專利名稱：一種輪胎防爆折疊式支撐架及其輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及輪胎防爆的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種輪胎防爆折疊式支撐架及其輪胎。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)今社會汽車成為社會主要的交通工具，在汽車高速行駛過程中，常常發(fā)生輪胎扎胎、爆胎的情況，導(dǎo)致汽車輪胎損壞和漏氣，使汽車受到輪胎損壞發(fā)生翻車、撞車的交通意外，由于爆胎所導(dǎo)致的交通事故不計其數(shù)，造成巨大的損失。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種輪胎防爆折疊式支撐架及其輪胎，提高汽車高速 行駛過程中的安全性，減少由于輪胎損壞所帶來的危險。一種輪胎防爆折疊式支撐架，包括固定滾帶、多個折疊式支撐桿、多個彈簧壓力支撐梁、多個支撐托盤以及多個滑道，所述每個支撐桿一端連接到所述固定滾帶上，其另一端連接到對應(yīng)的所述支撐托盤上；在所述固定滾帶上設(shè)有多個滑道，在所述每個滑道上設(shè)有壓力鎖；所述每個彈簧壓力支撐梁一端連接到對應(yīng)的每個所述支撐桿上，其另一端連接到對應(yīng)的所述每個滑道上；其中，所述折疊式支撐桿的數(shù)量、所述彈簧壓力支撐梁的數(shù)量、所述支撐托盤的數(shù)量以及所述滑道的數(shù)量相同。一種輪胎防爆折疊式支撐架，所述折疊式支撐桿的數(shù)量、所述彈簧壓力支撐梁的數(shù)量、所述支撐托盤的數(shù)量以及所述滑道的數(shù)量均為8個。一種輪胎防爆折疊式支撐架，所述折疊式支撐桿為V字形折疊式支撐桿?！N輪胎防爆折疊式支撐架，在所述每個彈簧壓力支撐梁內(nèi)設(shè)有減壓彈簧。一種輪胎防爆折疊式支撐架，所述每個支撐托盤的兩端設(shè)有拉力彈簧。一種輪胎，包括輪胎防爆折疊式支撐架，所述支撐架包括固定滾帶、多個折疊式支撐桿、多個彈簧壓力支撐梁、多個支撐托盤以及多個滑道，所述固定滾帶與輪胎龍骨內(nèi)部鏈接固定，所述每個支撐桿一端連接到所述固定滾帶上，其另一端連接到對應(yīng)的所述支撐托盤上；在所述固定滾帶上設(shè)有多個滑道，在所述每個滑道上設(shè)有壓力鎖；所述每個彈簧壓力支撐梁一端連接到對應(yīng)的每個所述支撐桿上，其另一端連接到對應(yīng)的所述每個滑道上；其中，所述折疊式支撐桿的數(shù)量、所述彈簧壓力支撐梁的數(shù)量、所述支撐托盤的數(shù)量以及所述滑道的數(shù)量相同。一種輪胎，所述折疊式支撐桿的數(shù)量、所述彈簧壓力支撐梁的數(shù)量、所述支撐托盤的數(shù)量以及所述滑道的數(shù)量均為8個。一種輪胎，所述折疊式支撐桿為V字形折疊式支撐桿。一種輪胎，在所述每個彈簧壓力支撐梁內(nèi)設(shè)有減壓彈簧。一種輪胎，所述每個支撐托盤的兩端設(shè)有拉力彈簧。本實用新型的有益效果在于，當(dāng)汽車向前正常行駛的過程中，通過輪胎的轉(zhuǎn)動給輪胎內(nèi)的折疊式支撐架產(chǎn)生離心力，使折疊式支撐架在離心力的作用下自動打開，V字形折疊式支撐桿向外伸展，拖動彈簧壓力支撐梁一端在滑道內(nèi)進行動作，當(dāng)?shù)竭_滑道頂端壓力鎖會將彈簧壓力支撐梁一端鎖死在要求位置，達到完全伸展支撐，在輪胎內(nèi)部起到支撐輪胎的作用。采用本實用新型的技術(shù)方案，提高汽車高速行駛過程中的安全性，減少由于輪胎損壞所帶來的危險。