專利名稱：一種車燈未關(guān)閉報警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種報警裝置，尤其涉及一種在車燈未關(guān)閉時進行報警的裝置。
背景技術(shù)：
駕駛員駐車后忘記關(guān)閉車燈(車內(nèi)閱讀燈、車外照明燈等)的事情常有發(fā)生，不但造成能源浪費，更嚴重的問題是使蓄電池能量耗盡，影響汽車的再次啟動。駐車后及時關(guān)閉車燈是需要認真解決的問題。在現(xiàn)有技術(shù)中，人們注重的是如何及時檢測車燈故障，保證照明安全。比如
公開日為2000年07月05日、公開號為CN2385927A的專利文獻，公開的技術(shù)方案是一種機動車車燈檢測報警裝置，它括穩(wěn)壓電源、檢測電路、報警電路、檢測電路，檢測振蕩電路中的變壓器次級線圈由導(dǎo)線在磁性材料上繞制而成，并一端通過電容器接地，另一端接車燈構(gòu)成交流回路，同時初級線圈經(jīng)電容接振蕩電路的正反饋端，它具有車燈故障檢測、故障報警、車燈電路過載性好等優(yōu)點。但是該方案不能解決駐車后忘記關(guān)閉車燈的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的駐車后忘記關(guān)閉車燈的技術(shù)問題，提供一種車燈未關(guān)閉報警裝置，它在駕駛員駐車后(發(fā)動機關(guān)閉，車門上鎖)，經(jīng)判斷車內(nèi)無人，如果車燈未關(guān)閉，及時向駕駛員報警，以使駕駛員及時關(guān)閉車燈。本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的，一種車燈未關(guān)閉報警裝置，包括控制器、報警器、人體檢測傳感器，報警器和人體檢測傳感器連接控制器，控制器還連接車門閉鎖信號輸出端、車燈點亮信號輸出端、點火開關(guān)關(guān)閉信號輸出端。其中人體檢測傳感器用于檢測關(guān)閉發(fā)動機并鎖閉車門后車內(nèi)是否有人員存在。在駐車后，點火開關(guān)關(guān)閉信號、車門鎖閉信號傳遞給控制器，控制器檢測是否有車燈(車內(nèi)閱讀燈、車外照明燈等)點亮信號，若有車燈點亮信號，控制器通過人體檢測傳感器檢測車內(nèi)是否有人，若此時車內(nèi)無人，控制器啟動報警器工作，提示駕駛員關(guān)閉車燈。作為優(yōu)選，控制器是車身控制模塊。使用車上的車身控制模塊(BCM)作為控制器，不但節(jié)省設(shè)備資源，而且由于車身控制器的控制功能之一就是對車燈進行控制和車門鎖控制，很容易實現(xiàn)車燈點亮信號的檢測和車門閉鎖信號的檢測，因此，使本實用新型的電路結(jié)構(gòu)大為簡化。作為優(yōu)選，報警器包括汽車喇叭，控制器通過接口電路連接汽車喇叭。使用汽車喇叭作為聲音報警可以獲得簡化電路結(jié)構(gòu)、報警效果好的使用效果?？刂破魍ㄟ^報警器的接口電路連接到汽車喇叭。作為優(yōu)選，人體檢測傳感器包括熱釋電紅外傳感器。采用熱釋電紅外傳感器加菲涅爾透鏡方式對車內(nèi)人員有無進行檢測，檢測范圍大、檢測結(jié)果準(zhǔn)確。作為優(yōu)選，熱釋電紅外傳感器安裝在車內(nèi)頂部。安裝位置能夠檢測駕駛員及所有乘員，一個熱釋電紅外傳感器檢測范圍不夠時，可安裝一個以上的熱釋電紅外傳感器。[0009]本實用新型帶來的有益效果是，在駕駛員駐車后(關(guān)閉發(fā)動機，車門上鎖)，經(jīng)判斷車內(nèi)無人，如果車燈未關(guān)閉，及時向駕駛員報警，以使駕駛員及時關(guān)閉車燈，節(jié)約能源。

