專利名稱：一種汽車限位器加強(qiáng)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車限位器加強(qiáng)板。
背景技術(shù)：
汽車的車門的開啟角度是有一定限度的，無論是通過合頁安裝到車骨架上還是通過滑道安裝在車骨架上都需要有限位器的限制，以保證汽車車門的開啟角度不會超出設(shè)計范圍。在通過滑道安裝到車骨架的車門上，還安裝有限位器加強(qiáng)板，用以保證汽車車門限位器工作的可靠性，滑門的汽車限位器加強(qiáng)板一般是安裝在汽車車門內(nèi)板上，車門內(nèi)板上與套裝孔對應(yīng)的位置設(shè)置有凸臺，限位器加強(qiáng)板上面開有與所述凸臺適配的套裝孔，在安裝過程中，套裝孔避開凸臺并使凸臺穿過套裝孔，再用螺釘?shù)冗M(jìn)行固定，使限位器加強(qiáng)板 與車門內(nèi)板安裝牢固?，F(xiàn)有技術(shù)中的限位器加強(qiáng)板的套裝孔采用的翻邊孔21，如附圖3中所示。該翻邊孔21雖然可以完成限位器加強(qiáng)板的安裝，但是翻邊孔21在生產(chǎn)過程中模具整形困難，同時，翻邊孔21在裝配的過程當(dāng)中還容易導(dǎo)致限位器加強(qiáng)板與車門內(nèi)板凸臺的干涉，致使限位器加強(qiáng)板裝配不到位，因而限位器加強(qiáng)板容易松動，失去安裝意義。開發(fā)一種加工方便，并能有效避免限位器加強(qiáng)板套裝孔與車門內(nèi)板凸臺的干涉的汽車限位器加強(qiáng)板，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供一種汽車限位器加強(qiáng)板，以方便加工和裝配，并且使該汽車限位器加強(qiáng)板的套裝孔在避開車門內(nèi)板凸臺的同時使生產(chǎn)工藝簡化。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種汽車限位器加強(qiáng)板，所述汽車限位器加強(qiáng)板上設(shè)置有套裝孔，所述的套裝孔邊緣與所述限位器加強(qiáng)板的板面平齊。優(yōu)選的，所述限位器加強(qiáng)板上還開設(shè)有用于將其固定的安裝孔。優(yōu)選的，所述的套裝孔為方形套裝孔。優(yōu)選的，所述的方形套裝孔的邊角處具有圓弧過渡結(jié)構(gòu)。優(yōu)選的，所述的安裝孔為圓孔。由以上技術(shù)方案可以看出本實用新型所提供的限位器加強(qiáng)板上的套裝孔由原來的翻邊孔改為現(xiàn)在的直接切邊的工藝孔，相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所提供的限位器加強(qiáng)板的套裝孔通過鉆孔或切孔即可制得，而原有技術(shù)中的翻邊孔在沖壓時的模具需要設(shè)計翻邊結(jié)構(gòu)，而模具翻邊的整形比較困難，因而本實用新型所提供的限位器加強(qiáng)板簡化了制作工藝，由于翻邊結(jié)構(gòu)的去除，套裝孔與車門內(nèi)板凸臺的間隙變大，因此可以使套裝孔更好地避開車門內(nèi)板上的凸臺，避免汽車限位器加強(qiáng)板套裝孔與上述凸臺之間的干涉。

[0013]圖I為本實用新型所提供的汽車限位器加強(qiáng)板的套裝孔的正面示意圖；圖2為本實用新型所提供的汽車限位器加強(qiáng)板的套裝孔的側(cè)面示意圖；圖3為現(xiàn)有汽車限位器加強(qiáng)板的套裝孔的側(cè)面示意圖；其中I為套裝孔，2為本實用新型所提供的汽車限位器加強(qiáng)板的安裝孔，21為現(xiàn)有技術(shù)中的汽車限位器加強(qiáng)板的套裝孔。
具體實施方式
本實用新型的核心是提供一種汽車限位器加強(qiáng)板，汽車限位器加強(qiáng)板將原來的翻邊套裝孔改為不具有翻邊的工藝孔，從而簡化限位器加強(qiáng)板的制作工藝，并且使限位器加強(qiáng)板與車門內(nèi)板的配合更加緊密，固定更加可靠。為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型方案，
