專利名稱：單一變速箱前后四輪驅(qū)動拖拉機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種拖拉機(jī)，具體的說，是涉及到一種單一變速箱前后四輪驅(qū)動拖拉機(jī)。
背景技術(shù)：
我國農(nóng)村最普遍使用的小型農(nóng)用拖拉機(jī)是從手扶拖拉機(jī)改進(jìn)發(fā)展而來的四輪運輸車，這種拖拉機(jī)往往只有前輪驅(qū)動，行駛在泥濘、起伏不平、坑洼、坡度大的道路時極易發(fā)生因前輪牽引力不夠而造成的打滑現(xiàn)象。針對這些問題，目前出現(xiàn)了一些的農(nóng)用拖拉機(jī)的改型產(chǎn)品，其主要改進(jìn)是從傳統(tǒng)變速箱的機(jī)具輸出軸向車廂后輪輸出行走動力，具有前輪單獨驅(qū)動、前后輪同時驅(qū)動、后輪單獨驅(qū)動三種模式，司機(jī)根據(jù)具體路況選擇驅(qū)動模式，改善了這種小型農(nóng)用運輸車在復(fù)雜地形的行駛能力。但其變速箱一般分為驅(qū)動前輪的主變速箱和驅(qū)動后輪的副變速箱，檔位的變換需要兩個變速箱一起配合才能完成，這種傳動結(jié)構(gòu)的拖拉機(jī)在換擋時如果掛錯擋，或某一變速箱掛不上擋便會形成前后檔位不同步，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火，甚至造成損壞。目前，我們檢索到一些關(guān)于拖拉機(jī)的公開文獻(xiàn)，例如1.中國專利申請?zhí)?00910013612. 3，
公開日2009年6月I日，該申請案公開了一
種四驅(qū)折腰式拖拉機(jī)運輸車，它包括機(jī)架和后橋總成，在機(jī)架上安裝有發(fā)動機(jī)、離合器、液壓轉(zhuǎn)向器和前橋總成，前橋總成包括前橋箱，前橋箱上連接有主變速箱，主變速箱上連接有分動變速箱，分動變速箱上設(shè)有分動變速箱動力輸出軸；后橋總成包括車斗和后橋半軸，后橋半軸上安裝有后橋變速差速器，后橋變速差速器與分動變速箱動力輸出軸之間通過萬向傳動軸傳動連接。其不足之處在于后傳動軸與分動箱之間無動力分離箱，無法獲得前輪驅(qū)動模式，應(yīng)用范圍較小。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本發(fā)明的目的是提供一種前輪單獨驅(qū)動、前輪和后輪同步驅(qū)動的換擋只需操作一個變速箱的單一變速箱前后四輪驅(qū)動拖拉機(jī)。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過以下方案實現(xiàn)的一種單一變速箱前后四輪驅(qū)動拖拉機(jī)，包括車身，安裝在車身前部的前輪，安裝在車身后部的后輪，安裝在車身上并依次傳遞動力的發(fā)動機(jī)、皮帶、離合器、變速箱、分動箱、前傳動軸、后傳動軸、后驅(qū)橋包，所述的變速箱包括依次傳遞動力的I軸、II軸、III軸、IV軸、V軸、VI軸、VII軸及其各軸上的傳動齒輪，所述的變速箱還設(shè)有VIII軸，VIII軸上設(shè)有切換齒輪與安裝在II軸上的同步輸出齒輪或恒速輸出齒輪嚙合，所述的同步輸出齒輪通過軸承與II軸連接，所述的切換齒輪位于VIII軸的中部位置，所述的VIII軸的一端還設(shè)有后輸出齒輪，所述的后輸出齒輪與安裝在后驅(qū)輸出軸上的從動齒輪嚙合，所述的后驅(qū)輸出軸另一端設(shè)有傳動錐齒輪，傳動錐齒輪與從動錐齒輪嚙合。作進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的分離箱的軸與前傳動軸連接，所述的上軸上設(shè)有分離齒輪，分離齒輪與安裝在下軸上的被動齒輪嚙合，所述的下軸與后傳動軸連接。本發(fā)明的工作原理本發(fā)明的前變速箱在傳統(tǒng)的工農(nóng)-12型拖拉機(jī)齒輪變速箱的II軸的機(jī)具輸出齒輪旁增加一個同步輸出齒輪，同時在II軸的后部增加一根VIII軸，VIII軸上設(shè)有一個切換齒輪和一個后輸出齒輪，在撥叉的控制下可分別與機(jī)具輸出齒輪、新增加的同步輸出齒輪嚙合，當(dāng)切換齒輪與同步輸出齒輪嚙合時，實現(xiàn)VIII軸上的后輸出齒輪動力傳遞和VII軸的動力同步，當(dāng)切換齒輪與機(jī)具輸出齒輪嚙合時，實現(xiàn)向VIII軸上的后輸出齒輪單獨傳遞動力，后變速箱只有斷開和聯(lián)通動力傳遞的作用，不具有變速的功能，因此整車的檔位變換只需操縱前變速箱。