圖I是本實用新型的一種原理框圖。圖中1是車門閉鎖信號輸出端，2是車燈點亮信號輸出端，3是點火開關(guān)關(guān)閉信號輸出端，4是控制器，5是人體檢測傳感器，6是報警器，7是汽車喇叭，8是接口電路。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體說明。實施例如圖I所示，本實用新型是一種車燈未關(guān)閉報警裝置，包括控制器4、報警器6、人體檢測傳感器5，控制器4的I/O 口連接報警器6、人體檢測傳感器5、車門閉鎖信 號輸出端I、車燈點亮信號輸出端2、點火開關(guān)關(guān)閉信號輸出端3。其中，控制器4采用車上的車身控制模塊(BCM)，車燈點亮信號由車身控制模塊(BCM)通過檢測自身相應(yīng)車燈控制端口狀態(tài)直接獲得，車門閉鎖信號由車身控制模塊(BCM)通過檢測自身相應(yīng)車門鎖控制端口狀態(tài)獲得，點火開關(guān)關(guān)閉信號取自點火開關(guān)，報警器6包括接口電路8和汽車喇叭7，人體檢測傳感器5采用熱釋電紅外傳感器加菲涅爾透鏡方式安裝在車內(nèi)頂部。當(dāng)駕駛員駐車后，車門閉鎖信號、點火開關(guān)關(guān)閉信號送到車身控制模塊(BCM)，車身控制模塊(BCM)立刻檢測車燈輸出控制端狀態(tài)，如果有車燈處于打開狀態(tài)，則進一步通過熱釋電紅外傳感器檢測車內(nèi)是否有人員存在，如果車內(nèi)無人員存在，車身控制模塊(BCM)通過報警器6的接口電路8控制汽車喇叭7鳴笛，提醒駕駛員關(guān)閉車燈。駐車后如果車燈處于關(guān)閉狀態(tài)或有人在車內(nèi)，則不進行鳴笛報警。車身控制模塊(BCM)每當(dāng)接收到車門閉鎖信號后都要進行點火開關(guān)關(guān)閉信號檢測、車燈狀態(tài)檢測和車內(nèi)人員檢測，以確保駐車后提醒駕駛員及時關(guān)閉車燈。所以本實用新型具有的特征是在駕駛員駐車后(關(guān)閉發(fā)動機，車門上鎖)，經(jīng)判斷車內(nèi)無人，如果車燈未關(guān)閉，向駕駛員報警，以使駕駛員及時關(guān)閉車燈，裝置制作成本低。
權(quán)利要求1.一種車燈未關(guān)閉報警裝置，其特征在于包括控制器、報警器和人體檢測傳感器，所述報警器和人體檢測傳感器連接所述控制器，所述控制器還連接車門閉鎖信號輸出端、車燈點亮信號輸出端和點火開關(guān)關(guān)閉信號輸出端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種車燈未關(guān)閉報警裝置，其特征在于所述控制器是車身控制豐吳塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述一種車燈未關(guān)閉報警裝置，其特征在于所述報警器包括汽車喇叭，所述控制器通過接口電路連接汽車喇叭。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種車燈未關(guān)閉報警裝置，其特征在于所述人體檢測傳感器包括熱釋電紅外傳感器。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種車燈未關(guān)閉報警裝置，其特征在于所述熱釋電紅外傳感器安裝在車內(nèi)頂部。
專利摘要本實用新型公開了一種車燈未關(guān)閉報警裝置，目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的駐車后忘記關(guān)閉車燈的技術(shù)問題，它包括控制器、報警器、人體檢測傳感器，報警器和人體檢測傳感器連接控制器，控制器還連接車門閉鎖信號輸出端、車燈點亮信號輸出端、點火開關(guān)關(guān)閉信號輸出端。它在駕駛員駐車后(發(fā)動機關(guān)閉，車門上鎖)，經(jīng)判斷車內(nèi)無人，如果車燈未關(guān)閉向駕駛員報警，以使駕駛員及時關(guān)閉車燈。
文檔編號B60Q11/00GK202557410SQ201220125250
公開日2012年11月28日 申請日期2012年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月29日
發(fā)明者夏華清, 湯小生, 馬芳武, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司