專利名稱：車燈切換機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)于車燈裝置，且特別是有關(guān)于一種調(diào)整遠(yuǎn)近燈的車燈裝置。
背景技術(shù)：
交通工具的發(fā)展日新月異，其帶來生活上相當(dāng)?shù)谋憷?。對于車輛行駛于路上不僅車輛駕駛者必須注意自身安全外，更應(yīng)對其他在路上的行人或車輛負(fù)起一份社會責(zé)任，以維護(hù)其安全。尤其，車頭燈對于行駛中的車輛而言，除了照明功能外，亦兼具有警示作用。為配合調(diào)整車頭燈的遠(yuǎn)近燈光型，現(xiàn)有技術(shù)通過驅(qū)動馬達(dá)驅(qū)動活動遮光板，使活動遮光板以旋轉(zhuǎn)的方式達(dá)成調(diào)整近遠(yuǎn)燈光型的目的。然而，此種機(jī)構(gòu)不僅組裝過程復(fù)雜，其 所需的零件數(shù)量亦多，且機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)位移的應(yīng)力分散不平衡，造成零件容易松動或損壞，進(jìn)而有成本較高的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容因此，本實(shí)用新型的一目的在于提供一種車燈切換機(jī)構(gòu)，具有直線位移的活動遮光板。進(jìn)而能克服上述已知技術(shù)的機(jī)構(gòu)組裝過程復(fù)雜、零件數(shù)量過多及成本較高的問題。依據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施方式，提出一種車燈切換機(jī)構(gòu)，其包含一固定遮光板、一活動遮光板、一驅(qū)動馬達(dá)、一從動裝置及一復(fù)位裝置。固定遮光板具有一法線。活動遮光板可活動地設(shè)置于固定遮光板。驅(qū)動馬達(dá)設(shè)置于固定遮光板。從動裝置機(jī)械連接活動遮光板及驅(qū)動馬達(dá)，從動裝置傳遞驅(qū)動馬達(dá)的動力，并帶動活動遮光板垂直于法線進(jìn)行位移。復(fù)位裝置與從動裝置機(jī)械連接，用以使活動遮光板復(fù)位。借此，本實(shí)用新型的活動遮光板垂直于法線進(jìn)行位移，機(jī)構(gòu)二側(cè)的應(yīng)力平衡且動作應(yīng)力分散平均，可以降低各部零件松動或損壞的機(jī)率。值得一提的是，前述從動裝置利用一帶動裝置機(jī)械連接活動遮光板及驅(qū)動馬達(dá)，該帶動裝置將該驅(qū)動馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)路徑轉(zhuǎn)換為該活動遮光板的直線位移。帶動裝置是運(yùn)用一帶動連桿垂直于法線帶動活動遮光板進(jìn)行位移；而此帶動連桿可以是一般弧形路徑驅(qū)動轉(zhuǎn)換直線進(jìn)給的各式習(xí)知機(jī)構(gòu)設(shè)計，皆屬本創(chuàng)作可行實(shí)施例的應(yīng)用。更進(jìn)一步的說，在本實(shí)用新型其他實(shí)施方式中，活動遮光板形成至少一嵌槽，嵌槽沿法線方向朝外開放；一驅(qū)動齒輪設(shè)置于該驅(qū)動馬達(dá)；一扇形齒輪與活動遮光板連接，驅(qū)動齒輪與扇形齒輪相嚙合；以及帶動裝置具有一帶動連桿，帶動連桿連接扇形齒輪，且?guī)舆B桿容設(shè)在嵌槽內(nèi)，借嵌槽的空間容許帶動連桿沿法線方向自由位移，而帶動連桿垂直法線方向的位移則連結(jié)帶動活動遮光板。借此，扇形齒輪通過帶動連桿配合活動遮光板的嵌槽，令扇形齒輪的旋轉(zhuǎn)路徑驅(qū)動轉(zhuǎn)換為活動遮光板的直線進(jìn)給?；蚴牵闪戆黄胶膺B桿，與活動遮光板及從動裝置機(jī)械連接，平衡連桿并以一軸塊連接帶動連桿，使平衡連桿與帶動連桿在固定遮光板二側(cè)進(jìn)行類似蹺蹺板的往復(fù)動作，借以維持活動遮光板于位移時的穩(wěn)定度。[0011]前述的帶動裝置可還包含一穩(wěn)固架及一帶動連桿，穩(wěn)固架設(shè)置于固定遮光板的一側(cè)；帶動連桿連接從動裝置的扇形齒輪而進(jìn)行弧形路徑位移，且?guī)舆B桿抵靠于穩(wěn)固架內(nèi)的一弧擺空間，平衡連桿與帶動連桿相互對應(yīng)擺動，該帶動連桿受限于該穩(wěn)固架內(nèi)往復(fù)弧擺位移。