專利名稱：一種基于智能服務(wù)中心的全方位車載監(jiān)控系統(tǒng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供了一種基于智能服務(wù)中 心的全方位車載監(jiān)控系統(tǒng)裝置，涉及對(duì)車輛安全監(jiān)控及監(jiān)控信息的管理，因此，它屬于安防監(jiān)視和控制產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的逐步提高，特別是家庭擁有車輛逐漸成為普遍現(xiàn)象，也造成道路交通車輛越來越多。各類車輛，它們?cè)谶\(yùn)行和存放期間，對(duì)其的安全監(jiān)護(hù)都是車主迫切關(guān)心的問題，尤其是豪華轎車或車載有貴重物品，一旦遭受破壞分子的損壞、偷盜等侵害，必將給車主造成巨大的財(cái)產(chǎn)損失。因此，采取一種對(duì)車輛和財(cái)產(chǎn)有效監(jiān)視方法，不僅對(duì)犯罪分子是一種威懾，而且在監(jiān)視過程中形成相應(yīng)的圖像記錄，也為公安部門介入偵破車輛及財(cái)產(chǎn)的損害、損壞以及被偷竊的案件，提供有效的證據(jù)。在現(xiàn)有技術(shù)中，專利文獻(xiàn)CN101533548A公開了一種“基于全方位計(jì)算機(jī)視覺的財(cái)產(chǎn)保護(hù)裝置”，包括視覺傳感器和依據(jù)信號(hào)進(jìn)行財(cái)產(chǎn)保護(hù)監(jiān)測(cè)的微處理器，其所述的視覺傳感器為全方位視覺傳感器和高速快球抓拍傳感器。專利CN201594309U公開了一種“智能家庭防盜裝置”，包括攝像頭、紅外感應(yīng)器、效應(yīng)裝置和發(fā)射裝置，監(jiān)視器和紅外感應(yīng)器通過無線方式與發(fā)射裝置連接，效應(yīng)裝置和發(fā)射裝置通過現(xiàn)有通信網(wǎng)絡(luò)與主人的手機(jī)聯(lián)系。專利文獻(xiàn)CN101561942A公開了一種“車載3G遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)”，包括汽車、3G通信模塊、3G通訊信道及3G手機(jī)，具有3G手機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控和車載存儲(chǔ)功能。專利文獻(xiàn)CN 201530360U公開了一種“基于3G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的汽車防盜系統(tǒng)”，包括震動(dòng)傳感器、中央處理模塊、擴(kuò)展接口、車載攝像機(jī)和3G通信模塊，該方案實(shí)現(xiàn)了車主通過手機(jī)能直觀地看到報(bào)警時(shí)汽車內(nèi)外的真實(shí)狀態(tài)，做到可視化防盜監(jiān)視功能。但是，上述的安全監(jiān)視控制技術(shù)存在以下不足CN101533548A雖實(shí)現(xiàn)了智能化信息處理，但未能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程客戶端如手機(jī)的遠(yuǎn)程監(jiān)控；CN201594309U、CN 101561942A雖然具有手機(jī)客戶端信息查詢功能，但存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)大多數(shù)在告警現(xiàn)場(chǎng)，很容易遭到侵害者的破壞、損害或者直接被拿走；CN 201530360U是建立在3G網(wǎng)絡(luò)的汽車防盜系統(tǒng)，其客戶服務(wù)端功能得到了加強(qiáng)，但仍然是車輛和客戶手機(jī)端基于3G網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的信號(hào)傳輸，精力再好的車主不可能全天候地對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)視，因此，最有效的方法是建立具有服務(wù)運(yùn)營(yíng)商介入的實(shí)時(shí)跟蹤、告警和多種數(shù)據(jù)備份的有效安全防護(hù)監(jiān)控體系。