專利名稱：一種非公路自卸車板簧滑板座的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及非公路自卸車領域，更具體的說涉及一種非公路自卸車板簧滑板座。
背景技術：
非公路自卸車屬于一種非公路運輸車輛，一般作業(yè)于露天礦山、港口碼頭、水利水電工程和鋼廠等大型施工現(xiàn)場，其作業(yè)場地環(huán)境惡劣、道路崎嶇，在運行過程中則存在超載嚴重以及急變載荷頻率高等情形，板簧滑板座作為車橋系統(tǒng)的一部分，其用于支撐板簧并承受著車輛運動過程中板簧的摩擦。目前，如圖I所示，普遍使用的非公路自卸車板簧滑板座都采用整體式鑄鋼結構， 其具有耐磨性差和使用壽命短的缺陷，其當磨損到一定程度時，則需要整個更換，維護成本聞。有鑒于此，本發(fā)明人針對現(xiàn)有板簧滑板座的上述缺陷深入研究，遂有本案產(chǎn)生。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種非公路自卸車板簧滑板座，以解決現(xiàn)有板簧滑板座具有使用壽命短和維護成本高的問題。為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是—種非公路自卸車板簧滑板座，用于支撐板簧并承受板簧的摩擦，其中，該滑板座包括座體、底板和兩塊側板，該座體具有鏤空部，該底板和兩塊側板均位于鏤空部內(nèi)，并均可拆卸式固定在底座上，該底板和兩塊側板均采用耐磨材料制成。進一步,該底板和兩塊側板均通過螺栓而與座體連接在一起。采用上述結構后，本實用新型涉及的一種非公路自卸車板簧滑板座，其通過讓與板簧接觸的底板和側板均采用耐磨材料制成，并同時將底板和側板做成可拆式，從而至少具有如下有益效果一、該座體無需采用耐磨材料，而僅需將底板和側板設置為耐磨材料,如此能在低成本的基礎上實現(xiàn)高耐磨性，從而延長了整個滑板座的使用壽命；二、由于底板和側板與座體之間是采用可拆式相連，故當?shù)装寤騻劝宓竭_使用壽命時，只需更換新的底板或側板即可，該座體則可以繼續(xù)使用，從而能大大降低維護成本。

圖I為傳統(tǒng)板簧滑板座結構的示意圖；圖2為本實用新型涉及一種非公路自卸車板簧滑板座的結構示意圖；圖3為圖2的俯視圖；圖4為圖3中A-A線的剖視圖。圖中[0017]滑板座100座體I鏤空部11底板2側板3螺栓4。
具體實施方式
為了進一步解釋本實用新型的技術方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進行詳細闡述。如圖2至圖4所示，本實用新型涉及的一種非公路自卸車板簧滑板座100，用于支撐板簧并承受板簧的摩擦，該滑板座100包括座體I、底板2和兩塊側板3，該座體I具有鏤·空部11，從而可供板簧貫穿。該底板2和兩塊側板3均位于鏤空部11內(nèi)，并均可拆卸式固定在底座上,該底板2和兩塊側板3均采用耐磨材料制成。更具體地,該底板2和兩塊側板3均通過螺栓4而與座體I連接在一起。這樣，該座體I由于無需與板簧之間產(chǎn)生摩擦，故該座體I無需采用耐磨材料，即其能在保證質量的前提下，大大降低成本；同時本實用新型將底板2和側板3設置為耐磨材料，從而能實現(xiàn)高耐磨性，進而大大延長整個滑板座100的使用壽命。另外，本實用新型由于底板2和側板3與座體I之間是采用可拆式相連，故當?shù)装?或側板3到達使用壽命時，只需更換新的底板2或側板3即可，該座體I則可以繼續(xù)使用，從而能大大降低維護成本。上述實施例和圖式并非限定本實用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術領域的普通技術人員對其所做的適當變化或修飾，皆應視為不脫離本實用新型的專利范疇。
權利要求1.一種非公路自卸車板簧滑板座，用于支撐板簧并承受板簧的摩擦，其特征在于，該滑板座包括座體、底板和兩塊側板，該座體具有鏤空部，該底板和兩塊側板均位于鏤空部內(nèi)，并均可拆卸式固定在底座上，該底板和兩塊側板均采用耐磨材料制成。
2.如權利要求I所述的一種非公路自卸車板簧滑板座，其特征在于，該底板和兩塊側板均通過螺栓而與座體連接在一起。
專利摘要本實用新型公開一種非公路自卸車板簧滑板座，用于支撐板簧并承受板簧的摩擦，該滑板座包括座體、底板和兩塊側板，該座體具有鏤空部，該底板和兩塊側板均位于鏤空部內(nèi)，并均可拆卸式固定在底座上，該底板和兩塊側板均采用耐磨材料制成。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型采用了可拆式且高耐磨材料的底板和側板，從而延長了其使用壽命，并同時降低了維護成本。
文檔編號B60G11/10GK202518051SQ20122012870
公開日2012年11月7日 申請日期2012年3月30日 優(yōu)先權日2012年3月30日
發(fā)明者何能斌, 盧碼根, 張慶芬, 徐國坪, 翁俊仕 申請人:廈門廈工重工有限公司