專利名稱：一種汽車座椅防乘員下潛裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及ー種汽車座椅防乘員下潛裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的前進(jìn)和汽車エ業(yè)的快速發(fā)展，人們生活水平不斷的提高，汽車已經(jīng)成為人們代步的ー種重要交通工具之一?，F(xiàn)有的汽車座椅一般由座墊和靠墊組成，座墊一般較為平整，當(dāng)汽車發(fā)生正面碰撞吋，由于慣性的作用，汽車座椅的座盆會(huì)在乘員的慣性作用力下發(fā)生變形，導(dǎo)致乘員身體下移，由于汽車座椅座盆的骨架較平，乘員沒有ー個(gè)向后約束力的限制，所以身體同時(shí)也會(huì)向前滑動(dòng)，這就是下潛現(xiàn)象，這樣會(huì)造成前排的駕駛員的胸部與方向盤接觸，對(duì)駕駛員的安全造成不利的影響，同時(shí)前排乘員的腿部也很容易汽車碰撞而受傷。雖然實(shí)際上有安全帶對(duì)前排乘員進(jìn)行約束，但是由于安全帶與前排乘員的身體之間有一定的間隙，所以這種約束對(duì)于前排乘員相對(duì)于座椅下移和向前滑動(dòng)，往往起不到ー點(diǎn)作用。 針對(duì)上述這ー情況，本単位在之前申請(qǐng)了ー種具有防止乘員下潛功能的汽車座椅，如中國專利號(hào)為=“201020600374. 4”所述的ー種汽車座椅防下潛結(jié)構(gòu)，其具體結(jié)構(gòu)包括座盆，座盆上表面的前部橫向固定有一限位梁，所述的限位梁的橫截面為“幾”字型。上述的汽車座椅在當(dāng)汽車遇到正面碰撞時(shí)，由于防下潛結(jié)構(gòu)的存在，可以阻擋座椅上的人滑移座位發(fā)生下潛，起到了一個(gè)緩沖的作用，有效保護(hù)了人員安全，但在上述的這ー結(jié)構(gòu)中，限位梁的連成一整體，該限位梁與座墊接觸時(shí)的緩沖效果較差，容易給乘員造成坐骨損傷。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的不足，提供一種當(dāng)汽車遇到正面碰撞時(shí)，座椅防下潛功能緩沖效果較好的汽車座椅防乘員下潛裝置。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種汽車座椅防乘員下潛裝置，所述的汽車座椅包括基板和固連在基板上的座墊，其特征在于，在基板和座墊之間設(shè)有若干個(gè)防止座墊下潛的支撐板，所述的支撐板固定在上述的基板上。本汽車座椅防乘員下潛裝置主要是在基板和座墊設(shè)有若干個(gè)支撐在座墊內(nèi)壁并防止座墊下潛的支撐板，當(dāng)汽車遇到正面碰撞時(shí)，支撐板支撐座墊從而有效保護(hù)汽車前排乘員身體下移。在上述的汽車座椅防乘員下潛裝置中，所述的支撐板包括一矩形的水平面，在水平面兩側(cè)的長邊邊沿分別彎曲成ー支撐水平面的支撐面，所述的支撐面包括支撐面ー和支撐面ニ，所述的支撐面ー略垂直于上述的水平面，所述的支撐面ニ傾斜置于在上述水平面上并與水平面之間構(gòu)成ー鈍角。該水平面和支撐面一、支撐面ニ為一體結(jié)構(gòu)。在上述的汽車座椅防乘員下潛裝置中，所述支撐面一和支撐面ニ的下邊沿分別具有ー翻邊，所述的支撐面ー和支撐面二分別通過翻邊焊接固定在上述的基板上。該支撐面一和支撐面ニ的下邊沿的翻邊是在支撐面ー和支撐面ニ彎折而成。[0009]在上述的汽車座椅防乘員下潛裝置中，所述的支撐面ー和支撐面ニ上分別具有若干道加強(qiáng)筋，該加強(qiáng)筋延伸到上述的翻邊上。該加強(qiáng)筋設(shè)有兩道。在上述的汽車座椅防乘員下潛裝置中，所述的基板上擠壓成若干道與上述翻邊上的加強(qiáng)筋相對(duì)應(yīng)的安裝槽，所述翻邊的加強(qiáng)筋對(duì)應(yīng)安裝在安裝槽中并通過焊接的方式固定在基板上。該安裝槽與加強(qiáng)筋匹配設(shè)置，井能使加強(qiáng)筋對(duì)應(yīng)安裝在安裝槽中。在上述的汽車座椅防乘員下潛裝置中，所述的座墊包括座墊底框和固定在座墊底框上的墊體，所述的座墊底框和基板之間具有一定的間距。在上述的汽車座椅防乘員下潛裝置中，所述座墊底框包括一平基板，在平基板的ー側(cè)向上彎曲成ー斜靠面，在斜靠面上具有若干個(gè)與上述水平面上的支撐板相抵靠的凹入位。該斜靠面與支撐板的支撐面ニ傾斜角度相配合。在上述的汽車座椅防乘員下潛裝置中，所述支撐板的水平面上開設(shè)有兩個(gè)用于將支撐板固定在基板上的定位孔。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車座椅防乘員下潛裝置在基板和座墊之間設(shè)有若干個(gè)防止座墊下潛的支撐板，座墊底框在斜靠面上具有若干個(gè)與上述水平面上的支撐板相抵靠的凹入位，該凹入位與支撐板相配合，當(dāng)汽車遇到正面碰撞時(shí)，支撐板支撐在凹入位中能減少乘員身體下移，從而有效保護(hù)汽車前排乘員，當(dāng)支撐板支撐凹入位時(shí)，緩沖效果較好，對(duì)乘員的保護(hù)效果較好。

