專利名稱：太陽(yáng)能氣動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)力車，尤其涉及一種太陽(yáng)能氣動(dòng)車。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展，空氣在不停地被污染，尤其是機(jī)動(dòng)車輛，對(duì)空氣的污染越來越嚴(yán)重，國(guó)家提倡了節(jié)能減排，如何開展這一工作已經(jīng)刻不容緩。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種對(duì)節(jié)約能源、對(duì)環(huán)境無(wú)污染的太陽(yáng)能氣動(dòng)車。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為 一種太陽(yáng)能氣動(dòng)車，包括車架，車架后部安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)和后輪，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與后輪傳動(dòng)連接，車架上安裝有蓄電池組，蓄電池組與驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接；車架內(nèi)安裝有座椅和方向盤，方向盤上設(shè)置有喇叭按鈕開關(guān)，方向盤下端傳動(dòng)連接有方向舵，方向舵上傳動(dòng)連接有連動(dòng)桿，連動(dòng)桿兩端連接有前輪；車架前部設(shè)有剎車和油門，剎車與后輪通過剎車聯(lián)動(dòng)裝置相連接，油門上連接有調(diào)速器，調(diào)速器通過電機(jī)控制器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接，電機(jī)控制器與蓄電池組電連接，其特征是車架上面安裝有太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板與蓄電池組電連接；車架后部固定安裝有氣瓶，氣瓶上設(shè)有閥門，閥門另一側(cè)密閉連通有氣動(dòng)電機(jī)，氣動(dòng)電機(jī)固定安裝在車架上，氣動(dòng)電機(jī)與后輪傳動(dòng)相連，氣動(dòng)電機(jī)與閥門之間的管路上密閉連通有前氣動(dòng)開關(guān)，前氣動(dòng)開關(guān)與調(diào)速器相連。根據(jù)所述的太陽(yáng)能氣動(dòng)車，其特征是所述車架上固定安裝有電氣動(dòng)切換電機(jī)，電氣動(dòng)切換電機(jī)通過導(dǎo)線電連接有電動(dòng)按鈕和氣動(dòng)按鈕，電動(dòng)按鈕和氣動(dòng)按鈕位于所述車架前部，電氣動(dòng)切換電機(jī)的傳動(dòng)軸上傳動(dòng)連接有后氣動(dòng)開關(guān)和行程開關(guān)；后氣動(dòng)開關(guān)密閉連通在所述氣瓶與所述前氣動(dòng)開關(guān)之間的管路上，行程開關(guān)通過導(dǎo)線與所述調(diào)速器電連接。根據(jù)所述的太陽(yáng)能氣動(dòng)車，其特征是所述氣動(dòng)電機(jī)通過齒輪組與所述后輪傳動(dòng)相連。根據(jù)所述的太陽(yáng)能氣動(dòng)車，其特征是所述氣動(dòng)電機(jī)包括有葉片，葉片與所述齒輪組傳動(dòng)相連，葉片周圍設(shè)有管子進(jìn)氣口、出氣口和葉輪進(jìn)氣口。根據(jù)所述的太陽(yáng)能氣動(dòng)車，其特征是所述閥門與所述氣動(dòng)電機(jī)之間的管路上密閉連通有氣壓表。根據(jù)所述的太陽(yáng)能氣動(dòng)車，其特征是所述太陽(yáng)能電池板與所述蓄電池組之間的電路上連接有太陽(yáng)能控制器。根據(jù)所述的太陽(yáng)能氣動(dòng)車，其特征是所述車架前部安裝有鑰匙開關(guān)，鑰匙開關(guān)通過所述電機(jī)控制器與所述蓄電池組電連接。本實(shí)用新型利用電能和氣能來驅(qū)動(dòng)車輛，通過太陽(yáng)能電池板把陽(yáng)光直接轉(zhuǎn)換成電能，既節(jié)能又無(wú)污染，空氣隨時(shí)都可以取到，使用非常方便。
