專利名稱：一種換擋桿護(hù)套連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)飾技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種換擋桿護(hù)套連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車的換擋桿和換擋桿下方的儀表板之間一般設(shè)有用于防塵和裝飾的換擋桿護(hù)套，換擋桿護(hù)套材料多為真皮或人造革，換擋桿護(hù)套多是先和護(hù)框相連接，在通過(guò)護(hù)框卡接在儀表板上。在換擋時(shí)，換擋桿的移動(dòng)會(huì)帶動(dòng)換擋桿護(hù)套前后左右擺動(dòng)，易使換擋桿護(hù)套和儀表板之間的連接結(jié)構(gòu)損壞，尤其是在換擋桿護(hù)套與護(hù)框的連接部位。目前已經(jīng)公開(kāi)的換擋桿護(hù)套連接結(jié)構(gòu)存在以下問(wèn)題換擋桿護(hù)套與護(hù)框之間的連接多是用膠水粘接或訂書(shū)釘?shù)尼斪涌ń?，這種連接不牢靠，易出現(xiàn)損壞；膠水連接耐久性 差，而且受到溫度的影響很大，夏天高溫的駕駛室內(nèi)，膠水的粘接力急劇下降，嚴(yán)重影響換擋桿護(hù)套與護(hù)框之間的連接力，易出現(xiàn)換擋桿護(hù)套與護(hù)框之間的脫落損壞，影響防塵效果，更破壞了整車內(nèi)飾的外觀美觀性，連接的可靠性差；且膠水使車內(nèi)氣味較大，易污染駕駛室內(nèi)的環(huán)境。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種換擋桿護(hù)套連接結(jié)構(gòu)，以達(dá)到換擋桿護(hù)套與儀表板之間連接穩(wěn)固可靠，不易損壞的目的。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為一種換擋桿護(hù)套連接結(jié)構(gòu)，包括換擋桿護(hù)套和護(hù)框，所述的護(hù)框包括內(nèi)護(hù)框和外護(hù)框，所述的換擋桿護(hù)套上設(shè)有換擋桿護(hù)套過(guò)孔，所述的內(nèi)護(hù)框上設(shè)有內(nèi)護(hù)框過(guò)孔，所述的外護(hù)框上設(shè)有外護(hù)框定位立柱和用于卡在儀表板上的卡腳，所述的外護(hù)框定位立柱穿過(guò)換擋桿護(hù)套過(guò)孔和內(nèi)護(hù)框過(guò)孔。所述的換擋桿護(hù)套上設(shè)有換擋桿護(hù)套方銷孔，所述的外護(hù)框上設(shè)有外護(hù)框方銷孔，所述的內(nèi)護(hù)框上設(shè)有方銷，所述的方銷穿過(guò)換擋桿護(hù)套方銷孔和外護(hù)框方銷孔。所述的內(nèi)護(hù)框上設(shè)有內(nèi)護(hù)框腳鉤，所述的外護(hù)框上設(shè)有外護(hù)框過(guò)孔，所述的內(nèi)護(hù)框腳鉤穿過(guò)換擋桿護(hù)套過(guò)孔和外護(hù)框過(guò)孔卡接在外護(hù)框上。所述的卡腳為均布在圓環(huán)狀的外護(hù)框上的六個(gè)卡腳。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)換擋桿護(hù)套夾在內(nèi)、外護(hù)框之間，并通過(guò)外護(hù)框定位立柱穿過(guò)換擋桿護(hù)套過(guò)孔和內(nèi)護(hù)框過(guò)孔定位，再通過(guò)內(nèi)護(hù)框腳鉤卡接在外護(hù)框上固定，最后通過(guò)外護(hù)框上的卡腳卡接在儀表板上。該結(jié)構(gòu)連接穩(wěn)固可靠，不易損壞，裝配方便。

