外置式胎壓自動監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開的外置式胎壓自動監(jiān)控系統(tǒng)的特征在于：由壓力傳感器H、外殼(1)、接收主機、階梯差報警方式組成，傳感器中的單片機IC1中編有地址碼和階梯壓力閥值，兩組模數(shù)轉換電路將壓力和電壓轉換成數(shù)據(jù)，當輪胎壓力值與某一階梯壓力閥值相同時，便將地址碼、壓力、電源數(shù)據(jù)通過RF射頻電路發(fā)射，接收主機收到報警信號并解碼有效后，將數(shù)據(jù)顯示在顯示器的相應的輪胎位置，并進行聲音提示，當壓力高于外殼上的排氣閥設定的壓力值時，排氣閥自動排除超壓氣。
【專利說明】外置式胎壓自動監(jiān)控系統(tǒng)
[0001]【技術領域】:本發(fā)明涉及一種胎壓自動監(jiān)控系統(tǒng)，尤其是一種具有自動排氣功能的胎壓自動監(jiān)控系統(tǒng)，屬汽車主動安全領域。
[0002]【背景技術】:為了確保行車安全，人們發(fā)明了胎壓自動檢測系統(tǒng)，英文縮寫TPMS，該系統(tǒng)能夠適時檢測輪胎壓力，溫度，電源電壓，并將數(shù)據(jù)適時發(fā)送到接受主機，并顯示，使駕駛員隨時掌握每個輪胎的壓力，一旦欠壓，即使采取措施，防止事故的發(fā)生，但是該產品也存在著下列不足，1，沒有自動排氣功能，一旦超壓，需要駕駛員停車排氣，排出多少頁不能確定，2，為了省電，采取加速度傳感器進行喚醒，即利用汽車發(fā)動機或行車時產生是的震動喚醒檢測報警，并且在檢測壓力時是周期性檢測并發(fā)射報警信息，如檢測周期頻率短，則更費電，如檢測周期頻率長，一旦輪胎發(fā)生快泄氣，則會產生漏檢漏報。
[0003]
【發(fā)明內容】
:為了解決上述不足，本發(fā)明提供了一種外置式胎壓自動監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅能夠適時將輪胎壓力等信息及時報給駕駛員，并且具有超壓自動排氣功能，還省去了加速度傳感器和溫度傳感器，成本更低，更省電，實現(xiàn)上述發(fā)明所采取的技術方案特征在于:在傳感器外殼上設置壓力可調的排氣閥，用以自動排出超壓氣體，采用階梯壓差進行報警，即將輪胎壓力分成若干階梯壓力值，當輪胎壓力變化到設定的某一值時才發(fā)射報警信息，胎壓變化不到設定值時不發(fā)射報警信息，不僅省電，且不會產生漏檢漏報，體特征在于:由傳感器、外殼、接收主機、階梯壓差報警方式組成；所述傳感器的特征在于由壓力傳感器
H、單片機IC1、射頻電路RF、及電源E組成，電源E的正極負極分別與各器對應連接，單片機ICl中編有地址碼，并有兩組模數(shù)轉換電路，分別將壓力和電源電壓轉換為數(shù)據(jù)，地址碼、電壓、壓力的輸出按照順序與射頻電路RF連接，傳感器也可以是具有壓力和電壓轉換功能的集成傳感器；所述的外殼的特征在于:由殼體(I)、緊固螺孔(2)、氣門芯頂桿(3)，排氣孔(4)，氣道口(5)，排氣閥座(6)，密封墊(7)、傳感器及電路板(8)、電池夾(9)，螺旋天線(10)，上蓋(11)、密封墊(14)、閥體(12)、彈簧(13)、中空壓緊螺栓(15)，密封墊(16)組成，殼體(I)為圓筒形，其下部外側有對稱的兩個緊固螺孔(2)，內部有氣門芯頂桿(3)，頂桿
