專利名稱：一種平衡軸總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種汽車后平衡懸架系統(tǒng)，具體是ー種平衡軸總成。
背景技術(shù)：
目前，重型卡車后懸架系統(tǒng)絕大部分采用平衡懸架結(jié)構(gòu)，平衡軸總成是該平衡懸架結(jié)構(gòu)中的關(guān)鍵部件。其中，平衡軸總成主要包括整體式和分體式兩種，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)上， 重型汽車由于載重量大，經(jīng)常在路況較差的場(chǎng)地工作，其中的平衡軸負(fù)荷較大，平衡軸總成的可靠性和使用壽命對(duì)于重型汽車顯得尤為重要，因此，重卡市場(chǎng)上大量采用的是整體式平衡軸總成。上述平衡軸總成中的平衡軸端部的軸承，其內(nèi)圈容易在平衡軸上發(fā)生軸向串動(dòng)，從而容易造成平衡軸端部的軸承壓塊螺栓松動(dòng)斷裂和軸承破碎等故障，使得該平衡軸總成的可靠性和使用壽命均較低，引起用戶抱怨，同時(shí)給國(guó)家和汽車廠家造成資源浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供ー種平衡軸軸承結(jié)構(gòu)牢固、穩(wěn)定，不易松動(dòng)，使用壽命増加的平衡軸總成。本實(shí)用新型解決技術(shù)問題提供如下方案ー種平衡軸總成，包括平衡軸，其特征在干所述平衡軸的一端上套有平衡軸支架，所述平衡軸支架的ー側(cè)的平衡軸上固定安裝有平衡軸殼，所述平衡軸殼的內(nèi)壁與平衡軸之間設(shè)有襯套，所述平衡軸殼的左、右兩端ロ部?jī)?nèi)壁上分別固定安裝有球面軸承，所述球面軸承與平衡軸殼之間設(shè)有油封安裝座，所述油封安裝座上安裝有油封，所述平衡軸殼的右端面上固定安裝有端蓋，所述端蓋的側(cè)壁上設(shè)有注油孔，所述注油孔內(nèi)安裝有柱形螺塞。所述平衡軸總成中的端蓋為鋼板沖壓件。本實(shí)用新型采用采用在平衡軸殼的ロ部?jī)?nèi)壁上設(shè)置密封圈安裝槽，密封安裝槽內(nèi)安裝有油封，油封有效防止了灰塵或者其他雜質(zhì)進(jìn)入軸承，影響軸承的使用壽命。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式
參見附圖，ー種平衡軸總成，包括平衡軸1，所述平衡軸I的一端上套有平衡軸支架2，所述平衡軸支架2的ー側(cè)的平衡軸上固定安裝有平衡軸殼3，所述平衡軸殼3的內(nèi)壁與平衡軸I之間設(shè)有襯套4，所述平衡軸殼3的左、右兩端ロ部?jī)?nèi)壁上分別固定安裝有球面軸承5，所述球面軸承5與平衡軸殼3之間設(shè)有油封安裝座6，所述油封安裝座6上安裝有油封7，所述平衡軸殼3的右端面上固定安裝有端蓋8，所述端蓋8的側(cè)壁上設(shè)有注油孔9，所述注油孔9內(nèi)安裝有柱形螺塞10，所述平衡軸總成中的端蓋8為鋼板沖壓件。
權(quán)利要求1.一種平衡軸總成，包括平衡軸，其特征在于所述平衡軸的一端上套有平衡軸支架，所述平衡軸支架的一側(cè)的平衡軸上固定安裝有平衡軸殼，所述平衡軸殼的內(nèi)壁與平衡軸之間設(shè)有襯套，所述平衡軸殼的左、右兩端口部?jī)?nèi)壁上分別固定安裝有球面軸承，所述球面軸承與平衡軸殼之間設(shè)有油封安裝座，所述油封安裝座上安裝有油封，所述平衡軸殼的右端面上固定安裝有端蓋，所述端蓋的側(cè)壁上設(shè)有注油孔，所述注油孔內(nèi)安裝有柱形螺塞。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的平衡軸總成，其特征在于所述平衡軸總成中的端蓋為鋼板沖壓件。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種平衡軸總成，包括平衡軸，所述平衡軸的一端上套有平衡軸支架，所述平衡軸支架的一側(cè)的平衡軸上固定安裝有平衡軸殼，所述平衡軸殼的內(nèi)壁與平衡軸之間設(shè)有襯套，所述平衡軸殼的左、右兩端口部?jī)?nèi)壁上分別固定安裝有球面軸承，所述球面軸承與平衡軸殼之間設(shè)有油封安裝座，所述油封安裝座上安裝有油封，所述平衡軸殼的右端面上固定安裝有端蓋，所述端蓋的側(cè)壁上設(shè)有注油孔，所述注油孔內(nèi)安裝有柱形螺塞。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)牢固、穩(wěn)定，不易松動(dòng)。
文檔編號(hào)B60G21/04GK202641301SQ20122016066
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月17日
發(fā)明者薛家保 申請(qǐng)人:安徽海川重工科技有限公司