專利名稱：一種制動腳輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及ー種制動腳輪，尤其涉及ー種雙重制動腳輪。
背景技術(shù)：
腳輪是ー種常見的產(chǎn)品，是指與運(yùn)輸裝置的下部相連接，能夠自由變換方向的車輪，其大致可分為固定型腳輪和旋轉(zhuǎn)型腳輪。它通常安裝于家具、推車或者車床等器具的底部，使器具可以靈活方便地移動。由于器具移動完畢后，需要靜止不動，因此有必要在腳輪上設(shè)置ー個(gè)制動裝置。傳統(tǒng)制動腳輪剎車片是采用彈簧鋼片沖制成形，剎車片與輪子之間保持固定的距離，通過搖動制動板使剎車片向輪子胎面壓迫達(dá)到剎車制動效果。如中國專利公開了ー種腳輪[申請?zhí)?00720048378. 4 ;公告號CN201002478Y]，包括腳輪支架、安裝在腳輪支架上的滾輪和樞接在腳輪支架上的安裝座，腳輪支架上還設(shè)置有能同時(shí)制動安裝座和滾輪的制動裝置，制動裝置包括固定在安裝座上的齒輪墊圈、安裝在腳輪支架上的踏板以及設(shè)置在齒輪墊圈和踏板之間的制動彈簧片。該腳輪在制動時(shí)，通過踩踏踏板使得制動彈簧片的一端下壓對滾輪進(jìn)行制動，制動彈簧片的另一端上抬卡入齒輪墊圈內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)雙重制動。但是，上述的腳輪在使用過程中滾輪不可避免得會磨損或變形，如果滾輪的磨損程度導(dǎo)致其尺寸的變化超出制動彈簧片端部能下壓的最大距離，那么制動彈簧片便無法再對滾輪起到制動作用，導(dǎo)致該腳輪的實(shí)用性降低，使用壽命不長。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提出了一種剎車方便、剎車效果好、使用壽命長的制動腳輪。本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)ー種制動腳輪，包括能夠安裝于設(shè)備底部的腳架以及與腳架相聯(lián)的輪子，其特征在干，所述的腳架的兩側(cè)連接有支撐板，所述的支撐板的外端與輪子相鉸接，所述的輪子的轉(zhuǎn)軸處具有凸塊，所述的支撐板內(nèi)側(cè)設(shè)有凸輪，所述的支撐板的外側(cè)連接有踏板，所述的凸輪自支撐板的內(nèi)側(cè)伸出并與踏板相聯(lián)，所述的支撐板內(nèi)側(cè)固連有分別位于凸輪兩側(cè)的曲柄，所述的兩個(gè)曲柄的內(nèi)端分別與凸輪的兩側(cè)相抵靠，所述的兩個(gè)曲柄的外端分別位于凸塊的兩側(cè)，所述的凸輪轉(zhuǎn)動時(shí)能夠使上述兩個(gè)曲柄的外端收縮并夾緊凸塊的兩側(cè)。本腳輪通過踏板控制凸輪的轉(zhuǎn)動，要對輪子進(jìn)行剎車時(shí)，用腳踩下踏板帶動凸輪轉(zhuǎn)動，凸輪兩側(cè)將兩個(gè)曲柄的內(nèi)端向外推，從而使得兩個(gè)曲柄的外端收縮，由于兩個(gè)曲柄的外端位于凸塊的兩側(cè)，因此在兩個(gè)曲柄的外端收縮時(shí)就會將凸塊的兩側(cè)夾紫。而輪子和支撐板是相鉸接的，那么當(dāng)兩個(gè)曲柄的外端將凸塊的兩側(cè)夾緊時(shí)，輪子便無法轉(zhuǎn)動，從而使輪子處于剎車狀態(tài)。在上述的制動腳輪中，所述的凸塊呈圓環(huán)狀，所述的兩個(gè)曲柄的外端均連接有呈弧形的剎車片，所述的剎車片位于凸塊的兩側(cè)，所述的兩個(gè)曲柄的外端收縮時(shí)能夠帶動上述剎車片將凸塊兩側(cè)夾緊。剎車片會隨著曲柄的動作而動作，當(dāng)曲柄的外端隨著凸輪的轉(zhuǎn)動收縮時(shí)，剎車片也會跟著收縮從而將凸塊的兩側(cè)夾紫。