下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明圖I為本實(shí)用新型換擋桿護(hù)套連接結(jié)構(gòu)裝配后構(gòu)造示意圖。圖2為本實(shí)用新型內(nèi)護(hù)框構(gòu)造示意圖。[0013]圖3為本實(shí)用新型換擋桿護(hù)套構(gòu)造示意圖。圖4為本實(shí)用新型外護(hù)框構(gòu)造示意圖。圖5 為本實(shí)用新型換擋桿護(hù)套與內(nèi)、外護(hù)套框配合后局部剖視圖。圖中1.換擋桿護(hù)套、2.外護(hù)框、3.內(nèi)護(hù)框、4.方銷、5.內(nèi)護(hù)框腳鉤、6.內(nèi)護(hù)框過(guò)孔、7.換擋桿護(hù)套方銷孔、8.換擋桿護(hù)套過(guò)孔、9.外護(hù)框方銷孔、10.外護(hù)框定位立柱、
11.外護(hù)框過(guò)孔、12.卡腳。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)較佳實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。如圖I至圖5所示，一種換擋桿護(hù)套連接結(jié)構(gòu)，包括換擋桿護(hù)套I和護(hù)框。護(hù)框包括相適配的內(nèi)護(hù)框3和外護(hù)框2，內(nèi)護(hù)框3和外護(hù)框2均為圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，換擋桿護(hù)套I的底部夾在內(nèi)護(hù)框3和外護(hù)框2之間。為了使換擋桿護(hù)套裝配牢靠，不易損壞脫落，在換擋桿護(hù)套I上設(shè)有九個(gè)換擋桿護(hù)套過(guò)孔8，九個(gè)換擋桿護(hù)套過(guò)孔8均布在換擋桿護(hù)套底部向圓周中心凸出的環(huán)面上。在內(nèi)護(hù)框3上設(shè)有五個(gè)內(nèi)護(hù)框過(guò)孔6。在外護(hù)框2上設(shè)有五個(gè)外護(hù)框定位立柱10和用于卡在儀表板上的卡腳12 ;其中，為了提高外護(hù)框2和儀表板連接的可靠性，所述的卡腳12為均布在圓環(huán)狀的外護(hù)框上的六個(gè)卡腳。裝配時(shí)，外護(hù)框定位立柱10穿過(guò)換擋桿護(hù)套過(guò)孔8和內(nèi)護(hù)框過(guò)孔6進(jìn)行定位。進(jìn)一步的，為更好的保證連接的穩(wěn)固性，在換擋桿護(hù)套I上設(shè)有兩個(gè)換擋桿護(hù)套方銷孔7，在外護(hù)框2上也設(shè)有兩個(gè)外護(hù)框方銷孔9，并在內(nèi)護(hù)框3上設(shè)有兩個(gè)方銷4 ;裝配時(shí)，方銷4穿過(guò)換擋桿護(hù)套方銷孔7和外護(hù)框方銷孔9進(jìn)行定位。在內(nèi)護(hù)框3上設(shè)有四個(gè)內(nèi)護(hù)框腳鉤5，在外護(hù)框2上設(shè)有四個(gè)外護(hù)框過(guò)孔11 ;裝配時(shí)，內(nèi)護(hù)框腳鉤5穿過(guò)換擋桿護(hù)套過(guò)孔8和外護(hù)框過(guò)孔11卡接在外護(hù)框2上。本實(shí)用新型中，換擋桿護(hù)套與內(nèi)、外護(hù)框進(jìn)行裝配，首先是內(nèi)護(hù)框上的兩個(gè)方銷先穿過(guò)換擋桿護(hù)套上的兩個(gè)換擋桿護(hù)套方銷孔，再穿過(guò)外護(hù)框上的兩個(gè)外護(hù)框方銷孔；接著外護(hù)框上的五個(gè)外護(hù)框定位立柱先穿過(guò)換擋桿護(hù)套上的換擋桿護(hù)套過(guò)孔，再穿過(guò)內(nèi)護(hù)框上的內(nèi)護(hù)框過(guò)孔；同時(shí)，將內(nèi)護(hù)框上的內(nèi)護(hù)框腳鉤先穿過(guò)對(duì)應(yīng)的換擋桿護(hù)套過(guò)孔，再穿過(guò)外護(hù)框上的外護(hù)框過(guò)孔，卡接在外護(hù)框上。