專(zhuān)利名稱(chēng)：兒童安全座椅的固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種固定裝置，尤其涉及一種兒童安全座椅的固定裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的兒童安全座椅的固定裝置的鎖定和解鎖結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，當(dāng)固定裝置處于鎖定狀態(tài)時(shí)，鎖鉤鎖定不牢固。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要提供一種兒童安全座椅的固定裝置，該固定裝置的鎖定 和解鎖狀態(tài)都教容易實(shí)現(xiàn)且方便。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了一種兒童安全座椅的固定裝置，其具有鎖定和解鎖狀態(tài)，它包括殼體，所述殼體的后端開(kāi)設(shè)一具有開(kāi)口的凹槽，所述殼體的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有一由第一縱孔和第一橫孔形成的“L”字形孔；鎖鉤，該鎖鉤可繞一轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在殼體上，鎖鉤的后端部具有一凹部和位于凹部?jī)蓚?cè)的凸部，當(dāng)所述固定裝置處于鎖定狀態(tài)時(shí)，鎖鉤的凹部與凹槽的開(kāi)口相錯(cuò)開(kāi)，該凹部與凹槽形成卡口，用于定位汽車(chē)的鎖扣，當(dāng)所述固定裝置處于解鎖狀態(tài)時(shí)，鎖鉤的凹部朝向凹槽的開(kāi)口，所述凹部通過(guò)凹槽的開(kāi)口對(duì)外開(kāi)放，所訴鎖鉤的前部還設(shè)置有第一腰形孔；滑塊，滑塊可相對(duì)殼體滑動(dòng)地設(shè)置，滑塊上沿縱向開(kāi)設(shè)有第二縱孔；滑動(dòng)軸，該滑動(dòng)軸穿過(guò)殼體的“L”字形孔、鎖鉤的第一腰形孔、滑塊的第二縱孔，當(dāng)該固定裝置位于解鎖狀態(tài)時(shí)，滑動(dòng)軸位于“L”字形孔的第一縱孔中，當(dāng)該固定裝置位于鎖定狀態(tài)時(shí)，滑動(dòng)軸位于“L”字形孔的第一橫孔中。優(yōu)選地,所述殼體包括外殼和位于外殼中的框體，凹槽開(kāi)設(shè)于外殼的后端部，“L”字形孔開(kāi)設(shè)于框體的側(cè)壁上，鎖鉤通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與框體相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述滑塊、滑動(dòng)軸以及鎖鉤位于外殼中。優(yōu)選地，它還包括一扭簧，該扭簧設(shè)置在鎖鉤與殼體之間，用于給鎖鉤提供一復(fù)位力。優(yōu)選地，它還包括一拉桿，該拉桿與滑塊的前端相連且伸出外殼。優(yōu)選地，它還包括一復(fù)位彈簧，該彈簧設(shè)置在拉桿與滑塊之間，用于給滑塊提供一復(fù)位力。優(yōu)選地，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸線方向垂直于殼體的長(zhǎng)度方向。本實(shí)用新型采用以上結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，鎖定和解鎖過(guò)程操作簡(jiǎn)易，鎖定和解鎖較可
與巨O O

[0015]附圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例中的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中的第一主視圖。附圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中的第二主視圖。附圖中1、殼體；11、凹槽；12、“L”字形孔；121、第一縱孔；122、第一橫孔；2、鎖鉤；21、轉(zhuǎn)動(dòng)軸；22、凹部；23、凸部；24、第一腰形孔；3、滑塊；31、第二縱孔；4、滑動(dòng)軸；5、夕卜殼；6、框體；7、扭簧；8、拉桿；9、復(fù)位彈簧；10、固定塊。