專利名稱：車輪升降機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型提供一種車輪升降機構(gòu)，尤其是應用在拖拉機或收割機上的車輪升降機構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有拖拉機或收割機在偏坡地或坑洼地上行駛時，車體會發(fā)生傾斜或左右搖擺，這樣極容易使車輛側(cè)翻或者造成其它事故，同時劇烈搖擺的車輛也讓駕駛者感覺不舒服，并且在如此惡劣的環(huán)境下操作駕駛很容易使駕駛員疲勞，產(chǎn)生不安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種車輪升降機構(gòu)，用本機構(gòu)能使在偏坡地或坑洼地上行駛的拖拉機或收割機保持車體平衡，實現(xiàn)平穩(wěn)行駛和安全作業(yè)的目的。本實用新型的技術(shù)方案是一種車輪升降機構(gòu)，包括車輪、車體和動力系統(tǒng)，其特征在于所述的車體上設有軸套，軸套由軸套支架支撐，軸套內(nèi)套裝有擺臂軸，擺臂軸兩端分別固連有擺臂，擺臂通過支桿分別與設置在車體兩側(cè)的傳動箱連接，所述的支桿一端與擺臂鉸接，另一端與傳動箱鉸接，所述的車體上還設有支撐臂，支撐臂末端裝有鉸接的液壓缸，液壓缸推桿端與同側(cè)對應的傳動箱鉸接，所述的傳動箱內(nèi)設有鏈條式傳動裝置，鏈條式傳動裝置一端與動力系統(tǒng)動力輸出軸連接，另一端與車輪輪軸連接。本實用新型的優(yōu)點是使拖拉機或收割機行駛在偏坡地或坑洼地時，使用手動或自動控制的液壓缸通過推拉傳動箱來使兩側(cè)的車輪形成高度差以適應路面，讓車體保持水平狀態(tài)，達到平穩(wěn)行駛的目的，防止車輛側(cè)翻或造成其它事故，同時也能極大的改善駕駛者的操作環(huán)境。


圖1是車輪升降機構(gòu)的立體圖。圖2是車輪升降機構(gòu)正視圖。圖3是圖2的A-A剖面圖。圖4是車輪升降機構(gòu)左視圖。圖5是車輪升降機構(gòu)右視圖。圖1車輪、2傳動箱、3支桿、4擺臂、5軸套、6軸套支架、7液壓缸、8支撐臂、9車體、10動力系統(tǒng)、11擺臂軸、12鏈輪、13鏈條、14支架、15鏈輪軸、16軸承。
具體實施方式
車輪升降機構(gòu)，包括車輪I、車體9和動力系統(tǒng)10，所述的車體上設有軸套5，軸套由軸套支架6支撐安裝在車體上，在軸套內(nèi)套裝有擺臂軸11，在擺臂軸兩端分別固連有擺臂4，擺臂通過支桿3分別與設置在車體兩側(cè)的傳動箱2連接，所述的支桿一端與擺臂鉸接，另一端與設置在傳動箱上的支架14鉸接，所述的車體上還設有支撐臂8，支撐臂末端裝有鉸接的液壓缸7，液壓缸推桿端與同側(cè)對應的傳動箱鉸接。所述的傳動箱內(nèi)設有鏈條式傳動裝置，用來將動力系統(tǒng)輸出的動力傳遞到車輪上，該鏈條式傳動裝置是由兩套軸承16副、兩根鏈輪軸15、四只鏈輪12、兩條鏈條13組成，其中兩套軸承副分別安裝在傳動箱箱體兩端相對應的位置，在兩端軸承副內(nèi)分別裝有鏈輪軸，兩鏈輪軸上分別裝有兩只鏈輪，兩端的鏈輪用分別用鏈條鏈接，鏈條式傳動裝置一端的鏈輪軸與動力系統(tǒng)動力輸出軸連接，另一端的鏈輪軸與車輪輪軸連接，雙鏈條的結(jié)構(gòu)使動力傳輸?shù)母煽?。當車輛行駛在偏坡地或坑洼地上時，手動或由水平控制儀自動控制操作液壓缸運行，液壓缸推桿端向下推動左傳動箱使左車輪下降，這時，該傳動箱以動力系統(tǒng)輸出軸為圓心向下旋轉(zhuǎn)并下拉與其鉸接的左支桿，左支桿拉動左擺臂，左擺臂帶動擺臂軸在軸套內(nèi)旋轉(zhuǎn)，右擺臂因擺臂軸轉(zhuǎn)動而向上提拉與其鉸接的右支桿，右支桿帶動右傳動箱以動力系統(tǒng) 輸出軸為圓心向上旋轉(zhuǎn)使右車輪升高，此時升高的右車輪與下降的左車輪形成高度差，即完成了調(diào)整，保持了車體的水平狀態(tài)，保證了車輛平穩(wěn)安全的行駛。
權(quán)利要求1.一種車輪升降機構(gòu)，包括車輪、車體和動力系統(tǒng)，其特征在于所述的車體上設有軸套，軸套由軸套支架支撐，軸套內(nèi)套裝有擺臂軸，擺臂軸兩端分別固連有擺臂，擺臂通過支桿分別與設置在車體兩側(cè)的傳動箱連接，所述的支桿一端與擺臂鉸接，另一端與傳動箱鉸接，所述的車體上還設有支撐臂，支撐臂末端裝有鉸接的液壓缸，液壓缸推桿端與同側(cè)對應的傳動箱鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輪升降機構(gòu)，其特征在于所述的傳動箱內(nèi)設有鏈條式傳動裝置，鏈條式傳動裝置一端與動力系統(tǒng)動力輸出軸連接，另一端與車輪輪軸連接。
專利摘要車輪升降機構(gòu)，包括車輪、車體和動力系統(tǒng)，所述的車體上設有軸套，軸套由軸套支架支撐，軸套內(nèi)套裝有擺臂軸，擺臂軸兩端分別固連有擺臂，擺臂通過支桿分別與設置在車體兩側(cè)的傳動箱連接，所述的支桿一端與擺臂鉸接，另一端與傳動箱鉸接，所述的車體上還設有支撐臂，支撐臂末端裝有鉸接的液壓缸，液壓缸推桿端與同側(cè)對應的傳動箱鉸接，所述的傳動箱內(nèi)設有鏈條式傳動裝置，鏈條式傳動裝置一端與動力系統(tǒng)動力輸出軸連接，另一端與車輪輪軸連接，通過控制液壓缸推拉傳動箱來使兩側(cè)的車輪形成高度差以適應路面，讓車體保持水平狀態(tài)，達到車輛平穩(wěn)行駛的目的，防止車輛側(cè)翻或造成其它事故，同時也能改善駕駛者的操作環(huán)境。
文檔編號B60G17/08GK202413340SQ20122005726
公開日2012年9月5日 申請日期2012年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月21日
發(fā)明者潘洪漢 申請人:潘洪漢