專利名稱：一種護罩結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種轎車構(gòu)件，具體地說，特別涉及轎車上的護罩結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
轎車輪輞的材料主要為鋁合金，但在低端轎車或者低端配置的轎車上，為了降低成本，常常使用鋼制輪網(wǎng)。為了使鋼制輪輞在整體外觀上更美觀，通常在鋼制輪輞的外面增加一個護罩。傳統(tǒng)的護罩通過車輪螺母固定，護罩在安裝時需要和車輪一起通過螺母鎖緊，裝配不方便，并且在使用工具扭緊螺母吋，容易劃傷護罩，影響護罩的外觀質(zhì)量。另外，護罩的固定點在其中心位置，護罩的外緣離安裝點較遠(yuǎn)，極易引起翹曲，造成護罩與輪輞貼合不良，不僅影響外觀，而且在汽車行駛過程中容易因擦掛而直接將護罩掛掉。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種裝配方便、牢靠的護罩結(jié)構(gòu)。本實用新型的技術(shù)方案如下ー種護罩結(jié)構(gòu)，包括罩體(1)，在所述罩體(I)其中的一個面上設(shè)有多個卡塊(la)，該卡塊(Ia)靠近罩體(I)的邊緣，并且卡塊(Ia)在罩體(I)上按圓周均勻分布，所述卡塊(Ia)的一端與罩體(I)固定相連，卡塊(Ia)的另一端懸空，在所述卡塊(Ia)的懸空端設(shè)有向外突起的凸臺(lb)。采用以上技術(shù)方案，卡塊的懸空端伸入輪輞的環(huán)槽中，卡塊懸空端的凸臺與輪輞環(huán)槽內(nèi)壁上的凹陷處相卡接，這樣護罩與輪輞之間通過卡接固定。本實用新型在護罩的罩體上增設(shè)多個按圓周均勻分布的卡塊，護罩通過多個卡塊與輪輞上的環(huán)槽相卡接配合，一方面護罩與輪輞之間連接牢固、可靠；另ー方面，安裝與拆卸不需要借助任何工具，拆裝方便、快捷，并且裝配時能夠避免將護罩劃傷，確保了護罩的外觀質(zhì)量。由于卡塊靠近護罩罩體的邊緣，護罩與輪輞卡緊后，兩者之間貼合良好，不會發(fā)生護罩邊緣翹曲的現(xiàn)象，既保證了外觀效果，又有效防止了汽車行駛過程中護罩被掛掉。所述卡塊(Ia)為圓弧形,該卡塊(Ia)的圓弧中心在罩體(I)的軸心線上；在所述卡塊(Ia)的懸空端設(shè)有兩個向外突起的凸臺(lb)。以上方案結(jié)構(gòu)簡單，加工制作容易；同一卡塊通過兩個凸臺與輪輞環(huán)槽中的凹陷處卡接，卡接點多并且分布均勻，能夠增強護罩與輪輞連接的牢固性與穩(wěn)定性。在所述罩體(I)上設(shè)有彈簧鋼絲圈(3)，該彈簧鋼絲圈(3)位于多個卡塊(Ia)所形成的圓周內(nèi)，并且彈簧鋼絲圈(3)與凸臺(Ib)內(nèi)壁上的卡槽(Ic)相卡接。彈簧鋼絲圈箍在多個卡塊所形成的圓周內(nèi)，彈簧鋼絲圈在自身弾力的作用下，對卡塊上的凸臺施加有ー個向外的張緊力，能夠增強凸臺與輪輞環(huán)槽凹陷處的卡接力，使護罩與輪輞結(jié)合更緊密。通過調(diào)整彈簧鋼絲圈的粗細(xì)或直徑，可以調(diào)節(jié)護罩的卡緊力，以滿足不同的使用要求。彈簧鋼絲圈由多個凸臺內(nèi)壁上的卡槽共同定位，既牢固又可靠，并且安裝便捷。所述卡塊(Ia)的圓弧起始端和末尾端均設(shè)有支耳(ld)，該支耳(Id)的根部與卡塊(Ia)連為一體，在所述支耳(Id)的懸空端開有“U”形卡ロ，所述彈簧鋼絲圈(3)卡入該“U”形卡ロ中。同一卡塊上的兩個支耳與該卡塊上的兩個卡槽一一對應(yīng)，各支耳位于對應(yīng)卡槽的旁邊，對彈簧鋼絲圈起輔助定位的作用，以防止該彈簧鋼絲圈發(fā)生松動或脫落。在所述卡塊(Ia)內(nèi)壁的中部設(shè)有加強筋(le)，該加強筋(le)的一端位于同一卡塊(Ia)上的兩個凸臺(Ib)之間，并且加強筋(Ie)該端的端部為“L”形懸臂，所述“L”形懸臂的長臂和短臂均貼靠在彈簧鋼絲圈(3)上。