專利名稱：可滑動吊裝裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種吊裝裝置，尤其是一種安裝在車載方艙或廂式車上可滑動的吊裝裝置，屬于車輛附件技術領域。
背景技術：
車載方艙是用于地質勘探、水利工程、建筑工程、軍隊野戰(zhàn)等需在野外作業(yè)、作戰(zhàn)的裝在運輸車輛上的廂體設備，在野外條件下，方艙艙體內(nèi)部的工作設備上下艙，艙內(nèi)運輸物資進出艙體，都需要一種可靠、方便、省力的吊裝裝置。目前，在車輛上普遍使用的吊裝裝置結構復雜，可靠性、穩(wěn)定性差，操作繁瑣，現(xiàn)場維修困難。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供ー種結構簡單、穩(wěn)定可靠、操作方便的可滑動吊裝裝置。本實用新型通過以下技術方案予以實現(xiàn)一種可滑動吊裝裝置，包括與艙壁固定連接的導軌、設置在導軌下側的吊架、設置在導軌上的限位機構和鎖定機構，沿導軌和吊架縱向，分別間隔設有對導軌滾輪和數(shù)對吊架滾輪，所述吊架上側通過數(shù)對導軌滾輪、吊架下側通過數(shù)對吊架滾輪與導軌下側可滑動地活動連接，吊架外端下方設有吊環(huán)；所述限位機構包括設置在導軌上側的限位塊、設置在吊架內(nèi)端的擋塊，吊架滑出艙體吊裝重物時，所述擋塊抵靠在限位塊上；所述鎖定機構包括固定在導軌內(nèi)端的連接板、與連接板下側固定連接的彈簧銷，收藏吊架吋，彈簧銷一端插入吊架內(nèi)端的鎖定孔中。本實用新型的目的還可以通過以下技術措施來進ー步實現(xiàn)。前述的可滑動吊裝裝置，其中所述吊架中部兩側分別設有把手。前述的可滑動吊裝裝置，其中所述限位塊內(nèi)側與擋塊內(nèi)側分別設有緩沖墊。本實用新型結構簡單、緊湊、占用空間小，收藏時，將吊架沿導軌滑進艙體內(nèi)，通過導軌內(nèi)端的鎖定機構固定吊架；吊裝物體時，只需拉動鎖定裝置，將吊架拉出艙外，吊架通過限位機構限位，即可通過吊架外端下方的吊環(huán)懸掛的吊具對工作設備或運輸物資進入或離開方艙。本實用新型強度高，穩(wěn)定性好，使用安全可靠，方便靈活，操作省力，維修更換方便。本實用新型的優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

圖I是本實用新型收藏狀態(tài)的結構示意圖；圖2是圖I的A-A剖視放大圖；圖3是本實用新型吊裝狀態(tài)的結構示意圖；圖4是圖3的I部放大圖。
具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進ー步說明。如圖I 圖4所示，本實用新型包括通過多個螺栓9固定在艙壁上的導軌I、設置在導軌I下側的吊架2、設置在導軌I上的限位機構3和鎖定機構4。沿導軌I和吊架2縱向，分別間隔設有5對導軌滾輪5和5對吊架滾輪6，導軌滾輪5分別套裝在連接軸51兩端上，連接軸51兩端分別通過擋板52、墊圈53、螺栓54定位。軸61橫穿過吊架2，其上裝有2個用滾動軸承代替的吊架滾輪6，2個吊架滾輪6之間以及吊架滾輪6與吊架2內(nèi)側通過分別第一軸套62、第二軸套63定位。導軌I采用エ字鋼制成，吊架2采用方鋼管制成，方鋼管上側開有通槽11、下側開有數(shù)個可讓吊架滾輪6穿出的窗ロ 12。導軌滾輪5抵靠在吊架2內(nèi)上側上，吊架滾輪6位于導軌I下側，這樣，吊架2定位在導軌I下側，且可沿導軌I 縱向滑動。吊架外端下方設有用來懸掛手拉葫蘆之類的吊具的吊環(huán)7。吊架2中部兩側分別設有用來拉動吊架2的把手8。限位機構3包括設置在導軌I中部的限位塊31、設置在吊架2內(nèi)端的擋塊32，限位塊31及擋塊32 —側分別設有緩沖墊33，吊架2拉出艙體吊裝重物時，擋塊32抵靠在限位塊31上，緩沖墊33能吸收限位塊31與擋塊32接觸時的沖擊力。鎖定機構4包括固定在導軌I內(nèi)端的呈L形的連接板41、一端與連接板41下側固定連接的彈簧銷42，吊架2拉回收藏時，彈簧銷42 —端插在吊架2內(nèi)端的鎖定孔21中。使用時，先外拉彈簧銷42，吊架2解除鎖定，然后拉動把手8將吊架2拉出艙外，直至擋塊32抵靠在限位塊31上，再在吊架2外端的吊環(huán)7上懸掛吊具，即可進行吊運。吊裝結束后，拉動把手8將吊架2拉進艙內(nèi)，直至彈簧銷42 —端插進吊架2內(nèi)端的鎖定孔21中鎖定吊架2。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內(nèi)。
權利要求1.一種可滑動吊裝裝置，其特征在于包括與艙壁固定連接的導軌、設置在導軌下側的吊架、設置在導軌上的限位機構和鎖定機構，沿導軌和吊架縱向，分別間隔設有數(shù)對導軌滾輪和數(shù)對吊架滾輪，所述吊架上側通過數(shù)對導軌滾輪、吊架下側通過數(shù)對吊架滾輪與導軌下側可滑動地活動連接；吊架外端下方設有吊環(huán)；所述限位機構包括設置在導軌上側的限位塊、設置在吊架內(nèi)端的擋塊，吊架滑出艙體吊裝重物時，所述擋塊抵靠在限位塊上；所述鎖定機構包括固定在導軌內(nèi)端的連接板、與連接板下側固定連接的彈簧銷，收藏吊架吋，彈簧銷一端插入吊架內(nèi)端的鎖定孔中。
2.如權利要求I所述的可滑動吊裝裝置，其特征在于所述吊架中部兩側分別設有把手。
3.如權利要求I所述的可滑動吊裝裝置，其特征在于所述限位塊內(nèi)側與擋塊內(nèi)側分別設有緩沖墊。
專利摘要本實用新型公開了一種可滑動吊裝裝置，包括與艙壁固定連接的導軌、設置在導軌下側的吊架、設置在導軌上的限位機構和鎖定機構，沿導軌和吊架縱向,分別間隔設有對導軌滾輪和數(shù)對吊架滾輪，吊架上側通過數(shù)對導軌滾輪、吊架下側通過數(shù)對吊架滾輪與導軌下側可滑動地活動連接，吊架外端下方設有吊環(huán)；限位機構包括設置在導軌上側的限位塊、設置在吊架內(nèi)端的擋塊。鎖定機構包括固定在導軌內(nèi)端的連接板、與連接板下側固定連接的彈簧銷。本實用新型結構簡單緊湊，占用空間小，強度高，使用安全可靠，穩(wěn)定性好，方便靈活，操作省力，維修更換方便。
文檔編號B60P1/52GK202448806SQ20122003844
公開日2012年9月26日 申請日期2012年2月7日 優(yōu)先權日2012年2月7日
發(fā)明者張嘯鳴, 張毅榮, 王國俊, 陳勇 申請人:江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司