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案包含傳感器系統(tǒng)、主控系統(tǒng)、服務(wù)中心、用戶端系統(tǒng)，很好地解決了上述存在的問題，為車輛財(cái)產(chǎn)所有者提供防盜告警、實(shí)時(shí)圖像跟蹤、車輛用戶對(duì)GPS定位、歷史記錄查詢和遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能，滿足用戶對(duì)車輛財(cái)產(chǎn)安防監(jiān)控的需要。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種基于智能服務(wù)中心的全方位車載監(jiān)控系統(tǒng)裝置，該系統(tǒng)是基于3G網(wǎng)絡(luò)和Internet建立的監(jiān)控解決方案。本監(jiān)控解決方案,也可以結(jié)合其他如展會(huì)、商店、倉(cāng)庫(kù)、家居等環(huán)境，對(duì)類似文物、貴重物品的財(cái)產(chǎn)安全以及人居安全實(shí)時(shí)有效的監(jiān)控。技術(shù)方案本實(shí)用新型提供一種基于智能服務(wù)中心的全方位車載監(jiān)控系統(tǒng)方案，其實(shí)現(xiàn)的控制方法是由一個(gè)包含采集5路及以上圖像、I路或多路紅外接近、I個(gè)震動(dòng)、I個(gè)加速度的傳感信息的傳感器系統(tǒng)，采集用戶預(yù)先設(shè)定的所需的傳感信息的傳感數(shù)據(jù)輸入主控系統(tǒng)。用戶設(shè)定所需的傳感信息是指用戶可以根據(jù)需要設(shè)定采集上述的四類傳感信息中的一類或多類，亦或是同類的傳感信息I路或多路。在所述的傳感器系統(tǒng)中，當(dāng)傳感信息為圖像信息時(shí)，由視頻采集器采集并輸出；當(dāng)所述的傳感信息為紅外接近信息時(shí)，由紅外接近傳感器采集并輸出；當(dāng)所述的傳感信息為震動(dòng)信息時(shí)，由震動(dòng)傳感器采集并輸出；當(dāng)所述的傳感信息為加速度傳感信息時(shí)，由加速度傳感器采集并輸出。輸入傳感數(shù)據(jù)經(jīng)主控系統(tǒng)中計(jì)算機(jī)模塊處理，當(dāng)傳感數(shù)據(jù)的數(shù)值大于等于用戶設(shè) 置自動(dòng)觸發(fā)模式的閾值時(shí)，計(jì)算機(jī)模塊輸出告警、監(jiān)視、本地存儲(chǔ)數(shù)據(jù)和上傳數(shù)據(jù)，即告警，通過主控系統(tǒng)中的告警模塊啟動(dòng)警鈴和/或警燈，以威懾偷盜和破壞分子；監(jiān)視，開啟傳感器系統(tǒng)中的視頻采集器進(jìn)行持續(xù)監(jiān)視，采集視頻數(shù)據(jù)，也可以采用包含音頻的視頻采集器采集包含音頻信息的視頻數(shù)據(jù)；本地存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，將傳感數(shù)據(jù)和持續(xù)監(jiān)視采集的視頻數(shù)據(jù)就地存儲(chǔ)在與主控系統(tǒng)中的存儲(chǔ)器接駁的硬盤或SD卡；上傳數(shù)據(jù)，由主控系統(tǒng)中的3G模塊通過3G網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)中心通信，上傳數(shù)據(jù)包括車輛告警信息、傳感數(shù)據(jù)、采集的視頻數(shù)據(jù)和由主控系統(tǒng)中配置的GPS模塊采集的GPS定位數(shù)據(jù)。上述的用戶設(shè)定的閾值包括移動(dòng)圖像大小變化率、移動(dòng)物體的紅外測(cè)距、震動(dòng)幅度、加速度的設(shè)定值。