專利名稱：車載兒童安全保障方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車載兒童安全保障方法，尤其涉及一種用于汽車中能夠在帶有兒童駕車出行時及時提醒兒童安全座椅使用情況的車載兒童安全保障方法，當駕駛員駕駛汽車過程時，不用過度將注意力集中在保護兒童安全上，提高了駕車的安全性和舒適度，解決了駕駛員行車的后顧之憂。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車開始進入了千家萬戶，極大地方便了用戶的出行。汽車的出現(xiàn)，改變了人們的生活習(xí)慣和生活規(guī)律，提高了人們的工作效率。當汽車做為家用交通工具時，兒童乘車的安全性成為一項重要議題，為此，汽車研發(fā)者對汽車做出很多改進，并開發(fā)一系列的兒童安全座椅供汽車的用戶選擇。但對于汽車駕駛員而言，當駕駛汽車時，希望將更多注意力放在駕駛本身上，以避免不必要的交通事故發(fā)生，但帶有孩子出行時，又難免不會將注意力持續(xù)放在孩子身上，觀察孩子是否坐在兒童安全座椅上，兒童安全座椅是否完全卡到汽車車座上，以及車速給孩子帶來的沖擊和影響，這樣，分散了注意力，為交通的安全帶來了隱患。因此，需要一種用于汽車中的車載兒童安全保障方法，根據(jù)對汽車車速和兒童重量的檢測，兒童安全座椅的使用情況，自動選擇是否對兒童乘車情況進行語音報警，這樣，在正常情況時是沒有語音報警的，駕駛員可以放心駕駛，在出現(xiàn)問題時能夠及時提醒駕駛員進行駕駛調(diào)整或兒童安全座椅的調(diào)節(jié)，在保障了孩子人身安全的同時，保障了汽車行駛本身的安全。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種用于汽車中的車載兒童安全保障方法，使得用戶在行車環(huán)境下不必忙于時刻觀察車載兒童的安全情況，在出現(xiàn)問題時候進行及時報警，方便了用戶的出行。根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種用于汽車中的車載兒童安全保障方法，包括控制器分別與車速檢測模塊、兒童安全座椅、重量檢測模塊、音頻播放模塊和無線數(shù)據(jù)傳送模塊連接，根據(jù)車速檢測模塊、重量檢測模塊的檢測結(jié)果和兒童安全座椅的使用情況控制音頻播放模塊的音頻播放和無線數(shù)據(jù)傳送模塊的數(shù)據(jù)發(fā)送。更具體地，所述車載兒童安全保障方法進一步包括使用用于檢測汽車行駛速度的車速檢測模塊，在汽車行駛速度大于等于設(shè)定車速閾值時，發(fā)出高速控制信號，當汽車行駛速度恢復(fù)到設(shè)定車速閾值以內(nèi)時，發(fā)出低速控制信號，其中所述設(shè)定車速閾值為開始對坐在車中的兒童造成安全隱患的速度；使用安裝在汽車的車座下的重量檢測模塊用于檢測車座承載的重量，當車座承載的重量大于等于設(shè)定重量閾值時，發(fā)出存在乘客控制信號，當車座承載的重量小于設(shè)定重量閾值時，發(fā)出無乘客控制信號，其中所述設(shè)定重量閾值為判斷出車座上有人的重量；控制器分別與車速檢測模塊、兒童安全座椅、重量檢測模塊、存儲器、音頻播放模塊和無線數(shù)據(jù)傳送模塊連接，根據(jù)車速檢測模塊、重量檢測模塊的檢測結(jié)果和兒童安全座椅的使用情況控制音頻播放模塊的音頻播放和無線數(shù)據(jù)傳送模塊的數(shù)據(jù)發(fā)送，所述根據(jù)車速檢測模塊、重量檢測模塊的檢測結(jié)果和兒童安全座椅的使用情況控制音頻播放模塊的音頻播放和無線數(shù)據(jù)傳送模塊的數(shù)據(jù)發(fā)送具體包括對于控制器，當接收到車速檢測模塊發(fā)出的高速控制信號且接收到重量檢測模塊發(fā)出的存在乘客控制信號時，檢測兒童安全座椅是否卡住汽車的車座以及安全帶是否將兒童固定，如果兒童安全座椅卡住汽車的車座且安全帶將兒童固定，則將存儲器中的安全聲音文件發(fā)送到音頻