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1-3之一對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域的技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍作出更為清楚明確的界定。本實(shí)用新型的實(shí)施例中，如附圖I所示，一種兒童安全座椅的固定裝置，其具有鎖定和解鎖狀態(tài)，它包括殼體I、鎖鉤2、滑塊3、滑動(dòng)軸4、扭簧7、拉桿8、固定塊10。附圖2為該固定裝置處于鎖定狀態(tài)示意圖。附圖3為該固定裝置處于解鎖狀態(tài)示意圖。殼體I包括外殼5和位于外殼5中的框體6,凹槽11開(kāi)設(shè)于外殼5的后端部，”L”字形孔12開(kāi)設(shè)于框體6的側(cè)壁上，鎖鉤2通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸21與框體6相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述滑塊3、滑動(dòng)軸4以及鎖鉤2位于外殼5中。鎖鉤2，該鎖鉤2可繞一轉(zhuǎn)動(dòng)軸21轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在框體6上，優(yōu)選地，轉(zhuǎn)動(dòng)軸21的軸線方向垂直于外殼5的長(zhǎng)度方向。鎖鉤2的后端部具有一凹部22和位于凹部22兩側(cè)的凸部23，當(dāng)所述固定裝置處于鎖定狀態(tài)時(shí)，鎖鉤2的凹部22與凹槽11的開(kāi)口相錯(cuò)開(kāi)，該凹部22與凹槽11形成卡口，用于定位汽車(chē)的鎖扣，當(dāng)所述固定裝置處于解鎖狀態(tài)時(shí)，鎖鉤2的凹部22朝向凹槽11的開(kāi)口，凹部22通過(guò)凹槽11的開(kāi)口對(duì)外開(kāi)放，所訴鎖鉤2的前部還設(shè)置有第一腰形孔24?；瑝K3可相對(duì)框體6滑動(dòng)地設(shè)置，滑塊3上沿縱向開(kāi)設(shè)有第二縱孔31 ；滑動(dòng)軸4，該滑動(dòng)軸4穿過(guò)框體6的“L”字形孔12、鎖鉤2的第一腰形孔24、滑塊3的第二縱孔31，當(dāng)該固定裝置位于解鎖狀態(tài)時(shí)，滑動(dòng)軸4位于” L”字形孔12的第一縱孔121中，當(dāng)該固定裝置位于鎖定狀態(tài)時(shí)，滑動(dòng)軸4位于” L”字形孔12的第一橫孔122中。扭簧7設(shè)置在鎖鉤2與殼體I之間，用于給鎖鉤2提供一復(fù)位力。復(fù)位彈簧9設(shè)置在拉桿8與滑塊3之間，用于給滑塊3提供一復(fù)位力。固定塊10固定設(shè)置在框體6的前端，該固定塊10上開(kāi)設(shè)有一貫通孔。拉桿8的后端與滑塊3的前端相連，并且拉桿8的前端貫穿固定塊10的貫通孔伸出框體6。如附圖2和3所示，本實(shí)用新型的工作原理如下當(dāng)固定裝置處于解鎖狀態(tài)時(shí)，在鎖扣抵住鎖鉤2的凸部23帶動(dòng)鎖鉤2旋轉(zhuǎn)過(guò)程中滑動(dòng)軸4在”L”字形孔12的第一縱孔121中滑動(dòng)直至滑動(dòng)軸4卡入第一橫孔122中，鎖鉤2的凹部22與外殼5的凹槽11形成卡口達(dá)到鎖定狀態(tài)；當(dāng)固定裝置處于鎖定狀態(tài)時(shí)，在滑塊3向左移動(dòng)過(guò)程中，滑動(dòng)軸4在”L”字形孔12的第一橫孔122中滑動(dòng)直至滑動(dòng)軸4卡入第一縱孔121中，鎖鉤2的凹部22與外殼5的凹槽11打開(kāi)達(dá)到解鎖狀態(tài)。[0033]以上附圖中提到的前后位置關(guān)系與附圖2、3中的左右位置關(guān)系所示，殼體I的后端為附圖2和3中的右側(cè)，殼體I的前端為附圖2和3中的左側(cè)。以上對(duì)本發(fā)明的特定實(shí)施例結(jié)合圖示進(jìn)行了說(shuō)明，但本發(fā)明的保護(hù)內(nèi)容不僅僅限定于以上實(shí)施例，在本發(fā)明的所屬技術(shù)領(lǐng)域中，只要掌握通常知識(shí)，就可以在其技術(shù)要旨范圍內(nèi)，進(jìn)行多種多樣的變更。