圖I是本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的俯視圖；圖3是圖I的后視圖。附圖中I、太陽(yáng)能電池板；2、方向盤；3、喇叭按鈕開關(guān)；4、太陽(yáng)能控制器；5、前輪；6、氣瓶；7、座椅；8、方向舵；9、電動(dòng)按鈕；10、氣動(dòng)按鈕；11、鑰匙開關(guān)；12、剎車；13、油門；14、連動(dòng)桿；15、調(diào)速器；16、前氣動(dòng)開關(guān)；17、剎車聯(lián)動(dòng)裝置；18、大齒輪；19·、小齒輪；20、后氣動(dòng)開關(guān)；21、電氣動(dòng)切換電機(jī)；22、繼電器；23、行程開關(guān)；24、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；25、葉片；26、管子進(jìn)氣口 ；27、出氣口 ；28、齒輪組；29、葉輪進(jìn)氣口 ；30、蓄電池組；31、電機(jī)控制器；32、氣壓表；33、閥門；34、氣動(dòng)電機(jī)；35、后輪。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述一種太陽(yáng)能氣動(dòng)車，如圖I、圖2和圖3所示，包括車架，車架后部安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)24和后輪35，驅(qū)動(dòng)電機(jī)24與后輪35傳動(dòng)連接，車架上安裝有蓄電池組30，蓄電池組30與驅(qū)動(dòng)電機(jī)24電連接；車架內(nèi)安裝有座椅7和方向盤2，方向盤2上設(shè)置有喇叭按鈕開關(guān)3，方向盤2下端傳動(dòng)連接有方向舵8，方向舵8上傳動(dòng)連接有連動(dòng)桿14，連動(dòng)桿14兩端連接有前輪5 ;車架前部設(shè)有剎車12和油門13，剎車12與后輪35通過剎車聯(lián)動(dòng)裝置17相連接，油門13上連接有調(diào)速器15，調(diào)速器15通過電機(jī)控制器31與驅(qū)動(dòng)電機(jī)24相連接，電機(jī)控制器31與蓄電池組30電連接，車架上面安裝有太陽(yáng)能電池板1，太陽(yáng)能電池板I與蓄電池組30電連接；車架后部固定安裝有氣瓶6，氣瓶6上設(shè)有閥門33，閥門33另一側(cè)密閉連通有氣動(dòng)電機(jī)34，氣動(dòng)電機(jī)34固定安裝在車架上，氣動(dòng)電機(jī)34與后輪35傳動(dòng)相連，氣動(dòng)電機(jī)34與閥門33之間的管路上密閉連通有前氣動(dòng)開關(guān)16，前氣動(dòng)開關(guān)16與調(diào)速器15相連。所述車架上固定安裝有電氣動(dòng)切換電機(jī)21，電氣動(dòng)切換電機(jī)21通過導(dǎo)線電連接有電動(dòng)按鈕9和氣動(dòng)按鈕10，電動(dòng)按鈕9和氣動(dòng)按鈕10位于所述車架前部，電氣動(dòng)切換電機(jī)21的傳動(dòng)軸上傳動(dòng)連接有后氣動(dòng)開關(guān)20和行程開關(guān)23 ;后氣動(dòng)開關(guān)20密閉連通在所述氣瓶6與所述前氣動(dòng)開關(guān)16之間的管路上，行程開關(guān)23通過導(dǎo)線與所述調(diào)速器15電連接。所述氣動(dòng)電機(jī)34通過齒輪組28與所述后輪35傳動(dòng)相連。所述氣動(dòng)電機(jī)34包括有葉片25，葉片25與所述齒輪組28傳動(dòng)相連，葉片25周圍設(shè)有管子進(jìn)氣口 26、出氣口 27和葉輪進(jìn)氣口 29。所述閥門33與所述氣動(dòng)電機(jī)34之間的管路上密閉連通有氣壓表32。所述太陽(yáng)能電池板I與所述蓄電池組30之間的電路上連接有太陽(yáng)能控制器4。所述車架前部安裝有鑰匙開關(guān)11，鑰匙開關(guān)11通過所述電機(jī)控制器31與所述蓄電池組30電連接。上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。本實(shí)用新型集太陽(yáng)能電池板發(fā)電、壓縮空氣和蓄電池蓄電等功能于一體，是一款混合動(dòng)力車(即電動(dòng)和氣動(dòng))。氣動(dòng)是指利用空氣，把空氣壓縮成液態(tài)盛放在氣瓶當(dāng)中。[0022]本實(shí)用新型整車重600斤，承載1000斤，有四個(gè)車輪，后面兩個(gè)車輪是驅(qū)動(dòng)輪，從前往后看，左后輪由36v的直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，直流電機(jī)的電源由蓄電池和太陽(yáng)能電池板提供，車輛最高時(shí)速可為35km/h ;右后輪由氣動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng),氣的動(dòng)力小,但速度高,因此另外設(shè)有一個(gè)一級(jí)減速器裝置，連接方式是鏈條，其中輪盤齒輪厚度為5mm,齒輪齒數(shù)為12齒,與電機(jī)相連的齒輪齒數(shù)為42齒,車輛最高時(shí)速可為45km/h。為了提高車輛工作效率,使用電源作為車輛啟動(dòng)和正常行駛的動(dòng)力源，氣源只用來作為正常行駛的動(dòng)力源，電動(dòng)和氣動(dòng)之間可以相互切換，切換開關(guān)設(shè)置在方向盤上，按下綠色按鈕切換到電動(dòng)行駛，按下紅色按鈕切換到氣動(dòng)行駛。