播放模塊進行播放，否則將存儲器中的警報聲音文件發(fā)送到音頻播放模塊進行播放，當接收到車速檢測模塊發(fā)出的低速控制信號或重量檢測模塊發(fā)出的無乘客控制信號時，停止音頻播放模塊的音頻播放；其中，當音頻播放模塊播放警報聲音文件時，控制器控制無線數(shù)據(jù)傳送模塊將相應(yīng)的警報信息無線發(fā)送出去，當音頻播放模塊播放安全聲音文件或停止音頻播放時，控制器控制無線數(shù)據(jù)傳送模塊進入休眠模式；其中所述兒童安全座椅具有固定兒童的安全帶，并被卡在汽車的車座上，所述存儲器存儲安全聲音文件、警報聲音文件供選擇播放，所述音頻播放模塊接收來自存儲器的聲音文件并播放與所述聲音文件相應(yīng)的音頻內(nèi)容，所述無線數(shù)據(jù)傳送模塊內(nèi)嵌有3G數(shù)據(jù)通信模塊，將無線數(shù)據(jù)發(fā)送到目的網(wǎng)絡(luò)或目的手機上，所述目的網(wǎng)絡(luò)是汽車所屬單位內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)或當?shù)亟煌ü芾砭W(wǎng)絡(luò)，所述目的手機是汽車駕駛員的親屬或單位聯(lián)系人的手機。更具體地，所述車載兒童安全保障方法中，所述兒童安全座椅的安全帶是按兒童體型設(shè)計的，適用于身高140cm以下以及體重36kg以下的兒童。更具體地，所述車載兒童安全保障方法中，所述車速檢測模塊是磁電式車速傳感器、霍爾式車速傳感器、光電式車速傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器和車輪轉(zhuǎn)速傳感器中的一種。更具體地，所述車載兒童安全保障方法中，所述重量檢測模塊通過測量座椅乘員的質(zhì)量獲得壓力來檢測車座承載的重量。


以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施方案進行描述，其中圖1根據(jù)本發(fā)明實施方案示出的車載兒童安全保障方法的流程圖。
具體實施例方式下面將參照附圖對本發(fā)明的車載兒童安全保障方法的實施方案進行詳細說明。圖1示出根據(jù)本發(fā)明實施方案的車載兒童安全保障方法的流程圖。其中被用于汽車中的車載兒童安全保障方法包括車速檢測模塊檢測車速情況，發(fā)出控制信號，具體為，使用用于檢測汽車行駛速度的車速檢測模塊，在汽車行駛速度大于等于設(shè)定車速閾值時，發(fā)出高速控制信號，當汽車行駛速度恢復(fù)到設(shè)定車速閾值以內(nèi)時，發(fā)出低速控制信號，其中所述設(shè)定車速閾值為開始對坐在車中的兒童造成安全隱患的速度；重量檢測模塊檢測車座承載重量，發(fā)出控制信號，具體為，使用安裝在汽車的車座下的重量檢測模塊用于檢測車座承載的重量，當車座承載的重量大于等于設(shè)定重量閾值時，發(fā)出存在乘客控制信號，當車座承載的重量小于設(shè)定重量閾值時，發(fā)出無乘客控制信號，其中所述設(shè)定重量閾值為判斷出車座上有人的重量；控制器分別與車速檢測模塊、兒童安全座椅、重量檢測模塊、存儲器、音頻播放模塊和無線數(shù)據(jù)傳送模塊連接；根據(jù)車速檢測模塊、重量檢測模塊的檢測結(jié)果和兒童安全座椅的使用情況控制音頻播放模塊的音頻播放和無線數(shù)據(jù)傳送模塊的數(shù)據(jù)發(fā)送，所述根據(jù)車速檢測模塊、重量檢測模塊的檢測結(jié)果和兒童安全座椅的使用情況控制音頻播放模塊的音頻播放和無線數(shù)據(jù)傳送模塊的數(shù)據(jù)發(fā)送具體包括對于控制器，當接收到車速檢測模塊發(fā)出的高速控制信號且接收到重量檢測模塊發(fā)出的存在乘客控制信號時，檢測兒童安全座椅是否卡住汽車的車座以及安全帶是否將兒童固定，如果兒童安全座椅卡住汽車的車座且安全帶將兒童固定，則將存儲器中的安全聲音文件發(fā)送到音頻播放模塊進行播放，否則將存儲器中的警報聲音文件發(fā)送到