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實用新型的輪胎防爆折疊式支撐架的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。一種輪胎防爆折疊式支撐架，包括固定滾帶、多個折疊式支撐桿、多個彈簧壓力支撐梁、多個支撐托盤以及多個滑道。如圖I所示，圖I為所述固定滾帶I、所述一個折疊式支撐桿2、所述一個彈簧壓力支撐梁4、所述一個支撐托盤3以及所述一個滑道5的結(jié)構(gòu)示意圖。所述每個支撐桿2 —端連接到所述固定滾帶I上，其另一端連接到對應(yīng)的所述支撐托盤3上。在所述固定滾帶I上設(shè)有多個滑道5，在所述每個滑道5上設(shè)有壓力鎖6。所述每個彈簧壓力支撐梁4 一端連接到對應(yīng)的每個所述支撐桿2上，其另一端連接到對應(yīng)的所述每個滑道5上。所述折疊式支撐桿2的數(shù)量、所述彈簧壓力支撐梁4的數(shù)量、所述支撐托盤3的數(shù)量以及所述滑道5的數(shù)量相同，優(yōu)選的，數(shù)量為8個。所述折疊式支撐桿2為V字形折疊式支撐桿。在所述每個彈簧壓力支撐梁4內(nèi)設(shè)有減壓彈簧。所述每個支撐托盤3的兩端設(shè)有拉力彈簧7?！N輪胎，包括輪胎防爆折疊式支撐架，所述支撐架包括固定滾帶I、多個折疊式支撐桿2、多個彈簧壓力支撐梁4、多個支撐托盤3以及多個滑道5，所述固定滾帶I與輪胎龍骨內(nèi)部連接固定，通過固定滾帶與汽車輪胎輪箍內(nèi)壁連接固定，然后將其扣緊鎖死，以保證與內(nèi)壁完全連接緊實。所述每個支撐桿2 —端連接到所述固定滾帶I上，其另一端連接到對應(yīng)的所述支撐托盤3上。在所述固定滾帶I上設(shè)有多個滑道5，在所述每個滑道5上設(shè)有壓力鎖6。[0030]所述每個彈簧壓力支撐梁4 一端連接到對應(yīng)的每個所述支撐桿2上，其另一端連接到對應(yīng)的所述每個滑道5上。所述折疊式支撐桿2的數(shù)量、所述彈簧壓力支撐梁4的數(shù)量、所述支撐托盤3的數(shù)量以及所述滑道5的數(shù)量相同，優(yōu)選的，數(shù)量為8個。所述折疊式支撐桿2為V字形折疊式支撐桿。在所述每個彈簧壓力支撐梁4內(nèi)設(shè)有減壓彈簧。所述每個支撐托盤3的兩端設(shè)有拉力彈簧7。將本實用新型的折疊式支撐架安裝在輪胎里，并將輪胎安裝到汽車上，當(dāng)汽車向前正常行駛的過程中，通過輪胎的轉(zhuǎn)動給輪胎內(nèi)的折疊式支撐架產(chǎn)生離心力，使折疊式支撐架在離心力的作用下自動打開，V字形折疊式支撐桿向外伸展，拖動彈簧壓力支撐梁一端 在滑道內(nèi)進行動作，當(dāng)?shù)竭_滑道頂端壓力鎖會將彈簧壓力支撐梁一端鎖死在要求位置，達到完全伸展支撐，在輪胎內(nèi)部起到支撐輪胎的作用。由于折疊式支撐架上的減壓彈簧，會隨著輪胎的承重壓力略微調(diào)整，所以絕對安
全可靠。在每一個支撐托盤的兩端設(shè)有拉力彈簧，以保證多個支撐托盤之間保持連接，以保證更換輪胎時便于拆卸。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種輪胎防爆折疊式支撐架，其特征在于，包括固定滾帶(I)、多個折疊式支撐桿(2)、多個彈簧壓力支撐梁(4)、多個支撐托盤(3)以及多個滑道(5)，所述每個支撐桿(2)一端連接到所述固定滾帶(I)上，其另一端連接到對應(yīng)的所述支撐托盤(3)上；在所述固定滾帶(I)上設(shè)有多個滑道(5)，在所述每個滑道(5)上設(shè)有壓力鎖￠);所述每個彈簧壓力支撐梁(4) 一端連接到對應(yīng)的所述每個支撐桿(2)上，其另一端連接到對應(yīng)的所述每個滑道(5)上；其中，所述折疊式支撐桿(2)的數(shù)量、所述彈簧壓力支撐梁(4)的數(shù)量、所述支撐托盤(3)的數(shù)量以及所述滑道(5)的數(shù)量相同。
