專利名稱：一種車輛備用剎車系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體涉及ー種在原有剎車系統(tǒng)中増加的備用汽車剎車系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有車輛的剎車方式一般是大型車輛采用氣剎，小型車輛多采用油剎，但不論是那種剎車系統(tǒng)一般一車只有一套剎車裝置，這樣的結(jié)構(gòu)在剎車系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)，如剎車油不足或某根油斷裂吋，無(wú)法剎車從而造成嚴(yán)重后果。在公開號(hào)為102350983名稱為“預(yù)防汽車剎車失靈時(shí)起緊急制動(dòng)的裝置”的發(fā)明專利中，公開ー種方法，其利用一個(gè)設(shè)置在汽車底部的制動(dòng)帶、制動(dòng)帶收容箱和駕駛室內(nèi)的操縱桿，在汽車的剎車系統(tǒng)失靈時(shí)，其利用操縱桿放下制動(dòng)帶，由汽車的后輪來(lái)壓住制動(dòng)帯，從而實(shí)現(xiàn)剎車效果。此方案新増加ー個(gè)剎車結(jié)構(gòu)，而沒有利用車輛自身的剎車結(jié)構(gòu)，這·在實(shí)現(xiàn)上就達(dá)不到最佳效果。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有車輛的剎車控制線路損壞，無(wú)法控制剎車系統(tǒng)的問題，本實(shí)用新型提供一種帶備用控制線路的剎車系統(tǒng)，當(dāng)主剎車系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)，能夠通過備用剎車系統(tǒng)控制車輛，具體方案如下一種車輛備用剎車系統(tǒng)，包括盛有剎車油的儲(chǔ)油罐，將儲(chǔ)油罐中剎車油泵入油管的主泵，推動(dòng)油管內(nèi)剎車油去制動(dòng)剎車部件的基本真空助力器，其特征在干，所述油管上安裝有截流部件，截流部件上連接有輔助剎車系統(tǒng)，其中截流部件控制油管與剎車部件及輔助剎車系統(tǒng)與剎車部件之間的剎車油流通。為方便兩套剎車系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換所述截流部件包括三通閥、滾珠，其中滾珠安裝在三通閥內(nèi)，滾珠的直徑等于三通閥的內(nèi)徑且滾球能夠在三通閥內(nèi)滾動(dòng)，三通閥包括基本ロ、輔助口和排出ロ，其中基本ロ與油管連接，輔助ロ與輔助剎車系統(tǒng)連接，排出ロ與剎車部件連接。為方便驅(qū)動(dòng)剎車部件所述輔助剎車系統(tǒng)包括信號(hào)開關(guān)、輔助真空助力器和輔助活塞筒，其中信號(hào)開關(guān)通過線路與輔助真空助力器內(nèi)的電磁線板連接，輔助真空助力器通過內(nèi)部活塞上固定的活塞連桿與輔助活塞筒內(nèi)的活塞連接。為簡(jiǎn)化部件所述油管有四個(gè)且每個(gè)油管上分別安裝ー個(gè)三通閥，每個(gè)輔助活塞筒連接兩個(gè)三通閥，每個(gè)輔助活塞筒連接ー個(gè)輔助真空助力器，兩個(gè)輔助真空助力器上的活塞連桿一端通過軸連接在一起，各活塞連桿的桿身上分別延伸出一個(gè)分桿，各分桿分別與ー個(gè)輔助活塞筒連接。為提高防盜性能所述信號(hào)開關(guān)上設(shè)置有遙控信號(hào)接收器，以接收遠(yuǎn)程遙控信號(hào)并將車輛剎住。本方案在現(xiàn)有剎車系統(tǒng)的管路上增加三通閥，接出一副支管連接輔助剎車系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)兩套剎車系統(tǒng)控制剎車部件，提高了車輛的安全性。利用滾珠對(duì)不使用的剎車系統(tǒng)進(jìn)行封閉，從而保證同時(shí)只有一套剎車系統(tǒng)運(yùn)行，避免相互造成干擾，備用剎車系統(tǒng)同樣利用可控開關(guān)控制，保證隨時(shí)處于工作狀態(tài)。采用滾珠封閉的方式簡(jiǎn)化了控制結(jié)構(gòu)，采用真空助力器保證滾珠的控制到位，防止控制不靈的現(xiàn)象。本方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，充分利用原有的剎車結(jié)構(gòu)，在減少附加部件的情況下，實(shí)現(xiàn)原剎車系統(tǒng)的最大利用效果。此外通過信號(hào)開關(guān)還能遠(yuǎn)程控制從而實(shí)現(xiàn)防盜功能，為車輛提供ー份安全。

