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車船前擋風(fēng)玻璃雙側(cè)同步雨刮的制作方法

文檔序號:3859538閱讀:162來源:國知局
專利名稱:車船前擋風(fēng)玻璃雙側(cè)同步雨刮的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種車船擋風(fēng)玻璃輔助用具,尤其是一種車船前擋風(fēng)玻璃雙側(cè)同步雨刮。
背景技術(shù)
雨刮是指安裝在車或船擋風(fēng)玻璃前的片式結(jié)構(gòu),由電動機、減速器、四連桿機構(gòu)、刮水臂心軸、刮水片總成等組成,主要作用是掃除擋風(fēng)玻璃上妨礙視線的雨雪和塵土。雨刮一般有三種工作方式間歇刮水,每隔約四秒鐘刮一次,用于蒙蒙細(xì)雨中;低速刮水,用于中、小雨雪天氣;高速刮水,用于大雨、大雪天氣。雨刮是靠骨架來使刮片和玻璃貼合,可以 減少水痕、擦痕的產(chǎn)生,達到最佳的刮刷效果。目前汽車和輪船上的雨刮只是清除擋風(fēng)玻璃外側(cè)的雨水和灰塵,然而在擋風(fēng)玻璃的內(nèi)側(cè)也會有灰塵和小水珠,尤其是在北方地區(qū)和冬天的南方地區(qū),汽車和輪船的擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)上很容易積聚水蒸氣,這些附著在玻璃上的水蒸氣會妨礙駕駛員的視線,需要駕駛員不斷的清理,從而影響駕駛員的駕駛。

實用新型內(nèi)容針對上述汽車和輪船的擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)上容易聚集水蒸氣而影響駕駛的問題,本實用新型的目的提供一種車船前擋風(fēng)玻璃雙側(cè)同步雨刮,它能同時給汽車或輪船的前方擋風(fēng)玻璃的內(nèi)側(cè)和外側(cè)洗刷。為了實現(xiàn)本實用新型的目的所采用的技術(shù)方案是一種車船前擋風(fēng)玻璃雙側(cè)同步雨刮,其特征是它由外雨刮、內(nèi)雨刮、電機和四連桿機構(gòu)構(gòu)成;所述的外雨刮設(shè)在擋風(fēng)玻璃的外側(cè);所述的內(nèi)雨刮設(shè)在擋風(fēng)玻璃的內(nèi)側(cè),且外雨刮和內(nèi)雨刮的下端相連;所述的四連桿機構(gòu)的動力桿下端設(shè)有電機,從動桿的上端固定在外雨刮和內(nèi)雨刮下端的相連處。本實用新型的有益效果是它能同時給擋風(fēng)玻璃兩側(cè)擦洗,外側(cè)擦去雨滴和灰塵,內(nèi)側(cè)擦去水蒸氣和霧氣,給司機提過一個明亮的視窗,減少了駕駛員眼睛疲勞,同時也提高了駕駛的安全性。
以下結(jié)合附圖
及具體實施例對本實用新型作進一步說明。圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I-外雨刮、2-內(nèi)雨刮、3-擋風(fēng)玻璃、4-電機。
具體實施方式
在圖I所示的第一實施例中,一種車船前擋風(fēng)玻璃雙側(cè)同步雨刮,其特征是它由外雨刮、內(nèi)雨刮、電機和四連桿機構(gòu)構(gòu)成;所述的外雨刮設(shè)在擋風(fēng)玻璃的外側(cè);所述的內(nèi)雨刮設(shè)在擋風(fēng)玻璃的內(nèi)側(cè),且外雨刮和內(nèi)雨刮的下端相連;所述的四連桿機構(gòu)的動力桿下端設(shè)有電機,從動桿的上端固定在外雨刮和內(nèi)雨刮下端的相連處。在圖I所示的第二實施例中,所述的四連桿機構(gòu)為曲柄搖桿機構(gòu),設(shè)在電機上的 動カ桿為曲柄,固定在外雨刮和內(nèi)雨刮連接處的從動桿為搖桿;當(dāng)電機通電運轉(zhuǎn)時,外雨刮和內(nèi)雨刮會同時在擋風(fēng)玻璃上搖擺。
權(quán)利要求1. 一種車船前擋風(fēng)玻璃雙側(cè)同步雨刮,其特征是它由外雨刮、內(nèi)雨刮、電機和四連桿機構(gòu)構(gòu)成;所述的外雨刮設(shè)在擋風(fēng)玻璃的外側(cè);所述的內(nèi)雨刮設(shè)在擋風(fēng)玻璃的內(nèi)側(cè),且外雨刮和內(nèi)雨刮的下端相連;所述的四連桿機構(gòu)的動力桿下端設(shè)有電機,從動桿的上端固定在外雨刮和內(nèi)雨刮下端的相連處。
專利摘要本實用新型涉及一種車船前擋風(fēng)玻璃雙側(cè)同步雨刮,它由外雨刮、內(nèi)雨刮、電機和四連桿機構(gòu)構(gòu)成;外雨刮設(shè)在擋風(fēng)玻璃的外側(cè);所述的內(nèi)雨刮設(shè)在擋風(fēng)玻璃的內(nèi)側(cè),且外雨刮和內(nèi)雨刮的下端相連;四連桿機構(gòu)的動力桿下端設(shè)有電機,從動桿的上端固定在外雨刮和內(nèi)雨刮下端的相連處。本實用新型能同時給擋風(fēng)玻璃兩側(cè)擦洗,外側(cè)擦去雨滴和灰塵,內(nèi)側(cè)擦去水蒸氣和霧氣,給駕駛員提過一個明亮的視窗,減少了司機眼睛疲勞,同時也提高了駕駛的安全性。
文檔編號B60S1/30GK202541489SQ20122013321
公開日2012年11月21日 申請日期2012年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月31日
發(fā)明者張淑娟, 陳浩 申請人:張淑娟, 陳浩
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