以下結(jié)合附圖和具體實施 方式對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。請同時參考附圖I和附圖2，，附圖I為本實用新型所提供的汽車限位器加強(qiáng)板的套裝孔的正面示意圖，附圖2為本實用新型所提供的汽車限位器加強(qiáng)板的套裝孔的側(cè)面示意圖。本實用新型所公開的汽車限位器加強(qiáng)板上設(shè)置有套裝孔1，所述的套裝孔I的邊緣與所述的限位器加強(qiáng)板的板面平齊。這樣本實用新型所提供的汽車限位器加強(qiáng)板上的套裝孔由現(xiàn)有技術(shù)中的翻邊孔變?yōu)榱藷o翻邊結(jié)構(gòu)的通孔，所述的套裝孔與汽車車門內(nèi)板上的凸臺相配合，且所述的套裝孔套裝于所述的凸臺上，由于不具有翻邊結(jié)構(gòu)的套裝孔可以通過鉆孔或者切孔即可制成，而現(xiàn)有技術(shù)中的翻邊孔需要采用沖壓或者鑄造的工藝完成，且模具翻邊整形比較困難，因此本實用新型所提供的汽車限位器加強(qiáng)板大大簡化了制作工藝，同時，由于翻邊結(jié)構(gòu)的去除，套裝孔與車門內(nèi)板凸臺的間隙變大，無翻邊的工藝孔可有效避開車門內(nèi)板上的凸臺。為了使汽車限位器加強(qiáng)板與車門內(nèi)板固定牢靠，本實施例中還在限位器加強(qiáng)板上開設(shè)有安裝孔2，安裝孔2用于將車門內(nèi)板和限位器加強(qiáng)板固定。為了進(jìn)一步優(yōu)化本實用新型的技術(shù)方案，本實施例中的套裝孔I為方形套裝孔，且方形套裝孔的邊角處具有圓弧過渡結(jié)構(gòu)。為了進(jìn)一步簡化生產(chǎn)工藝，本實施例中的安裝孔2采用圓形安裝孔，這樣在生產(chǎn)的過程中通過鉆孔即可實現(xiàn)安裝孔的制備。以上對本實用新型所提供的汽車限位器加強(qiáng)板進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進(jìn)行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車限位器加強(qiáng)板，其特征在于，所述汽車限位器加強(qiáng)板上設(shè)置有套裝孔(1)，所述的套裝孔(I)邊緣與所述限位器加強(qiáng)板的板面平齊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車限位器加強(qiáng)板，其特征在于，所述汽車限位器加強(qiáng)板上還開設(shè)有用于將其固定的安裝孔(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車限位器加強(qiáng)板，其特征在于，所述的套裝孔(I)為方形套裝孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車限位器加強(qiáng)板，其特征在于，所述的方形套裝孔邊角處具有圓弧過渡結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車限位器加強(qiáng)板，其特征在于，所述的安裝孔(2)為圓孔。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車限位器加強(qiáng)板，汽車限位器加強(qiáng)板上面設(shè)置有與汽車內(nèi)板上的凸臺適配的套裝孔，所述的套裝孔的邊緣與所述的限位器加強(qiáng)板的板面平齊，這樣使套裝孔的生產(chǎn)工藝變得簡單，同時由于翻邊結(jié)構(gòu)的去除，套裝孔與滑門內(nèi)板凸臺的間隙變大，套裝孔能夠更好地避讓開車門內(nèi)板上的凸臺。
文檔編號B60J5/00GK202573740SQ201220142648
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月6日
發(fā)明者繆雪中, 祁國俊, 薛戰(zhàn)書, 張鵬飛 申請人:廣汽吉奧汽車有限公司