專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)遮陽(yáng)板支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及零部件領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)是ー種汽車(chē)遮陽(yáng)板支架。
背景技術(shù)：
遮陽(yáng)板是設(shè)置在汽車(chē)頂部用于抵擋直射光的裝置，遮陽(yáng)板通過(guò)遮陽(yáng)板支架安裝在汽車(chē)頂部，現(xiàn)有的遮陽(yáng)板支架上部通過(guò)固定螺釘與汽車(chē)車(chē)身面板連接，遮陽(yáng)板支架下部通過(guò)臨時(shí)卡爪卡緊遮陽(yáng)板，然而，通過(guò)卡爪的連接方式，很容易產(chǎn)生松曠，往往存在缺乏強(qiáng)度緊固性的問(wèn)題，再者，用螺釘直接與車(chē)身面板連接，也達(dá)不到方便拆卸的效果。因此，特別需要一種汽車(chē)遮陽(yáng)板支架，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)遮陽(yáng)板支架，針對(duì)先現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，能夠很好把握蠟燭的燃燒時(shí)間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，十分實(shí)用。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種汽車(chē)遮陽(yáng)板支架，包括支架、旋轉(zhuǎn)軸和遮陽(yáng)板，所述支架連接在汽車(chē)頂部，所述支架上設(shè)置旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸連接遮陽(yáng)板，其特征在干所述支架與旋轉(zhuǎn)軸相接觸的位置上設(shè)置用于將旋轉(zhuǎn)軸壓緊在支架上的弾性壓片。在本實(shí)用新型中，所述支架通過(guò)托板連接在汽車(chē)頂部。在本實(shí)用新型中，所述支架和托板之間通過(guò)螺釘連接。在本實(shí)用新型中，所述托板通過(guò)螺釘連接在汽車(chē)頂部。在本實(shí)用新型中，所述遮陽(yáng)板的上部固定在旋轉(zhuǎn)軸上。本實(shí)用新型的一種汽車(chē)遮陽(yáng)板支架，與現(xiàn)有產(chǎn)品相比，遮陽(yáng)板通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置在支架上，旋轉(zhuǎn)軸與支架相接觸的位置設(shè)置彈性壓片，在調(diào)節(jié)遮陽(yáng)板角度的時(shí)候，弾性壓片始終將旋轉(zhuǎn)軸壓緊，避免出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象，支架通過(guò)托板連接在汽車(chē)頂部，更達(dá)到方便拆卸的目的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)単，十分實(shí)用，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。
圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為使對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及所達(dá)成的功效有更進(jìn)ー步的了解與認(rèn)識(shí)，用以較佳的實(shí)施例及附圖配合詳細(xì)的說(shuō)明，說(shuō)明如下參見(jiàn)圖1，一種汽車(chē)遮陽(yáng)板支架，包括起支撐作用的支架100、達(dá)到旋轉(zhuǎn)效果的旋轉(zhuǎn)軸200和起遮擋陽(yáng)光作用的遮陽(yáng)板300，支架100連接在汽車(chē)頂部400，支架100上設(shè)置旋轉(zhuǎn)軸200，旋轉(zhuǎn)軸200連接遮陽(yáng)板300，支架100與旋轉(zhuǎn)軸200相接觸的位置上設(shè)置用于將旋轉(zhuǎn)軸200壓緊在支架100上的彈性壓片。支架100通過(guò)托板600連接在汽車(chē)頂部，在安裝的時(shí)候，達(dá)到方便安裝的效果。[0017]支架100和托板600之間通過(guò)螺釘700連接，達(dá)到牢固連接的目的，也方便了安裝。托板600通過(guò)螺釘連接在汽車(chē)頂部，達(dá)到牢固連接的目的。遮陽(yáng)板300的上部固定在旋轉(zhuǎn)軸上，達(dá)到調(diào)整一定角度的目的。在使用的時(shí)候，托板通過(guò)螺釘設(shè)置在汽車(chē)頂部，支架又通過(guò)螺釘連接托板，支架上設(shè)置旋轉(zhuǎn)軸，遮陽(yáng)板的上部固定在旋轉(zhuǎn)軸上，弾性壓片將旋轉(zhuǎn)軸壓緊在支架上，在遮陽(yáng)板調(diào)整一定角度之后，弾性壓片的壓緊作用就避免了出現(xiàn)松曠的現(xiàn)象。本實(shí)用新型的一種汽車(chē)遮陽(yáng)板支架，與現(xiàn)有產(chǎn)品相比，遮陽(yáng)板通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置在支架上，旋轉(zhuǎn)軸與支架相接觸的位置設(shè)置彈性壓片，在調(diào)節(jié)遮陽(yáng)板角度的時(shí)候，弾性壓片始終將旋轉(zhuǎn)軸壓緊，避免出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象，支架通過(guò)托板連接在汽車(chē)頂部，更達(dá)到方便拆卸的目的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)単，十分實(shí)用，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的 以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)遮陽(yáng)板支架，包括支架、旋轉(zhuǎn)軸和遮陽(yáng)板，所述支架連接在汽車(chē)頂部，所述支架上設(shè)置旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸連接遮陽(yáng)板，其特征在于所述支架與旋轉(zhuǎn)軸相接觸的位置上設(shè)置用于將旋轉(zhuǎn)軸壓緊在支架上的彈性壓片。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車(chē)遮陽(yáng)板支架，其特征在于所述支架通過(guò)托板連接在汽車(chē)頂部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)遮陽(yáng)板支架，其特征在于所述支架和托板之間通過(guò)螺釘連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)遮陽(yáng)板支架，其特征在于所述托板通過(guò)螺釘連接在汽車(chē)頂部。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車(chē)遮陽(yáng)板支架，其特征在于所述遮陽(yáng)板的上部固定 在旋轉(zhuǎn)軸上。
專(zhuān)利摘要一種汽車(chē)遮陽(yáng)板支架，包括支架、旋轉(zhuǎn)軸和遮陽(yáng)板，支架連接在汽車(chē)頂部，支架上設(shè)置旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸連接遮陽(yáng)板，支架上設(shè)置用于將旋轉(zhuǎn)軸壓緊在支架上的彈性壓片。本實(shí)用新型遮陽(yáng)板通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置在支架上，旋轉(zhuǎn)軸與支架相接觸的位置設(shè)置彈性壓片，在調(diào)節(jié)遮陽(yáng)板角度的時(shí)候，彈性壓片始終將旋轉(zhuǎn)軸壓緊，避免出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象，支架通過(guò)托板連接在汽車(chē)頂部，更達(dá)到方便拆卸的目的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，十分實(shí)用。
文檔編號(hào)B60J3/02GK202641322SQ20122016584
公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月19日
發(fā)明者雷雨成, 張家成 申請(qǐng)人:上海同捷科技股份有限公司