專利名稱：改進的汽車前減振器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械技術領域，具體地說是一種改進的汽車前減振器。
背景技術：
前減振器的功能是把車身受到的振動轉化為熱能，以提高車輛乘座的舒適性能。 但隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)有的前減振器不能滿足客戶對汽車行駛過程中可操控性能的要求。因此，設計一種能夠提高汽車行駛過程中可操控性能的汽車前減振器是至關重要的。
發(fā)明內容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術的不足，提供了一種能夠提高汽車行駛過程中可操控性能的汽車前減振器。為了達到上述目的，本實用新型包括復位限制座、大阻尼彈簧和導向器，其特征在于大阻尼彈簧套設在復位 限制座與導向器之間。本實用新型同現(xiàn)有技術相比，在復位限制座與導向器之間加入了大阻尼彈簧，使汽車在行駛過程中的可操控性能得到提高。

圖I為本實用新型的結構示意圖。參見圖1，I為復位限制座；2為大阻尼彈簧；3為導向器。
具體實施方式
現(xiàn)結合附圖對本實用新型做進一步描述。參見圖1，本實用新型包括復位限制座、大阻尼彈簧和導向器。大阻尼彈簧2套設在復位限制座I與導向器3之間。本實用新型在復位限制座I與導向器3之間加入了大阻尼彈簧2，使汽車在行駛過程中的可操控性能得到提高。
權利要求1. 一種改進的汽車前減振器，包括復位限制座、大阻尼彈簧和導向器，其特征在于:大阻尼彈簧(2 )套設在復位限制座(I)與導向器(3 )之間。
專利摘要本實用新型涉及機械技術領域，具體地說是一種改進的汽車前減振器，包括復位限制座、大阻尼彈簧和導向器，大阻尼彈簧套設在復位限制座與導向器之間。本實用新型同現(xiàn)有技術相比，在復位限制座與導向器之間加入了大阻尼彈簧，使汽車在行駛過程中的可操控性能得到提高。
文檔編號B60G13/02GK202463503SQ20122004088
公開日2012年10月3日 申請日期2012年2月8日 優(yōu)先權日2012年2月8日
發(fā)明者張利勇 申請人:上海匯眾薩克斯減振器有限公司