一個(gè)由若干服務(wù)器組成的用戶服務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)中心，全天侯接收、記錄、存貯主控系統(tǒng)的上傳數(shù)據(jù)，為用戶提供查詢的數(shù)據(jù)庫(kù)和遠(yuǎn)程控制操作系統(tǒng)。即服務(wù)中心全天侯接收主控系統(tǒng)上傳的車輛告警信息、傳感數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)、車輛GPS定位數(shù)據(jù)，記錄和存貯在服務(wù)中心中，服務(wù)中心的用戶服務(wù)系統(tǒng)為用戶建立供查詢的數(shù)據(jù)庫(kù)，以及基于3G網(wǎng)絡(luò)的手機(jī)用戶端和Internet的PC端的用戶登錄和操作界面，滿足用戶數(shù)據(jù)查詢和遠(yuǎn)程控制操作需求。服務(wù)中心在收到車輛告警信息時(shí)，第一時(shí)間內(nèi)通過3G網(wǎng)絡(luò)向手機(jī)用戶發(fā)布告警信肩、O用戶在接收車輛告警信息或有查詢車輛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)需要時(shí)，通過基于3G網(wǎng)絡(luò)的手機(jī)端和基于Internet的PC端，登錄服務(wù)中心的服務(wù)系統(tǒng)的操作界面，進(jìn)行安全告警信息查詢、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)查詢、遠(yuǎn)程控制操作；用戶通過本地控制操作或者遠(yuǎn)程控制操作對(duì)主控系統(tǒng)實(shí)施控制操作。其中本地控制操作，采用紅外遙控器直接向主控系統(tǒng)中的紅外接收傳感器發(fā)布操作指令，主控系統(tǒng)中的計(jì)算機(jī)模塊響應(yīng)該指令；遠(yuǎn)程控制操作，是用戶通過手機(jī)端或PC端登錄服務(wù)中心的服務(wù)系統(tǒng)的操作界面實(shí)施的遠(yuǎn)程控制操作，即用戶通過手機(jī)用戶端或Internet PC用戶端登錄界面登錄服務(wù)中心，并進(jìn)入遠(yuǎn)程監(jiān)控操作界面發(fā)布操作指令，服務(wù)中心將用戶操作指令通過3G網(wǎng)絡(luò)向主控系統(tǒng)中的3G模塊傳輸，主控系統(tǒng)中的計(jì)算機(jī)模塊響應(yīng)該指令。用戶對(duì)主控系統(tǒng)的控制操作，內(nèi)容包括預(yù)設(shè)參數(shù)、工作模式設(shè)定，所述的預(yù)設(shè)參數(shù)指對(duì)傳感器系統(tǒng)的傳感器數(shù)量和傳感信息的閾值設(shè)定；所述的工作模式包括持續(xù)監(jiān)視模式、自動(dòng)觸發(fā)模式、休眠模式。[0014]為實(shí)現(xiàn)上述控制方法，本實(shí)用新型提供了一種基于智能服務(wù)中心的全方位車載監(jiān)控系統(tǒng)裝置，它是基于3G網(wǎng)絡(luò)和Internet建立的，包括傳感器系統(tǒng)、主控系統(tǒng)、服務(wù)中心、和包括手機(jī)端和PC端的用戶端系統(tǒng)，其特征在于I)傳感器系統(tǒng)所述的傳感器系統(tǒng)為主控系統(tǒng)提供圖像、紅外接近、震動(dòng)、加速度傳感信息，依據(jù)車輛情況，由5路及以上的視頻采集器、I路或多路紅外接近傳感器、I個(gè)震動(dòng)傳感器、I個(gè)加速度傳感器組成。所述傳感器系統(tǒng)輸出的傳感信息通過主控系統(tǒng)的系統(tǒng)總線與主控系統(tǒng)中的計(jì)算機(jī)模塊實(shí)現(xiàn)通信。所述的傳感器系統(tǒng)響應(yīng)主控系統(tǒng)的指令，用戶可以根據(jù)實(shí)際需要選擇至少一個(gè)上述傳感器作為向主控系統(tǒng)告警誘發(fā)因素，如夜間轎車防盜，用戶只需啟動(dòng)震動(dòng)傳感器，這樣也減少車載電池電能的消耗。