專利名稱：燃油箱的優(yōu)化燃油利用率及濾油排污輔助裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種燃油箱的優(yōu)化燃油利用率及濾油排污輔助裝置。
背景技術(shù)：
目前壓路機(jī)燃油箱的設(shè)計(jì)形狀不規(guī)則，燃油箱的底部的燃油面積較大，受燃油箱
吸油管位置的限制，燃油箱底部存有大量燃油無法利用，使燃油箱的可用燃油量受到限制，即燃油箱的可用容積受到明顯限制，縮短了主機(jī)的有效工作時(shí)間，此外，燃油箱長時(shí)間使用后，燃油箱的底部燃油中存積了大量的沉積物，傳統(tǒng)的燃油箱是在底部設(shè)有放油口將沉積物排除，因燃油箱的底部的燃油面積較大，也導(dǎo)致沉積物無法有效匯集并排除。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種燃油箱的優(yōu)化燃油利用率及濾油排污輔助裝置，將燃油箱底部的燃油匯集于槽內(nèi)并充分利用，提高了燃油箱容積利用率，延長了主機(jī)工作時(shí)間，并且方便及時(shí)排除燃油沉積物。本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種燃油箱的優(yōu)化燃油利用率及濾油排污輔助裝置，包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)有油腔，油腔內(nèi)設(shè)有吸油管，吸油管上設(shè)有濾網(wǎng)，油腔內(nèi)的箱體底部設(shè)有凹槽，凹槽的底部設(shè)有放油口，濾網(wǎng)設(shè)置于凹槽內(nèi)。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，位于放油口處的箱體上設(shè)有絲座，絲座上設(shè)有封堵放油口的絲堵。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，絲座與絲堵之間設(shè)有密封圈。由于采用了上述技術(shù)方案的一種燃油箱的優(yōu)化燃油利用率及濾油排污輔助裝置，箱體底部的凹槽將燃油充分匯集后經(jīng)過濾網(wǎng)的過濾后從吸油管輸出，燃油經(jīng)過過濾后的沉積物經(jīng)過放油口排空，達(dá)到對(duì)燃油充分燃燒和沉積物充分排除的目的，提高了壓路機(jī)燃油箱的容積利用率，延長主機(jī)有效工作時(shí)間。由于絲座上設(shè)有通過密封圈封堵放油口的絲堵，壓路機(jī)燃油箱工作時(shí)將絲堵旋緊防止了漏油現(xiàn)象的發(fā)生，排除沉積物時(shí)旋開絲堵就可放空，操作方便，達(dá)到了油箱底部的沉積物匯集一處，集中排出的目的。

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1.箱體，2.吸油管，3.濾網(wǎng)，4.油腔，5.凹槽，6.放油口，7.絲座，8.密封
圈，9.絲堵。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型，應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。如附圖所示，一種燃油箱的優(yōu)化燃油利用率及濾油排污輔助裝置，包括箱體I、吸油管2和濾網(wǎng)3，箱體I內(nèi)設(shè)有油腔4，吸油管2上設(shè)有濾網(wǎng)3，在油腔4內(nèi)的箱體I底部上加工出一個(gè)碗狀凹槽5，在凹槽5內(nèi)的底部加工一個(gè)直徑22毫米的放油口 6，在放油口 6外的箱體I上焊接一個(gè)M24的絲座7，在絲座7上裝配上密封圈8密封放油口 6和M24的絲堵9，濾網(wǎng)3設(shè)置于凹槽5內(nèi)，使凹槽5內(nèi)的燃油經(jīng)過濾網(wǎng)3的過濾后從吸油管2輸送。主機(jī)工作過程中，尤其當(dāng)燃油量較少時(shí)，燃油自動(dòng)向凹槽5匯聚，經(jīng)過濾網(wǎng)3將燃油吸出，凹槽5內(nèi)匯聚的沉積物，打開絲堵9即可將其集中排出。由于采用了上述技術(shù)方案的一種燃油箱的優(yōu)化燃油利用率及濾油排污輔助裝置，箱體I底部的凹槽5將燃油充分匯集后經(jīng)過濾網(wǎng)3的過濾后從吸油管2輸出，燃油經(jīng)過過濾后的沉積物經(jīng)過放油口 6排空，達(dá)到對(duì)燃油充分燃燒和沉積物充分排除的目的，提高了壓·路機(jī)燃油箱的容積利用率，延長主機(jī)有效工作時(shí)間，絲座7上設(shè)有通過密封圈8封堵放油口6的絲堵9，壓路機(jī)燃油箱工作時(shí)將絲堵旋緊防止了漏油現(xiàn)象的發(fā)生，排除沉積物時(shí)旋開絲堵9就可放空，操作方便，達(dá)到了壓路機(jī)燃油箱底部的沉積物匯集一處，集中排出的目的。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，將燃油箱底部的燃油匯集于槽內(nèi)并充分利用，提高了燃油箱容積利用率，延長了主機(jī)工作時(shí)間，并且方便及時(shí)排除燃油沉積物。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。一切從本實(shí)用新型的構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)所作出的結(jié)構(gòu)變換均落在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種燃油箱的優(yōu)化燃油利用率及濾油排污輔助裝置，包括箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)有油腔，所述油腔內(nèi)設(shè)有吸油管，所述吸油管上設(shè)有所述濾網(wǎng)，其特征在于所述油腔內(nèi)的箱體底部設(shè)有凹槽，所述凹槽的底部設(shè)有放油口，所述濾網(wǎng)設(shè)置于所述凹槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的燃油箱的優(yōu)化燃油利用率及濾油排污輔助裝置，其特征在于位于所述放油口處的箱體上設(shè)有絲座，所述絲座上設(shè)有封堵所述放油口的絲堵。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃油箱的優(yōu)化燃油利用率及濾油排污輔助裝置，其特征在于所述絲座與絲堵之間設(shè)有密封圈。
專利摘要一種燃油箱的優(yōu)化燃油利用率及濾油排污輔助裝置，包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)有油腔，油腔內(nèi)設(shè)有吸油管，吸油管上設(shè)有濾網(wǎng)，油腔內(nèi)的箱體底部設(shè)有凹槽，凹槽的底部設(shè)有放油口，濾網(wǎng)設(shè)置于凹槽內(nèi)，位于放油口處的箱體上設(shè)有絲座，絲座上設(shè)有封堵放油口的絲堵，絲座與絲堵之間設(shè)有密封圈。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，將燃油箱底部的燃油匯集于槽內(nèi)并充分利用，提高了燃油箱容積利用率，延長了主機(jī)工作時(shí)間，并且方便及時(shí)排除燃油沉積物。
文檔編號(hào)B60K15/077GK202507921SQ20122009892
公開日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月15日
發(fā)明者田光紅 申請(qǐng)人:山東亞泰機(jī)械有限公司