此外，復(fù)位裝置可為一彈簧，復(fù)位裝置則提供帶動連桿復(fù)位應(yīng)力。在本實(shí)用新型中，所述的車燈切換機(jī)構(gòu)另包含一平衡連桿，該平衡連桿連接該帶動連桿，該平衡連桿與該帶動連桿活動地樞連在該固定遮光板二側(cè)，借以平衡地往復(fù)動作。在本實(shí)用新型中，該固定遮光板的另一側(cè)設(shè)有二支架；以及該平衡連桿一端固接于該扇形齒輪樞轉(zhuǎn)軸心，該平衡連桿一端設(shè)有一軸塊，該平衡連桿與該軸塊可轉(zhuǎn)動地限位 在二支架內(nèi)。因此，上述諸實(shí)施方式的活動遮光板以垂直于法線的方位位移，配合驅(qū)動馬達(dá)及從動裝置的設(shè)計，不僅能簡化機(jī)構(gòu)的組裝過程，同時減少零件的數(shù)量并降低成本，更能擁有較穩(wěn)定的近遠(yuǎn)燈切換機(jī)制。

圖I繪示本實(shí)用新型一實(shí)施方式的車燈切換機(jī)構(gòu)的立體圖；圖2繪示圖I三車燈切換機(jī)構(gòu)另一角度的立體圖；圖3繪示圖I的車燈切換機(jī)構(gòu)的分解圖；圖4繪示本實(shí)用新型的動作方式示意圖。主要組件符號說明100:車燈切換機(jī)構(gòu)101 :光源102:反射鏡110:固定遮光板111 :馬達(dá)框架112 :支架120 :活動遮光板121 :嵌槽130 :驅(qū)動馬達(dá)141 :驅(qū)動齒輪140 :從動裝置142 :扇形齒輪143 :平衡連桿144 :軸塊150 :復(fù)位裝置160 :帶動裝置161 :穩(wěn)固架162 :帶動連桿163 :樞轉(zhuǎn)體Ax :光軸F:法線D:箭頭
具體實(shí)施方式
圖I繪示本實(shí)用新型一實(shí)施方式的車燈切換機(jī)構(gòu)的立體圖。圖2繪示圖I的車燈切換機(jī)構(gòu)另一角度的立體圖。如圖I及圖2所示，車燈切換機(jī)構(gòu)100包含一固定遮光板110、一活動遮光板120、一驅(qū)動馬達(dá)130、一從動裝置140、一復(fù)位裝置150及一帶動裝置160。為了幫助說明，本實(shí)施方式于圖I及圖2中還繪示光源101及反射鏡102的粗略示意圖。圖3繪示圖I的車燈切換機(jī)構(gòu)的分解圖。請同時參照圖I及圖2。固定遮光板110具有一法線F，此法線F與固定遮光板110相互垂直，換個角度觀之，法線F與光源101與反射鏡102的光軸Ax相平行，也可說是光軸A與固定遮光板110相互垂直。活動遮光板120可活動地設(shè)置于固定遮光板110，即活動遮光板120可相對固定遮光板110位移，本實(shí)施方式的活動遮光板120沿箭頭D相對固定遮光板110上下位移。固定遮光板110的一側(cè)設(shè)有二支架112。固定遮光板110上一體連結(jié)有一馬達(dá)框架111,驅(qū)動馬達(dá)130設(shè)置于一馬達(dá)框架111內(nèi)，驅(qū)動馬達(dá)130用以驅(qū)動從動裝置140。從動裝置140還包含一驅(qū)動齒輪141及一扇形齒輪142，驅(qū)動齒輪141設(shè)置于驅(qū)動馬達(dá)130，用以與驅(qū)動馬達(dá)130的轉(zhuǎn)軸直接連接。扇形齒輪142與活動遮光板120配合一帶動裝置160連接，驅(qū)動齒輪141與扇形齒輪142相嚙合。帶動裝置160包含二穩(wěn)固架161、一帶動連桿162及一樞轉(zhuǎn)體163, 二穩(wěn)固架161設(shè)在固定遮光板Iio另一側(cè)，且二支架112及二穩(wěn)固架161相對應(yīng)并左右對稱。穩(wěn)固架161
內(nèi)具一弧擺空間。樞轉(zhuǎn)體163可轉(zhuǎn)動地容設(shè)在馬達(dá)框架111的樞轉(zhuǎn)空間內(nèi)，且樞轉(zhuǎn)體163一端一體連結(jié)在扇形齒輪142上,在本實(shí)施方式中扇形齒輪142與設(shè)置于驅(qū)動馬達(dá)130轉(zhuǎn)軸上的驅(qū)動齒輪141相互嚙合動力傳遞，前述樞轉(zhuǎn)體163隨扇形齒輪142往復(fù)旋動。而帶動連桿162 —端組設(shè)在樞轉(zhuǎn)體163另一端,且?guī)舆B桿162的延伸方向與法線F相互垂直，帶動連桿162受限于二穩(wěn)固架161內(nèi)往復(fù)弧擺位移?