在傳感器系統(tǒng)中，視頻采集器根據(jù)接入總線的方式選用BNC接口的攝像頭，或者USB接口的攝像頭，輸出格式可以包含Dl、HD1、CIF等；紅外接近傳感器選用反射式紅外接近開關(guān)，專利文獻(xiàn)201584955U介紹了這種開關(guān)；震動(dòng)傳感器選用彈簧類或滾珠類震動(dòng)開關(guān)；加速度傳感器選用二軸或者三軸加速度傳感器，優(yōu)選 靈敏度以O(shè). 8-1. 6V/g，量程2-6g的數(shù)字輸出加速度傳感器。2)主控系統(tǒng)所述的主控系統(tǒng)，包括計(jì)算機(jī)模塊、電源模塊、存儲(chǔ)器、報(bào)警模塊、紅外接收模塊、GPS模塊、3G模塊。在主控系統(tǒng)中所述的計(jì)算機(jī)模塊由中央處理器、內(nèi)存、I/O接口和電路板構(gòu)成，計(jì)算機(jī)模塊利用主控系統(tǒng)的系統(tǒng)總線分別與報(bào)警模塊、存儲(chǔ)器、GPS模塊、3G模塊連接實(shí)現(xiàn)通信。計(jì)算機(jī)模塊優(yōu)選ARM9及以上的處理器，例如海思H3510、HI3511、HI3512、HI3515、HI3520等。所述的電源模塊的輸入直流寬電壓范圍為6V 36V，輸出的電壓為5V、12V，電源模塊輸入端為汽車電源，輸出端為各系統(tǒng)模塊供電，即為傳感器系統(tǒng)中的各傳感器和主控系統(tǒng)中的各模塊供電，其中12V為作為攝像頭視頻采集器提供電源，5V還可作為外置存儲(chǔ)設(shè)備及各USB設(shè)備的電源。所述的存儲(chǔ)器包括內(nèi)置硬盤、存儲(chǔ)卡、其他USB存儲(chǔ)設(shè)備。所述的報(bào)警模塊與車載的警鈴和/或警燈連接。另外，本實(shí)用新型還增加了手動(dòng)報(bào)警按鈕，方便用戶在緊急情況下自主觸發(fā)報(bào)警，所采用的手動(dòng)報(bào)警按鈕為手動(dòng)按鈕式開關(guān)，直接向計(jì)算機(jī)模塊發(fā)送報(bào)警開關(guān)信號(hào)。所述的紅外接收模塊采用通用38KHz紅外接收頭，有效距離5米，接收角度45°，用于接收用戶通過紅外遙控器傳輸?shù)牟僮髦噶钚盘?hào)。所述的GPS模塊采用定位精度IOm左右，數(shù)據(jù)輸出波特率至少4800bps為宜。GPS模塊負(fù)責(zé)采集車輛GPS定位數(shù)據(jù)，即采集當(dāng)前汽車的地理信息，為主控系統(tǒng)提供用戶車輛的地理信息。所述的3G模塊選用CDMA2000制式或者WCDMA制式或者TD-SCDMA制式的通訊模塊。3G模塊響應(yīng)計(jì)算機(jī)模塊的指令，通過3G網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)中心實(shí)現(xiàn)通信，如上傳數(shù)據(jù)和接收傳輸對(duì)主控系統(tǒng)的操作指令，上傳數(shù)據(jù)包括告警信息、視頻數(shù)據(jù)、傳感數(shù)據(jù)和GPS定位數(shù)據(jù)。3)服務(wù)中心所述的服務(wù)中心是基于Internet平臺(tái)建立包括若干服務(wù)器組成的用戶服務(wù)系統(tǒng)，服務(wù)中心與主控系統(tǒng)基于3G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)通信，接收主控系統(tǒng)上傳數(shù)據(jù)和發(fā)送給主控系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制操作指令；服務(wù)中心與用戶，基于3G網(wǎng)絡(luò)與手機(jī)端通信，基于Internet與PC端通信。