專利名稱：一種公交車扶手架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種公交車專用的配套設施，尤其涉及一種可以升降的公交車扶手架。
背景技術：
目前公交車扶手架上的拉手高度固定不變，不同身 高的乘客不能按自身需求進行調節(jié)，而且只有過道兩側的兩排拉手可供使用，過道中間的乘客無法依靠拉手來保持穩(wěn)定，另外，拉手都是通過活動的軟性材料與扶手架的橫桿相連接，穩(wěn)定性不好，不便于乘客調節(jié)平衡。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種公交車扶手架，拉手不僅可以升降，而且避免了前后搖擺，更加穩(wěn)定，同時，擴展了拉手的分布范圍，給乘客提供了更多的方便。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采取的技術方案是一種公交車扶手架，包括豎桿、設置在豎桿頂端的低橫桿、設置在低橫桿之間的高橫桿以及排布在低橫桿和高橫桿上的拉手，所述低橫桿和高橫桿分別通過手動升降桿和自動升降桿與所述拉手相連，自動升降桿的控制按鈕設置包括設置在豎桿上的一級下降鍵、二級下降鍵和設置在拉手上的上升鍵。作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述豎桿沿車廂過道的邊緣排布，所述高橫桿位于車廂過道的正上方。作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述拉手為環(huán)形或者鉤形。作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述手動升降桿包括兩節(jié)相互套裝的套筒和套筒之間的卡鎖裝置。作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述卡鎖裝置包括凸出于下部套筒壁的卡珠和設置在套筒內部并與所述卡珠相抵的彈簧。作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述自動升降桿為電動升降桿，電動升降桿側壁上設置凹齒，所述控制按鈕通過電機及其軸接的齒輪與電動升降桿相連，所述齒輪與凹齒相互嚙合。作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述自動升降桿為液壓升降桿。采用上述技術方案所產生的有益效果在于本實用新型的拉手不僅可以升降，而且避免了前后搖擺，更加穩(wěn)定，同時，擴展了拉手的分布范圍，給乘客提供了更多的方便。

圖I是本實用新型的結構示意圖。圖2是圖I中手動升降桿的結構示意圖。圖3是圖I中自動升降桿的結構示意圖。[0015]圖4是圖I中拉手和上升鍵的放大圖。圖中1、豎桿2、低橫桿 3、高橫桿 4、拉手5、手動升降桿6、自動升降桿
7、一級下降鍵8、套筒9、卡珠10、彈簧11、電機12、齒輪13、二級下降鍵14、上升鍵。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。參看附圖1，本實用新型一個具體實施方式
的結構中包括豎桿I、設置在豎桿I頂端的低橫桿2、設置在低橫桿2之間的高橫桿3以及排布在低橫桿2和高橫桿3上的環(huán)形拉手4，低橫桿2和高橫桿3分別通過手動升降桿5和自動升降桿6與拉手4相連，自動升降 桿6的控制按鈕7包括設置在豎桿I上的一級下降鍵7、二級下降鍵13和設置在拉手4上的上升鍵14，豎桿I沿車廂過道的邊緣排布，高橫桿3位于車廂過道的正上方；參看附圖2，手動升降桿5包括兩節(jié)相互套裝的套筒8和套筒8之間的卡鎖裝置，卡鎖裝置包括凸出于下部套筒8壁的卡珠9和設置在套筒8內部并與卡珠9相抵的彈簧10 ；參看附圖3，自動升降桿6為電動升降桿，電動升降桿側壁上設置凹齒，控制按鈕7通過電機11及其軸接的齒輪12與電動升降桿6相連，齒輪12與凹齒相互嚙合。使用時，低橫桿2下方的乘客可以手動將拉手4拉下，手動升降桿5隨之伸長至合適位置，使用完畢后乘客將拉手4推回原處，卡鎖裝置起到固定作用，高橫桿3下方的乘客通過豎桿I上的一級下降鍵7或二級下降鍵13使電機11帶動齒輪12運轉，自動升降桿6隨齒輪12的轉動而下降至一級高度或二級高度，以便供不同身高的乘客使用，使用完畢后通過拉手4上的上升鍵7使電機11反轉繼而使自動升降桿6升高至原處；拉手4不僅可以升降，避免閑置時影響乘客，而且不會前后搖擺，更加穩(wěn)定，同時，擴展了拉手4的分布范圍，給乘客提供了更多的方便。上述描述僅作為本實用新型可實施的技術方案提出，不作為對其技術方案本身的單一限制條件。
權利要求1.一種公交車扶手架，包括豎桿、設置在豎桿頂端的低橫桿、設置在低橫桿之間的高橫桿以及排布在低橫桿和高橫桿上的拉手，其特征在于所述低橫桿和高橫桿分別通過手動升降桿和自動升降桿與所述拉手相連，自動升降桿的控制按鈕包括設置在豎桿上的一級下降鍵、二級下降鍵和設置在拉手上的上升鍵。
2.根據(jù)權利要求I所述的公交車扶手架，其特征在于所述豎桿沿車廂過道的邊緣排布，所述高橫桿位于車廂過道的正上方。
3.根據(jù)權利要求I所述的公交車扶手架，其特征在于所述拉手為環(huán)形或者鉤形。
4.根據(jù)權利要求I所述的公交車扶手架，其特征在于所述手動升降桿包括兩節(jié)相互套裝的套筒和套筒之間的卡鎖裝置。
5.根據(jù)權利要求4所述的公交車扶手架，其特征在于所述卡鎖裝置包括凸出于下部套筒壁的卡珠和設置在套筒內部并與所述卡珠相抵的彈簧。
6.根據(jù)權利要求I所述的公交車扶手架，其特征在于所述自動升降桿為電動升降桿，電動升降桿側壁上設置凹齒，所述控制按鈕通過電機及其軸接的齒輪與電動升降桿相連，所述齒輪與凹齒相互嚙合。
7.根據(jù)權利要求I所述的公交車扶手架，其特征在于所述自動升降桿為液壓升降桿。
專利摘要本實用新型公開了一種公交車扶手架，包括豎桿、設置在豎桿頂端的低橫桿、設置在低橫桿之間的高橫桿以及排布在低橫桿和高橫桿上的拉手，所述低橫桿和高橫桿分別通過手動升降桿和自動升降桿與所述拉手相連，自動升降桿的控制按鈕包括設置在豎桿上的一級下降鍵、二級下降鍵和設置在拉手上的上升鍵。本實用新型的拉手不僅可以升降，而且避免了前后搖擺，更加穩(wěn)定，同時，擴展了拉手的分布范圍，給乘客提供了更多的方便。
文檔編號B60N3/02GK202541383SQ20122016775
公開日2012年11月21日 申請日期2012年4月19日 優(yōu)先權日2012年4月19日
發(fā)明者游江, 董春玲, 高偉鵬 申請人:游江, 董春玲, 高偉鵬