專利名稱：車輛前橋濕式多片液壓制動器的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及ー種濕式多片液壓制動器，應用于大型車輛前橋制動，尤其涉及該濕式多片液壓制動器的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的車輛前橋制動器多采用盤式或鼓式等干式制動器，當車輛應用于陡坡礦上作業(yè)時，干式制動器暴露出摩擦片磨損較快的缺點，特別在大型井下作業(yè)時，干式制動器更無法滿足可靠的防爆要求。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型需要解決的技術(shù)問題是提供了ー種車輛前橋濕式多片液壓制動器，旨在解決上述的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的本實用新型包括固定戚；所述的固定戚包括制動齒圈、軸承座、油缸、活塞、制動彈簧、彈簧支撐盤、油封座；所述的軸承座與制動齒圈通過第一組螺釘連接；所述的油缸和彈簧支撐盤通過第二組螺釘與制動齒圈連接；所述的活塞安裝在油缸內(nèi)，在活塞和油缸間安裝有第一密封圈和第二密封圈，活塞在油缸內(nèi)能軸向移動，第一密封圈和第二密封圈用于密封油缸內(nèi)的液壓油；所述的制動彈簧布置活塞和彈簧支撐盤之間，制動彈簧通過活塞對摩擦片組施加正壓力，產(chǎn)生制動扭矩；所述的油封座通過第三組螺釘與軸承座連接；還包括旋轉(zhuǎn)轂；所述的旋轉(zhuǎn)轂包括軸、制動器座、摩擦片組、第一軸承組、第二軸承組、浮動密封組、壓蓋、輪輞聯(lián)接螺釘；所述的制動器座支撐在軸上，通過花鍵連接；所述的摩擦片組內(nèi)圈支撐在制動器座上，通過第一花鍵連接，外圈支撐在制動齒圈上，通過第二花鍵連接，摩擦片組能相對制動器座和制動齒圈作軸向移動，摩擦片組被壓緊時提供制動扭矩，并使車輛迅速停止；所述的軸通過第一軸承組和第二軸承組支撐在軸承座上，當摩擦片組處于脫開狀態(tài)，軸在外力作用下能相對固定轂作旋轉(zhuǎn)運動；所述的壓蓋通過第四螺釘組與軸連接，用于軸、制動器座、第一軸承組以及第ニ軸承組的軸向定位；所述的浮動油封組安裝于軸和油封座之間，用于密封油腔內(nèi)的油液；所述的輪輞聯(lián)接螺釘用于聯(lián)接制動器旋轉(zhuǎn)轂和車輛輪輞。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是制動器的摩擦片組浸泡在油，處于封閉的濕式環(huán)境下，在制動接合或脫開時，制動摩擦片組不會產(chǎn)生火花，具有良好的防爆性能；摩擦片組傳遞扭矩時并非對偶材料直接接觸，而是通過對偶材料表面產(chǎn)生的油膜傳遞扭矩，摩擦材料幾乎不磨損，因而制動器具有很長的使用壽命。

圖I是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進ー步描述由圖I可見本實用新型包括固定轂；所述的固定轂包括制動齒圈I、軸承座10、油缸2、活塞6、制動彈簧5、彈簧支撐盤7、油封座12 ;所述的軸承座10與制動齒圈I通過第一組螺釘9連接；所述的油缸2和彈簧支撐盤7通過第二組螺釘21與制動齒圈I連接；所述的活塞6安裝在油缸2內(nèi)，在活塞6和油缸2間安裝有第一密封圈3和第二密封圈4，活塞6在油缸2內(nèi)能軸向移動，第一密封圈3和第二密封圈4用于密封油缸2內(nèi)的液壓油；所述的制動彈簧5布置活塞6和彈簧支撐盤7之間，制動彈簧5通過活塞6對摩擦片組8施加正壓力，產(chǎn)生制動扭矩；所述的油封座12通過第三組螺釘11與軸承座10連接；還包括旋轉(zhuǎn)轂；所述的旋轉(zhuǎn)轂包括軸14、制動器座18、摩擦片組8、第一軸承組15、第二軸承組16、浮動密封組13、壓蓋20、輪輞聯(lián)接螺釘17 ;所述的制動器座18支撐在軸14上，通過花鍵連接；所述的摩擦片組8內(nèi)圈支撐在制動器座18上，通過第一花鍵連接，外圈支撐在制 