與現(xiàn)有技術(shù)比較，本發(fā)明具有如下有益效果1.本發(fā)明不需要分別設(shè)置前輪驅(qū)動變速箱和后輪驅(qū)動變速箱，因此，傳動結(jié)構(gòu)可靠，制造簡單，后期維護(hù)簡便。2.延長了拖拉機(jī)的壽命。僅有一個變速箱，不僅傳動效率高，而且避免了前后輪同時驅(qū)動時因為兩個變速箱擋位不對應(yīng)而造成行駛過程中的發(fā)動機(jī)熄火和機(jī)件損壞等問題。3.變速箱基于傳統(tǒng)變速箱改進(jìn)，原生產(chǎn)設(shè)備只需少量改造即可生產(chǎn)，操作工人不需要重新培訓(xùn)，投資小，生產(chǎn)線升級成本低，同時變速箱的零件與傳統(tǒng)變速箱的零件通用性高，市場上原拖拉機(jī)配套的各類農(nóng)具皆可使用，客戶新購或換新的成本低。4.發(fā)動機(jī)功率利用率高。本發(fā)明通過前變速箱將動力輸出到前驅(qū)動輪，同時可通過后變速箱將動力輸出到后驅(qū)動輪，使拖拉機(jī)實現(xiàn)前后同步驅(qū)動，有效避免驅(qū)動輪打滑，充分發(fā)揮發(fā)動機(jī)的驅(qū)動扭矩，提高了運載能力。5.本發(fā)明具有單獨前輪驅(qū)動、前后輪同時驅(qū)動的兩種驅(qū)動模式，便于車輛適應(yīng)于各種復(fù)雜路況。


圖1是本發(fā)明單一變速箱前后四輪驅(qū)動拖拉機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明單一變速箱前后四輪驅(qū)動拖拉機(jī)的主變速箱與分動箱的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的A-A剖視圖；圖4是本發(fā)明單一變速箱前后四輪驅(qū)動拖拉機(jī)的分離箱的剖視圖。圖中零部件名稱及序號 發(fā)動機(jī)1、三角皮帶2、前輪3、離合器4、變速箱5、分動箱6、車身7、前傳動軸8、分離箱9、后傳動軸10、后驅(qū)橋包11、后輪12、同步輸出齒輪13、軸承14、恒速輸出齒輪15、11軸16、切換齒輪17、VIII軸18、后輸出齒輪19、從動齒輪20、后驅(qū)輸出軸21、從動錐齒輪22、傳動錐齒輪23、下軸24、被動齒輪25、上軸26、分離齒輪27、I軸28、III軸29、IV軸30、V軸 31、VI 軸 32、VII 軸 33。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖和實施例描述本發(fā)明單一變速箱前后四輪驅(qū)動拖拉機(jī)。實施例1:如圖所示，本發(fā)明包括車身7，安裝在車身7前部的前輪3，安裝在車身7后部的后輪12，安裝在車身7上并依次傳遞動力的發(fā)動機(jī)1、三角皮帶2、離合器4、變速箱5、分動箱6、前傳動軸8、分離箱9、后傳動軸10、后驅(qū)橋包11，所述的變速箱5包括依次傳遞動力的I軸28、II軸16、III軸29、IV軸30、V軸31、VI軸32、VII軸33及其各軸上的傳動齒輪，所述的變速箱5還設(shè)有VIII軸18，VIII軸18上設(shè)有切換齒輪17與安裝在II軸16上的同步輸出齒輪13或恒速輸出齒輪15嚙合，所述的同步輸出齒輪13通過軸承14與II軸16連接，所述的切換齒輪17位于VIII軸18的中部位置，所述的VIII軸18的一端還設(shè)有后輸出齒輪19，所述的后輸出齒輪19與安裝在后驅(qū)輸出軸21上的從動齒輪20嚙合，所述的后驅(qū)輸出軸21另一端設(shè)有傳動錐齒輪23，傳動錐齒輪23與從動錐齒輪22嚙合，所述的分離箱9的軸26與前傳動軸8連接，所述的上軸26上設(shè)有分離齒輪27，分離齒輪27與安裝在下軸24上的被動齒輪25嚙合，所述的下軸24與后傳動軸10連接。