在上述的制動腳輪中，所述的曲柄外端及支撐板的內(nèi)側(cè)均設(shè)有連接柱，所述的剎車片的兩端分別與曲柄及支撐板上的連接柱相聯(lián)。在上述的制動腳輪中，所述的凸塊外側(cè)周向均布有若干齒條，所述的剎車片內(nèi)側(cè)具有橡膠層。利用齒條咬合在橡膠層上能夠增加摩擦力，使剎車片能夠更加牢固地夾緊凸塊，從而使輪子無法滾動。在上述的制動腳輪中，所述的凸塊外側(cè)具有橡膠層，所述的剎車片內(nèi)側(cè)具有若干齒條。利用齒條咬合在橡膠層上能夠增加摩擦力，使剎車片能夠更加牢固地夾緊凸塊，從而使輪子無法滾動。在上述的制動腳輪中，所述的支撐板內(nèi)側(cè)還設(shè)有限位螺釘，所述的限位螺釘上纏繞有彈性限位條，所述的彈性限位條的兩端分別與兩個(gè)曲柄的外端相抵靠，所述的兩個(gè)曲柄的外端在凸輪轉(zhuǎn)動時(shí)會克服弾性限位條的彈力作用而收縮。在行車狀態(tài)時(shí)，弾性限位條的兩端與兩個(gè)曲柄的外端相抵靠，這樣能夠防止兩個(gè)曲柄的外端在凸輪未轉(zhuǎn)動時(shí)便收縮，從而影響到腳輪的正常使用。在上述的制動腳輪中，所述的腳架包括一底座以及設(shè)置于底座下方且能夠相對于底座轉(zhuǎn)動的活動架，所述的底座的底面沿活動架周向均布有若干插槽，所述的活動架側(cè)部具有安裝腔，所述的安裝腔內(nèi)設(shè)有插銷及彈簧，所述的插銷下端與凸輪通過鋼絲相聯(lián)，所述的彈簧兩端分別連接在安裝腔底部及插銷下端，所述的插銷在凸輪轉(zhuǎn)動時(shí)能夠插入插槽內(nèi)?；顒蛹苣軌蚴鼓_輪在360度內(nèi)轉(zhuǎn)動，這樣能夠增加腳輪移動時(shí)的靈活性。在行車狀態(tài)，凸輪通過鋼絲下拉插銷，使插銷與插槽分離。踩下踏板剎車時(shí)，凸輪轉(zhuǎn)動，使得鋼絲下拉插銷的カ變小，此時(shí)插銷便在彈簧的弾力作用下伸出安裝腔上端并插入插槽內(nèi)。在上述的制動腳輪中，所述的支撐板的外側(cè)設(shè)有ー彈簧鋼珠，所述的踏板的內(nèi)側(cè)具有兩個(gè)定位槽，所述的彈簧鋼珠在其自身的弾力作用下能夠部分位于上述的定位槽內(nèi)。在行車階段，彈簧鋼珠部分位于兩個(gè)定位槽中的其中ー個(gè)，當(dāng)踩下踏板，踏板相對于支撐板轉(zhuǎn)過一定角度，彈簧鋼珠又位于另ー個(gè)定位槽內(nèi)，此時(shí)表明腳輪處于剎車狀態(tài)。在上述的制動腳輪中，所述的支撐板的側(cè)部還設(shè)有能將輪子側(cè)部包覆的裝飾蓋。裝飾蓋能夠增加本腳輪外形的美觀度，使得腳輪的整體性更好。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本制動腳輪具有以下優(yōu)點(diǎn)1、本制動腳輪利用凸輪轉(zhuǎn)動使剎車片收縮將凸塊兩側(cè)夾緊達(dá)到輪子的剎車狀態(tài)，剎車方便，且不受輪子磨損程度的影響，使用性能穩(wěn)定；2、本制動腳輪通過凸輪轉(zhuǎn)動控制插銷的移動，并利用彈簧的弾力作用使活動架達(dá)到剎車狀態(tài)，結(jié)構(gòu)新穎，還可同時(shí)達(dá)到與輪子的聯(lián)合制動；3、本制動腳輪不僅能實(shí)現(xiàn)普通腳輪的移動及萬向轉(zhuǎn)動，還利用凸輪實(shí)現(xiàn)輪子與活動架的同時(shí)制動，實(shí)用價(jià)值高、適用性廣，可廣泛應(yīng)用于各個(gè)設(shè)備上；4、本制動腳輪在支撐板的側(cè)部設(shè)置能將輪子側(cè)部包覆的裝飾蓋，使得本腳輪的外形更加美觀，整體性更好。


