專利名稱：汽車門窗關(guān)閉狀態(tài)提示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種汽車門窗關(guān)閉狀態(tài)提示器，更具體的說(shuō)，尤其涉及ー種可進(jìn)行汽車外部聲光信號(hào)報(bào)警的汽車門窗關(guān)閉狀態(tài)提示器。
背景技術(shù)：
隨著汽車エ業(yè)的發(fā)展，擁有汽車的個(gè)人或家庭越來(lái)越多，隨之帶來(lái)的問(wèn)題的也越來(lái)越多。汽車使用者將物品放置在車內(nèi)或后備箱中，會(huì)經(jīng)常被盜竊，這些盜竊案件中，有很大的比例是由于車主沒(méi)有關(guān)車門、車窗或后備箱造成的；現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車在車主下車后為斷電狀態(tài)，如果車門、車窗沒(méi)有關(guān)閉好，也不會(huì)發(fā)生報(bào)警，這無(wú)疑成為了ー種弊端。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型克服了上述技術(shù)問(wèn)題的缺點(diǎn)，提供了一種可進(jìn)行汽車外部聲光信號(hào)報(bào)警的汽車門窗關(guān)閉狀態(tài)提示器?！閷?shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案本實(shí)用新型的汽車門窗關(guān)閉狀態(tài)提示器，包括起信號(hào)處理和控制作用的微控制器以及用于給整個(gè)提示器提供電能的電源模塊，其特別之處在于所述微控制器的信號(hào)輸入端ロ連接有用于檢測(cè)車門關(guān)閉狀態(tài)的前門接觸開關(guān)和后門接觸開關(guān)以及用于檢測(cè)車窗關(guān)閉狀態(tài)的車窗檢測(cè)開關(guān)；微控制器的信號(hào)輸出端ロ連接有置于車室外部的聲光信號(hào)報(bào)警模塊。前門接觸開關(guān)的數(shù)量為兩個(gè)，分別設(shè)置于汽車的兩個(gè)前門處；后門接觸開關(guān)的數(shù)量也為兩個(gè)，分別設(shè)置于汽車的兩個(gè)后門處；車窗檢測(cè)開關(guān)的數(shù)量為四個(gè)，分別設(shè)置于汽車的四個(gè)車窗玻璃處。本實(shí)用新型的汽車門窗關(guān)閉狀態(tài)提示器，所述微控制器為單片機(jī)。采用單片機(jī)，可是整個(gè)電路結(jié)構(gòu)得到簡(jiǎn)化；且單片機(jī)具有較強(qiáng)的信號(hào)采集和處理功能。本實(shí)用新型的汽車門窗關(guān)閉狀態(tài)提示器，所述微控制器還連接有用于檢測(cè)后備箱關(guān)閉狀態(tài)的后備箱接觸開關(guān)。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置檢測(cè)車門狀態(tài)的前門接觸開關(guān)和后門接觸開關(guān)，以及檢測(cè)車窗開關(guān)狀態(tài)的車窗狀態(tài)檢測(cè)開關(guān)，有效地實(shí)現(xiàn)了對(duì)車門、車窗關(guān)閉情況的檢測(cè)，當(dāng)有車門或車窗未關(guān)閉時(shí)可通過(guò)置于車室外的聲光信號(hào)報(bào)警模塊進(jìn)行報(bào)警，有效避免了由于車主的疏忽而使得車內(nèi)物品或車被盜情況的發(fā)生。

圖I為本實(shí)用新型的狀態(tài)提示器的電路原理圖。圖中I微控制器，2前門接觸開關(guān)，3后門接觸開關(guān)，4后備箱接觸開關(guān)，5車窗狀態(tài)檢測(cè)開關(guān)，6聲光信號(hào)報(bào)警模塊，7電源模塊。