具體的說，服務(wù)中心通過3G網(wǎng)絡(luò)與車載的主控系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互，即接收主控系統(tǒng)上傳數(shù)據(jù)和對(duì)車載的主控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制操作；服務(wù)中心通過3G網(wǎng)絡(luò)、Internet分別與用戶系統(tǒng)的手機(jī)端、PC端實(shí)現(xiàn)通信，服務(wù)中心為用戶提供平臺(tái)化的服務(wù)，即向用戶手機(jī)端發(fā)布安全告警信息和為用戶通過用戶端操作界面提供GPS定位、實(shí)時(shí)監(jiān)視數(shù)據(jù)查詢、歷史數(shù)據(jù)查詢、分析統(tǒng)計(jì)以及對(duì)主控制系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控操作。4)用戶端系統(tǒng)所述的用戶端系統(tǒng)包括手機(jī)端、Internet PC端。用戶應(yīng)用手機(jī)端或Internet PC端的操作界面與服務(wù)中心進(jìn)行通信，包括接收服務(wù)中心提示信息、通過服務(wù)中心查詢記錄和對(duì)主控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控操作。通過上述一種基于智能服務(wù)中心的全方位車載監(jiān)控系統(tǒng)裝置及控制方法，車主實(shí)現(xiàn)了從車輛安全監(jiān)控設(shè)定、告警信息的發(fā)布、實(shí)時(shí)視頻查詢、GPS定位信息查詢、歷史數(shù)據(jù)查詢以及有效的控制操作，滿足了用戶對(duì)車輛安全進(jìn)行有效地監(jiān)控和管理；特別是當(dāng)發(fā)生告·警事件時(shí)，不僅現(xiàn)場(chǎng)有實(shí)時(shí)的記錄信息，用戶通過基于3G網(wǎng)絡(luò)建立服務(wù)中心可以實(shí)時(shí)了解和讀取有關(guān)信息，為告警事件的處理和事后公安部門介入取證提供依據(jù)；本方案基于3G網(wǎng)絡(luò)建立服務(wù)中心，除上述服務(wù)功能外，還可為用戶開發(fā)和提供更多增值的服務(wù)。另外，本方案提供電源模塊，具有6V 36V寬幅的直流電壓輸入，和5. OV 12V輸出直流電壓的電源，為車載電池向王控系統(tǒng)和傳感器系統(tǒng)提供電源的完整解決方案。

圖I :基于智能服務(wù)中心的全方位車載監(jiān)控系統(tǒng)I 傳感器系統(tǒng)；2 王控系統(tǒng)3 3G網(wǎng)絡(luò)；4 手機(jī)；5 PC 而；6-Internet ；7-月艮務(wù)中心。圖2 :傳感器系統(tǒng)及主控系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)圖8—紅外接近傳感器；9—加速度傳感器；10—震動(dòng)傳感器；11——視頻采集器；12——計(jì)算機(jī)模塊；13——3G模塊；14——GPS模塊；15——電源模塊；16——紅外接收模塊；17——報(bào)警模塊；18——存儲(chǔ)器。
具體實(shí)施方式
一種基于智能服務(wù)中心的全方位車載監(jiān)控系統(tǒng)裝置，是建立在3G網(wǎng)絡(luò)和Internet平臺(tái)上，它由傳感器系統(tǒng)I、主控系統(tǒng)2、服務(wù)中心7、和手機(jī)端4、PC端5構(gòu)成的用戶端系統(tǒng)組成。具體構(gòu)成為傳感器系統(tǒng)I :包括紅外接近傳感器8、加速度傳感器9、震動(dòng)傳感器10、視頻采集器11。其中紅外接近傳感器8選用反射式紅外接近開關(guān)，數(shù)量為I路或2路，紅外接近傳感器8輸出端與主控系統(tǒng)2的計(jì)算機(jī)模塊12連接；加速度傳感器9選用二軸或者三軸的加速度傳感器，優(yōu)選靈敏度以O(shè). 8-1. 6V/g，量程2-6g的數(shù)字輸出加速度傳感器，數(shù)量為I個(gè)，加速度傳感器11輸出端與主控系統(tǒng)2的計(jì)算機(jī)模塊12連接；震動(dòng)傳感器10可選用彈簧類或滾珠類震動(dòng)開關(guān)，數(shù)量為I個(gè)，震動(dòng)傳感器10輸出端與主控系統(tǒng)2的計(jì)算機(jī)模塊12連接；視頻采集器11選用BNC接口或者USB接口攝像頭，數(shù)量依據(jù)車輛采集視頻信息角度數(shù)確定，選擇5路，采集圖像的視頻采集器11固定安裝在車輛需要采集視頻部位視頻采集模塊輸出端與向主控系統(tǒng)2的計(jì)算機(jī)模塊12連接。