；顒诱诠獍?20，可活動地限位在固定遮光板110與穩(wěn)固架161之間，活動遮光板120上方具有遮光部，且活動遮光板120運(yùn)用一體的凸出部形成二嵌槽121，嵌槽121沿法線F方向朝外開放，二嵌槽121左右對稱地配置于活動遮光板120，且?guī)舆B桿162 二端分別容設(shè)在二嵌槽121內(nèi)，借二嵌槽121的空間容許帶動連桿162沿法線F方向自由位移，而帶動連桿162垂直法線F方向的位移則會帶動活動遮光板120。另設(shè)有平衡連桿143，平衡連桿143 —端固接于扇形齒輪142的樞轉(zhuǎn)軸心，平衡連桿143的延伸方向與法線F相互垂直，且平衡連桿143設(shè)置于固定遮光板110的另一側(cè)，在平衡連桿143另一端則設(shè)有一軸塊144，平衡連桿143與軸塊144可轉(zhuǎn)動地限位在二支架112內(nèi)的旋轉(zhuǎn)空間，且平衡連桿143以軸塊144連動帶動連桿162，使平衡連桿143與帶動連桿162在固定遮光板110 二側(cè)進(jìn)行類似蹺蹺板的往復(fù)動作，借以維持活動遮光板120于位移時的穩(wěn)定度。在本實(shí)施方式中平衡連桿143與驅(qū)動馬達(dá)130設(shè)置于固定遮光板110的同一側(cè)，即相對于光源101的另一側(cè)。復(fù)位裝置150與從動裝置140機(jī)械連接，用以使活動遮光板120復(fù)位，其中，本實(shí)施方式的復(fù)位裝置150為一彈簧。當(dāng)樞轉(zhuǎn)體163隨扇形齒輪142往復(fù)旋動時，復(fù)位裝置150提供樞轉(zhuǎn)體163及帶動連桿162復(fù)位應(yīng)力。詳言之，從動裝置140因驅(qū)動馬達(dá)130的作用，而帶動活動遮光板120，亦即活動遮光板120沿箭頭D進(jìn)行向上或向下的作動，活動遮光板120作動至定位使光源101產(chǎn)生近光燈或遠(yuǎn)光燈的光型后，僅須停止驅(qū)動馬達(dá)130的動力供應(yīng)，活動遮光板120便會因復(fù)位裝置150的作用，而恢復(fù)至原本初始的位置，如此將可再進(jìn)行另一次的光型調(diào)整。此外，請參閱圖4繪示的本實(shí)用新型的動作方式示意圖。原本驅(qū)動馬達(dá)130的作動以旋轉(zhuǎn)為主，當(dāng)驅(qū)動齒輪141帶動扇形齒輪142時，其實(shí)際上仍以旋轉(zhuǎn)的作動方式為主。接著，樞轉(zhuǎn)體163隨扇形齒輪142往復(fù)旋動。而帶動連桿162 —端固設(shè)在樞轉(zhuǎn)體163，故樞轉(zhuǎn)體163帶動帶動連桿162轉(zhuǎn)動，照理來說帶動連桿162應(yīng)接續(xù)扇形齒輪142以往復(fù)弧擺的方式來作動，但本實(shí)施方式不僅限制扇形齒輪142的往復(fù)作動范圍，使得帶動連桿162僅能在有限的范圍內(nèi)往復(fù)作動，更通過帶動連桿162及活動遮光板120的嵌槽121來吸收扇形齒輪142非沿箭頭D的上下方向的作動力量。即活動遮光板120可相對固定遮光板110位移，本實(shí)施方式的活動遮光板120沿箭頭D相對固定遮光板110上下位移。為了維持活動遮光板120于位移時的穩(wěn)定度，本實(shí)施方式另設(shè)計了平衡連桿143，當(dāng)活動遮光板120位移時，可以令活動遮光板120兩側(cè)分別有平衡連桿143及帶動連桿162對應(yīng)往復(fù)擺動，借此達(dá)成動作應(yīng)力的平衡；本實(shí)施方式將使平衡連桿143與帶動連桿162設(shè)置為相互平行，使得活動遮光板120在位移時，能更平穩(wěn)的進(jìn)行作動，且活動應(yīng)力分散平衡。應(yīng)注意到，平衡連桿143僅為維持活動遮光板120于位移時的穩(wěn)定度，并非必要組件。由上述實(shí)施方式可知，應(yīng)用本實(shí)用新型的車燈切換機(jī)構(gòu)100，將活動遮光板120的作動方式調(diào)整為平行于固定遮光板110上下移動，不僅可簡化機(jī)構(gòu)的組裝過程，同時更減少零件的數(shù)量并降低成本。此外，本實(shí)施方式的活動遮光板120的此種作動方式，能擁有較穩(wěn)定的近遠(yuǎn)燈切換機(jī)制。 