專利名稱：一種新型的汽車安全帶導(dǎo)向環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車安全帶導(dǎo)向環(huán)，特別涉及一種新型的汽車安全帶導(dǎo)向環(huán)。
背景技術(shù)：
在本實(shí)用新型發(fā)明之前，一般現(xiàn)有的汽車安全帶導(dǎo)向環(huán)，是通過注塑工藝，將一次性將注塑材料包覆在內(nèi)部金屬件上，一般采用聚甲醛材料。但在實(shí)際應(yīng)用中，安全帶導(dǎo)向環(huán)作為重要承受力的零件，在保護(hù)駕乘人員時，由于聚甲醛材料堅(jiān)硬易碎，經(jīng)常因?yàn)榘踩珟У目棊лd荷太大而將導(dǎo)向環(huán)的包覆材料即聚甲醛材料壓碎，從而割傷織帶，使得汽車安全帶的保護(hù)作用大為降低。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是克服上述缺陷，研制一種新型的汽車安全帶導(dǎo)向環(huán)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種新型汽車安全帶導(dǎo)向環(huán)，由鐵件、承載件及包塑層組成，其主要技術(shù)特征在于所述的承載件與鐵件承載區(qū)域之間是包塑層，承載件的材料為聚甲醛，包裹層材料為聚丙烯。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和效果在于針對不同區(qū)域的位置采用不同的塑膠材料，實(shí)現(xiàn)并保持了作為安全帶導(dǎo)向環(huán)的基本功能，又能在承載區(qū)域?qū)ζ嚢踩珟У目棊鸬奖Ｗo(hù)作用。由于采用韌性強(qiáng)的聚丙烯材料作為包塑層材料，而聚丙烯材料韌性好但不耐磨，而聚甲醛材料具有耐磨的特性，所以在安全帶織帶通過的承載區(qū)域的承載件采用聚甲醛材料制成，將二者有機(jī)結(jié)合起來。另外，聚甲醛材料的價格要高于聚丙烯，所以相對于現(xiàn)有技術(shù)，導(dǎo)向環(huán)的材料成本降低了。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和效果在于結(jié)構(gòu)概念新穎、提高安全保護(hù)性能。
圖I——本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2——本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖3——圖2中A-A示意圖。圖4——本實(shí)用新型承載件與鐵件結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號對應(yīng)部件如下鐵件I、承載件2、包塑層3、小孔4。
具體實(shí)施方式
如圖I所示[0016]本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)，圖中圓形孔為螺栓孔，用于固定導(dǎo)向環(huán)；而安全帶的織帶將從處于圓形孔下方的長形孔內(nèi)穿過，其下部區(qū)域?yàn)槌休d區(qū)，當(dāng)安全帶起作用時，承載區(qū)域?qū)⒊惺馨踩珟Э棊У膲毫d荷。如圖2、圖3、圖4所示本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)由鐵件I、承載件2及包塑層3三部分組成；鐵件I為單獨(dú)加工的金屬零件，承載件2為塑料件，單獨(dú)加工，材料為聚甲醛(POM 100ST);兩個小孔4為工藝孔；注塑前，將鐵件I與承載件2在注塑模具內(nèi)定位，即承載件2內(nèi)弧面針對著鐵件I承載區(qū)域外弧的空出部分，二者之間留有空隙，通過模具定位，如圖4所示為模具內(nèi)的相對位置，注塑后由包塑層3將二者連接在一起。然后，包塑層3采用注塑材料聚丙烯(PP EP300K)進(jìn)行注塑成形，形成包塑層3，承載件2的下方側(cè)邊上的兩個小孔4在注塑過程中，使注塑材
料流入小孔4內(nèi)，同時在模腔內(nèi)形成導(dǎo)向環(huán)的外形結(jié)構(gòu)。由于承載件2是用聚甲醛單獨(dú)加工的零件，最終通過注塑工藝與鐵件I組合在一起，所以承載件2的承載表面可以在實(shí)際應(yīng)用中改變承載區(qū)域表面結(jié)構(gòu)(光滑的表面)，而這樣的改變不會影響到鐵件I和包塑層3。
權(quán)利要求1.一種新型汽車安全帶導(dǎo)向環(huán)，由鐵件、承載件及包塑層組成，其特征在于所述的承載件與鐵件承載區(qū)域之間是包塑層，承載件的材料為聚甲醛，包裹層材料為聚丙烯。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型汽車安全帶導(dǎo)向環(huán)，其特征在于承載件下方側(cè)邊上設(shè)置小孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型的汽車安全帶導(dǎo)向環(huán)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)為由鐵件、承載件及包塑層組成，所述的承載件與鐵件承載區(qū)域之間是包塑層，承載件的材料為聚甲醛，包裹層材料為聚丙烯。本實(shí)用新型解決了過去汽車安全帶導(dǎo)向環(huán)存在的織帶載荷太大而將導(dǎo)向環(huán)的包覆材料即聚甲醛材料壓碎，從而割傷織帶，使得汽車安全帶的保護(hù)作用大為降低的缺陷。本實(shí)用新型針對不同區(qū)域的位置采用不同的塑膠材料，實(shí)現(xiàn)并保持了作為安全帶導(dǎo)向環(huán)的基本功能，又能在承載區(qū)域?qū)ζ嚢踩珟У目棊鸬奖Ｗo(hù)作用。
文檔編號B60R22/00GK202481026SQ20122007873
公開日2012年10月10日 申請日期2012年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月5日
發(fā)明者潘海斌 申請人:潘海斌