主控系統(tǒng)2 :本系統(tǒng)以計(jì)算機(jī)模塊12為核心，包括3G模塊13、GPS模塊14、電源模塊15、紅外接收模塊16、報(bào)警模塊17、存儲(chǔ)器18。其中計(jì)算機(jī)模塊12選用海思H3515主板其微處理器為ARM9系列，H3515主板內(nèi)置了存儲(chǔ)器18的接口，可連接外置硬盤、SD卡及USB存儲(chǔ)設(shè)備；3G模塊13選用CDMA2000制式或者WCDMA制式或者TD-SCDMA制式的通訊模塊；GPS模塊14選用定位精度為IOm左右，數(shù)據(jù)輸出波特率大于等于4800bps的GPS接收模塊；電源模塊15采用輸入直流電壓范圍為6 36V，輸出直流電壓為5V、12V，其輸入電源為車載電池，其中輸出12V電源向視頻采集器11供電，5V向除視頻采集器11以外的其他各種傳感器、模塊供電；紅外接收模塊16采用通用38KHz紅外接收頭，有效距離5米，接收角度45°。服務(wù)中心7是基于Internet 6建立包括若干服務(wù)器組成的用戶服務(wù)系統(tǒng)，服務(wù)中心7基于3G網(wǎng)絡(luò)3與主控系統(tǒng)2通信，基于3G網(wǎng)絡(luò)3和Internet 6平臺(tái)與用戶端系統(tǒng)通信；用戶端系統(tǒng)包括手機(jī)端4、PC端5?；谥悄芊?wù)中心的全方位車載監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行方法如下在具體實(shí)施中，車載的傳感器系統(tǒng)I將采集的移動(dòng)圖片、紅外接近、震動(dòng)、加速度傳感數(shù)據(jù)信息輸入主控系統(tǒng)2，主控系統(tǒng)2中的計(jì)算機(jī)模塊12分析處理傳感數(shù)據(jù)信息，當(dāng)某項(xiàng)傳感數(shù)據(jù)信息達(dá)到預(yù)先設(shè)定的閾值，計(jì)算機(jī)模塊12輸出告警、監(jiān)視、本地?cái)?shù)據(jù)存儲(chǔ)、上傳數(shù)據(jù)，即告警模塊17啟動(dòng)警鈴和/或警燈；視頻采集器11進(jìn)行持續(xù)監(jiān)視；本地將傳感數(shù)據(jù)和采集的視頻數(shù)據(jù)就地存儲(chǔ)在與存儲(chǔ)器18接駁的硬盤或SD卡；上傳服務(wù)中心7數(shù)據(jù)，包括車輛告警信息、傳感數(shù)據(jù)、采集的視頻數(shù)據(jù)和由主控系統(tǒng)2中配置的GPS模塊14采集的GPS定位數(shù)據(jù)，上傳數(shù)據(jù)經(jīng)數(shù)據(jù)加密、打包壓縮。服務(wù)中心7通過Internet 6接收、記錄和存儲(chǔ)上傳數(shù)據(jù),服務(wù)中心7創(chuàng)建了用戶數(shù)據(jù)庫(kù)和遠(yuǎn)程監(jiān)控操作系統(tǒng)，用戶數(shù)據(jù)庫(kù)提供用戶安全告警信息查詢、實(shí)時(shí)監(jiān)視數(shù)據(jù)查詢、傳感信息查詢、GPS定位信息查詢以及歷史數(shù)據(jù)查詢；遠(yuǎn)程監(jiān)控操作系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)用戶對(duì)車載主控系統(tǒng)2的遠(yuǎn)程控制操作。服務(wù)中心7在接收車輛告警信息后，即刻通過3G網(wǎng)絡(luò)3向用戶手機(jī)端4發(fā)布告警信息。用戶在接到車輛告警信息或者需要查詢歷史數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)用手機(jī)端4或PC端5登陸服務(wù)中心7的用戶端界面，查看用戶數(shù)據(jù)庫(kù)或進(jìn)行遠(yuǎn)程控制操作。