本實施例中，通過撥叉切斷向后輸出齒輪19和從動齒輪20的傳遞動力或切斷向分離齒輪27和被動齒輪25的傳遞動力，動力從變速箱5的I軸28傳遞到VII軸33、前輪3，實現(xiàn)前輪單獨驅(qū)動。本實施例中更換檔位只需更換變箱5的檔位即可完成換擋。實施例2 與實施例1不同之處在于，通過撥叉嚙合同步輸出齒輪13和切斷恒速輸出齒輪15的嚙合，動力從I軸28傳遞到VII軸33、前輪3，同時從III軸29通過同步輸出齒輪13傳遞到切換齒輪17、VIII軸18、后輸出齒輪19、從動齒輪20、后驅(qū)輸出軸21、傳動錐齒輪23、從動錐齒輪22、前傳動軸8、分離齒輪27、上軸26、被動齒輪25、下軸24、后傳動軸10、后驅(qū)橋包11、后輪12，實現(xiàn)前輪、后輪檔位同步驅(qū)動。本實施例中使分離箱9的分離齒輪27和被動齒輪25嚙合，分離箱9無檔位變化，更換檔位只需更換變箱5的檔位即可完成換擋。實施例3 與實施例1-2任一不同之處在于,通過撥叉切斷同步輸出齒輪13的哨合和哨合恒速輸出齒輪15和切換齒輪17的連接，動力傳遞到VIII軸18、后輸出齒輪19、從動齒輪20、后驅(qū)輸出軸21、傳動錐齒輪23、從動錐齒輪22、前傳動軸8、分離齒輪27、上軸26、被動齒輪25、下軸24、后傳動軸10、后驅(qū)橋包11、后輪12，實現(xiàn)后輪單獨驅(qū)動。本實施例中，使分離箱9的分離齒輪27和被動齒輪25嚙合，分離箱9無檔位變化，更換檔位只需更換變箱5的檔位即可完成換擋。
權(quán)利要求
1.一種單一變速箱前后四輪驅(qū)動拖拉機(jī)，包括車身(7)，安裝在車身(7)前部的前輪(3)，安裝在車身(7)后部的后輪(12)，安裝在車身(7)上并依次傳遞動力的發(fā)動機(jī)(I)、皮帶(2)、離合器(4)、變速箱(5)、分動箱(6)、前傳動軸(8)、分離箱(9)、后傳動軸(10)、后驅(qū)橋包(11)，所述的變速箱(5)包括依次傳遞動力的I軸(28)、II軸(16)、III軸(29)、IV軸 (30)、V軸(31)、VI軸(32)、VII軸(33)及其各軸上的傳動齒輪，其特征在于所述的變速箱(5)還設(shè)有VIII軸(18)，VIII軸(18)上設(shè)有切換齒輪(17)與安裝在II軸(16)上的同步輸出齒輪(13)或恒速輸出齒輪(15)嚙合，所述的同步輸出齒輪(13)通過軸承(14)與II 軸(16)連接，所述的切換齒輪(17)位于VIII軸(18)的中部位置，所述的VIII軸(18)的一端還設(shè)有后輸出齒輪(19)，所述的后輸出齒輪(19)與安裝在后驅(qū)輸出軸(21)上的從動齒輪(20)嚙合，所述的后驅(qū)輸出軸(21)另一端設(shè)有傳動錐齒輪(23)，傳動錐齒輪(23)與從動錐齒輪(22)嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單一變速箱前后四輪驅(qū)動拖拉機(jī)，其特征在于所述的分離箱(9)的軸(26)與前傳動軸(8)連接，所述的上軸(26)上設(shè)有分離齒輪(27)，分離齒輪 (27)與安裝在下軸(24)上的被動齒輪(25)嚙合，所述的下軸(24)與后傳動軸(10)連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種單一變速箱前后四輪驅(qū)動拖拉機(jī)，旨在提供一種前輪單獨驅(qū)動、前輪和后輪同檔驅(qū)動的換擋只需操作一個變速箱的單一變速箱前后四輪驅(qū)動拖拉機(jī)，它在傳統(tǒng)的變速箱II軸上增加了一個同步輸出齒輪，同時增加一根VIII軸，VIII軸上設(shè)有切換齒輪和后輸出齒輪，實現(xiàn)了前輪單獨驅(qū)動、前輪和后輪同檔驅(qū)動兩種驅(qū)動方式。本發(fā)明解決了拖拉機(jī)爬坡能力差、載荷下輪胎打滑和因檔位不同步造成零部件損壞的問題，尤其適用于山區(qū)、坡地、林業(yè)、牧場、無路地區(qū)等惡劣環(huán)境使用。
文檔編號B60K17/344GK102991350SQ20121056889
公開日2013年3月27日 申請日期2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月24日
發(fā)明者陳日能 申請人:南寧市武拖機(jī)械有限責(zé)任公司