音頻播放模塊進行播放，當接收到車速檢測模塊發(fā)出的低速控制信號或重量檢測模塊發(fā)出的無乘客控制信號時，停止音頻播放模塊的音頻播放；其中，當音頻播放模塊播放警報聲音文件時，控制器控制無線數(shù)據(jù)傳送模塊將相應(yīng)的警報信息無線發(fā)送出去，當音頻播放模塊播放安全聲音文件或停止音頻播放時，控制器控制無線數(shù)據(jù)傳送模塊進入休眠模式；其中所述兒童安全座椅具有固定兒童的安全帶，并被卡在汽車的車座上，所述存儲器存儲安全聲音文件、警報聲音文件供選擇播放，所述音頻播放模塊接收來自存儲器的聲音文件并播放與所述聲音文件相應(yīng)的音頻內(nèi)容，所述無線數(shù)據(jù)傳送模塊內(nèi)嵌有3G數(shù)據(jù)通信模塊，將無線數(shù)據(jù)發(fā)送到目的網(wǎng)絡(luò)或目的手機上，所述目的網(wǎng)絡(luò)是汽車所屬單位內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)或當?shù)亟煌ü芾砭W(wǎng)絡(luò)，所述目的手機是汽車駕駛員的親屬或單位聯(lián)系人的手機。其中，所述車載兒童安全保障方法中，所述兒童安全座椅的安全帶是按兒童體型設(shè)計的，適用于身高140cm以下以及體重36kg以下的兒童。汽車兒童安全座椅是一種專為不同體重(或年齡段)的兒童設(shè)計，安裝在汽車內(nèi)，能有效提高兒童乘車安全的座椅，歐洲強制性執(zhí)行標準ECE R44/03的定義是能夠固定到機動車輛上，帶有卡扣的安全帶組件或柔性部件、調(diào)節(jié)機構(gòu)、附件等組成的兒童安全防護系統(tǒng)。兒童安全座椅也可與附加裝置如可攜式童車、嬰兒提藍、輔助性座椅或碰撞防護物等組合而成。在汽車碰裝或突然減速的情況下，可以減少對兒童的沖壓力和限制兒童的身體移動從而減輕對他們的傷害。另外，兒童安全座椅對于帶有孩子出行的駕駛員來說是必需的，這是因為，1、車輛內(nèi)的安全帶都是按成人設(shè)計的，僅適用于身高140cm、體重36kg以上的兒童，對于身高體形發(fā)展尚未健全的兒童來說，若只使用車上安全帶，當碰撞發(fā)生時，安全帶有可能對兒童造成肋骨骨折、窒息甚至頸骨折斷的危險，反而會傷害寶寶脆弱的頸部，根本起不到安全功能；
2、所以對于4歲及18公斤以上的兒童仍建議搭配汽車座椅乘坐使用；3、根據(jù)實際研究，當汽車以時速50km車速發(fā)生碰撞時，父母懷抱中的寶寶會以自身體重的30倍的沖擊力沖出，這種突如其來的沖擊力，對父母而言，是無法在一瞬間可以立即反映處理的，即使是再強壯的手臂，寶寶都可能撞上擋風(fēng)玻璃的危險，根據(jù)美國高速公路交通安全局(NHTSA)的統(tǒng)計使用安全座椅可以將沖撞意外事故中孩子的死亡率降低71%，根據(jù)交通事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計，汽車未安裝汽車座椅的嬰童致死率比安裝汽車座椅的要高出8倍，受傷率為3倍；4、根據(jù)交通事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計，汽車未安裝汽車座椅的嬰童致死率比安裝汽車座椅的要高出8倍，受傷率為3倍；5、中國正在成為一個汽車大國，汽車正在逐漸走進家庭，兒童座椅必不可少。其中，所述車載兒童安全保障方法中，所述車速檢測模塊是磁電式車速傳感器、霍爾式車速傳感器、光電式車速傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器和車輪轉(zhuǎn)速傳感器中的一種。所述車速檢測模塊用于實時檢測汽車行駛速度，以便于其他設(shè)備用于進行與車速相關(guān)的其他操作。另外，以下對磁電式車速傳感器、霍爾式車速傳感器、光電式車速傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器和車輪轉(zhuǎn)速傳感器進行介紹。