圖1是本制動腳輪的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本制動腳輪支撐板與踏板處的分解圖。圖3是本制動腳輪中輪子處于行車狀態(tài)的剖視圖。圖4是本制動腳輪中輪子處于剎車狀態(tài)的示意圖。圖5是本制動腳輪中活動架處于活動狀態(tài)的剖視圖。圖6是本制動腳輪中活動架處于制動狀態(tài)的剖視圖。圖中，1、腳架；2、輪子；3、支撐板；4、凸塊；5、凸輪；6、踏板；7、曲柄；8、剎車片；9、連接柱；10、齒條；11、橡膠層12、限位螺釘13、弾性限位條14、底座15、活動架；16、插槽；17、安裝腔；18、插銷；19、彈簧；20、鋼絲；21、彈簧鋼珠；22、定位槽；23、裝飾蓋。
具體實(shí)施例方式以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)ー步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。實(shí)施例一如圖1和圖2所示，ー種制動腳輪，包括能安裝于設(shè)備底部的腳架1，腳架I兩側(cè)連接有支撐板3，支撐板3的外端鉸接有輪子2，支撐板3的側(cè)部設(shè)有能將輪子2側(cè)部包覆的裝飾蓋23。腳架I包括底座14以及設(shè)置于底座14下方的活動架15，活動架15能夠相對于底座14轉(zhuǎn)動，且支撐板3連接在活動架15的兩側(cè)。如圖2、圖3和圖4所示，支撐板3的內(nèi)側(cè)設(shè)有凸輪5，支撐板3的外側(cè)連接有踏板6，凸輪5自支撐板3內(nèi)側(cè)伸出并與踏板6相聯(lián)。支撐板3的外側(cè)具有安裝孔，安裝孔內(nèi)設(shè)有彈簧鋼珠20，踏板6的內(nèi)側(cè)具有兩個(gè)定位槽22，當(dāng)安裝孔與定位槽22正對時(shí)，彈簧鋼珠20會在其自身彈簧19的弾力作用下部分伸入定位槽22內(nèi)。如圖3和圖4所示，支撐板3內(nèi)側(cè)固連有兩個(gè)曲柄7，兩個(gè)曲柄7分別位于凸輪5的兩側(cè)，且兩個(gè)曲柄7的內(nèi)端分別與凸輪5的兩側(cè)相抵靠。兩個(gè)曲柄7的外端均連接有呈弧形的剎車片8，曲柄7外端及支撐板3內(nèi)側(cè)均設(shè)有連接柱9，剎車片8的兩端分別連接在曲柄7外端及支撐板3內(nèi)側(cè)的連接柱9上。支撐板3的內(nèi)側(cè)還設(shè)有限位螺釘12，限位螺釘12上纏繞有弾性限位條13，弾性限位條13的兩端分別與兩個(gè)曲柄7的外端相抵靠。輪子2的轉(zhuǎn)軸處具有呈圓環(huán)狀的凸塊4，兩塊剎車片8分別位于凸塊4的兩側(cè)。凸塊4外側(cè)周向均布有若干齒條10，剎車片8的內(nèi)側(cè)具有橡膠層11，凸輪5轉(zhuǎn)動時(shí)兩個(gè)曲柄7的外端收縮時(shí)兩剎車片8會將凸塊4的兩側(cè)夾紫。如圖2、圖3、圖5和圖6所示，底座14的底面沿活動架15周向均布有若干插槽16，活動架15的側(cè)部安裝腔17，安裝腔17內(nèi)設(shè)有插銷18和彈簧19，插銷18的下端與凸輪5通過鋼絲20相聯(lián)，彈簧19的兩端分別連接在安裝腔17底部及插銷18的下端。在本實(shí)施例中，為了防止鋼絲20暴露在外而遭到磨損，可在鋼絲20外套設(shè)橡膠軟管。如圖3和圖5所示，本腳輪在行車狀態(tài)時(shí)，支撐板3外側(cè)的彈簧鋼珠20部分伸入踏板6內(nèi)側(cè)兩個(gè)定位槽22的其中ー個(gè)內(nèi)。