雖然本實(shí)用新型已以諸實(shí)施方式揭露如上，然其并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉此技藝者，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作各種的更動與潤飾，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍當(dāng)視所附的權(quán)利要求書所界定的范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種車燈切換機(jī)構(gòu)，其特征在于，包含 一固定遮光板，具有一法線； 一活動遮光板，活動地設(shè)置于該固定遮光板； 一驅(qū)動馬達(dá)，設(shè)置于該固定遮光板； 一從動裝置，機(jī)械連接該活動遮光板及該驅(qū)動馬達(dá)，該從動裝置傳遞該驅(qū)動馬達(dá)的動力，并帶動該活動遮光板垂直于該法線進(jìn)行位移；以及 一復(fù)位裝置，與該從動裝置機(jī)械連接，用以使該活動遮光板復(fù)位。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車燈切換機(jī)構(gòu)，其特征在于，該從動裝置還包含 一帶動裝置，機(jī)械連接該活動遮光板及該驅(qū)動馬達(dá)，該帶動裝置將該驅(qū)動馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)路徑轉(zhuǎn)換為該活動遮光板的直線位移。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車燈切換機(jī)構(gòu)，其特征在于，該從動裝置還包含 該活動遮光板形成至少一嵌槽，該嵌槽沿法線方向朝外開放； 一驅(qū)動齒輪，設(shè)置于該驅(qū)動馬達(dá)； 一扇形齒輪，與該活動遮光板連接，該驅(qū)動齒輪與該扇形齒輪相嚙合；以及 該帶動裝置具有一帶動連桿，該帶動連桿連接該扇形齒輪，且該帶動連桿容設(shè)在該嵌槽內(nèi)，借該嵌槽的空間容許該帶動連桿沿法線方向自由位移，而該帶動連桿垂直法線方向的位移則連結(jié)帶動該活動遮光板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車燈切換機(jī)構(gòu)，其特征在于 該帶動裝置另包含至少一穩(wěn)固架，該穩(wěn)固架設(shè)在該固定遮光板一側(cè)，該穩(wěn)固架內(nèi)具一弧擺空間；該帶動連桿受限于該穩(wěn)固架內(nèi)往復(fù)弧擺位移。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車燈切換機(jī)構(gòu)，其特征在于 該帶動裝置另包含一樞轉(zhuǎn)體，該樞轉(zhuǎn)體一端一體連結(jié)在該扇形齒輪上，且該樞轉(zhuǎn)體另一端連結(jié)該帶動連桿。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車燈切換機(jī)構(gòu)，其特征在于，該復(fù)位裝置為一彈簧。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車燈切換機(jī)構(gòu)，其特征在于，其中另包含 一平衡連桿，該平衡連桿連接該帶動連桿，該平衡連桿與該帶動連桿活動地樞連在該固定遮光板二側(cè)，借以平衡地往復(fù)動作。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車燈切換機(jī)構(gòu)，其特征在于 該固定遮光板的另一側(cè)設(shè)有二支架；以及 該平衡連桿一端固接于該扇形齒輪樞轉(zhuǎn)軸心，該平衡連桿一端設(shè)有一軸塊，該平衡連桿與該軸塊可轉(zhuǎn)動地限位在二支架內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型揭露一種車燈切換機(jī)構(gòu)，包含一固定遮光板、一活動遮光板、一驅(qū)動馬達(dá)、一從動裝置及一復(fù)位裝置。固定遮光板具有一法線。從動裝置機(jī)械連接活動遮光板及驅(qū)動馬達(dá)，從動裝置傳遞驅(qū)動馬達(dá)的動力，并帶動活動遮光板垂直于法線進(jìn)行位移。復(fù)位裝置與從動裝置機(jī)械連接，用以使活動遮光板復(fù)位。
文檔編號B60Q1/14GK202573956SQ20122001939
公開日2012年12月5日 申請日期2012年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月13日
發(fā)明者王巽鏜 申請人:帝寶工業(yè)股份有限公司