圖I本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明1_儲(chǔ)油罐、2-基本真空助力器、3-主泵、4-三通閥、41-基本ロ、42-輔助ロ、43_排出ロ、5-滾珠、6-油管、7-輔助真空助力器、71-電磁組板、8-信號(hào)開關(guān)、9-輔助活塞筒、10-活塞連桿、11-支桿、12-軸。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本方案包括作為提供剎車油的儲(chǔ)油箱I，供油的主泵3，推動(dòng)剎車油去控制剎車部件(圖中未示出)的基本真空助力器2，與剎車部件連接的油管6，本方案在油管6上安裝一個(gè)截流部件，截流部件可控制油管與剎車部件之間剎車油的流通及輔助剎車系統(tǒng)與剎車部件之間剎車油的流通，使兩者同時(shí)流通或ー個(gè)流通一個(gè)關(guān)閉，具體的截流部件可以是分別設(shè)置在剎車部件與油管和輔助剎車系統(tǒng)連接管路上的電磁閥，或同時(shí)控制兩個(gè)管路與剎車部件連接的電磁閥。本方案的截流部件采用簡(jiǎn)單的三通閥4，在三通閥4內(nèi)安裝ー個(gè)外徑與三通閥內(nèi)徑相同的滾珠5，滾珠5用于封堵三通閥內(nèi)剎車油的流通，三通閥4上軸向相通的兩端，分為基本ロ 41和輔助ロ 42，其中基本ロ 41與原油管6連接，輔助ロ 42與輔助剎車控制系統(tǒng)連接，三通閥4上軸向垂直的開ロ端為排出ロ 43，排出ロ 43與剎車部件的管路連接，輔助剎車控制系統(tǒng)包括信號(hào)開關(guān)8、輔助真空助力器7、輔助活塞筒9，其中信號(hào)開關(guān)8安裝在駕駛室內(nèi)并與輔助真空助力器7連接，輔助真空助力器通過活塞連桿10與輔助活塞筒9連接，輔助活塞筒9的另一端與三通閥4的輔助ロ 42連接，輔助真空助力器7上設(shè)置有電磁線板71以接收信號(hào)開關(guān)8的信號(hào)。工作吋，主泵3將儲(chǔ)油罐I中的剎車油泵入油管6內(nèi)，基本真空助力器2在踩下剎車板后，里面的活塞推動(dòng)油管6內(nèi)的剎車油將三通閥4內(nèi)的滾珠5推至輔助ロ 42，使油管內(nèi)的剎車油不會(huì)注入輔助活塞筒9內(nèi)而沿排出ロ 43去推動(dòng)剎車部件，進(jìn)而控制車輛的行動(dòng)。當(dāng)油管6或基本剎車系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)，操作信號(hào)開關(guān)8，輔助真空助力器7的電磁線板71接到剎車信號(hào)后，驅(qū)動(dòng)內(nèi)部的活塞向外運(yùn)動(dòng)，與活塞連接的活塞連桿10就推動(dòng)輔助活塞筒9內(nèi)的活塞將內(nèi)部的剎車油推出，從而將三通閥4內(nèi)的滾珠5從輔助ロ 42推至基本ロ 41而將基本ロ 41堵住，保證了輔助活塞筒9推來(lái)的剎車油由排出ロ 43流出，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)剎車部件動(dòng)作，保證了剎車部件的正常工作。當(dāng)有多個(gè)油管6與剎車部件連接時(shí)，可以在每個(gè)油管6上分別設(shè)置三通閥4，在輔助ロ 42利用管道與輔助活塞筒9連接，可以每個(gè)三通閥4連接ー個(gè)輔助活塞筒9，也可以2 4個(gè)三通閥連接到一個(gè)輔助活塞筒9上，當(dāng)有多個(gè)輔助活塞筒9時(shí)，可以設(shè)置相應(yīng)數(shù)量的輔助真空助力器7。