專利名稱：一種基于can總線帶obd接口的汽車防盜器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種汽車防盜器，尤其是一種基于CAN總線帶OBD接ロ的汽車防盜器。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車作為重要的交通工具越來越普及，與此同時汽車被盜事件也逐年増加，給國家和人民的財產(chǎn)造成損失，因此汽車防盜是亟待解決的社會問題。傳統(tǒng)的汽車防盜裝置在機艙和車身內(nèi)需要埋設(shè)大量線束以傳遞傳感器采集的信號，目前被廣泛采用的是CAN — BUS控制器局域網(wǎng)總線技木，大量減少了車體內(nèi)線束和控制器的接口數(shù)量，降低了汽車電氣系統(tǒng)的故障發(fā)生率，綜合了發(fā)動機、變速箱、安全氣囊、組合 儀表、ABS和舒適電腦診斷系統(tǒng)，轎車的安全性得到了較大幅度提升。市面上ー些汽車雖然應(yīng)用了 CAN-BUS技術(shù)，但是原車的防盜系統(tǒng)仍存在著缺陷，原配的防盜系統(tǒng)一般多是針對汽車的啟動控制部分，而對車窗破壞、車門撬開、非法車匙開鎖、追蹤定位、雙向報警等方面未有防范措施。
發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實用新型提供一種與原車配接方便、數(shù)據(jù)傳輸快、故障率低的汽車防盜器，作為汽車防盜報警的附屬配套產(chǎn)品。本實用新型的汽車防盜器所采用的技術(shù)方案為一種基于CAN總線帶OBD接ロ的汽車防盜器，包括主機控制盒(I)、線材(2)、OBD公頭(3)和OBD母頭(4)，其中主機控制盒(I)中設(shè)置有CAN-BUS收發(fā)控制電路、電源電路、振動傳感電路和MCU主控電路，所述的線材(2)為集成的數(shù)據(jù)線束，其一端連接主機控制盒，另一端連接ー OBD公頭(3)，線材設(shè)置有一用于連接外部檢測裝置的分支接頭OBD母頭
(4)，所述的OBD公頭(3)與原車的OBD連接器插座相匹配，OBD母頭(4)接ロ安裝于車載原配的OBD接ロ(5)位置。一種基于CAN總線帶OBD接ロ的汽車防盜器，其特征在于所述的主機控制盒為集成化的控制單元，采用功能模塊化的結(jié)構(gòu)，可根據(jù)不同的車輛，增減功能，以適應(yīng)個性化產(chǎn)品的需求。所述的CAN-BUS收發(fā)控制電路模塊的網(wǎng)絡(luò)命令格式與原車的CAN網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議相同，與原車多路控制單元完全匹配。本實用新型的有益技術(shù)效果采用與原車一致的CAN通信協(xié)議，實現(xiàn)了與原車CAN-BUS的快速連接，完整保留了原車的智能防盜報警功能；兩套防盜同時設(shè)防、同時解除，雙重防盜同時生效，車輛被解碼盜走的可能性大大下降；預(yù)留有外接檢測裝置的接ロ，方便連接檢測裝置。通過OBD插頭插接車載原配OBD接ロ，減少了安裝過程繁雜的找線、接線工作，避免了接錯線路而引起原車電路損壞的現(xiàn)象，安裝質(zhì)量更好，效率更高。功能模塊的組合可實現(xiàn)遙控自動關(guān)閉車窗和天窗、行車自動上鎖、振動報警、非法開門報警、非法啟動報警、智能設(shè)防、車門未關(guān)提示、遇險開鎖等人性化安全等功能，提供一種高安全、高可靠性、使用簡便、舒適的汽車防盜器。

附圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，附圖2為本實用新型的實施例示意圖。圖中1.主機控制盒，2.線材，3. OBD公頭，4. OBD母頭，5.車載原配OBD接ロ。
具體實施方式
下面以附圖2作為本實用新型的實施例，對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行說明如附圖I所示，本實用新型一種基于CAN總線帶OBD接ロ的汽車防盜器包括主機 控制盒(I)、線材(2 )、OBD母頭(3 )和OBD公頭(4 )，其中主機控制盒(I)中設(shè)置有CAN-BUS收發(fā)控制電路、電源電路、振動傳感電路和MCU主控電路。所述的線材(2)為集成的數(shù)據(jù)線束，其一端連接主機控制盒(I )，另一端連接有一OBD公頭(3)，在線材(2)任意位置上設(shè)置有一用于連接外部檢測裝置的分支接頭OBD母頭
