專利名稱：一種自適應主動懸架電路板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種汽車減震器，特別涉及ー種自適應主動懸架電路板。(ニ)
背景技術：
汽車減震器又稱懸架，主要分為被動、半主動、主動懸架三種，目前最先進的懸架為自適應空氣懸架，其工作原理為通過傳感器手機路面信息、加速度等數(shù)據(jù)后，針對不同的路面情況對空氣懸架自身的軟硬度進行調(diào)整，但自適應懸架只能在路況變化較大時作出反應或者手動進行調(diào)整，種類懸架大多數(shù)運動、舒適、自動三種模式供 選擇，因此無法實現(xiàn)針對微笑的路況變化隨時作出調(diào)整。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為了彌補現(xiàn)有技術的不足，提供了ー種結構簡單、實用方便的自適應主動懸架電路板。本實用新型是通過如下技術方案實現(xiàn)的ー種自適應主動懸架電路板，其特征是包括信息收集模塊、計算分析模塊和反饋模塊，所述信息收集模塊包括通過線路連接計算分析模塊的路況傳感器、車速傳感器、車輪位移傳感器、輪速傳感器、車聲有效載荷傳感器；所述計算分析模塊內(nèi)包括行車電腦，行車電腦連接有電磁減震器；所述電磁減震器通過反饋模塊連接信息收集模塊。本實用新型的有益效果是該使用新型的自適應主動懸架電路板結構簡單，設計合理，能夠很快的對路面微小的路況作出調(diào)整，適于廣泛推廣應用。以下結合附圖
對本實用新型作進ー步的說明。附圖I為本實用新型的結構流程圖；具體實施方式
附圖為本實用新型的ー種具體實施例。該實施例包括信息收集模塊、計算分析模塊和反饋模塊，所述信息收集模塊包括通過線路連接計算分析模塊的路況傳感器、車速傳感器、車輪位移傳感器、輪速傳感器、車聲有效載荷傳感器；所述計算分析模塊內(nèi)包括行車電腦，行車電腦連接有電磁減震器；所述電磁減震器通過反饋模塊連接信息收集模塊。采用本實用新型的自適應主動懸架電路板，使用的時候，首先路況傳感器對車前方Im內(nèi)的路況不斷進行掃描，獲取實時的路況信息，然后該信息輸入至行車電腦中，行車電腦經(jīng)過計算發(fā)出相應指令，將電信號發(fā)送到各個電磁減震器的電子線圈中，使電流的運動產(chǎn)生磁場，在磁場的作用下，電磁的粘度得到改變，從而達到控制車身、減震的目的。電磁減震器的工作原理是，電磁減震器中充滿了充當阻尼介質(zhì)的電磁油液，這種電磁液中是由合成的碳氫化物和細微的鐵粒組成，而這些金屬粒子在普通狀態(tài)下，會雜亂無章的分布在液體中，而對著電磁場的產(chǎn)生及磁通量的改變，他們就會排列成一定結構，粘滯系數(shù)也隨之改變，進而改變阻尼，而電磁場的強度只需要改變電流即可控制，也就是說這套系統(tǒng)的控制只需要改變電流就能夠達到控制阻尼系數(shù)的目的。
權利要求1. 一種自適應主動懸架電路板，其特征是包括信息收集模塊、計算分析模塊和反饋模塊，所述信息收集模塊包括通過線路連接計算分析模塊的路況傳感器、車速傳感器、車輪位移傳感器、輪速傳感器、車聲有效載荷傳感器；所述計算分析模塊內(nèi)包括行車電腦，行車電腦連接有電磁減震器；所述電磁減震器通過反饋模塊連接信息收集模塊。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車減震器，特別涉及一種自適應主動懸架電路板。該自適應主動懸架電路板，其特征是包括信息收集模塊、計算分析模塊和反饋模塊，所述信息收集模塊包括通過線路連接計算分析模塊的路況傳感器、車速傳感器、車輪位移傳感器、輪速傳感器、車聲有效載荷傳感器；所述計算分析模塊內(nèi)包括行車電腦，行車電腦連接有電磁減震器；所述電磁減震器通過反饋模塊連接信息收集模塊，因此，本實用新型的結構簡單，設計合理。
文檔編號B60G17/015GK202439533SQ20122003401
公開日2012年9月19日 申請日期2012年2月3日 優(yōu)先權日2012年2月3日
發(fā)明者姚遠 申請人:姚遠