專利名稱：一種汽車鎖具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車鎖具。
背景技術(shù)：
公告號(hào)為CN101746353A的中國(guó)專利文獻(xiàn)公開(kāi)了“機(jī)電一體化多功能汽車防盜 鎖”。其包括固裝在汽車的外套管、裝配在外套管內(nèi)上下滑動(dòng)的內(nèi)套管、固裝在內(nèi)套管的剎車(和/或離合)踏板限制塊、以及鎖芯和鑰匙；當(dāng)內(nèi)套管上升，則處于鎖定狀態(tài)，此時(shí)不能對(duì)剎車進(jìn)行操作。在使用時(shí)發(fā)生了因碰撞沖擊而產(chǎn)生誤鎖定的情況，有加劇事故傷害的風(fēng)險(xiǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車鎖具，它不會(huì)產(chǎn)生誤鎖定。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是在外套管和內(nèi)套管之間設(shè)置一個(gè)橫銷；當(dāng)汽車鎖具處于開(kāi)啟狀態(tài)，橫銷穿透外套管和內(nèi)套管的管壁，而防止內(nèi)套管上升產(chǎn)生誤鎖定；以手動(dòng)按鈕(通過(guò)斜面滑塊組的配合)驅(qū)動(dòng)橫銷退出內(nèi)套管；然后，內(nèi)套管才可以上升，使汽車鎖具處于鎖定狀態(tài)。即一種汽車鎖具，包含安裝支架；安裝支架上固裝有外套管；外套管內(nèi)軸向滑動(dòng)配合的安裝有內(nèi)套管；內(nèi)套管的下部固裝有剎車限位塊(剎車限位塊，泛指剎車踏板和/或離合踏板的限位塊，下同)。其特征是對(duì)應(yīng)于汽車鎖具的開(kāi)啟狀態(tài)，外套管管壁和內(nèi)套管的管壁設(shè)有對(duì)應(yīng)的銷孔；有橫銷對(duì)應(yīng)于銷孔，并且傳動(dòng)連接于手動(dòng)按鈕。本實(shí)用新型的有益效果由上述方案和結(jié)構(gòu)可知，本實(shí)用新型在汽車鎖具開(kāi)啟狀態(tài)，有橫銷限定內(nèi)套管，使之不能上升，因而不會(huì)產(chǎn)生誤鎖定。消除了現(xiàn)有技術(shù)可能加劇事故傷害的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)明目的。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。圖I是實(shí)施例I開(kāi)啟狀態(tài)的示意圖。圖2是實(shí)施例2開(kāi)啟狀態(tài)的示意圖。圖3是實(shí)施例2開(kāi)啟狀態(tài)的局部示意圖。圖4是實(shí)施例2鎖定狀態(tài)的局部示意圖。圖5是實(shí)施例自手動(dòng)按鈕I到橫銷10的傳動(dòng)示意圖。圖中標(biāo)記列表
權(quán)利要求1.一種汽車鎖具，包含安裝支架；安裝支架上固裝有外套管(16);外套管內(nèi)軸向滑動(dòng)配合的安裝有內(nèi)套管(17);內(nèi)套管的下部固裝有剎車限位塊(28);其特征是對(duì)應(yīng)于汽車鎖具的開(kāi)啟狀態(tài)，外套管管壁和內(nèi)套管的管壁設(shè)有對(duì)應(yīng)的銷孔；有橫銷(10)對(duì)應(yīng)于銷孔，并且傳動(dòng)連接于手動(dòng)按鈕(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車鎖具，其特征在于設(shè)置有觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)(21)。
專利摘要一種汽車鎖具，為防止發(fā)生誤鎖定而設(shè)計(jì)。它包含安裝支架；安裝支架上固裝有外套管(16)；外套管內(nèi)軸向滑動(dòng)配合的安裝有內(nèi)套管(17)；內(nèi)套管的下部固裝有剎車限位塊(28)；其特征是對(duì)應(yīng)于汽車鎖具的開(kāi)啟狀態(tài)，外套管管壁和內(nèi)套管的管壁設(shè)有對(duì)應(yīng)的銷孔；有橫銷(10)對(duì)應(yīng)于銷孔，并且傳動(dòng)連接于手動(dòng)按鈕(1)。并且設(shè)置有觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)(21)。
文檔編號(hào)B60R25/08GK202448945SQ20122005898
公開(kāi)日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2012年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月22日
發(fā)明者盧啟裕 申請(qǐng)人:盧啟裕