專利名稱：一種車用下翻梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種下翻梯，特別是涉及一種車用下翻梯，屬于汽車配件領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)大多數(shù)車用抽拉梯、掛梯結(jié)構(gòu)單一，需占據(jù)外部較大的空間，且每次需車廂外部操作，如在外部無安裝空間，不能提供足夠的登高高度， 且車廂內(nèi)外部人員都需操作時就無法使用了。常由于車子底盤過高，在允許的空間內(nèi)不能保證足夠的登高高度，且車廂內(nèi)部人員須自行下車。使用不便。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對上述問題，我們對車用梯子進行了重新設(shè)計，改為內(nèi)部下翻梯結(jié)構(gòu)，在外部無安裝空間的情況下保證了登高高度，解決了內(nèi)部人員無法操作的問題。本實用新型的目的可通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)一種車用下翻梯，包括了梯子、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)軸座、鎖銷、鎖銷座，所述用于連接梯子的轉(zhuǎn)軸座固定在車廂內(nèi)部底部的外側(cè)，轉(zhuǎn)軸座一側(cè)的內(nèi)側(cè)設(shè)有鎖銷，轉(zhuǎn)軸座兩側(cè)外端通過轉(zhuǎn)軸連接有梯子，梯子分為鎖銷座段和梯體段，鎖銷座段和梯體段之間有大于90°小于180°的夾角，鎖銷座段的一側(cè)梯架的上端面設(shè)有與鎖銷相配合的鎖銷座。所述梯體段上端面設(shè)有拉手。所述梯體段和車廂內(nèi)部底部的外邊緣相對應(yīng)的位置設(shè)有限位塊。所述轉(zhuǎn)軸座對應(yīng)于鎖銷座段未設(shè)有鎖銷座的一側(cè)梯架的位置設(shè)有壓緊塊。所述梯子上設(shè)有踏板。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型主要具有以下有益效果在外部無安裝車用梯空間的情況下提供了足夠的登高高度；結(jié)構(gòu)簡約、易實現(xiàn)，節(jié)約生產(chǎn)成本；安裝便捷，實用價值高；坡度合理、操作簡單。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖2為本實用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之二；圖4為本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實例對本實用新型作進一步的說明。如圖I、圖2所示，本實用新型的一種車用下翻梯，包括了梯子5、轉(zhuǎn)軸6、轉(zhuǎn)軸座601、鎖銷I、鎖銷座2。[0019]用于連接梯子5的轉(zhuǎn)軸座601固定在車廂內(nèi)部底部的外側(cè)，可在轉(zhuǎn)軸座601上開孔，并采用螺栓使其固定于車廂底部。轉(zhuǎn)軸座601 —側(cè)的內(nèi)側(cè)設(shè)有鎖銷1，轉(zhuǎn)軸座601兩側(cè)外端通過轉(zhuǎn)軸連接有梯子5。梯子5分為鎖銷座段501和梯體段502，梯子5上設(shè)有踏板4。如圖2所示，鎖銷座段501和梯體段502之間有大于90°小于180°的夾角，鎖銷座段501的一側(cè)梯架的上端面設(shè)有與鎖銷I相配合的鎖銷座2。梯體段502上端面設(shè)有拉手8，梯體段502和車廂內(nèi)部底部的外邊緣相對應(yīng)的位置設(shè)有限位塊3，限位塊3的材料采用牛筋板、橡膠板等柔韌性材料。限位塊3設(shè)置在車廂內(nèi)部底部的外邊緣和梯子5之間，在展開梯子5時起到緩沖作用，且能輔助定位梯子5。