圖I是本汽車座椅防乘員下潛裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本汽車座椅防乘員下潛裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、基板；2a、座墊底框；22a、斜靠面；2b、墊體；2c、平基板；3、支撐板；3a、7jC平面；3b、支撐面ー ；3bb、支撐面ニ ；3c、翻邊；4、安裝槽；5、定位孔；6、加強(qiáng)筋。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)ー步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖I或圖2所示，本汽車座椅防乘員下潛裝置，該汽車座椅主要由基板I和座墊組成，該座墊包括座墊底框2a和固定在座墊底框2a上的墊體2b，該座墊底框2a和基板I之間具有一定的間距，在基板I和座墊底框2a之間設(shè)有兩個(gè)支撐板3，當(dāng)汽車遇到正面碰撞吋，該支撐板3具有防止座墊下潛并減少乘員身體下移，實(shí)際制造吋，該支撐板3主要由一矩形的水平面3a組成，在水平面3a兩側(cè)的長邊邊沿分別彎曲成ー支撐水平面3a的支撐面一 3b和支撐面ニ 3bb,該支撐面一 3b略垂直于上述的水平面3a,該支撐面ニ 3bb傾斜置于在上述水平面3a上并與水平面3a之間構(gòu)成ー鈍角；該座墊底框2a包括一平基板2c，在平基板2c的ー側(cè)向上彎曲成一斜靠面22a，在斜靠面22a上具有兩個(gè)與水平面3b上的支撐板3相抵靠的凹入位，該斜靠面22a與支撐板3的支撐面ニ 3bb傾斜角度相配合，當(dāng)汽車遇到正面碰撞時(shí)，具有一定的緩沖作用。在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，該支撐面ー 3b和支撐面ニ 3bb的下邊沿分別具有ー翻邊3c，該支撐面ー 3b和支撐面ニ 3bb的下邊沿的翻邊3c是在支撐面ー 3b和支撐面ニ 3bb彎折而成，在支撐面ー 3b和支撐面ニ 3bb上分別還具有三道加強(qiáng)筋6，該三道加強(qiáng)筋6延伸到翻邊3c上，在基板I上擠壓成三道與翻邊3c上的加強(qiáng)筋6相對(duì)應(yīng)的安裝槽4，翻邊3c的加強(qiáng)筋6對(duì)應(yīng)安裝在安裝槽4中并通過焊接的方式固定在基板I上。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似 的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車座椅防乘員下潛裝置，所述的汽車座椅包括基板(I)和固連在基板(I)上的座墊，其特征在于，在基板(I)和座墊之間設(shè)有若干個(gè)防止座墊下潛的支撐板(3)，所述的支撐板(3)固定在上述的基板(I)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車座椅防乘員下潛裝置，其特征在于，所述的支撐板(3)包括一矩形的水平面(3a)，在水平面(3a)兩側(cè)的長邊邊沿分別彎曲成ー支撐水平面(3a)的支撐面，所述的支撐面包括支撐面ー(3b)和支撐面ニ(3bb)，所述的支撐面ー(3b)略垂直于上述的水平面(3a)，所述的支撐面ニ(3bb)傾斜置于在上述水平面(3a)上并與水平面(3a)之間構(gòu)成ー鈍角。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅防乘員下潛裝置，其特征在于，所述支撐面一(3b)和支撐面ニ(3bb)的下邊沿分別具有ー翻邊(3c)，所述的支撐面ー(3b)和支撐面ニ(3bb)分別通過翻邊(3c)焊接固定在上述的基板(I)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車座椅防乘員下潛裝置，其特征在干，所述的支撐面ー (3b)和支撐面ニ(3bb)上分別具有若干道加強(qiáng)筋出)，該加強(qiáng)筋(6)延伸到上述的翻邊(3c)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車座椅防乘員下潛裝置，其特征在于，所述的基板(I)上擠壓成若干道與上述翻邊(3c)上的加強(qiáng)筋(6)相對(duì)應(yīng)的安裝槽(4)，所述翻邊(3c)的加強(qiáng)筋(6)對(duì)應(yīng)安裝在安裝槽(4)中并通過焊接的方式固定在基板(I)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅防乘員下潛裝置，其特征在干，所述的座墊包括座墊底框(2a)和固定在座墊底框(2a)上的墊體(2b)，所述的座墊底框(2a)和基板(I)之間具有一定的間距。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車座椅防乘員下潛裝置，其特征在于，所述座墊底框(2a)包括一平基板(2c),在平基板(2c)的ー側(cè)向上彎曲成一斜靠面(22a),在斜靠面(22a)上具有若干個(gè)與上述水平面上的支撐板(3)相抵靠的凹入位。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅防乘員下潛裝置，其特征在于，所述支撐板(3)的水平面上開設(shè)有兩個(gè)用于將支撐板(3)固定在基板(I)上的定位孔(5)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車座椅防乘員下潛裝置，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中的限位梁與座墊接觸時(shí)的緩沖效果較差，容易給乘員造成坐骨損傷的問題。本汽車座椅防乘員下潛裝置，所述的汽車座椅包括座椅基板和固連在基板上的座墊，在基板和座墊之間設(shè)有若干個(gè)防止座墊下潛的支撐板，支撐板固定在上述的基板上。本實(shí)用新型緩沖效果和對(duì)乘員的保護(hù)效果好。
文檔編號(hào)B60N2/005GK202480906SQ20122001517
公開日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月13日
發(fā)明者吳成明, 李宏華, 譚力維, 趙福全, 金愛君, 陳定方, 韋興民 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司