(3)中間為上下貫通的排氣孔(4)，頂桿(3)的下端側面有氣道口(5)，外殼(I)的中部有多個排氣閥座(6)，從內向外依次裝有密封墊(14)、閥體(12)、彈簧(13)、中空壓緊螺栓(15)，外殼(I)的上部有裝配傳感器等元器件的腔室，從下至上依次裝有密封墊(7)、傳感器及電路板(8)、電池夾(9)，螺旋天線(10)，最上部的上蓋(11)通過螺紋與外殼結合，多個排氣閥的特征在于:每個排氣閥的排氣壓力設為階梯壓力值，以適不同超壓氣體的自動排出，調整螺栓(15)可調整排氣閥排氣壓力值；安裝時將外殼的下部通過內螺紋扭在氣門嘴上并通過密封墊(16)壓緊，
[0004]并扭緊緊固螺孔(2)中的緊固螺絲；所述的接收主機的特征在于:由信號放大濾波電路JF、單片機IC2、顯示器IXD組成，JF的輸出與IC2的輸入腳連接，IC2的輸出與LED顯示器的輸入腳連接，其中單片機通過編程實現(xiàn)對傳感器發(fā)射的報警信號的地址碼進行解碼，解碼有效后按照地址將信息數(shù)據(jù)分配到顯示器相對應的輪胎位置，并發(fā)出聲音和圖標預警提示，顯示器上設有相應的操作鍵S1、S2、SN和聲音器件BL和可充電電池，各控制鍵及BL與單片機IC2對應連接，電源取自車載電源；所述的階梯壓差報警方式的特征在于:將輪胎報警壓力值分為等值階梯壓力閥值，并存儲在傳感器的單片機中，用傳感器檢測到的壓力數(shù)據(jù)作為檢索條件，如果胎壓變化到設定的某一階梯壓力閥值時，才喚醒并將地址碼及相關數(shù)據(jù)發(fā)射出去，否則不發(fā)射報警信息；本發(fā)明的友誼效果在于:既不會產生漏檢漏報。又最大限度的節(jié)省電源，不僅可以適時掌握每一只輪胎的壓力狀況，對欠壓輪胎進行及時補氣，又可自動排出不同的超壓氣體，防止爆胎事故的發(fā)生；下面結合附圖和實施例進一步說明。
[0005]1.附圖1是傳感器電原理框圖.[0006]2.附圖2是傳感器外殼及裝配結構剖面圖
[0007]3.附圖3是接收主機電原理框圖
[0008]實施例1，附圖1所示的傳感器電原理框圖的特征在于:由壓力傳感器H、單片機IC1、射頻電路RF、及電源E組成，電源E的正極負極分別與各器對應連接，單片機ICl中編有地址碼，并有兩組模數(shù)轉換電路，分別將壓力和電源電壓轉換為數(shù)據(jù)，地址碼、電壓、壓力的輸出按照順序與射頻電路RF連接，傳感器也可以是具有壓力和電壓轉換功能的集成傳感器。
[0009]實施例2，附圖2所示的接收主機電原理框圖的特征在于:所述的接收主機的特征在于:由信號放大濾波電路JF、單片機IC2、顯示器IXD組成，JF的輸出與IC2的輸入腳連接，IC2的輸出與LED顯示器的輸入腳連接，其中單片機通過編程實現(xiàn)對傳感器發(fā)射的報警信號的地址碼進行解碼，解碼有效后按照地址將信息數(shù)據(jù)分配到顯示器相對應的輪胎位置，并發(fā)出聲音和圖標預警提示，顯示器上設有相應的操作鍵S1、S2、SN和聲音器件BL和可充電電池，各控制鍵及BL與單片機IC2對應連接，電源取自車載電源。
[0010]實施例3，附圖3所示的傳感器外殼及裝配結構剖面圖的特征在于:由殼(I)、緊固螺孔(2)、氣門芯頂桿(3)，排氣孔(4)，氣道口(5)，排氣閥座(6)，
[0011] 密封墊(7)、傳感器及電路板(8)、電池夾(9)，螺旋天線(10)，上蓋(11)、密封墊