用戶對(duì)主控系統(tǒng)2的控制操作包括應(yīng)用紅外遙控器進(jìn)行本地控制操作和應(yīng)用手機(jī)端4或PC端5進(jìn)行的遠(yuǎn)程控制操作，服務(wù)中心7基于3G網(wǎng)絡(luò)3和Internet 6實(shí)現(xiàn)了用戶對(duì)主控系統(tǒng)2的遠(yuǎn)程控制操作。用戶對(duì)主控系統(tǒng)2的控制操作包括預(yù)設(shè)參數(shù)、工作模式設(shè)定，預(yù)設(shè)參數(shù)指對(duì)傳感器系統(tǒng)的傳感器數(shù)量和傳感信息的閾值設(shè)定，工作模式包括持續(xù)監(jiān)視模式、自動(dòng)觸發(fā)模式、休眠模式。通過上述控制操作，也實(shí)現(xiàn)了用戶對(duì)車輛有效監(jiān)控。由于本實(shí)用新型同時(shí)具有多種形式的傳感設(shè)備，為客戶提供了多種觸發(fā)告警服務(wù)的選擇，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人實(shí)施侵害行為時(shí)，自動(dòng)觸發(fā)告警和啟動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)控，現(xiàn)場(chǎng)警鈴起著威懾作用，而用戶則可在手機(jī)接收告警信息時(shí)，第一時(shí)間可以遠(yuǎn)程通過基于3G網(wǎng)絡(luò)的手機(jī)端或Internet的PC端登錄服務(wù)中心查詢實(shí)時(shí)視頻信息，又由于同時(shí)具有本地存儲(chǔ)數(shù)據(jù)和服務(wù)中心存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)，為事后公安部門介入提供了證據(jù)的雙保險(xiǎn)，為保護(hù)車主的合法權(quán)益提供保證，本實(shí)用新型基于Internet而建立服務(wù)中心，為用戶提供了平臺(tái)化的服務(wù)，服務(wù)內(nèi)容已經(jīng)包括告警信息查詢、GPS定位查詢、實(shí)時(shí)監(jiān)視數(shù)據(jù)查詢、歷史數(shù)據(jù)查詢、對(duì)主控制系統(tǒng)進(jìn) 行遠(yuǎn)程監(jiān)控操作等，基于該服務(wù)系統(tǒng)還可以不斷開發(fā)新的增值服務(wù)，滿足用戶多種服務(wù)的需求。
權(quán)利要求1.一種基于智能服務(wù)中心的全方位車載監(jiān)控系統(tǒng)裝置，是基于3G網(wǎng)絡(luò)(3)和Internet (6)建立的，包括傳感器系統(tǒng)(I)、主控系統(tǒng)(2)、服務(wù)中心(7)、手機(jī)端(4)和PC端(5)，其特征在于 所述的傳感器系統(tǒng)(I)由5路及以上的視頻采集器(11)、1路或多路紅外接近傳感器(8)、1個(gè)震動(dòng)傳感器(10)、1個(gè)加速度傳感器(9)組成，在所述傳感器系統(tǒng)(I)中的各傳感器通過主控系統(tǒng)(2)的系統(tǒng)總線與主控系統(tǒng)(2)中的計(jì)算機(jī)模塊(12)實(shí)現(xiàn)通信； 所述的主控系統(tǒng)(2)包括計(jì)算機(jī)模塊(12)、電源模塊(15)、存儲(chǔ)器(18)、報(bào)警模塊(17)、紅外接收模塊(16)、GPS模塊(14)、3G模塊(13)，在所述的主控系統(tǒng)⑵中，計(jì)算機(jī)模塊(12)利用主控系統(tǒng)⑵的系統(tǒng)總線分別與報(bào)警模塊(17)、存儲(chǔ)器(18)、GPS模塊(14)、3G模塊(13)連接實(shí)現(xiàn)通信； 所述的服務(wù)中心(7)是包括若干服務(wù)器組成的用戶服務(wù)系統(tǒng)；服務(wù)中心(7)與主控系統(tǒng)(2)基于3G網(wǎng)絡(luò)(3)通信，實(shí)現(xiàn)接收主控系統(tǒng)(2)上傳數(shù)據(jù)和發(fā)送給主控系統(tǒng)(2)遠(yuǎn)程控制操作指令；服務(wù)中心(7)與用戶，基于3G網(wǎng)絡(luò)(3)與手機(jī)端⑷通信，基于Internet (6)與 PC 端(5)通信。