凸輪5通過鋼絲20克服彈簧19的彈力作用而向下拉緊插銷18，插銷18縮入安裝腔17內(nèi)，此時(shí)腳輪通過活動架15可以在360度內(nèi)任意轉(zhuǎn)動。同時(shí)，位于凸輪5兩側(cè)的兩個(gè)曲柄7的外端也處于擴(kuò)張狀態(tài)，剎車片8未將凸塊4的兩側(cè)夾緊。如圖4所示，剎車時(shí)，踩下踏板6，支撐板3外側(cè)的彈簧鋼珠20會伸入踏板6內(nèi)側(cè)兩個(gè)定位槽22的另ー個(gè)內(nèi)。踏板6轉(zhuǎn)動帶動與其相連的凸輪5轉(zhuǎn)動，凸輪5的兩側(cè)會將兩個(gè)曲柄7的內(nèi)端向外推，同時(shí)使得兩個(gè)曲柄7的外端克服弾性限位條13的弾力作用而收縮。連接于兩個(gè)曲柄7外端的兩塊剎車片8會跟著曲柄7的外端一同收縮，剎車片8內(nèi)側(cè)的橡膠層11與凸塊4側(cè)部的齒條10相咬合，從而使得輪子2處于剎車狀態(tài)。如圖6所示，在踏板6帶動凸輪5轉(zhuǎn)動的同時(shí)，凸輪5通過鋼絲20下拉插銷18的カ減小，并小于彈簧19的弾力作用，插銷18便會在彈簧19的弾力作用下伸出安裝腔17上端并使插銷18的上端插入插槽16內(nèi)，這樣活動架15便無法轉(zhuǎn)動，并最終達(dá)到輪子2、活動架15的雙重制動狀態(tài)。實(shí)施例ニ 本實(shí)施例同實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)及原理基本相同，不同之處在于本實(shí)施例中凸塊4的外側(cè)具有橡膠層11，剎車片8的內(nèi)側(cè)具有若干齒條10。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求
1.ー種制動腳輪，包括能夠安裝于設(shè)備底部的腳架(I)以及與腳架(I)相聯(lián)的輪子(2)，其特征在于，所述的腳架(I)的兩側(cè)連接有支撐板(3)，所述的支撐板(3)的外端與輪子(2)相鉸接，所述的輪子(2)的轉(zhuǎn)軸處具有凸塊(4)，所述的支撐板(3)內(nèi)側(cè)設(shè)有凸輪(5)，所述的支撐板(3)的外側(cè)連接有踏板(6)，所述的凸輪(5)自支撐板(3)的內(nèi)側(cè)伸出并與踏板(6)相聯(lián)，所述的支撐板(3)內(nèi)側(cè)固連有分別位于凸輪(5)兩側(cè)的曲柄(7)，所述的兩個(gè)曲柄(7)的內(nèi)端分別與凸輪(5)的兩側(cè)相抵靠，所述的兩個(gè)曲柄(7)的外端分別位于凸塊(4)的兩側(cè)，所述的凸輪(5)轉(zhuǎn)動時(shí)能夠使上述兩個(gè)曲柄(7)的外端收縮并夾緊凸塊(4)的兩偵れ
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動腳輪，其特征在于，所述的凸塊(4)呈圓環(huán)狀，所述的兩個(gè)曲柄(7)的外端均連接有呈弧形的剎車片(8)，所述的剎車片(8)位于凸塊(4)的兩側(cè)，所述的兩個(gè)曲柄(7)的外端收縮時(shí)能夠帶動上述剎車片(8)將凸塊(4)兩側(cè)夾紫。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制動腳輪，其特征在于，所述的曲柄(7)外端及支撐板(3)的內(nèi)側(cè)均設(shè)有連接柱(9)，所述的剎車片(8)的兩端分別與曲柄(7)及支撐板(3)上的連接柱(9)相聯(lián)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的制動腳輪，其特征在于，所述的凸塊(4)外側(cè)周向均布有若干齒條(10 )，所述的剎車片(8 )內(nèi)側(cè)具有橡膠層(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的制動腳輪，其特征在于，所述的凸塊(4)外側(cè)具有橡膠層(11)，所述的剎車片(8)內(nèi)側(cè)具有若干齒條(10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的制動腳輪，其特征在于，所述的支撐板(3)內(nèi)側(cè)還設(shè)有限位螺釘(12)，所述的限位螺釘(12)上纏繞有弾性限位條(13)，所述的彈性限位條(13)的兩端分別與兩個(gè)曲柄(7)的外端相抵靠，所述的兩個(gè)曲柄(7)的外端在凸輪(5)轉(zhuǎn)動時(shí)會克服弾性限位條(13)的弾力作用而收縮。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2過3所述的制動腳輪，其特征在于，所述的腳架(I)包括一底座(14)以及設(shè)置于底座(14)下方且能夠相對于底座(14)轉(zhuǎn)動的活動架(15)，所述的底座(14)的底面沿活動架(15)周向均布有若干插槽(16)，所述的活動架(15)側(cè)部具有安裝腔(17)，所述的安裝腔(17)內(nèi)設(shè)有插銷(18)及彈簧(19)，所述的插銷(18)下端與凸輪(5)通過鋼絲(20)相聯(lián)，所述的彈簧(19)兩端分別連接在安裝腔(17)底部及插銷(18)下端，所述的插銷(18)在凸輪(5)轉(zhuǎn)動時(shí)能夠插入插槽(16)內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的制動腳輪，其特征在于，所述的支撐板(3)的外側(cè)設(shè)有ー彈簧鋼珠(21)，所述的踏板(6)的內(nèi)側(cè)具有兩個(gè)定位槽(22)，所述的彈簧鋼珠(21)在其自身的弾力作用下能夠部分位于上述的定位槽(22)內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的制動腳輪，其特征在于，所述的支撐板(3)的側(cè)部還設(shè)有能將輪子(2)側(cè)部包覆的裝飾蓋(23)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種制動腳輪，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的制動腳輪實(shí)用性低、使用壽命不長的問題。它包括能夠安裝于設(shè)備底部的腳架以及與腳架相聯(lián)的輪子，腳架的兩側(cè)連接有支撐板，支撐板的外端與輪子相鉸接，輪子的轉(zhuǎn)軸處具有凸塊，支撐板內(nèi)側(cè)設(shè)有凸輪，支撐板的外側(cè)連接有踏板，凸輪自支撐板的內(nèi)側(cè)伸出并與踏板相聯(lián)，支撐板內(nèi)側(cè)固連有分別位于凸輪兩側(cè)的曲柄，兩個(gè)曲柄的內(nèi)端分別與凸輪的兩側(cè)相抵靠，兩個(gè)曲柄的外端分別位于凸塊的兩側(cè)，凸輪轉(zhuǎn)動時(shí)能夠使兩個(gè)曲柄的外端收縮并夾緊凸塊的兩側(cè)。本制動腳輪具有剎車方便、使用穩(wěn)定、適用性廣等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60B33/00GK103057351SQ20121059289
公開日2013年4月24日 申請日期2012年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月29日
發(fā)明者胡堅(jiān)興 申請人:胡堅(jiān)興