專利名稱：公交車把手的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種公交車內(nèi)部設施。
背景技術：
公交車是人們出行必須的交通工具之一，而扶手又是公交車內(nèi)部重要的設施，一些站立的乘客需要握住把手才能保持站立穩(wěn)固，以免摔倒；現(xiàn)在的公交車在上下班高峰期乘客非常之多，現(xiàn)有的把手基本是ー個位置的把手只設有ー個，而且同一位置的把手只為ー個乘客使用，如果把手處的乘客過多，則其余的人無法把持。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供ー種不僅樣式新穎，應用廣泛，使用方便，而且構造、エ藝簡單，操作便捷，制作成本低的公交車把手。本實用新型包括支桿、底托、套管、連接帶以及把手，支桿的底端設有底托，底托的直徑大于支桿的直徑，支桿上設有套管，套管的內(nèi)徑小于底托的直徑，套管上設有多個連接帯，連接帶的一端與套管相連，連接帶的另一端與把手相連，把手為長方形框架結構。本實用新型在使用時，支桿與公交車內(nèi)部的頂棚或者立桿固接在一起，同一位置的多名乘客可同時握住套管上多根連接帶末端的把手，避免無把持物而出現(xiàn)跌倒等意外的發(fā)生；套管可在支桿上轉動，便于使用者調整把手的位置，使用更加便捷。本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有如下優(yōu)點I、樣式新穎，應用廣泛，使用方便；2、構造、エ藝簡單，操作便捷，制作成本低。


圖I為本實用新型的立體示意簡圖。
具體實施方式
在圖I所示的公交車把手的立體示意簡圖中，支桿I的底端設有底托2，底托的直徑大于支桿的直徑，支桿上設有套管3，套管的內(nèi)徑小于底托的直徑，套管上設有多個連接帶4，連接帶的一端與套管相連，連接帶的另一端與把手5相連，把手為長方形框架結構。
權利要求1. ー種公交車把手，包括支桿、底托、套管、連接帶以及把手，其特征是支桿的底端設有底托，底托的直徑大于支桿的直徑，支桿上設有套管，套管的內(nèi)徑小于底托的直徑，套管上設有多個連接帯，連接帶的一端與套管相連，連接帶的另一端與把手相連，把手為長方形框架結構。
專利摘要一種公交車把手，支桿的底端設有底托，底托的直徑大于支桿的直徑，支桿上設有套管，套管的內(nèi)徑小于底托的直徑，套管上設有多個連接帶，連接帶的一端與套管相連，連接帶的另一端與把手相連，把手為長方形框架結構。本實用新型具有樣式新穎，應用廣泛，使用方便等優(yōu)點。
文檔編號B60N3/02GK202448796SQ20122003625
公開日2012年9月26日 申請日期2012年1月5日 優(yōu)先權日2012年1月5日
發(fā)明者王藝潤 申請人:王藝潤