專利名稱：加強型汽車拖曳臂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車機械零部件領(lǐng)域，尤其ー種加強型汽車拖曳臂。
背景技術(shù)：
拖曳臂主要用于汽車底盤中連接車架與轉(zhuǎn)向節(jié)、提供后懸縱向剛度、承受載荷以及導(dǎo)向機構(gòu)，通常車輪在跳動過程中，通過上下擺動的托臂實現(xiàn)車身與車輪的連接，以液壓減震器和螺旋彈簧作為減震部件，達到減震和支撐車身的作用。現(xiàn)有的拖曳臂形狀為平板式，側(cè)向強度相對較低，耐用性差。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種加強型汽車拖曳臂。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是加強型汽車拖曳臂，包括拖曳臂本體、與車身固定連接的固定孔、與轉(zhuǎn)向節(jié)連接的安裝孔、安裝孔基線和減應(yīng)カ孔，拖曳臂本體的兩側(cè)設(shè)有向拖曳臂本體一面彎折的折邊，折邊上設(shè)有折邊加強筋，拖曳臂本體上設(shè)有凸出于拖曳臂本體的一面的加強筋，加強筋的長度大于拖曳臂本體的長度。作為優(yōu)選，加強筋凸起的方向與折邊凸起的方向相同。作為優(yōu)選，折邊的長度與拖曳臂本體長度相等。作為優(yōu)選，折邊的末端超出安裝孔基線。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單，功效明顯，提高了汽車拖曳臂側(cè)向剛度，延長了使用壽命。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、拖曳臂本體；2、固定孔；3、安裝孔；4、安裝孔基線；5、折邊；51、折邊加強筋；6、減應(yīng)カ孔；7、加強筋。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進ー步說明。作為本實用新型的一種實施方式，參閱圖1，包括拖曳臂本體I、與車身固定連接的固定孔2、與轉(zhuǎn)向節(jié)連接的安裝孔3、安裝孔基線4和減應(yīng)カ孔6，拖曳臂本體I的兩側(cè)設(shè)有向拖曳臂本體I 一面彎折的折邊5，折邊5上設(shè)有折邊加強筋51，拖曳臂本體I上設(shè)有凸出于拖曳臂本體I的一面的加強筋7，加強筋7的長度大于拖曳臂本體I的長度。加強筋7凸起的方向與折邊5凸起的方向相同。折邊5的長度與拖曳臂本體I長度相等。折邊5的末端超出安裝孔基線4。本實用新型在使用時，結(jié)構(gòu)簡單，功效明顯，提高了汽車拖曳臂側(cè)向剛度，延長了使用壽命。[0014]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍內(nèi)的情況下，在其他實施例中實現(xiàn)。 因此，本實用新型將不會限制于本文所示的這些實施例，而是要符合于本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種加強型汽車拖曳臂，包括拖曳臂本體、與車身固定連接的固定孔、與轉(zhuǎn)向節(jié)連接的安裝孔、安裝孔基線和減應(yīng)力孔，其特征在于，所述拖曳臂本體的兩側(cè)設(shè)有向拖曳臂本體一面彎折的折邊，所述折邊上設(shè)有折邊加強筋，所述拖曳臂本體上設(shè)有凸出于拖曳臂本體的一面的加強筋，所述加強筋的長度大于所述拖曳臂本體的長度。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的加強型汽車拖曳臂，其特征在于，所述加強筋凸起的方向與折邊凸起的方向相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的加強型汽車拖曳臂，其特征在于，所述折邊的長度與所述拖曳臂本體長度相等。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的加強型汽車拖曳臂，其特征在于，所述折邊的末端超出所述安裝孔基線。
專利摘要本實用新型公開了一種加強型汽車拖曳臂，包括拖曳臂本體、與車身固定連接的固定孔、與轉(zhuǎn)向節(jié)連接的安裝孔、安裝孔基線和減應(yīng)力孔，拖曳臂本體的兩側(cè)設(shè)有向拖曳臂本體一面彎折的折邊，折邊上設(shè)有折邊加強筋，拖曳臂本體上設(shè)有凸出于拖曳臂本體的一面的加強筋,加強筋的長度大于拖曳臂本體的長度。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，功效明顯，提高了汽車拖曳臂側(cè)向剛度，延長了使用壽命。
文檔編號B60G7/00GK202608495SQ20122018871
公開日2012年12月19日 申請日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日
發(fā)明者王坤 申請人:王坤