專利名稱：一種帶排水孔的車用裝飾尾管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車排氣系統(tǒng)組件領(lǐng)域，特別涉及一種帶排水孔的車用裝飾尾管，即一種冷端裝飾尾管。
背景技術(shù)：
汽車排氣尾管多為不銹鋼材質(zhì)，為了增加美觀，在排氣尾管上套上一個裝飾尾管。裝飾尾管有內(nèi)外兩層，內(nèi)層與外層翻圓角后卷在一起，目的是為了防止單層翻圓角后產(chǎn)生額外的氣阻或引起噪音，但是由于外層圓角的存在，使得裝飾尾管底部內(nèi)側(cè)最低位置低于管的出氣邊緣。在排氣過程中，氣體冷卻產(chǎn)生的冷凝水會聚積在這個最低位置無法排出，時間一久，排氣尾管表面會產(chǎn)生氧化，銹蝕，直至潰爛。原有的排氣尾管除了上面提到的銹蝕問題，在天氣較冷時，滯留在尾管中的水會結(jié)成冰，而且很容易越來越厚，不僅增加了排氣背壓，而且尾端重量的增加也會提高振動的耐久風(fēng)險。所以，裝飾尾管需要改進一下現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，使得冷凝水不會滯留在裝飾尾管中。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種帶排水孔的車用裝飾尾管，本裝飾尾管采用排水孔解決了目前的冷凝水不易排出的問題，即不會影響排氣，同時也解決了冷凝水滯留在管中的問題。采用的技術(shù)方案是一種帶排水孔的車用裝飾尾管，包括對應(yīng)裝配的內(nèi)層殼體和外層殼體。其技術(shù)要點在于在內(nèi)層殼體的底部開設(shè)有內(nèi)層排水孔。在外層殼體的底部開設(shè)有外層排水孔。所述的內(nèi)層排水孔和外層排水孔均位于所在殼體的最低點。所述的內(nèi)層排水孔和外層排水孔位于同一條與地面垂直的直線上。所述的內(nèi)層殼體和外層殼體通過邊緣的翻圓角對應(yīng)裝配。所述的兩個排水孔為Φ4πιπι的排水孔，可采用沖孔工藝制作，工藝簡單。其優(yōu)點在于本實用新型便于排氣產(chǎn)生的冷凝水及時排出，既不會影響排氣，同時也解決了冷凝水滯留在管中的問題。避免了因冷凝水的滯留而產(chǎn)生氧化腐蝕的風(fēng)險；同時不會產(chǎn)生結(jié)冰而導(dǎo)致排氣背壓上升，影響發(fā)動機功率的問題，也避免了冷凝水回流到消音器或排氣管路中，造成的相鄰零件的氧化腐蝕的問題。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
一種帶排水孔的車用裝飾尾管，包括對應(yīng)裝配的內(nèi)層殼體I和外層殼體2。在內(nèi)層殼體I的底部開設(shè)有內(nèi)層排水孔。在外層殼體2的底部開設(shè)有外層排水孔3。所述的內(nèi)層排水孔和外層排水孔3均位于所在殼體的最低點。所述的內(nèi)層排水孔和外層排水孔3位于同一條與地面垂直的直線上。 所述的內(nèi)層殼體I和外層殼體2通過邊緣的翻圓角對應(yīng)裝配。
權(quán)利要求1.一種帶排水孔的車用裝飾尾管，包括對應(yīng)裝配的內(nèi)層殼體(I)和外層殼體(2)，其特征在于 在內(nèi)層殼體(I)的底部開設(shè)有內(nèi)層排水孔； 在外層殼體(2)的底部開設(shè)有外層排水孔(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶排水孔的車用裝飾尾管，其特征在于所述的內(nèi)層排水孔和外層排水孔(3)均位于所在殼體的最低點。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種帶排水孔的車用裝飾尾管，其特征在于所述的內(nèi) 層排水孔和外層排水孔(3)位于同一條與地面垂直的直線上。
專利摘要一種帶排水孔的車用裝飾尾管，包括對應(yīng)裝配的內(nèi)層殼體和外層殼體。在內(nèi)層殼體的底部開設(shè)有內(nèi)層排水孔。在外層殼體的底部開設(shè)有外層排水孔。所述的內(nèi)層排水孔和外層排水孔均位于所在殼體的最低點。所述的內(nèi)層排水孔和外層排水孔位于同一條與地面垂直的直線上。本實用新型便于排氣產(chǎn)生的冷凝水及時排出，既不會影響排氣，同時也解決了冷凝水滯留在管中的問題。避免了因冷凝水的滯留而產(chǎn)生氧化腐蝕的風(fēng)險；同時不會產(chǎn)生結(jié)冰而導(dǎo)致排氣背壓上升，影響發(fā)動機功率的問題，也避免了冷凝水回流到消音器或排氣管路中，造成的相鄰零件的氧化腐蝕的問題。
文檔編號B60K13/04GK202611832SQ20122014132
公開日2012年12月19日 申請日期2012年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月6日
發(fā)明者郭學(xué)靜, 杜玉廉 申請人:天納克同泰(大連)排氣系統(tǒng)有限公司