(dòng)的滑塊，包括能夠穿過(guò)上述多對(duì)孔中的某一對(duì)孔而將上述第2筒狀部件貫通的貫通銷。
2.如權(quán)利要求1所述的兒童座椅，其特征在于， 上述兒童座椅主體具有底板、和固定在上述底板上、收容上述嵌合部的收容部件；上述嵌合部具有嵌合突起，該嵌合突起是被施力以朝向外方突出的嵌合突起，配置在插入到上述收容部件內(nèi)的區(qū)域內(nèi)； 在上述收容部件上，形成有承受上述嵌合部的上述嵌合突起的貫通孔；上述底板具有嵌合解除部，該嵌合解除部是設(shè)在面對(duì)上述收容部件的上述貫通孔的位置上的嵌合解除部，通過(guò)被操作，能夠?qū)⑼怀龅缴鲜鲐炌變?nèi)的上述嵌合突起推入到上述收容部件內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述的兒童座椅，其特征在于， 上述嵌合解除部在外輪廓的一部分上連結(jié)在上述底板上，在外輪廓的上述一部分以外的部分上被從上述底板分離，能夠相對(duì)于上述底板撓曲而抵接在上述嵌合突起上。
4.如權(quán)利要求1所述的兒童座椅，其特征在于， 上述滑塊及上述殼體相互卡合以使其能夠通過(guò)向上述滑塊的滑動(dòng)方向上施加外力而解除，被保持為上述貫通銷貫通上述第2筒狀部件的狀態(tài)。
5.如權(quán)利要求4所述的兒童座椅，其特征在于， 在上述滑塊及上述殼體的一個(gè)上形成有突起，在上述滑塊及上述殼體的另一個(gè)上形成有與上述突起卡合的卡合部； 通過(guò)上述突起及上述卡合部卡合，上述滑塊及上述殼體被保持為上述貫通銷貫通上述第2筒狀部件的狀態(tài)。
6.如權(quán)利要求1所述的兒童座椅，其特征在于， 上述第I筒狀部件的一端固定在上述嵌合部上，在上述第I筒狀部件的另一端上固定著上述定位機(jī)構(gòu)的上述殼體； 通過(guò)由上述定位機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)上述腳部的長(zhǎng)度，上述第2筒狀部件的端部抵接在上述車輛的地面上。
7.如權(quán)利要求1所述的兒童座椅，其特征在于， 上述腳部通過(guò)焊接而相對(duì)于嵌合部固定。
8.一種支承腿，安裝在安裝于車輛用座椅上的兒童座椅主體上，支承上述兒童座椅主體，其特征在于， 具備能夠嵌合到上述兒童座椅主體上的嵌合部、和相對(duì)于上述嵌合部成一定的角度而固定在上述嵌合部上的腳部； 上述腳部具有:第I筒狀部件；第2筒狀部件，至少一部分能夠配置到上述第I筒狀部件內(nèi)，能夠相對(duì)于上述第I筒狀部件滑動(dòng)；定位機(jī)構(gòu)，設(shè)在上述第I筒狀部件上，將上述第2筒狀部件相對(duì)于上述第I筒狀部件固定； 在上述第2筒狀部件上，在上述第2筒狀部件的滑動(dòng)方向上隔開(kāi)間隔形成有多對(duì)形成在相互對(duì)置的位置上的一對(duì)孔； 各孔形成為沿正交于上述第2筒狀部件的滑動(dòng)方向的方向較長(zhǎng)地延伸的長(zhǎng)孔； 定位機(jī)構(gòu)具有:殼體，固定在上述第I筒狀部 件上；滑塊，是能夠相對(duì)于上述殼體滑動(dòng)的滑塊，包括能夠穿過(guò)上述多對(duì)孔中的某一對(duì)孔而將上述第2筒狀部件貫通的貫通銷。
全文摘要
本發(fā)明提供一種能夠有效地防止座椅主體不小心移動(dòng)到可旋轉(zhuǎn)的位置的兒童座椅。兒童座椅(10)具有承受臺(tái)(50)、和能夠相對(duì)于承受臺(tái)滑動(dòng)的座椅主體(20)。在座椅主體(20)的可滑動(dòng)的范圍中，包括多個(gè)斜倚位置、和座椅主體能夠旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)位置。座椅主體具有朝向承受臺(tái)突出的突出部件(32)、和能夠調(diào)節(jié)突出部件的突出量的操作部件(31)；突出部件與承受臺(tái)卡合而能夠保持在各位置的每個(gè)上。斜倚位置間的滑動(dòng)所需要的操作部件的操作量比從斜倚位置向旋轉(zhuǎn)位置的滑動(dòng)所需要的操作部件的操作量小。
文檔編號(hào)B60N2/28GK103182966SQ20121056359
公開(kāi)日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2009年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月2日
發(fā)明者玉之內(nèi)健, 山口勛 申請(qǐng)人:康貝株式會(huì)社