磁電式車速傳感器通常由帶兩個接線柱的磁芯及線圈組成，磁組輪上的逐個齒輪將產(chǎn)生一一對應(yīng)的系列脈沖，其形狀是一樣的，輸出信號的振幅與磁組輪的轉(zhuǎn)速成正比(車速)，信號的頻率大小表現(xiàn)于磁組輪的轉(zhuǎn)速大小，發(fā)動機控制電腦或點火模塊正是靠這個同步脈沖信號來確定觸發(fā)電火時間或燃油噴射時刻的?；魻柺杰囁賯鞲衅?，主要應(yīng)用在曲軸轉(zhuǎn)角和凸輪軸位置上，用于開關(guān)點火和燃油噴射電路觸發(fā)，他還應(yīng)用在其它需要控制轉(zhuǎn)動部件的位置和速度控制電腦電路中，由一個幾乎完全閉合的包含永久磁鐵和磁極部分的磁路組成，一個軟磁鐵葉片轉(zhuǎn)子穿過磁鐵和磁極間的氣隙，在葉片轉(zhuǎn)子上的窗口允許磁場不受影響的穿過并到達霍爾效應(yīng)傳感器，而沒有窗口的部分則中斷磁場。光電式車速傳感器，由帶孔的轉(zhuǎn)盤兩個光導(dǎo)體纖維，一個發(fā)光二極管，一個作為光傳感器的光電三極管組成，一個以光電三極管為基礎(chǔ)的放大器為發(fā)動機控制電腦或點火模塊提供足夠功率的信號，光電三極管和放大器產(chǎn)生數(shù)字輸出信號(開關(guān)脈沖)，發(fā)光二極管透過轉(zhuǎn)盤上的孔照到光電二極管上實現(xiàn)光的傳遞與接收。發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器，檢測發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，通常利用曲軸位置傳感器來檢測發(fā)動機的轉(zhuǎn)速并輸出來實現(xiàn)的，用于燃油噴射量、點火提前角、動力傳動控制等。車輪轉(zhuǎn)速傳感器，檢測車輪轉(zhuǎn)速并將檢測結(jié)果輸出電子處理單元，主要是的作用是在汽車制動的控制和驅(qū)動控制這兩方面。其中，所述車載兒童安全保障方法中，所述重量檢測模塊通過測量座椅乘員的質(zhì)量獲得壓力來檢測車座承載的重量。具體地，重量檢測模塊檢測車輛座位上乘員的壓力，以決定是否啟用或禁用車輛儀表盤展開回路。重量檢測模塊由安裝在汽車座墊底部的電子控制模塊和傳感器總成、線束和乘客安全氣囊啟用/解除指示裝置組成。采用本發(fā)明的車載兒童安全保障方法，實現(xiàn)了攜帶兒童的安全出行，無需駕駛員頻繁關(guān)注前排或后排兒童安全情況，自動提供警報或安全信息供駕駛員參考，保障了駕駛員對行車本身的關(guān)注，從而減少交通事故的發(fā)生，在提高汽車智能化程度的同時，保證了行車的安全?？梢岳斫獾氖?，雖然本發(fā)明已以較佳實施例披露如上，然而上述實施例并非用以限定本發(fā)明。對于任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對本發(fā)明技術(shù)方案作出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案保護的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種車載兒童安全保障方法，包括 控制器分別與車速檢測模塊、兒童安全座椅、重量檢測模塊、音頻播放模塊和無線數(shù)據(jù)傳送模塊連接，根據(jù)車速檢測模塊、重量檢測模塊的檢測結(jié)果和兒童安全座椅的使用情況控制音頻播放模塊的音頻播放和無線數(shù)據(jù)傳送模塊的數(shù)據(jù)發(fā)送。
