專利名稱：一種自行車托架固定扣的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自行車托架領(lǐng)域，具體涉及一種自行車托架固定扣。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有的自行車托架只有支桿，是利用支桿的傾斜度讓自行車掛在上面，容易晃動，也有可能使自行車在行駛過程中掉下來，放多架自行車時自行車之間，有強烈的碰撞，導(dǎo)致自行車磨損，受到破壞。

實用新型內(nèi)容
為解決上述技術(shù)存在的不足，本實用新型的提供一種自行車托架固定扣，提高車輛在行駛過程中所掛自行車的穩(wěn)固性，減少由于車輛顛簸所帶來的自行車的晃動，提高了汽車行駛過程中自行車的穩(wěn)定性和減少自行車之間的碰撞。為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)一種自行車托架固定扣，包括一扎帶，所述扎帶的前端固定有固定套，所述固定套內(nèi)側(cè)成圓弧型卡件，所述扎帶上開設(shè)有4個空口，用于圓弧型卡件卡住的部分，可以根據(jù)自行車橫桿管子的粗細(xì)來調(diào)節(jié)，所述固定套上開設(shè)有圓孔，用于固定在自行車托架的車桿上，所述固定套外側(cè)設(shè)有螺絲，所述螺絲上設(shè)有螺母用來調(diào)節(jié)所述螺絲松緊度。本實用新型的有益效果是本實用新型在支架桿上整加塑料固定件，提高車輛在行駛過程中所掛自行車的穩(wěn)固性，減少由于車輛顛簸所帶來的自行車的晃動，提高了汽車行駛過程中自行車的穩(wěn)定性和減少自行車之間的碰撞。

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中圖I是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)正視圖；圖2是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)俯視圖。圖中標(biāo)號說明1、扎帶，2、固定套，3、螺絲，4、螺母。
具體實施方式
下面將參考附圖并結(jié)合實施例，來詳細(xì)說明本實用新型。參見圖I、圖2所示，一種自行車托架固定扣，包括一扎帶1，所述扎帶I的前端固定有固定套2，所述固定套2內(nèi)側(cè)成圓弧型卡件，所述扎帶I上開設(shè)有4個空口，用于圓弧型卡件卡住的部分，可以根據(jù)自行車橫桿管子的粗細(xì)來調(diào)節(jié)，所述固定套2上開設(shè)有圓孔，用于固定在自行車托架的車桿上，所述固定套2外側(cè)設(shè)有螺絲3，所述螺絲3上設(shè)有螺母4用來調(diào)節(jié)所述螺絲3松緊度。需要強調(diào)的是，上述設(shè)施例雖然對本實用新型作了比較詳細(xì)的說明，但是這些說明只是對本實用新型說明性的，而不是對實用新型的限制，任何不超出本實用新型實質(zhì)精 神內(nèi)的發(fā)明創(chuàng)造，均落在本實用新型權(quán)利保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種自行車托架固定扣，其特征在于包括一扎帶(1)，所述扎帶(I)的前端固定有固定套(2)，所述固定套(2)內(nèi)側(cè)成圓弧型卡件，所述扎帶(I)上開設(shè)有4個空口，用于圓弧型卡件卡住的部分，可以根據(jù)自行車橫桿管子的粗細(xì)來調(diào)節(jié)，所述固定套(2)上開設(shè)有圓孔，用于固定在自行車托架的車桿上，所述固定套(2)外側(cè)設(shè)有螺絲(3)，所述螺絲(3)上設(shè)有螺母(4)用來調(diào)節(jié)所述螺絲(3)松緊度。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車托架固定扣，包括一扎帶，所述扎帶的前端固定有固定套，所述固定套內(nèi)側(cè)成圓弧型卡件，所述扎帶上開設(shè)有4個空口，用于圓弧型卡件卡住的部分，可以根據(jù)自行車橫桿管子的粗細(xì)來調(diào)節(jié)，所述固定套上開設(shè)有圓孔，用于固定在自行車托架的車桿上，所述固定套外側(cè)設(shè)有螺絲，所述螺絲上設(shè)有螺母用來調(diào)節(jié)所述螺絲松緊度。本實用新型在支架桿上整加塑料固定件，提高車輛在行駛過程中所掛自行車的穩(wěn)固性，減少由于車輛顛簸所帶來的自行車的晃動，提高了汽車行駛過程中自行車的穩(wěn)定性和減少自行車之間的碰撞。
文檔編號B60R9/10GK202491752SQ20122005681
公開日2012年10月17日 申請日期2012年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月21日
發(fā)明者周列, 周建明 申請人:常熟市力得寶五金工具制造廠