(4)，用于快速連接檢測裝置進(jìn)行診斷，所述的OBD公頭(3)連接原車的OBD連接器插座，OBD母頭接ロ安裝在車載原配OBD接ロ(5)位置，方便用戶診斷設(shè)備使用。所述的CAN-BUS收發(fā)控制電路模塊的網(wǎng)絡(luò)命令格式與原車的CAN網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議相同，與原車多路控制單元完全匹配，從根本上消除了防盜器與汽車電路的控制沖突，不影響原車總線通訊。所述的振動傳感電路對車體在設(shè)定的特殊頻段內(nèi)的振動進(jìn)行監(jiān)測，在車體被外力破壞的情況下產(chǎn)生警報，抗干擾性好，對外界聲響無反應(yīng)。所述的MCU主控電路主要負(fù)責(zé)整個系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制、振動傳感電路信息的檢測處理、信息發(fā)送和接收等。本實用新型產(chǎn)品的工作過程為一種基于CAN總線帶OBD接ロ的汽車防盜器，使用時，將OBD公頭(3)接ロ接入原車內(nèi)部控制總線的車載原配OBD接ロ(5)，通過CAN-BUS收發(fā)控制電路采集原車CAN總線上的車門開鎖、關(guān)鎖狀態(tài)及發(fā)動機點火狀態(tài)的信息，獲取車輛安全狀況信息并將之傳送給CAN-BUS收發(fā)控制電路，當(dāng)CAN總線上出現(xiàn)鎖車設(shè)防響應(yīng)數(shù)據(jù)時，MCU主控電路發(fā)出升窗動作指令，并開始檢測車門狀態(tài)、發(fā)動機點火狀態(tài)和振動傳感狀態(tài)，進(jìn)入鎖車設(shè)防狀態(tài)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡単，安裝方便，系統(tǒng)安全可靠。
權(quán)利要求1.一種基于CAN總線帶OBD接ロ的汽車防盜器，包括主機控制盒、線材、OBD母頭和OBD公頭，其特征在干所述的主機控制盒中設(shè)置有CAN-BUS收發(fā)控制電路、電源電路、振動傳感電路和MCU主控電路，所述的線材為集成的數(shù)據(jù)線束，其一端連接主機控制盒，另一端連接有一 OBD公頭，在線材任意位置上設(shè)置有一用于連接外部檢測裝置的分支接頭OBD母頭，所述的OBD公頭連接原車的OBD連接器插座，OBD母頭接ロ安裝在車載原配的OBD接ロ位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種基于CAN總線帶OBD接ロ的汽車防盜器，其特征在于所述的主機控制盒為集成化的控制單元，采用功能模塊化的結(jié)構(gòu)，可根據(jù)不同的車輛，增減功能，以適應(yīng)個性化產(chǎn)品的需求。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種基于CAN總線帶OBD接ロ的汽車防盜器，其特征在于所述的CAN-BUS收發(fā)控制電路模塊的網(wǎng)絡(luò)命令格式與原車的CAN網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議相同，與原車多路控制單元完全匹配。
專利摘要本實用新型一種基于CAN總線帶OBD接口的汽車防盜器，包括主機控制盒、線材、OBD公頭和OBD母頭，其中主機控制盒中設(shè)置有CAN-BUS收發(fā)控制電路、電源電路、振動傳感電路和MCU主控電路。該防盜器工作過程為將OBD公頭接入車載原配OBD接口,通過CAN總線驅(qū)動器采集原車CAN總線上的車門開鎖、關(guān)鎖狀態(tài)及發(fā)動機點火狀態(tài)的信息，獲取車輛安全狀況信息并將之傳送給CAN-BUS收發(fā)控制電路，當(dāng)CAN總線上出現(xiàn)鎖車設(shè)防響應(yīng)數(shù)據(jù)時，MCU主控電路發(fā)出升窗動作指令，并開始檢測車門狀態(tài)、發(fā)動機點火狀態(tài)和振動傳感狀態(tài)，進(jìn)入鎖車設(shè)防狀態(tài)。本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，系統(tǒng)安全可靠。
文檔編號B60R25/00GK202481030SQ20122006099
公開日2012年10月10日 申請日期2012年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月24日
發(fā)明者林克成 申請人:廣州市澳锝林電子有限公司