2.如權(quán)利要求1所述的車載兒童安全保障方法，所述車載兒童安全保障方法進一步包括 使用用于檢測汽車行駛速度的車速檢測模塊，在汽車行駛速度大于等于設(shè)定車速閾值時，發(fā)出高速控制信號，當汽車行駛速度恢復(fù)到設(shè)定車速閾值以內(nèi)時，發(fā)出低速控制信號，其中所述設(shè)定車速閾值為開始對坐在車中的兒童造成安全隱患的速度； 使用安裝在汽車的車座下的重量檢測模塊用于檢測車座承載的重量，當車座承載的重量大于等于設(shè)定重量閾值時，發(fā)出存在乘客控制信號，當車座承載的重量小于設(shè)定重量閾值時，發(fā)出無乘客控制信號，其中所述設(shè)定重量閾值為判斷出車座上有人的重量； 控制器分別與車速檢測模塊、兒童安全座椅、重量檢測模塊、存儲器、音頻播放模塊和無線數(shù)據(jù)傳送模塊連接，根據(jù)車速檢測模塊、重量檢測模塊的檢測結(jié)果和兒童安全座椅的使用情況控制音頻播放模塊的音頻播放和無線數(shù)據(jù)傳送模塊的數(shù)據(jù)發(fā)送，所述根據(jù)車速檢測模塊、重量檢測模塊的檢測結(jié)果和兒童安全座椅的使用情況控制音頻播放模塊的音頻播放和無線數(shù)據(jù)傳送模塊的數(shù)據(jù)發(fā)送具體包括對于控制器，當接收到車速檢測模塊發(fā)出的高速控制信號且接收到重量檢測模塊發(fā)出的存在乘客控制信號時，檢測兒童安全座椅是否卡住汽車的車座以及安全帶是否將兒童固定，如果兒童安全座椅卡住汽車的車座且安全帶將兒童固定，則將存儲器中的安全聲音文件發(fā)送到音頻播放模塊進行播放，否則將存儲器中的警報聲音文件發(fā)送到音頻播放模塊進行播放，當接收到車速檢測模塊發(fā)出的低速控制信號或重量檢測模塊發(fā)出的無乘客控制信號時，停止音頻播放模塊的音頻播放； 其中，當音頻播放模塊播放警報聲音文件時，控制器控制無線數(shù)據(jù)傳送模塊將相應(yīng)的警報信息無線發(fā)送出去，當音頻播放模塊播放安全聲音文件或停止音頻播放時，控制器控制無線數(shù)據(jù)傳送模塊進入休眠模式； 其中所述兒童安全座椅具有固定兒童的安全帶，并被卡在汽車的車座上，所述存儲器存儲安全聲音文件、警報聲音文件供選擇播放，所述音頻播放模塊接收來自存儲器的聲音文件并播放與所述聲音文件相應(yīng)的音頻內(nèi)容，所述無線數(shù)據(jù)傳送模塊內(nèi)嵌有3G數(shù)據(jù)通信模塊，將無線數(shù)據(jù)發(fā)送到目的網(wǎng)絡(luò)或目的手機上，所述目的網(wǎng)絡(luò)是汽車所屬單位內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)或當?shù)亟煌ü芾砭W(wǎng)絡(luò)，所述目的手機是汽車駕駛員的親屬或單位聯(lián)系人的手機。
3.如權(quán)利要求2所述的車載兒童安全保障方法，其中所述兒童安全座椅的安全帶是按兒童體型設(shè)計的，適用于身高140cm以下以及體重36kg以下的兒童。
4.如權(quán)利要求2所述的車載兒童安全保障方法，其中所述車速檢測模塊是磁電式車速傳感器、霍爾式車速傳感器、光電式車速傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器和車輪轉(zhuǎn)速傳感器中的一種。
5.如權(quán)利要求2-4所述的車載兒童安全保障方法，其中所述重量檢測模塊通過測量座椅乘員的質(zhì)量獲得壓力來檢測車座承載的重量。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車載兒童安全保障方法，包括控制器分別與車速檢測模塊、兒童安全座椅、重量檢測模塊、音頻播放模塊和無線數(shù)據(jù)傳送模塊連接，根據(jù)車速檢測模塊、重量檢測模塊的檢測結(jié)果和兒童安全座椅的使用情況控制音頻播放模塊的音頻播放和無線數(shù)據(jù)傳送模塊的數(shù)據(jù)發(fā)送。通過本發(fā)明，對帶有兒童出行的汽車駕駛員來說，解決了兒童的安全問題，避免車速過快或急剎車給兒童帶來的傷害，保證汽車駕駛員將注意力更多集中在駕駛本身。
文檔編號B60Q5/00GK103057488SQ20121057079
公開日2013年4月24日 申請日期2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月24日
發(fā)明者朱佩芬 申請人:朱佩芬