這樣就確保內(nèi)、外護(hù)框之間的捆綁固定，而且內(nèi)護(hù)框上的方銷、內(nèi)護(hù)框腳鉤以及外護(hù)框上的外護(hù)框定位立柱都是穿過(guò)換擋桿護(hù)套的，確保換擋桿護(hù)套與內(nèi)、外護(hù)框連接穩(wěn)固可靠，最后通過(guò)外護(hù)框上的卡腳卡接在儀表板上。該結(jié)構(gòu)連接穩(wěn)固可靠，不易損壞，裝配方便。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種換擋桿護(hù)套連接結(jié)構(gòu)，包括換擋桿護(hù)套(I)和護(hù)框，其特征在于所述的護(hù)框包括內(nèi)護(hù)框(3)和外護(hù)框(2)，所述的換擋桿護(hù)套(I)上設(shè)有換擋桿護(hù)套過(guò)孔(8)，所述的內(nèi)護(hù)框(3)上設(shè)有內(nèi)護(hù)框過(guò)孔(6)，所述的外護(hù)框(2)上設(shè)有外護(hù)框定位立柱(10)和用于卡在儀表板上的卡腳(12)，所述的外護(hù)框定位立柱(10)穿過(guò)換擋桿護(hù)套過(guò)孔(8)和內(nèi)護(hù)框過(guò)孔(6)。
2.如權(quán)利要求I所述的換擋桿護(hù)套連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的換擋桿護(hù)套(I)上設(shè)有換擋桿護(hù)套方銷孔(7)，所述的外護(hù)框(2)上設(shè)有外護(hù)框方銷孔(9)，所述的內(nèi)護(hù)框(3)上設(shè)有方銷(4)，所述的方銷(4)穿過(guò)換擋桿護(hù)套方銷孔(7)和外護(hù)框方銷孔(9)。
3.如權(quán)利要求I或2所述的換擋桿護(hù)套連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的內(nèi)護(hù)框(3)上設(shè)有內(nèi)護(hù)框腳鉤(5)，所述的外護(hù)框(2)上設(shè)有外護(hù)框過(guò)孔(11)，所述的內(nèi)護(hù)框腳鉤(5)穿過(guò)換擋桿護(hù)套過(guò)孔(8)和外護(hù)框過(guò)孔(11)卡接在外護(hù)框(2)上。
4.如權(quán)利要求3所述的換擋桿護(hù)套連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的卡腳(12)為均布在圓環(huán)狀的外護(hù)框(2)上的六個(gè)卡腳。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種換擋桿護(hù)套連接結(jié)構(gòu)，包括換擋桿護(hù)套和護(hù)框，所述的護(hù)框包括內(nèi)護(hù)框和外護(hù)框，所述的換擋桿護(hù)套上設(shè)有換擋桿護(hù)套過(guò)孔，所述的內(nèi)護(hù)框上設(shè)有內(nèi)護(hù)框過(guò)孔，所述的外護(hù)框上設(shè)有外護(hù)框定位立柱和用于卡在儀表板上的卡腳，所述的外護(hù)框定位立柱穿過(guò)換擋桿護(hù)套過(guò)孔和內(nèi)護(hù)框過(guò)孔。換擋桿護(hù)套夾在內(nèi)、外護(hù)框之間，連接穩(wěn)固可靠，不易損壞，裝配方便。
文檔編號(hào)B60R13/00GK202501015SQ20122005581
公開(kāi)日2012年10月24日 申請(qǐng)日期2012年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月21日
發(fā)明者關(guān)新, 陳東林 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司