專利名稱：一種車用燃油控制顯示裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車駕駛技術領域，涉及一種車用燃油控制顯示裝置。
背景技術：
當今社會汽車已經(jīng)成為大多數(shù)家庭的必需品，但是在駕駛者不熟悉行駛車輛時，往往出現(xiàn)油門控制不住等情況，例如低擋位、高轉速；高擋位、低轉速；持續(xù)不換擋等速的情況，造成發(fā)動機一直處于高負荷或高轉速的工作狀態(tài)，在現(xiàn)有的技術上未有合適的系統(tǒng)提醒駕駛者，什么時間適合換擋。為了解決上述問題，現(xiàn)有中國專利文獻公開了一種最佳燃油經(jīng)濟性駕駛提示系統(tǒng)[申請?zhí)朇N201020667770. 9]，包括正常行駛檢測模塊、經(jīng)濟性駕駛提示單元和可輸入目標車速進行燃油經(jīng)濟行駛計算的控制模塊，正常行駛檢測模塊用于檢測車輛是否處于正常 的行駛狀態(tài)，控制模塊計算完成后通過經(jīng)濟性駕駛提示單元輸出最佳行駛模式供駕駛員參考。該實用新型主動實現(xiàn)了汽車的最佳燃油經(jīng)濟性，降低了油耗，但是該實用新型先要判定車輛處于正常行駛狀態(tài)下后才進行計算并確定車輛的最佳行駛模式，對于車輛剛起步且在某個擋位車速未穩(wěn)定時不能對駕駛員起到提醒的作用，此系統(tǒng)對駕駛員沒有起到實時提醒的作用。
發(fā)明內容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了一種用于實時提醒車輛目前擋位是否在最佳位置及換擋信息的車用燃油控制顯示裝置。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)一種車用燃油控制顯示裝置，其特征在于，該顯示裝置包括發(fā)動機ECU、分別與所述發(fā)動機ECU連接的車速傳感器、轉速傳感器、顏色顯示單元和用于檢測選擋桿所在擋位的擋位采集件，所述的發(fā)動機ECU用于接收上述擋位采集件檢測的當前選擋桿位置信號并將上述車速傳感器采集的當前車速值和上述轉速傳感器采集的當前轉速值分別與發(fā)動機ECU內預先存儲的與該擋位對應的車速范圍值和轉速范圍值進行比較，根據(jù)該比較結果輸出控制信號控制上述的顏色顯示單元工作。該車用燃油控制顯示裝置在發(fā)動機啟動前預先在發(fā)動機ECU內存儲車輛在各自擋位的最佳車速范圍值和最佳轉速范圍值，在發(fā)動機啟動后，發(fā)動機ECU根據(jù)擋位采集件采集的選擋桿位置信號選取車速范圍值和轉速范圍值后，發(fā)動機ECU將采集到的發(fā)動機轉速信息和車輛的車速信息進行處理并將處理后的當前轉速值和當前車速值分別與轉速范圍值和車速范圍值進行比較，根據(jù)比較結果輸出控制信號控制顏色顯示單元顯示不同顏色來提示駕駛員當前車輛所在的擋位是否為最佳位置，若不是最佳位置，根據(jù)顯示的顏色不同提示駕駛員進行換擋或者加油門，從而起到節(jié)油的目的。在上述的車用燃油控制顯示裝置中，所述的顏色顯示單元包括儀表控制器和與儀表控制器連接的儀表顯示器，所述的儀表控制器與發(fā)動機E⑶連接。[0008]在上述的車用燃油控制顯示裝置中，所述的儀表顯示器包括由不同的顏色塊組成的可視面板和與儀表控制器連接的若干個白光LED，所述的白光LED分別位于不同顏色塊可視面板的下部。其儀表控制器接收到發(fā)動機ECU輸送的控制信號并控制其中一個白光LED工作，那么位于這個白光LED上部的可視面板顯示顏色，其他的白光LED處于不工作狀態(tài)，位于其上的可視面板不顯示顏色。在上述的車用燃油控制顯示裝置中，所述的擋位采集件為多功能開關。在上述的車用燃油控制顯示裝置中，所述的多功能開關裝設在變速器殼體上并與選擋桿相連，用于向發(fā)動機E⑶輸入選擋桿位置信號。