權(quán)利要求1.一種兒童安全座椅的固定裝置，其具有鎖定和解鎖狀態(tài)，其特征在于它包括 殼體，所述殼體的后端開(kāi)設(shè)一具有開(kāi)口的凹槽，所述殼體的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有一由第一縱孔和第一橫孔形成的“L”字形孔； 鎖鉤，該鎖鉤可繞一轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在殼體上，鎖鉤的后端部具有一凹部和位于凹部?jī)蓚?cè)的凸部，當(dāng)所述固定裝置處于鎖定狀態(tài)時(shí)，鎖鉤的凹部與凹槽的開(kāi)口相錯(cuò)開(kāi)，該凹部與凹槽形成卡口，用于定位汽車(chē)的鎖扣，當(dāng)所述固定裝置處于解鎖狀態(tài)時(shí)，鎖鉤的凹部朝向凹槽的開(kāi)口，所述凹部通過(guò)凹槽的開(kāi)口對(duì)外開(kāi)放，所訴鎖鉤的前部還設(shè)置有第一腰形孔；滑塊，滑塊可相對(duì)殼體滑動(dòng)地設(shè)置，滑塊上沿縱向開(kāi)設(shè)有第二縱孔； 滑動(dòng)軸，該滑動(dòng)軸穿過(guò)殼體的“L”字形孔、鎖鉤的第一腰形孔、滑塊的第二縱孔，當(dāng)該固定裝置位于解鎖狀態(tài)時(shí)，滑動(dòng)軸位于“L”字形孔的第一縱孔中，當(dāng)該固定裝置位于鎖定狀態(tài)時(shí)，滑動(dòng)軸位于“L”字形孔的第一橫孔中。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的兒童安全座椅的固定裝置，其特征在于所述殼體包括外殼和位于外殼中的框體，凹槽開(kāi)設(shè)于外殼的后端部，“L”字形孔開(kāi)設(shè)于框體的側(cè)壁上，鎖鉤通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與框體相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述滑塊、滑動(dòng)軸以及鎖鉤位于外殼中。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的兒童安全座椅的固定裝置，其特征在于它還包括一扭簧，該扭簧設(shè)置在鎖鉤與殼體之間，用于給鎖鉤提供一復(fù)位力。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兒童安全座椅的固定裝置，其特征在于它還包括一拉桿，該拉桿與滑塊的前端相連且伸出外殼。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的兒童安全座椅的固定裝置，其特征在于它還包括一復(fù)位彈簧，該復(fù)位彈簧設(shè)置在拉桿與滑塊之間，用于給滑塊提供一復(fù)位力。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的兒童安全座椅的固定裝置，其特征在于轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸線方向垂直于殼體的長(zhǎng)度方向。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種兒童安全座椅的固定裝置，其具有鎖定和解鎖狀態(tài)，它包括殼體的后端開(kāi)設(shè)具有開(kāi)口的凹槽，殼體的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有由第一縱孔和第一橫孔形成的“L”字形孔；鎖鉤可繞一轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在殼體上，鎖鉤的后端部具有一凹部和位于凹部?jī)蓚?cè)的凸部，當(dāng)固定裝置處于鎖定狀態(tài)時(shí)，鎖鉤的凹部與凹槽的開(kāi)口相錯(cuò)開(kāi)，該凹部與凹槽形成卡口，用于定位汽車(chē)的鎖扣，當(dāng)固定裝置處于解鎖狀態(tài)時(shí)，鎖鉤的凹部朝向凹槽的開(kāi)口，凹部通過(guò)凹槽的開(kāi)口對(duì)外開(kāi)放，所訴鎖鉤的前部還設(shè)置有第一腰形孔；滑塊，滑塊可相對(duì)殼體滑動(dòng)地設(shè)置，滑塊上沿縱向開(kāi)設(shè)有第二縱孔；滑動(dòng)軸穿過(guò)殼體的“L”字形孔、鎖鉤的第一腰形孔、滑塊的第二縱孔。
文檔編號(hào)B60N2/28GK202518126SQ20122003386
公開(kāi)日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2012年2月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月3日
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