加強筋一方面起増加卡塊結(jié)構(gòu)強度的作用，以防止卡塊發(fā)生變形或損壞；另一方面，加強筋端部的“L”形懸臂對彈簧鋼絲圈限位，該“L”形懸臂與支耳的“U”形卡ロ以及凸臺內(nèi)壁上的卡槽相結(jié)合，能夠?qū)椈射摻z圈的多個方向限位，以防止該彈簧鋼絲圈沿護罩的軸向或徑向發(fā)生松動及脫落，使彈簧鋼絲圈向凸臺施加的張緊カ持續(xù)而可靠。所述罩體(I)、卡塊(la)、凸臺(lb)、卡槽(lc)、支耳(Id)和加強筋(Ie)為一體結(jié)構(gòu)，由尼龍制成。以上結(jié)構(gòu)加工制作容易、成本低；材質(zhì)選用尼龍，韌性好、不易碎，使用壽命長。在所述罩體(I)的中部設(shè)有與車輪螺母相適配的裝配孔(4)，這樣增加了護罩與鋁制車輪的相似度，使護罩與車輪更協(xié)調(diào)、美觀。有益效果本實用新型在護罩的罩體上增設(shè)卡接部，將護罩與輪輞之間改為卡接固定，牢固性及可靠好，拆裝方便、快捷，并且護罩與輪輞貼合良好，能有效防止護罩邊緣翹曲，確保了外觀效果。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I中的B部放大圖。圖3為護罩與輪輞的裝配示意圖。圖4為圖3中的A部放大圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)ー步說明。如圖3所示，護罩結(jié)構(gòu)具有罩體1，輪輞2位于罩體I的旁邊，該輪輞2為鋼制結(jié)構(gòu)，在輪輞2朝向罩體I的面上設(shè)有近似為“V”型的環(huán)槽2a。所述罩體I由韌性好、不易碎的尼龍制成。作為等同的替換，罩體I也可以采用其它塑性材料。在所述罩體I的中部設(shè)置有與車輪螺母相適配的裝配孔，以增加護罩與鋁制車輪的相似度。如圖I、圖2、圖3和圖4所示，在罩體I朝向輪輞2的面上一體形成有多個卡塊Ia,卡塊Ia的數(shù)目根據(jù)實際需要確定，可以是3個、5個、8個，本實施例中優(yōu)選為6個。6個卡塊Ia在罩體I上按圓周均勻分布，6個卡塊Ia所在圓周的圓心位于罩體I的軸心線上，并且各卡塊Ia均靠近罩體I的邊緣。所述卡塊Ia為圓弧形，卡塊Ia的圓弧中心在罩體I的軸心線上。所述卡塊Ia的一端為根部,卡塊Ia的根部與罩體I連為一體,卡塊Ia的另一端為懸空端，在每個卡塊Ia的懸空端均一體形成有兩個沿徑向向外突起的凸臺lb。6個卡塊Ia的懸空端均伸入輪輞2的環(huán)槽2a中，每個卡塊Ia懸空端的凸臺Ib與輪輞環(huán)槽2a內(nèi)壁上對應(yīng)的凹陷處相卡接，在凸臺Ib的作用下，護罩與輪輞2之間通過卡接固定。如圖I、圖2、圖3和圖4所示，在罩體I與輪輞2之間設(shè)有彈簧鋼絲圈3，該彈簧鋼絲圈3位于多個卡塊Ia所形成的圓周內(nèi)，并且彈簧鋼絲圈3與凸臺Ib內(nèi)壁上的卡槽Ic
相卡接。所述卡塊Ia的圓弧起始端和末尾端均設(shè)有支耳Id,同--^塊Ia上的兩個支耳Id
與該卡塊Ia上的兩個卡槽Ic--對應(yīng),各支耳Id位于對應(yīng)卡槽Ic的旁邊。所述支耳Id
的根部與卡塊Ia連為一體，在支耳Id的懸空端開有“ U”形卡ロ，該“U”形卡ロ的開ロ朝向輪輞2，所述彈簧鋼絲圈3卡入該“U”形卡口中。如圖I、圖2所示,在每個卡塊Ia內(nèi)壁的中部一體形成有加強筋I(lǐng)e,該加強筋I(lǐng)e的一端位于同一卡塊Ia上的兩個凸臺Ib之間，并且加強筋I(lǐng)e該端的端部為“L”形懸臂，所述“L”形懸臂的長臂和短臂均貼靠在彈簧鋼絲圈3上。所述“L”形懸臂與支耳Id的“U”形卡ロ以及凸臺Ib內(nèi)壁上的卡槽Ic相結(jié)合，能夠?qū)椈射摻z圈3的多個方向限位，以防止該彈簧鋼絲圈3沿罩體I的軸向或徑向發(fā)生松動及脫落。彈簧鋼絲圈3箍在多個卡塊Ia所形成的圓周內(nèi)，彈簧鋼絲圈3在自身弾力的作用下，對卡塊Ia上的凸臺Ib施加有一個向外的張緊力，能夠增強凸臺Ib與輪輞環(huán)槽2a凹陷處的卡接力，使護罩與輪輞2結(jié)合更牢固、 緊密。