在上述的車用燃油控制顯示裝置中，所述的擋位采集件為手動閥位置開關，所述的手動閥位置開關與上述的發(fā)動機ECU連接。其手動閥位置開關將采集到的選擋桿位置信號發(fā)送給發(fā)動機E⑶。 與現(xiàn)有技術相比，本車用燃油控制顯示裝置中的發(fā)動機ECU實時對采集到的車速信號、選擋桿位置信號和轉速信號進行分析判斷控制儀表顯示器上不同的顏色塊顯示，提示駕駛員目前擋位是否在最佳位置及提示換擋信息，提高了燃油的經(jīng)濟性。

圖I是本實用新型的結構示意圖。圖中，I、發(fā)動機E⑶；2、顏色顯示單元；21、儀表控制器；22、儀表顯示器；3、擋位采集件；4、車速傳感器；5、轉速傳感器。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。如圖I所示，本車用燃油控制顯示裝置，包括發(fā)動機E⑶I、分別與發(fā)動機E⑶I連接的車速傳感器4、轉速傳感器5、顏色顯示單元2和用于檢測選擋桿所在擋位的擋位采集件3，發(fā)動機ECUl用于接收擋位采集件3檢測的當前選擋桿位置信號并將車速傳感器4采集的當前車速值和轉速傳感器5采集的當前轉速值分別與發(fā)動機ECU I內預先存儲的與該擋位對應的車速范圍值和轉速范圍值進行比較，根據(jù)該比較結果輸出控制信號控制顏色顯示單元2工作。其顏色顯示單元2包括儀表控制器21和與儀表控制器21連接的儀表顯示器22，儀表控制器21與發(fā)動機ECU I連接，儀表控制器21接收發(fā)動機ECU I輸送的控制信號控制儀表顯示器22顯示顏色。在本實施例中，該儀表顯示器22包括由不同的顏色塊組成的可視面板和與儀表控制器21連接的若干個白光LED，白光LED分別位于不同顏色塊可視面板的下部，其儀表顯示器22上的可視面板主要有紫色、綠色、淺黃色、深黃色和紅色這五中顏色的可視面板組合而成，分別在這五種顏色的可視面板下面放置白光LED，例如位于紫色可視面板下面的白光LED亮時，其儀表顯示器22則顯示紫色；擋位采集件3為多功能開關。其多功能開關裝在變速器殼體上，與選擋桿相連，用于向發(fā)動機ECU I輸入選擋桿位置信號,其多功能開關主要是通過在擋位桿所在擋位不同時，比如P-R-N-D變換時，阻值變化，電壓值就不一樣，以此判斷在哪個擋位桿上。[0018]該車用燃油控制顯示裝置具體使用過程為該顯示裝置在發(fā)動機啟動前預先在發(fā)動機ECU I內存儲車輛在各自擋位最佳的車速范圍值和轉速范圍值，其車速范圍值和轉速范圍值根據(jù)車型的不同，其設定的數(shù)值也不同，在發(fā)動機啟動后，發(fā)動機ECU I在采集到選擋桿的位置信號為一擋的位置信號時選取一擋擋位的車速范圍值和轉速范圍值，發(fā)動機ECU I將綜合采集的發(fā)動機轉速信息和車輛的車速信息進行處理并將處理后的當前轉速值和當前車速值分別與轉速范圍值和車速范圍值進行比較，在剛起步時，其當前車速值和當前轉速值分別小于車速范圍值和轉速范圍值，發(fā)動機ECU I根據(jù)此判斷結果輸出顯示紫色的信號請求給儀表控制器21，該儀表控制器21接收該信號請求控制位于紫色可視面板下的白光LED亮，其儀表顯示器22顯示紫色，提示駕駛員需要加油門；隨著油門的加大，發(fā)動機的轉速增加通過擋位輸出給變速器至車輪時，車速也不斷提高，當前車速值和當前轉速值分別處于車速范圍值和轉速范圍值內時，發(fā)動機ECU I根據(jù)此判斷結果輸出控制信號控制儀表顯示器22的顏色顯示綠色，說明此時的狀態(tài)為最佳狀態(tài)，其燃油為最經(jīng)濟的，并且此狀態(tài)下為最易換擋，將擋位更換至更高擋位，達到最高車速，又能節(jié)省燃油；若不進行換擋卻持續(xù)加油門，發(fā)動機轉速不斷提高，在當前轉速值大于轉速范圍值時，發(fā)動機ECU I根據(jù)此判斷結果輸出控制信號控制儀表顯示器22顯示淺黃色，隨著轉速的提高，儀表顯示器22從顯示淺黃色、深黃色到紅色，說明此時車輛已處于高燃油狀態(tài)。