專利名稱：用于方向盤轉(zhuǎn)向柱鎖上的蝸桿座限位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于方向盤轉(zhuǎn)向柱鎖上的蝸桿座限位裝置。
背景技術(shù)：
近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)外有不少車輛采用了一鍵式免鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，其中免鑰匙解鎖與上鎖的車輛轉(zhuǎn)向柱鎖是靠電機(jī)提供動(dòng)力，經(jīng)蝸輪減速，靠蝸桿傳動(dòng)的機(jī)構(gòu)，由于蝸桿座在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中脫離蝸桿，兩者螺紋之間需要壓緊性接觸，從而才能使螺桿座和蝸桿保持螺紋連接關(guān)系。本方案即是為解決該問(wèn)題而提出。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供用于方向盤轉(zhuǎn)向柱鎖上的蝸桿座限位裝置，該裝置能夠讓螺桿座和蝸桿螺紋之間存在壓緊性接觸，從而才能使兩者一直保持螺紋連接關(guān)系。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的技術(shù)解決方案為一種用于方向盤轉(zhuǎn)向柱鎖上的蝸桿座限位裝置，包括壓縮彈簧，蝸桿，蝸桿座，殼蓋和彈片，其特征在于所述殼蓋上有一安裝凸臺(tái)，所述安裝凸臺(tái)與彈片相連，蝸桿座有一圓柱凸臺(tái)，所述圓柱凸臺(tái)與壓縮彈簧相連，所述蝸桿座與蝸桿相連。所述蝸桿座通過(guò)其上的螺紋孔與蝸桿相連。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點(diǎn)是易于裝配，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠讓螺桿座和蝸桿螺紋之間存在壓緊性接觸，使兩者一直保持螺紋連接關(guān)系。

圖I是本實(shí)用新型的零部件裝配工藝圖。圖2是本實(shí)用新型的裝置構(gòu)造剖視圖。
具體實(shí)施方式
為讓本實(shí)用新型的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并配合所附圖式作詳細(xì)說(shuō)明如下。參考圖I與圖2，一種用于方向盤轉(zhuǎn)向柱鎖上的蝸桿座限位裝置，包括壓縮彈簧1，蝸桿2，蝸桿座3，殼蓋5，彈片4，殼蓋5上有一安裝凸臺(tái)21，安裝凸臺(tái)21與彈片4相連，蝸桿座3有一圓柱凸臺(tái)31，圓柱凸臺(tái)31與壓縮彈簧I相連，蝸桿座3通過(guò)其上的螺紋孔與蝸桿2相連，由彈片4和壓縮彈簧I 一起限制蝸桿座3的行程。上述壓縮彈簧I和彈片4應(yīng)在蝸桿座3分離出蝸桿2且在蝸桿座3移動(dòng)到相應(yīng)端時(shí)分別處于壓緊狀態(tài)。本實(shí)用新型由殼蓋5，蝸桿2，蝸桿座3，壓縮彈簧1，彈片4組成，其裝配工藝把壓縮彈簧I裝入蝸桿座3的圓柱凸臺(tái)31上，再將蝸桿2裝入蝸桿座3的螺紋孔內(nèi)，將彈片4裝在殼蓋5上的安裝凸臺(tái)21上面，由彈片4和壓縮彈簧I 一起限制蝸桿座3的行程，這可以使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)裝配工藝的合理性。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施案例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.一種用于方向盤轉(zhuǎn)向柱鎖上的蝸桿座限位裝置，其特征在于所述裝置包括壓縮彈簧(1)，蝸桿(2)，蝸桿座(3)，殼蓋(5)和彈片(4)，所述殼蓋(5)上有一安裝凸臺(tái)(21)，所述安裝凸臺(tái)(21)與彈片(4)相連，所述蝸桿座(3)有一圓柱凸臺(tái)(31)，所述圓柱凸臺(tái)(31)與壓縮彈簧(I)相連，所述蝸桿座(3 )與蝸桿(2 )相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于方向盤轉(zhuǎn)向柱鎖上的蝸桿座限位裝置，其特征在于所述蝸桿座(3)通過(guò)其上的螺紋孔與所述蝸桿(2)相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于方向盤轉(zhuǎn)向柱鎖上的蝸桿座限位裝置，包括壓縮彈簧，蝸桿，蝸桿座，殼蓋，彈片，所述殼蓋上有一安裝凸臺(tái)，所述安裝凸臺(tái)與彈片相連，蝸桿座有一圓柱凸臺(tái)，所述圓柱凸臺(tái)與壓縮彈簧相連，所述蝸桿座與蝸桿相連。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點(diǎn)是易于裝配，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠讓螺桿座和蝸桿螺紋之間存在壓緊性接觸，使兩者一直保持螺紋連接關(guān)系。
文檔編號(hào)B60R25/02GK202624149SQ20122019106
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年5月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月2日
發(fā)明者張遠(yuǎn)鵬, 吳如春, 鮑海寶, 張健 申請(qǐng)人:江蘇合智同創(chuàng)車輛技術(shù)有限公司