專利名稱：一種平衡軸殼體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種安裝在重型汽車雙后橋處的平衡軸殼。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有載貨汽車后懸架多采用平衡懸架，平衡懸架系統(tǒng)中多要用一個平衡軸殼，該平衡軸殼的殼體端部帶有殼蓋，該殼蓋主要起防塵，使平衡軸殼殼體內(nèi)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)潤滑油不外漏的密封保護(hù)作用，殼蓋由八個螺栓固定在殼體的端部。目前殼蓋與殼體的的連接處多采用涂抹硅脂膠的方法來實現(xiàn)密封作用，由于重型 汽車現(xiàn)實中多工作環(huán)境惡劣，風(fēng)吹日曬，加之路況崎嶇顛簸等綜合因素，因此，平衡軸殼的耐用度，直接影響到汽車的性能。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、經(jīng)久耐用、表面硬度大的平衡軸殼體。本實用新型解決技術(shù)問題提供如下方案一種平衡軸殼體，包括平衡軸安裝軸筒，其特征在于所述平衡軸安裝軸筒中部具有平衡軸安裝孔，所述平衡軸安裝軸筒的側(cè)壁上設(shè)有安裝座，所述平衡軸安裝軸筒的側(cè)壁設(shè)有加強(qiáng)板，所述平衡軸安裝孔的一端設(shè)有殼體端蓋安裝端面，所述平衡軸安裝孔的內(nèi)壁上設(shè)有軸承安裝槽和密封圈凹槽。所述平衡軸安裝軸筒的表面具有淬火層，所述淬火硬度為HRC53-57。本實用新型采用以上結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點在平衡軸殼體的表面進(jìn)行淬火處理，使得平衡軸殼體的表面增加一層淬火層，增加了本實用新型平衡軸殼體表面的硬度，使得平衡軸的使用壽命延長了。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見附圖，一種平衡軸殼體，包括平衡軸安裝軸筒1，所述平衡軸安裝軸筒I中部具有平衡軸安裝孔2，所述平衡軸安裝軸筒I的側(cè)壁上設(shè)有安裝座3，所述平衡軸安裝軸筒I的側(cè)壁設(shè)有加強(qiáng)板4，所述平衡軸安裝孔2的一端設(shè)有殼體端蓋安裝端面，所述平衡軸安裝孔2的內(nèi)壁上設(shè)有軸承安裝槽5和密封圈凹槽6，所述平衡軸安裝軸筒I的表面具有淬火層7，所述淬火硬度為HRC53-57。
權(quán)利要求1.一種平衡軸殼體，包括平衡軸安裝軸筒，其特征在于所述平衡軸安裝軸筒中部具有平衡軸安裝孔，所述平衡軸安裝軸筒的側(cè)壁上設(shè)有安裝座，所述平衡軸安裝軸筒的側(cè)壁設(shè)有加強(qiáng)板，所述平衡軸安裝孔的一端設(shè)有殼體端蓋安裝端面，所述平衡軸安裝孔的內(nèi)壁上設(shè)有軸承安裝槽和密封圈凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述平衡軸殼體，其特征在于所述平衡軸安裝軸筒的表面具有淬火層，所述淬火硬度為HRC53-57。
專利摘要本實用新型公開了一種平衡軸殼體，包括平衡軸安裝軸筒，所述平衡軸安裝軸筒中部具有平衡軸安裝孔，所述平衡軸安裝軸筒的側(cè)壁上設(shè)有安裝座，所述平衡軸安裝軸筒的側(cè)壁設(shè)有加強(qiáng)板，所述平衡軸安裝孔的一端設(shè)有殼體端蓋安裝端面，所述平衡軸安裝孔的內(nèi)壁上設(shè)有軸承安裝槽和密封圈凹槽。本實用新型結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、經(jīng)久耐用、表面硬度大。
文檔編號B60G21/055GK202573714SQ20122016067
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月17日
發(fā)明者薛家保 申請人:安徽海川重工科技有限公司