本方案提供ー種方案為，每個(gè)輔助活塞筒9連接兩個(gè)三通閥4，每個(gè)輔助活塞筒9由一個(gè)輔助真空助力器7控制，各輔助真空助力器7上連接的活塞連桿10的另一端通過軸12連接在一起，由活塞連桿10的桿身上延伸出一個(gè)支桿11與輔助活塞筒9內(nèi)的活塞連接，這樣當(dāng)輔助真空助力器7上的活塞推動(dòng)活塞連桿10時(shí)，活塞連桿10的桿身就以軸12連接一端為圓心旋轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)輔助活塞筒9內(nèi)的活塞運(yùn)動(dòng)，此方案能夠節(jié)省輔助真空助力器和輔助活塞筒的數(shù)量，進(jìn)而減少成本。而利用軸固定活塞連桿可以節(jié)省輔助真空助力器的動(dòng)力。此外，在信號(hào)開關(guān)上可設(shè)置遙控信號(hào)接收裝置，以接收遠(yuǎn)程遙控信號(hào)，實(shí)現(xiàn)停車后遙控剎車，起到防盜作用。
權(quán)利要求1.一種車輛備用剎車系統(tǒng)，包括盛有剎車油的儲(chǔ)油罐(I)，將儲(chǔ)油罐(I)中剎車油泵入油管(6)的主泵(3)，推動(dòng)油管(6)內(nèi)剎車油去制動(dòng)剎車部件的基本真空助力器(2)，其特征在于，所述油管(6)上安裝有截流部件，截流部件上連接有輔助剎車系統(tǒng)，其中截流部件控制油管(6)與剎車部件及輔助剎車系統(tǒng)與剎車部件之間的剎車油流通。
2.如權(quán)利要求I所述的ー種車輛備用剎車系統(tǒng)，其特征在于，所述截流部件包括三通閥⑷、滾珠(5)，其中滾珠(5)安裝在三通閥⑷內(nèi)，滾珠(5)的直徑等于三通閥⑷的內(nèi)徑且滾球(5)能夠在三通閥⑷內(nèi)滾動(dòng)，三通閥⑷包括基本ロ(41)、輔助ロ(42)和排出 ロ(43)，其中基本ロ(41)與油管(6)連接，輔助ロ(42)與輔助剎車系統(tǒng)連接，排出ロ(43)與剎車部件連接。
3.如權(quán)利要求I所述的ー種車輛備用剎車系統(tǒng)，其特征在于，所述輔助剎車系統(tǒng)包括信號(hào)開關(guān)(8)、輔助真空助力器(7)和輔助活塞筒(9)，其中信號(hào)開關(guān)(8)通過線路與輔助真空助力器(7)內(nèi)的電磁線板(71)連接，輔助真空助力器(7)通過內(nèi)部活塞上固定的活塞連桿(10)與輔助活塞筒(9)內(nèi)的活塞連接。
4.如權(quán)利要求I所述的ー種車輛備用剎車系統(tǒng)，其特征在于，所述油管(6)有四個(gè)且每個(gè)油管(6)上分別安裝ー個(gè)三通閥(4)，每個(gè)輔助活塞筒(9)連接兩個(gè)三通閥(4)，每個(gè)輔助活塞筒(9)連接ー個(gè)輔助真空助力器(7)，兩個(gè)輔助真空助力器(7)上的活塞連桿(10)一端通過軸(12)連接在一起，各活塞連桿(10)的桿身上分別延伸出一個(gè)分桿(11)，各分桿(11)分別與ー個(gè)輔助活塞筒(9)連接。
5.如權(quán)利要求I所述的ー種車輛備用剎車系統(tǒng)，其特征在于，所述信號(hào)開關(guān)(8)上設(shè)置有遙控信號(hào)接收器，以接收遠(yuǎn)程遙控信號(hào)并將車輛剎住。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種車輛備用剎車系統(tǒng)，包括盛有剎車油的儲(chǔ)油罐，將儲(chǔ)油罐中剎車油泵入油管的主泵，推動(dòng)油管內(nèi)剎車油去制動(dòng)剎車部件的基本真空助力器，所述油管上安裝有截流部件，截流部件上連接有輔助剎車系統(tǒng)，其中截流部件控制油管與剎車部件及輔助剎車系統(tǒng)與剎車部件之間的剎車油流通。本方案在現(xiàn)有剎車系統(tǒng)的管路上增加三通閥，接出一副支管連接輔助剎車系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)兩套剎車系統(tǒng)控制剎車部件，提高了車輛的安全性。利用滾珠對(duì)不使用的剎車系統(tǒng)進(jìn)行封閉，從而保證同時(shí)只有一套剎車系統(tǒng)運(yùn)行，避免相互造成干擾，備用剎車系統(tǒng)同樣利用可控開關(guān)控制，保證隨時(shí)處于工作狀態(tài)。
文檔編號(hào)B60T13/60GK202439682SQ201220058168
公開日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月22日
發(fā)明者鄭光龍 申請(qǐng)人:鄭光龍