專利名稱：大功率車載電站穩(wěn)定性液壓支撐裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及對(duì)大功率車載電站結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
在大型野外施工工地、搶險(xiǎn)救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)、野戰(zhàn)場(chǎng)合等，多需要大功率車載電站進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)供電。在這些場(chǎng)合，往往難以尋找一塊干燥的平地，停車或卸除運(yùn)輸車輛上的車廂。主要存在以下問(wèn)題一是，對(duì)于大型發(fā)電機(jī)組來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)期處于不水平、不平穩(wěn)狀態(tài)，會(huì)加速設(shè)備的磨損，影響設(shè)備的使用壽命；即便有平整地面，利用運(yùn)輸車輛長(zhǎng)時(shí)間承載整個(gè)發(fā)電機(jī)組的質(zhì)量，也會(huì)導(dǎo)致車輛的損傷；二是，車、電站兩者呈配對(duì)關(guān)系，如果發(fā)電時(shí)間較長(zhǎng)，那么車就不能進(jìn)行其它的運(yùn)載工作，嚴(yán)重影響了車輛的運(yùn)行效率
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)以上問(wèn)題，提供了一種能夠減少或避免機(jī)組質(zhì)量對(duì)車輛在某一固定點(diǎn)的加重力負(fù)載，甚至能夠在無(wú)吊裝設(shè)備的情況下，使車廂、車分離，以便車輛進(jìn)行其它運(yùn)輸工作的大功率車載電站穩(wěn)定性液壓支撐裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是所述大功率車載電站包括車廂，在所述車廂內(nèi)設(shè)有發(fā)電機(jī)組和配電裝置，還包括液壓支撐裝置，所述液壓支撐裝置包括液壓站和四只或六只液壓支撐腳；所述液壓站設(shè)置在所述車廂內(nèi)；所述液壓支撐腳包括液壓缸和支撐腳塊，所述液壓缸垂直方向固定連接在所述車廂外側(cè)面，液壓缸的活塞桿朝下設(shè)置，所述液壓缸通過(guò)液壓管道連接所述液壓站。所述支撐腳塊鉸接在所述活塞桿的端頭，所述鉸接軸的軸線與車廂長(zhǎng)度方向一致。還包括液壓支撐裝置控制器；在所述車廂內(nèi)還設(shè)有車廂水平感應(yīng)器，所述車廂水平感應(yīng)器連接控制器，所述液壓站連接控制器。所述車廂與所述車的底盤為可拆卸連接。本實(shí)用新型在車廂側(cè)壁外設(shè)置了多只液壓支撐腳，在到達(dá)地點(diǎn)后，液壓支撐腳能夠頂起車廂；頂起車廂有兩種情況，一種是控制頂起量，減輕車輛輪胎承受的壓力；二是完全頂起車廂，使車廂與車輛的底盤脫離，此時(shí)，車輛啟動(dòng)、離開(kāi)，液壓支撐腳再收縮，使得廂體緩慢下降接近地面，或擱置在底面上。此外，本實(shí)用新型的各液壓支撐腳單獨(dú)控制，在一些特殊場(chǎng)地，無(wú)法使車廂底板水平落地的情況下，可以通過(guò)液壓支撐腳來(lái)調(diào)節(jié)車廂的水平，再在車廂底板下加墊塊，即能水平、穩(wěn)定地支撐起車廂。本實(shí)用新型適用于極端地理?xiàng)l件場(chǎng)合，能最大效率發(fā)揮發(fā)電機(jī)組的工作效能，延長(zhǎng)機(jī)組壽命。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，[0012]圖2是本實(shí)用新型車廂外部側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是圖I的左視圖；圖中I是車廂，2是發(fā)電機(jī)組，3是配電裝置，4是液壓站，5是底盤，6是液壓缸，61是支撐腳塊。