具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖I所示，給出了本實(shí)用新型的汽車門窗關(guān)閉狀態(tài)提示器的電路原理圖，其包括微控制器I、前門接觸開關(guān)2、后門接觸開關(guān)3、后備箱接觸開關(guān)4、車窗狀態(tài)檢測(cè)開關(guān)5、聲光信號(hào)報(bào)警模塊6、電源模塊7 ;微控制器I用于信號(hào)采集、運(yùn)算以及輸出控制信號(hào)，其可采用具有運(yùn)算和處理功能的單片機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)。前門接觸開關(guān)2、后門接觸開關(guān)3和后備箱接觸開關(guān)4均與微控制器I相連接，前門接觸開關(guān)2的數(shù)量為兩個(gè)，分別設(shè)置于汽車的兩個(gè)前門處；后門接觸開關(guān)3的數(shù)量也為兩個(gè)，分別設(shè)置于汽車的兩個(gè)后門處；車窗狀態(tài)檢測(cè)開關(guān)5的數(shù)量為四個(gè)，分別設(shè)置于汽車的四個(gè)車窗玻璃處。聲光信號(hào)報(bào)警模塊6與微控制器I的信號(hào)輸出端口相連接，聲光信號(hào)報(bào)警模塊6置于車室的外部，以便對(duì)下車后的車主進(jìn)行提醒。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置檢測(cè)車門狀態(tài)的前門接觸開關(guān)和后門接觸開關(guān)，以及檢測(cè)車窗開關(guān)狀態(tài)的車窗狀態(tài)檢測(cè)開關(guān)，有效地實(shí)現(xiàn)了對(duì)車門、車窗關(guān)閉情況的檢測(cè)，當(dāng)有車門或車窗未關(guān)閉時(shí)可通過(guò)置于車室外的聲光信號(hào)報(bào)警模塊進(jìn)行報(bào)警，有效避免了由于車主的疏 忽而使得車內(nèi)物品或車被盜情況的發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種汽車門窗關(guān)閉狀態(tài)提示器，包括起信號(hào)處理和控制作用的微控制器(I)以及用于給整個(gè)提示器提供電能的電源模塊(7)，其特征在干所述微控制器的信號(hào)輸入端ロ連接有用于檢測(cè)車門關(guān)閉狀態(tài)的前門接觸開關(guān)(2)和后門接觸開關(guān)(3)以及用于檢測(cè)車窗關(guān)閉狀態(tài)的車窗檢測(cè)開關(guān)(5);微控制器的信號(hào)輸出端ロ連接有置于車室外部的聲光信號(hào)報(bào)警模塊(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車門窗關(guān)閉狀態(tài)提示器，其特征在于所述微控制器(I)為單片機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車門窗關(guān)閉狀態(tài)提示器，其特征在于所述微控制器(I)還連接有用于檢測(cè)后備箱關(guān)閉狀態(tài)的后備箱接觸開關(guān)(4)。
專利摘要本實(shí)用新型的汽車門窗關(guān)閉狀態(tài)提示器，包括起信號(hào)處理和控制作用的微控制器以及用于給整個(gè)提示器提供電能的電源模塊，其特別之處在于所述微控制器的信號(hào)輸入端口連接有用于檢測(cè)車門關(guān)閉狀態(tài)的前門接觸開關(guān)和后門接觸開關(guān)以及用于檢測(cè)車窗關(guān)閉狀態(tài)的車窗檢測(cè)開關(guān)；微控制器的信號(hào)輸出端口連接有置于車室外部的聲光信號(hào)報(bào)警模塊。本實(shí)用新型有效地實(shí)現(xiàn)了對(duì)車門、車窗關(guān)閉情況的檢測(cè)，當(dāng)有車門或車窗未關(guān)閉時(shí)可通過(guò)置于車室外的聲光信號(hào)報(bào)警模塊進(jìn)行報(bào)警，有效避免了由于車主的疏忽而使得車內(nèi)物品或車被盜情況的發(fā)生。
文檔編號(hào)B60Q9/00GK202439626SQ20122005258
公開日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月18日
發(fā)明者羅玉 申請(qǐng)人:羅玉