如圖3所示，轉(zhuǎn)軸座601對應(yīng)于鎖銷座段501未設(shè)有鎖銷座2的一側(cè)梯架的位置設(shè)有壓緊塊7，壓緊塊7的材料采用牛筋板、橡膠板等柔韌性材料。壓緊塊7在收起梯子5時起到緩沖及輔助鎖緊梯子作用。本實用新型的車用下翻梯在使用時，如需收起梯子5，則車廂內(nèi)部人員向車廂內(nèi)提拉拉手8或車廂外部人員向車廂內(nèi)推起梯子5，到梯體段502與車廂底部呈90°，如圖2所示的狀態(tài)，此時鎖銷I插入鎖銷座2中以定位。如需展開梯子，則車廂內(nèi)部或外部人員將鎖銷I拔離鎖銷座2，向車廂外推出或拉出梯子5，重力會使梯子5自動展開到位，如圖4所示為本實用新型的車用下翻梯的展開使用狀態(tài)示意圖，限位塊3在梯子5展開時起到緩沖作用，以保護梯子5和車廂底部外緣，且起到輔助定位作用。雖然在這里通過某個或某些特殊配置描述和闡明本實用新型，然而其目的并不在于限制所述細節(jié)，因為可能在專利要求范圍內(nèi)有各種修改和結(jié)構(gòu)變更，并不偏離發(fā)明精神。本實用新型涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種車用下翻梯，包括了梯子(5)、轉(zhuǎn)軸(6)、轉(zhuǎn)軸座(601)、鎖銷(I)、鎖銷座(2)，其特征在于所述用于連接梯子(5)的轉(zhuǎn)軸座(601)固定在車廂內(nèi)部底部的外側(cè)，轉(zhuǎn)軸座(601)一側(cè)的內(nèi)側(cè)設(shè)有鎖銷(1)，轉(zhuǎn)軸座￠01)兩側(cè)外端通過轉(zhuǎn)軸連接有梯子(5)，梯子(5)分為鎖銷座段(501)和梯體段(502)，鎖銷座段(501)和梯體段(502)之間有大于90°小于180°的夾角，鎖銷座段(501)的一側(cè)梯架的上端面設(shè)有與鎖銷(I)相配合的鎖銷座(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車用下翻梯，其特征在于所述梯體段(502)上端面設(shè)有拉手⑶。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車用下翻梯，其特征在于所述梯體段(502)和車廂內(nèi)部底部的外邊緣相對應(yīng)的位置設(shè)有限位塊(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車用下翻梯，其特征在于所述轉(zhuǎn)軸座(601)對應(yīng)于鎖銷座段(501)未設(shè)有鎖銷座(2)的一側(cè)梯架的位置設(shè)有壓緊塊(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車用下翻梯，其特征在于所述梯子(5)上設(shè)有踏板(4)。
專利摘要本實用新型的一種車用下翻梯，包括了梯子(5)、轉(zhuǎn)軸(6)、轉(zhuǎn)軸座(601)、鎖銷(1)、鎖銷座(2)，用于連接梯子(5)的轉(zhuǎn)軸座(601)固定在車廂內(nèi)部底部的外側(cè)，轉(zhuǎn)軸座(601)一側(cè)的內(nèi)側(cè)設(shè)有鎖銷(1)，轉(zhuǎn)軸座(601)兩側(cè)外端通過轉(zhuǎn)軸連接有梯子(5)，梯子(5)分為鎖銷座段(501)和梯體段(502)，鎖銷座段(501)和梯體段(502)之間有大于90°小于180°的夾角，鎖銷座段(501)的一側(cè)梯架的上端面設(shè)有與鎖銷(1)相配合的鎖銷座(2)。本實用新型的車用下翻梯在外部無安裝車用梯空間的情況下提供了足夠的登高高度；結(jié)構(gòu)簡約、易實現(xiàn)，節(jié)約生產(chǎn)成本；安裝便捷，實用價值高；坡度合理、操作簡單。
文檔編號B60R3/00GK202463709SQ20122003718
公開日2012年10月3日 申請日期2012年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月7日
發(fā)明者任旭東, 唐雪青 申請人:蘇州江南航天機電工業(yè)有限公司