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是所述大功率車載電站包括車廂1，在所述車廂I內(nèi)設(shè)有發(fā)電機(jī)組2和配電裝置3，還包括液壓支撐裝置，所述液壓支撐裝置包括液壓站4和四只或六只液壓支撐腳；所述液壓站4設(shè)置在所述車廂I內(nèi)；所述液壓支撐腳包括液壓缸6和支撐腳塊61，所述液壓缸6垂直方向固定連接在 所述車廂I外側(cè)面，液壓缸6的活塞桿朝下設(shè)置，所述液壓缸6通過(guò)液壓管道連接所述液壓站4。所述支撐腳塊61鉸接在所述活塞桿的端頭，所述鉸接軸的軸線與車廂I長(zhǎng)度方向—致。還包括液壓支撐裝置控制器；在所述車廂I內(nèi)還設(shè)有車廂水平感應(yīng)器，所述車廂水平感應(yīng)器連接控制器，所述液壓站4連接控制器。在有水平狀態(tài)工作要求的情況下，可以依靠該水平感應(yīng)器自動(dòng)調(diào)整各液壓缸6的進(jìn)給量。所述車廂I與所述車的底盤5為可拆卸連接。這樣，可以使車廂I脫離底盤5，車輛開(kāi)走后，再利用液壓缸6使車廂I下降。接近地面時(shí)，在車廂I部加墊塊，即可穩(wěn)定車廂
Io
權(quán)利要求1.大功率車載電站穩(wěn)定性液壓支撐裝置，所述大功率車載電站包括車廂，在所述車廂內(nèi)設(shè)有發(fā)電機(jī)組和配電裝置，其特征在于，還包括液壓支撐裝置，所述液壓支撐裝置包括液壓站和四只或六只液壓支撐腳； 所述液壓站設(shè)置在所述車廂內(nèi)； 所述液壓支撐腳包括液壓缸和支撐腳塊，所述液壓缸垂直方向固定連接在所述車廂外側(cè)面，液壓缸的活塞桿朝下設(shè)置，所述液壓缸通過(guò)液壓管道連接所述液壓站。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大功率車載電站穩(wěn)定性液壓支撐裝置，其特征在于，所述支撐腳塊鉸接在所述活塞桿的端頭，所述鉸接軸的軸線與車廂長(zhǎng)度方向一致。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大功率車載電站穩(wěn)定性液壓支撐裝置，其特征在于，還包括液壓支撐裝置控制器；在所述車廂內(nèi)還設(shè)有車廂水平感應(yīng)器，所述車廂水平感應(yīng)器連接控制器，所述液壓站連接控制器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的大功率車載電站穩(wěn)定性液壓支撐裝置，其特征在于，所述車廂與所述車的底盤為可拆卸連接。
專利摘要大功率車載電站穩(wěn)定性液壓支撐裝置。涉及對(duì)大功率車載電站結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。提供了一種能夠減少或避免機(jī)組質(zhì)量對(duì)車輛在某一固定點(diǎn)的加重力負(fù)載，甚至能夠在無(wú)吊裝設(shè)備的情況下，使車廂、車分離，以便車輛進(jìn)行其它運(yùn)輸工作的大功率車載電站穩(wěn)定性液壓支撐裝置。大功率車載電站包括車廂，在車廂內(nèi)設(shè)有發(fā)電機(jī)組和配電裝置，還包括液壓支撐裝置，液壓支撐裝置包括液壓站和四只或六只液壓支撐腳；液壓站設(shè)置在車廂內(nèi)；液壓支撐腳包括液壓缸和支撐腳塊，液壓缸垂直方向固定連接在車廂外側(cè)面，液壓缸的活塞桿朝下設(shè)置，液壓缸通過(guò)液壓管道連接液壓站。本實(shí)用新型適用于極端地理?xiàng)l件場(chǎng)合，能最大效率發(fā)揮發(fā)電機(jī)組的工作效能，延長(zhǎng)機(jī)組壽命。
文檔編號(hào)B60P3/00GK202463655SQ20122009192
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月13日
發(fā)明者王霖, 邵向陽(yáng), 陳安榮 申請(qǐng)人:揚(yáng)州飛鴻電材有限公司