專(zhuān)利名稱(chēng)：重型汽車(chē)用變剛度橡膠限位塊總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種重型汽車(chē)用變剛度橡膠限位塊總成。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)鋼板彈簧懸架系統(tǒng)的限位一般靠鐵碰鐵進(jìn)行限位，這種限位方式?jīng)]有任何緩沖和減震，不但對(duì)懸架系統(tǒng)和車(chē)架造成不利影響，而且產(chǎn)生噪聲污染；現(xiàn)在普遍采用等剛度橡膠彈簧進(jìn)行限位，但在工況比較惡劣的情況下，鋼板彈簧對(duì)等高度橡膠彈簧易產(chǎn)生沖擊載荷，等高度橡膠彈簧經(jīng)常在瞬間被碰撞撕裂，損壞率較高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決這一問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、使用壽命長(zhǎng)的重型汽 車(chē)用變剛度橡膠限位塊總成的技術(shù)方案。本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)的一種重型汽車(chē)用變剛度橡膠限位塊總成，包括能夠與車(chē)架固定連接的限位塊支架，所述限位塊支架上安裝有橡膠限位塊，所述橡膠限位塊上安裝有用于限制橡膠限位塊變形的限位塊罩。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還有，上述橡膠限位塊包括中空的葫蘆狀的橡膠主體，所述橡膠主體內(nèi)的上部設(shè)置有鋼制襯套，有中心螺栓穿過(guò)鋼制襯套與中心螺母配合將橡膠主體、限位塊罩和限位塊支架固定連接。本實(shí)用新型的有益效果為汽車(chē)在較惡劣的路況上行駛時(shí)，鋼板彈簧跳動(dòng)頻率和幅度較大，且沖擊載荷較大。沖擊載荷相對(duì)較小時(shí)，僅橡膠限位塊有小幅度的變形，此時(shí)該限位塊具有等剛度特性；而當(dāng)沖擊載荷相對(duì)較大時(shí)，橡膠限位塊變形幅度較大，受沖擊載荷擠壓變形而接觸限位塊罩，剛度相應(yīng)變大，抗沖擊能力提高，大大的降低了橡膠限位塊的損壞率，提高了變剛度橡膠限位總成的使用壽命。

圖I為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的安裝示意圖。圖中，I.車(chē)架，2.變剛度橡膠限位塊總成，3.鋼板彈簧，4.限位塊支架，5.限位塊罩，6.襯套，7.中心螺母，8.中心螺栓，9.橡膠主體。
具體實(shí)施方式
為能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過(guò)一個(gè)具體實(shí)施方式
，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。如附圖所示，一種重型汽車(chē)用變剛度橡膠限位塊總成，包括能夠與車(chē)架I固定連接的限位塊支架4，所述限位塊支架4上安裝有橡膠限位塊，所述橡膠限位塊上安裝有用于限制橡膠限位塊變形的限位塊罩5。橡膠限位塊包括中空的葫蘆狀的橡膠主體9，所述橡膠主體9內(nèi)的上部設(shè)置有鋼制襯套6，有中心螺栓8穿過(guò)鋼制襯套6與中心螺母7配合將橡膠主體9、限位塊罩5和限位塊支架4固定連接。本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過(guò)或采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述， 當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種重型汽車(chē)用變剛度橡膠限位塊總成，其特征是，包括能夠與車(chē)架固定連接的限位塊支架，所述限位塊支架上安裝有橡膠限位塊，所述橡膠限位塊上安裝有用于限制橡膠限位塊變形的限位塊罩。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的重型汽車(chē)用變剛度橡膠限位塊總成，其特征是，所述橡膠限位塊包括中空的葫蘆狀的橡膠主體，所述橡膠主體內(nèi)的上部設(shè)置有鋼制襯套，有中心螺栓穿過(guò)鋼制襯套與中心螺母配合將橡膠主體、限位塊罩和限位塊支架固定連接。
專(zhuān)利摘要一種重型汽車(chē)用變剛度橡膠限位塊總成。其技術(shù)方案為一種重型汽車(chē)用變剛度橡膠限位塊總成，包括能夠與車(chē)架固定連接的限位塊支架，所述限位塊支架上安裝有橡膠限位塊，所述橡膠限位塊上安裝有用于限制橡膠限位塊變形的限位塊罩。本實(shí)用新型的有益效果為其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、使用壽命長(zhǎng)。汽車(chē)在較惡劣的路況上行駛時(shí)，鋼板彈簧跳動(dòng)頻率和幅度較大，且沖擊載荷較大。沖擊載荷相對(duì)較小時(shí)，僅橡膠限位塊有小幅度的變形，此時(shí)該限位塊具有等剛度特性；而當(dāng)沖擊載荷相對(duì)較大時(shí)，橡膠限位塊變形幅度較大，受沖擊載荷擠壓變形而接觸限位塊罩，剛度相應(yīng)變大，抗沖擊能力提高，大大降低了橡膠限位塊的損壞率，提高了變剛度橡膠限位總成的使用壽命。
文檔編號(hào)B60G11/10GK202480818SQ201220113000
公開(kāi)日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月23日
發(fā)明者孫長(zhǎng)春, 張付增, 李自楊, 楊永祥, 梁曉明, 葛方舟, 陳立付, 高蕊 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司