2.如權(quán)利要求I所述的一種輪胎防爆折疊式支撐架，其特征在于，所述折疊式支撐桿(2)的數(shù)量、所述彈簧壓力支撐梁(4)的數(shù)量、所述支撐托盤(3)的數(shù)量以及所述滑道(5)的數(shù)量均為8個。
3.如權(quán)利要求I或2所述的一種輪胎防爆折疊式支撐架，其特征在于，所述折疊式支撐桿(2)為V字形折疊式支撐桿。
4.如權(quán)利要求3所述的一種輪胎防爆折疊式支撐架，其特征在于，在所述每個彈簧壓力支撐梁(4)內(nèi)設(shè)有減壓彈簧。
5.如權(quán)利要求4所述的一種輪胎防爆折疊式支撐架，其特征在于，所述每個支撐托盤(3)的兩端設(shè)有拉力彈簧(7)。
6.一種輪胎，其特征在于，包括輪胎防爆折疊式支撐架，所述支撐架包括固定滾帶(I)、多個折疊式支撐桿(2)、多個彈簧壓力支撐梁(4)、多個支撐托盤(3)以及多個滑道(5)，所述固定滾帶與輪胎龍骨內(nèi)部鏈接固定，所述每個支撐桿(2) —端連接到所述固定滾帶(I)上，其另一端連接到對應(yīng)的所述支撐托盤(3)上；在所述固定滾帶(I)上設(shè)有多個滑道(5)，在所述每個滑道(5)上設(shè)有壓力鎖￠);所述每個彈簧壓力支撐梁(4) 一端連接到對應(yīng)的所述每個支撐桿(2)上，其另一端連接到對應(yīng)的所述每個滑道(5)上；其中，所述折疊式支撐桿(2)的數(shù)量、所述彈簧壓力支撐梁(4)的數(shù)量、所述支撐托盤(3)的數(shù)量以及所述滑道(5)的數(shù)量相同。
7.如權(quán)利要求6所述的一種輪胎，其特征在于，所述折疊式支撐桿(2)的數(shù)量、所述彈簧壓力支撐梁(4)的數(shù)量、所述支撐托盤(3)的數(shù)量以及所述滑道(5)的數(shù)量均為8個。
8.如權(quán)利要求6或7所述的一種輪胎，其特征在于，所述折疊式支撐桿(2)為V字形折疊式支撐桿。
9.如權(quán)利要求8所述的一種輪胎，其特征在于，在所述每個彈簧壓力支撐梁(4)內(nèi)設(shè)有減壓彈簧。
10.如權(quán)利要求9所述的一種輪胎，其特征在于，所述每個支撐托盤(3)的兩端設(shè)有拉力彈簧(7)。
專利摘要本實用新型公開一種輪胎防爆折疊式支撐架及其輪胎，包括固定滾帶、多個折疊式支撐桿、多個彈簧壓力支撐梁、多個支撐托盤以及多個滑道，所述每個支撐桿一端連接到所述固定滾帶上，其另一端連接到對應(yīng)的所述支撐托盤上；在所述固定滾帶上設(shè)有多個滑道，在所述每個滑道上設(shè)有壓力鎖；所述每個彈簧壓力支撐梁一端連接到對應(yīng)的每個所述支撐桿上，其另一端連接到對應(yīng)的所述每個滑道上；其中，所述折疊式支撐桿的數(shù)量、所述彈簧壓力支撐梁的數(shù)量、所述支撐托盤的數(shù)量以及所述滑道的數(shù)量相同。采用本實用新型的技術(shù)方案，可以提高汽車高速行駛過程中的安全性，減少由于輪胎損壞所帶來的危險。
文檔編號B60C17/04GK202541221SQ20122010548
公開日2012年11月21日 申請日期2012年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月20日
發(fā)明者宋亮, 蘇少卿 申請人:天津市本源科技有限公司