動齒圈I上，通過第二花鍵連接，摩擦片組8能相對制動器座18和制動齒圈I作軸向移動，摩擦片組8被壓緊時提供制動扭矩，并使車輛迅速停止；所述的軸14通過第一軸承組15和第二軸承組16支撐在軸承座10上，當摩擦片組8處于脫開狀態(tài)，軸14在外力作用下能相對固定轂作旋轉(zhuǎn)運動；所述的壓蓋20通過第四螺釘組19與軸14連接，用于軸14、制動器座18、第一軸承組15以及第二軸承組16的軸向定位；所述的浮動油封組13安裝于軸14和油封座12之間，用于密封油腔內(nèi)的油液；所述的輪輞聯(lián)接螺釘17用于聯(lián)接制動器旋轉(zhuǎn)轂和車輛輪輞。本實用新型的工作原理是固定轂通過法蘭與車輛固定部分聯(lián)接，旋轉(zhuǎn)轂與車輛輪輞聯(lián)接。B ロ為油腔加油ロ，C ロ為油腔防油ロ，制動器摩擦片組浸泡在油內(nèi)工作。來自外部的液壓油通過A ロ進入油缸2，產(chǎn)生向右的推力，推動活塞6克服制動彈簧5的彈簧カ向右移動，此時制動摩擦片組8脫開，旋轉(zhuǎn)轂在車輛輪輞作用下轉(zhuǎn)動，即車輛可以自由行走；當液壓油從油缸2中排出吋，由于制動彈簧5的作用，推動活塞6向左移動，此時制動摩擦片組8接合，產(chǎn)生制動カ矩，運動部分的動作通過制動摩擦片組8、固定轂實現(xiàn)迅速制動。
權(quán)利要求1.ー種車輛前橋濕式多片液壓制動器，其特征在于包括固定轂；所述的固定轂包括制動齒圈、軸承座、油缸、活塞、制動彈黃、彈黃支撐盤、油封座；所述的軸承座與制動齒圈通過第一組螺釘連接；所述的油缸和彈簧支撐盤通過第二組螺釘與制動齒圈連接；所述的活塞安裝在油缸內(nèi)，在活塞和油缸間安裝有第一密封圈和第二密封圈，活塞在油缸內(nèi)能軸向移動，第一密封圈和第二密封圈用于密封油缸內(nèi)的液壓油；所述的制動彈簧布置活塞和彈簧支撐盤之間，制動彈簧通過活塞對摩擦片組施加正壓力，產(chǎn)生制動扭矩；所述的油封座通過第三組螺釘與軸承座連接；還包括旋轉(zhuǎn)轂；所述的旋轉(zhuǎn)轂包括軸、制動器座、摩擦片組、第一軸承組、第二軸承組、浮動密封組、壓蓋、輪輞聯(lián)接螺釘；所述的制動器座支撐在軸上，通過花鍵連接；所述的摩擦片組內(nèi)圈支撐在制動器座上，通過第一花鍵連接，外圈支撐在制動齒圈上，通過第二花鍵連接，摩擦片組能相對制動器座和制動齒圈作軸向移動，摩擦片組被壓緊時提供制動扭矩，并使車輛迅速停止；所述的軸通過第一軸承組和第二軸承組支撐在軸承座上，當摩擦片組處于脫開狀態(tài)，軸在外力作用下能相對固定轂作旋轉(zhuǎn)運動；所述的壓蓋通過第四螺釘組與軸連接，用于軸、制動器座、第一軸承組以及第ニ軸承組的軸向定位；所述的浮動油封組安裝于軸和油封座之間，用于密封油腔內(nèi)的油液；所述的輪輞聯(lián)接螺釘用于聯(lián)接制動器旋轉(zhuǎn)轂和車輛輪網(wǎng)。
專利摘要本實用新型涉及一種車輛前橋濕式多片液壓制動器，包括固定轂；固定轂包括制動齒圈、軸承座、油缸、活塞、制動彈簧、彈簧支撐盤、油封座；還包括旋轉(zhuǎn)轂；旋轉(zhuǎn)轂包括軸、制動器座、摩擦片組、第一軸承組、第二軸承組、浮動密封組、壓蓋、輪輞聯(lián)接螺釘；本實用新型的有益效果是制動器的摩擦片組浸泡在油，處于封閉的濕式環(huán)境下，在制動接合或脫開時，制動摩擦片組不會產(chǎn)生火花，具有良好的防爆性能；摩擦片組傳遞扭矩時并非對偶材料直接接觸，而是通過對偶材料表面產(chǎn)生的油膜傳遞扭矩，摩擦材料幾乎不磨損，因而制動器具有很長的使用壽命。
文檔編號B60T1/06GK202659776SQ201220158850
公開日2013年1月9日 申請日期2012年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月13日
發(fā)明者王躍能 申請人:上海宇意機械有限公司