(14)、閥體(12)、彈簧(13)、中空壓緊螺栓(15)，密封墊(16)組成，殼體(1)為圓筒形，其下部外側有對稱的兩個緊固螺孔(2)，內部有氣門芯頂桿(3)，頂桿(3)中間為上下貫通的排氣孔(4)，頂桿(3)的下端側面有氣道口(5)，外殼(I)的中部有多個排氣閥座(6)，從內向外依次裝有密封墊(14)、閥體(12)、彈簧(13)、中空壓緊螺栓(15)，外殼(I)的上部有裝配傳感器等元器件的腔室，從下至上依次裝有密封墊(7)、傳感器及電路板(8)、電池夾(9)，螺旋天線(10)，最上部的上蓋(11)通過螺紋與外殼結合，多個排氣閥的特征在于:每個排氣閥的排氣壓力設為階梯壓力值，以適應顛簸導致的瞬間超壓，及摩擦、暴曬導致的不同超壓氣體的自動排出，調整螺栓(15)可調整排氣閥排氣壓力值；安裝時將外殼的下部通過內螺紋扭在氣門嘴上并通過密封墊(16)壓緊，并扭緊緊固螺孔(2)中的緊固螺絲；根據(jù)本說明書和附圖及相關集成電路說明書，電子技術和軟件工程師便可實施本發(fā)明。
【權利要求】
1.外置式胎壓自動監(jiān)控系統(tǒng)的特征在于:由傳感器、外殼、接收主機、階梯差報警方式組成。
2.權利要求1所述的傳感器的特征在于:由壓力傳感器H、單片機IC1、射頻電路RF、及電源E組成，電源E的正極負極分別與各器對應連接，單片機ICl中編有地址碼，并有兩組模數(shù)轉換電路，分別將壓力和電源電壓轉換為數(shù)據(jù)，地址碼、電壓、壓力的輸出按照順序與射頻電路RF連接，傳感器也可以是具有壓力和電壓轉換功能的集成傳感器。
3.權利要求1所述的外殼的特征在于:由殼體(1)、緊固螺孔(2)、氣門芯頂桿(3)，排氣孔(4)，氣道口(5)，排氣閥座(6)，密封墊(7)、傳感器及電路板(8)、電池夾(9)，螺旋天線(10)，上蓋(11)、密封墊(14)、閥體(12)、彈簧(13)、中空壓緊螺栓(15)，密封墊(16)組成，殼體(1)為圓筒形，其下部外側有對稱的兩個緊固螺孔(2)，內部有氣門芯頂桿(3)，頂桿(3)中間為上下貫通的排氣孔(4)，頂桿(3)的下端側面有氣道口(5)，外殼(I)的中部有多個排氣閥座(6)，從內向外依次裝有密封墊(14)、閥體(12)、彈簧(13)、中空壓緊螺栓(15)，外殼(I)的上部有裝配傳感器等元器件的腔室，從下至上依次裝有密封墊(7)、傳感器及電路板(8)、電池夾(9)，螺旋天線(10)，最上部的上蓋(11)通過螺紋與外殼結合，多個排氣閥的特征在于:每個排氣閥的排氣壓力設為階梯壓力值，以適應不同超壓氣體的自動排出，調整螺栓(15)可調整排氣閥排氣壓力值；安裝時將外殼的下部通過內螺紋扭在氣門嘴上并通過密封墊(16)壓緊，并扭緊緊固螺孔(2)中的緊固螺絲。
4.權利要求1所述的接收主機的特征在于:由信號放大濾波電路JF、單片機IC2、顯示器IXD組成，JF的輸出與IC2的輸入腳連接，IC2的輸出與LED顯示器的輸入腳連接，其中單片機通過編程實現(xiàn)對傳感器發(fā)射的報警信號的地址碼進行解碼，解碼有效后按照地址將信息數(shù)據(jù)分配到顯示器相對應的輪胎位置，并發(fā)出聲音和圖標預警提示，顯示器上設有相應的操作鍵S1、S2、SN和聲音器 件BL和可充電電池，各控制鍵及BL與單片機IC2對應連接，電源取自車載電源。
5.權利要求1所述的階梯壓差報警方式的特征在于:將輪胎報警壓力值分為等值階梯壓力閥值，并存儲在傳感器的單片機中，用傳感器檢測到的壓力數(shù)據(jù)作為檢索條件，如果胎壓變化到設定的某一階梯壓力閥值時，才喚醒并將地址碼及相關數(shù)據(jù)發(fā)射出去，否則不發(fā)射報警信息。
【文檔編號】B60C23/04GK103909791SQ201210597460
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2012年12月31日 優(yōu)先權日:2012年12月31日
【發(fā)明者】陳耕田 申請人:陳耕田