權(quán)利要求1.ー種護罩結(jié)構(gòu)，包括罩體(1)，其特征在干在所述罩體(I)其中的一個面上設(shè)有多個卡塊(la)，該卡塊(Ia)靠近罩體(I)的邊緣，并且卡塊(Ia)在罩體(I)上按圓周均勻分布，所述卡塊(Ia)的一端與罩體(I)固定相連，卡塊(Ia)的另一端懸空,在所述卡塊(Ia)的懸空端設(shè)有向外突起的凸臺(lb)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的護罩結(jié)構(gòu)，其特征在于所述卡塊(Ia)為圓弧形，該卡塊(Ia)的圓弧中心在罩體(I)的軸心線上；在所述卡塊(Ia)的懸空端設(shè)有兩個向外突起的凸臺(lb)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的護罩結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述罩體(I)上設(shè)有彈簧鋼絲圈(3)，該彈簧鋼絲圈(3)位于多個卡塊(Ia)所形成的圓周內(nèi)，并且彈簧鋼絲圈(3)與凸臺(Ib)內(nèi)壁上的卡槽(Ic)相卡接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的護罩結(jié)構(gòu)，其特征在于所述卡塊(Ia)的圓弧起始端和末尾端均設(shè)有支耳(Id),該支耳(Id)的根部與卡塊(Ia)連為一體，在所述支耳(Id)的懸空端開有“U”形卡ロ，所述彈簧鋼絲圈(3)卡入該“U”形卡口中。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的護罩結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述卡塊(Ia)內(nèi)壁的中部設(shè)有加強筋(le)，該加強筋(Ie)的一端位于同一卡塊(Ia)上的兩個凸臺(Ib)之間，并且加強筋(Ie)該端的端部為“L”形懸臂，所述“L”形懸臂的長臂和短臂均貼靠在彈簧鋼絲圈(3)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的護罩結(jié)構(gòu)，其特征在于所述罩體(I)、卡塊(la)、凸臺(lb)、卡槽(lc)、支耳(Id)和加強筋(Ie)為一體結(jié)構(gòu)，由尼龍制成。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的護罩結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述罩體(I)的中部設(shè)有車輪螺母裝配孔(4)。
專利摘要本實用新型公開了一種護罩結(jié)構(gòu)，包括罩體(1)，在所述罩體(1)其中的一個面上設(shè)有多個卡塊(1a)，該卡塊(1a)靠近罩體(1)的邊緣，并且卡塊(1a)在罩體(1)上按圓周均勻分布，所述卡塊(1a)的一端與罩體(1)固定相連，卡塊(1a)的另一端懸空，在所述卡塊(1a)的懸空端設(shè)有向外突起的凸臺(1b)。本實用新型在護罩的罩體上增設(shè)卡接部，將護罩與輪輞之間改為卡接固定，牢固性及可靠好，拆裝方便、快捷，并且護罩與輪輞貼合良好，能有效防止護罩邊緣翹曲，確保了外觀效果。
文檔編號B60B7/10GK202448655SQ201220037698
公開日2012年9月26日 申請日期2012年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月7日
發(fā)明者胡志敏 申請人:力帆實業(yè)(集團)股份有限公司