2.權(quán)利要求I所述的一種基于智能服務(wù)中心的全方位車載監(jiān)控系統(tǒng)裝置，其特征在于傳感器系統(tǒng)⑴中所述的視頻采集器(11)選用BNC接口或者USB接口的攝像頭。
3.權(quán)利要求I所述的一種基于智能服務(wù)中心的全方位車載監(jiān)控系統(tǒng)裝置，其特征在于傳感器系統(tǒng)(I)中所述的紅外接近傳感器(8)選用反射式紅外接近開關(guān)。
4.權(quán)利要求I所述的一種基于智能服務(wù)中心的全方位車載監(jiān)控系統(tǒng)裝置，其特征在于傳感器系統(tǒng)(I)中所述的震動(dòng)傳感器(10)選用彈簧類或滾珠類震動(dòng)開關(guān)。
5.權(quán)利要求I所述的一種基于智能服務(wù)中心的全方位車載監(jiān)控系統(tǒng)裝置，其特征在于傳感器系統(tǒng)(I)中所述的加速度傳感器(9)為二軸或者三軸加速度傳感器。
6.權(quán)利要求I所述的一種基于智能服務(wù)中心的全方位車載監(jiān)控系統(tǒng)裝置，其特征在于主控系統(tǒng)(2)中所述的計(jì)算機(jī)模塊(12)選用ARM9及以上的處理器。
7.權(quán)利要求I所述的一種基于智能服務(wù)中心的全方位車載監(jiān)控系統(tǒng)裝置，其特征在于主控系統(tǒng)⑵中所述的電源模塊(15)的輸入直流寬電壓范圍為6V 36V,輸出的電壓為5V、12V,電源模塊(15)輸入端為汽車電源,輸出端為傳感器系統(tǒng)(I)、主控系統(tǒng)(2)供電。
8.權(quán)利要求I所述的一種基于智能服務(wù)中心的全方位車載監(jiān)控系統(tǒng)裝置，其特征在于主控系統(tǒng)(2)中所述的紅外接收模塊(16)為38KHz紅外接收頭，有效距離5米，接收角度45°，用于接收用戶通過紅外遙控器傳輸?shù)牟僮髦噶钚盘?hào)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種基于智能服務(wù)中心的全方位車載監(jiān)控系統(tǒng)裝置，屬于安防監(jiān)視和控制產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域。它是基于3G網(wǎng)絡(luò)和Internet建立的，包括傳感器系統(tǒng)、主控系統(tǒng)、服務(wù)中心、和包括手機(jī)端和PC端的用戶端系統(tǒng)，其特征在于傳感器系統(tǒng)由5路及以上的視頻采集器、1路或多路紅外接近傳感器、1個(gè)震動(dòng)傳感器、1個(gè)加速度傳感器組成；主控系統(tǒng)包括計(jì)算機(jī)模塊、電源模塊、存儲(chǔ)器、報(bào)警模塊、紅外接收模塊、GPS模塊、3G模塊；服務(wù)中心基于Internet平臺(tái)建立包括若干服務(wù)器組成的用戶服務(wù)系統(tǒng)，其與主控系統(tǒng)基于3G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)通信，與用戶基于3G網(wǎng)絡(luò)與手機(jī)端和基于Internet與PC端實(shí)現(xiàn)通信。本實(shí)用新型的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了用戶對(duì)車輛安全監(jiān)控設(shè)定、車輛告警信息的發(fā)布、實(shí)時(shí)視頻查詢、GPS定位信息查詢、歷史數(shù)據(jù)查詢以及遠(yuǎn)程控制操作，滿足對(duì)車輛實(shí)施有效地監(jiān)控和管理，而本地和服務(wù)中心存儲(chǔ)的信息則為告警事件的處理和事后公安部門介入取證提供依據(jù)。
文檔編號(hào)B60R25/10GK202584376SQ20122003520
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月6日
發(fā)明者濮宏保, 徐逸卿 申請(qǐng)人:濮宏保