切換控制部分設(shè)在車的后部，由一個(gè)12v的直流電機(jī)進(jìn)行單擺運(yùn)動(dòng)控制，按下綠色按鈕控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，氣動(dòng)開關(guān)關(guān)閉，行程開關(guān)打開；按下紅色按鈕控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)氣動(dòng)開關(guān)打開，行程開關(guān)關(guān)閉。下面對(duì)本實(shí)用新型的主要組成部分分別進(jìn)行介紹太陽(yáng)能電池板，為多晶硅太陽(yáng)能電池板，放在車架的上面，由四個(gè)直徑為400mm的 無(wú)縫鋼管支撐，離地高度為2200mm，規(guī)格是50W、18V、2· 8A，寬600mm、長(zhǎng)1500mm，三塊串聯(lián)，不僅可以給蓄電池充電，還可以同時(shí)當(dāng)做車篷使用，能夠遮雨。蓄電池，放在前座的下面，規(guī)格是12V、20A，三塊串聯(lián)，既可以用充電器充電(5小時(shí)可以充滿)，也可以用太陽(yáng)能電池板充電(6小時(shí)可以充滿)。在沒有太陽(yáng)能電池板給蓄電池充電的情況下，該車可以一次行駛40km，如果在行駛的過程中有太陽(yáng)能電池板給蓄電池充電的話會(huì)行駛得更遠(yuǎn)。氣瓶，放在車的背后，用三塊角鐵固定，是一個(gè)20L規(guī)格的鋼瓶，氣瓶上面安裝有氣體閥和氣壓表。氣動(dòng)電機(jī)，安裝在車輛的右后輪，并設(shè)有一個(gè)一級(jí)減速器裝置，連接方式是鏈條，其中輪盤齒輪厚度為5mm,齒輪齒數(shù)為12齒,與電機(jī)相連的齒輪齒數(shù)為42齒,車輛最高時(shí)速 可為45km/h。為了提高車輛工作效率，使用電源作為車輛啟動(dòng)和正常行駛的動(dòng)力源。氣動(dòng)電機(jī)有兩種形式氣缸式和葉輪式，氣缸式電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是馬力大、節(jié)省氣體，缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)速慢、結(jié)構(gòu)復(fù)雜；葉輪式電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)速快、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是馬力小、用氣多。本實(shí)用新型采用的是葉輪式氣動(dòng)電機(jī)，采用葉輪式氣動(dòng)電機(jī)目的是只讓它作為正常行駛的動(dòng)力，通過高壓到低壓產(chǎn)生的氣流產(chǎn)生動(dòng)力，當(dāng)壓力>0. 6Mpa時(shí)，氣動(dòng)電機(jī)就能正常運(yùn)行，當(dāng)壓力為30MP時(shí)，該車時(shí)速能達(dá)到30km/h。油門和剎車，都設(shè)在方向盤的右邊，從車頭往后看，左邊是油門、右邊是剎車，油門同時(shí)控制氣動(dòng)和電動(dòng)，氣動(dòng)開關(guān)和電動(dòng)開關(guān)并聯(lián)，他們兩個(gè)的切換開關(guān)安裝在車的后面。本實(shí)用新型行駛過程中，在有太陽(yáng)光的情況下可以始終給蓄電池充電，不僅節(jié)約了能源，還提供了方便，無(wú)污染，零排放，適合家庭轎車、觀光車、出租車等使用。
權(quán)利要求1.一種太陽(yáng)能氣動(dòng)車，包括車架，車架后部安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(24)和后輪(35)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(24)與后輪(35)傳動(dòng)連接，車架上安裝有蓄電池組(30)，蓄電池組(30)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(24)電連接；車架內(nèi)安裝有座椅(7)和方向盤(2)，方向盤(2)上設(shè)置有喇叭按鈕開關(guān)(3)，方向盤(2)下端傳動(dòng)連接有方向舵(8)，方向舵(8)上傳動(dòng)連接有連動(dòng)桿(14)，連動(dòng)桿(14)兩端連接有前輪(5 );車架前部設(shè)有剎車(12 )和油門(13 )，剎車(12 )與后輪(35 )通過剎車聯(lián)動(dòng)裝置(17)相連接，油門(13)上連接有調(diào)速器(15)，調(diào)速器(15)通過電機(jī)控制器(31)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(24)相連接，電機(jī)控制器(31)與蓄電池組(30)電連接，其特征是車架上面安裝有太陽(yáng)能電池板(1)，太陽(yáng)能電池板(I)與蓄電池組(30)電連接；車架后部固定安裝有氣瓶(6 )，氣瓶(6 )上設(shè)有閥門(33 )，閥門(33 )另一側(cè)密閉連通有氣動(dòng)電機(jī)(34 )，氣動(dòng)電機(jī)(34 )固定安裝在車架上，氣動(dòng)電機(jī)(34)與后輪(35 )傳動(dòng)相連，氣動(dòng)電機(jī)(34)與閥門(33 )之間的管路上密閉連通有前氣動(dòng)開關(guān)(16)，前氣動(dòng)開關(guān)(16)與調(diào)速器(15)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的太陽(yáng)能氣動(dòng)車，其特征是所述車架上固定安裝有電氣動(dòng)切換電機(jī)(21 )，電氣動(dòng)切換電機(jī)(21)通過導(dǎo)線電連接有電動(dòng)按鈕(9)和氣動(dòng)按鈕(10)，電動(dòng)按鈕(9)和氣動(dòng)按鈕(10)位于所述車架前部，電氣動(dòng)切換電機(jī)(21)的傳動(dòng)軸上傳動(dòng)連接有后氣動(dòng)開關(guān)(20)和行程開關(guān)(23);后氣動(dòng)開關(guān)(20)密閉連通在所述氣瓶(6)與所述前氣動(dòng)開關(guān)(16)之間的管路上，行程開關(guān)(23)通過導(dǎo)線與所述調(diào)速器(15)電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的太陽(yáng)能氣動(dòng)車，其特征是所述氣動(dòng)電機(jī)(34)通過齒輪組(28)與所述后輪(35)傳動(dòng)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的太陽(yáng)能氣動(dòng)車，其特征是所述氣動(dòng)電機(jī)(34)包括有葉片(25 )，葉片(25 )與所述齒輪組(28 )傳動(dòng)相連，葉片(25 )周圍設(shè)有管子進(jìn)氣口( 26 )、出氣口(27)和葉輪進(jìn)氣口(29)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的太陽(yáng)能氣動(dòng)車，其特征是所述閥門(33)與所述氣動(dòng)電機(jī)(34 )之間的管路上密閉連通有氣壓表(32 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的太陽(yáng)能氣動(dòng)車，其特征是所述太陽(yáng)能電池板(I)與所述蓄電池組(30 )之間的電路上連接有太陽(yáng)能控制器(4 )。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的太陽(yáng)能氣動(dòng)車，其特征是所述車架前部安裝有鑰匙開關(guān)(11)，鑰匙開關(guān)(11)通過所述電機(jī)控制器(31)與所述蓄電池組(30 )電連接。
專利摘要一種對(duì)節(jié)約能源、對(duì)環(huán)境無(wú)污染的太陽(yáng)能氣動(dòng)車，包括車架，車架后部安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)和后輪，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與后輪傳動(dòng)連接，車架上安裝有蓄電池組，蓄電池組與驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接；車架內(nèi)安裝有座椅和方向盤，方向盤上設(shè)置有喇叭按鈕開關(guān)，方向盤下端傳動(dòng)連接有方向舵，方向舵上傳動(dòng)連接有連動(dòng)桿，連動(dòng)桿兩端連接有前輪；車架前部設(shè)有剎車和油門，剎車與后輪通過剎車聯(lián)動(dòng)裝置相連接，油門上連接有調(diào)速器，調(diào)速器通過電機(jī)控制器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接，電機(jī)控制器與蓄電池組電連接，車架上面安裝有太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板與蓄電池組電連接；車架后部固定安裝有氣瓶，氣瓶上設(shè)有閥門，閥門另一側(cè)密閉連通有氣動(dòng)電機(jī)，氣動(dòng)電機(jī)固定安裝在車架上。
文檔編號(hào)B60L8/00GK202413462SQ20122001611
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2012年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月16日
發(fā)明者李慧, 滿佳, 趙強(qiáng)強(qiáng), 韓玉勇, 高波 申請(qǐng)人:李慧, 滿佳, 趙強(qiáng)強(qiáng), 韓玉勇, 高波