當掛入最高擋位五擋 時，為了達到最佳經(jīng)濟性，在儀表顯示器22上顯示綠色時，油門可以保持不動，持續(xù)行駛。此外，該擋位采集件3也可以采用手動閥位置開關，其手動閥位置開關與發(fā)動機E⑶I連接，其手動閥位置開關將選擋桿的位置信號發(fā)送給發(fā)動機E⑶I。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了發(fā)動機E⑶I、顏色顯示單元2、儀表控制器21、儀表顯示器22、擋位采集件3、車速傳感器4、轉速傳感器5等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權利要求1.一種車用燃油控制顯示裝置，其特征在于，該顯示裝置包括發(fā)動機ECU(I)、分別與所述的發(fā)動機ECU(I)連接的車速傳感器(4)、轉速傳感器(5)、顏色顯示單元(2)和用于檢測選擋桿所在擋位的擋位采集件(3)，所述的發(fā)動機ECU(I)用于接收上述擋位采集件(3)檢測的當前選擋桿位置信號并將上述車速傳感器(4)采集的當前車速值和上述轉速傳感器(5)采集的當前轉速值分別與發(fā)動機ECU(I)內預先存儲的與該擋位對應的車速范圍值和轉速范圍值進行比較，根據(jù)該比較結果輸出控制信號控制上述的顏色顯示單元(2)工作。
2.根據(jù)權利要求I所述的車用燃油控制顯示裝置，其特征在于，所述的顏色顯示單元(2)包括儀表控制器(21)和與儀表控制器(21)連接的儀表顯示器(22)，所述的儀表控制器(21)與發(fā)動機E⑶⑴連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的車用燃油控制顯示裝置，其特征在于，所述的儀表顯示器(22)包括由不同的顏色塊組成的可視面板和與儀表控制器(21)連接的若干個白光LED，所述的白光LED分別位于不同顏色塊可視面板的下部。
4.根據(jù)權利要求I或2或3所述的車用燃油控制顯示裝置，其特征在于，所述的擋位采集件(3)為多功能開關。
5.根據(jù)權利要求4所述的車用燃油控制顯示裝置，其特征在于，所述的多功能開關裝設在變速器殼體上并與選擋桿相連，用于向發(fā)動機ECU(I)輸入選擋桿位置信號。
6.根據(jù)權利要求I或2或3所述的車用燃油控制顯示裝置，其特征在于，所述的擋位采集件(3)為手動閥位置開關，所述的手動閥位置開關與上述的發(fā)動機ECU(I)連接。
專利摘要本實用新型提供了一種車用燃油控制顯示裝置，屬于汽車駕駛技術領域。它解決了現(xiàn)有技術不能實時提醒駕駛員目前擋位是否為最佳擋位的問題。本車用燃油控制顯示裝置，包括發(fā)動機ECU、分別與發(fā)動機ECU連接的車速傳感器、轉速傳感器、顏色顯示單元和用于檢測選擋桿所在擋位的擋位采集件，發(fā)動機ECU用于接收擋位采集件檢測的當前選擋桿位置信號并將車速傳感器采集的當前車速值和轉速傳感器采集的當前轉速值分別與發(fā)動機ECU內預先存儲的與該擋位對應的車速范圍值和轉速范圍值進行比較，根據(jù)該比較結果輸出控制信號控制顏色顯示單元工作。本顯示裝置能實時提醒車輛目前擋位是否在最佳位置及換擋信息。
文檔編號B60R16/023GK202574070SQ201220125160
公開日2012年12月5日 申請日期2012年3月29日 優(yōu)先權日2012年3月29日
發(fā)明者周迎輝, 湯小生, 馬芳武, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司