專利名稱：防疲勞報警及自動停車控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車控制技術領域，具體涉及一種防疲勞報警及自動停車控制裝置。
背景技術：
隨著交通路網(wǎng)的大發(fā)展，帶來了運輸業(yè)的大繁榮，四通八達的路網(wǎng)使汽車行駛的時間和路程越來越長，駕駛員因超時行駛而疲勞或藥物等引起的瞌睡經(jīng)常發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計目前大多數(shù)惡性交通事故都是由上述原因造成的。駕駛員們迫切希望有一種駕駛員疲勞時能及時報警及自動停車控制裝置，目前，國內(nèi)外現(xiàn)有的類似產(chǎn)品多數(shù)是利用圖像掃描判斷處理，造價太高，不適于一般車型使用。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種防疲勞報警及自動停車控制裝置，該裝置可實現(xiàn)當駕駛員由于疲勞而瞌睡導致手持方向盤握力不足時，能及時發(fā)出報警信號后控制減速停車，可有效地避免交通事故的發(fā)生。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型防疲勞報警及自動停車控制裝置包括方向盤和防疲勞報警及自動停車控制裝置組成，所述的控制裝置沿方向盤周圍固定設置在方向盤上。所述的防疲勞報警及自動停車控制裝置包括敷銅板、包覆層、保護層和按鍵，敷銅板固定設置在方向盤上，導電橡膠固定在按鍵底端，設置若干個按鍵的彈性片固定在敷銅板上并與敷銅板可離合活動連接。所述的控制裝置設置在方向盤包覆層的凹槽內(nèi)。所述的控制裝置設置在方向盤保護層的外圓周上。所述的本實用新型控制電路包括方向盤上設置的控制開關、速度傳感器或里程表、若干開關、比較器、延時器、若干二極管、電笛、二位三通閥、三位五通閥、發(fā)動機排氣控制閥、雙閃燈、剎車燈、電路電源。所述的方向盤控制開關與繼電器相連接，繼電器與延時器相連接，速度傳感器或里程表Y與比較器相連，比較器與延時器相連，延時器、比較器控制繼電器，繼電器觸點一端與二級管、延時器及電笛相連接，二級管分別與開關的一端相連，開關分別與發(fā)動機排氣控制電磁閥、電笛、剎車燈、二位三通閥、三位五通閥、雙閃燈相連，開關的另一端與繼電器觸點的另一端及電源相連，以上各電器共同與電笛相連并接地。本實用新型由于在方向盤上固定設置了防疲勞報警及自動停車控制裝置，可根據(jù)駕駛員手持方向盤的握力情況，使方向盤上控制裝置的按鍵接通或斷開控制電路，發(fā)出報警信號并啟動繼動閥剎車減速直至停車，本實用新型可以有效地避免交通事故的發(fā)生，本實用新型造價低，安裝簡單，方便使用，安全可靠。
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。


圖I為本實用新型方向盤主視圖。[0013]圖2為圖I的B-B向剖視圖。圖3為圖2的A向視圖。圖4為圖I的另一實施方式的B-B向剖視圖。圖5為本實用新型工作時的電路圖。
具體實施方式如圖所示，本實用新型防疲勞報警及自動停車控制裝置包括方向盤I和防疲勞報警及自動停車控制裝置組成，所述的控制裝置沿方向盤周圍固定設置在方向盤上。所述的防疲勞報警及自動停車控制裝置包括敷銅板3、包覆層2、保護層6和按鍵5，敷銅板固定設置在方向盤上，導電橡膠4固定在按鍵底端，設置若干個按鍵的彈性片固定在敷銅板上并與敷銅板可離合活動連接。所述的控制裝置設置在方向盤包覆層的凹槽內(nèi)。所述的控制裝置設置在方向盤保護層的外圓周上。所述的本實用新型控制電路包括方向盤上設置的控制開關F、速度傳感器或里程表Y、若干開關、比較器BG、延時器YS1、延時器YS2、若干二極管、電笛Y1、電笛Y2、二位三通閥2W3、三位五通閥3W5、發(fā)動機排氣控制閥H)、雙閃燈ZD2、剎車燈ZD1、電路電源VDC。所述的方向盤控制開關F與繼電器Jl相連接，繼電器Jl與延時器YSl相連接，速度傳感器或里程表Y與比較器BG2相連，比較器BG與延時器YS2相連，延時器YS2、比較器BG控制繼電器J2，繼電器觸點Jla —端與二級管Dl、D4、D5、D6、延時器YSl、YS2及電笛Y2相連接，延時器YS1、YS2的另一端分別與二極管D2、D3相連接，二級管Dl、D2、D3、D4、D5、D6分別與開關K6、K5、K4、K3、K2、Kl相連，開關Kl、K2、K3、K4、K5、K6 —端分別與發(fā)動機排氣控制電磁閥H)、電笛Yl、剎車燈ZDl、二位三通閥2W3、三位五通閥3W5、雙閃燈ZD2相連，另一端與繼電器觸點Jib、J2a的另一端及電源相連，以上各電器共同與電笛Y2相連并接地。工作時，當駕駛員因疲勞困倦而導致的握力低于正常值時，首先接通室內(nèi)電笛Y1、發(fā)動機排氣控制電磁閥PD，剎車燈ZD1，雙閃燈ZD2，發(fā)出報警信號并減速，經(jīng)過上述提醒，駕駛員仍沒反應或握力仍沒恢復，延時器YSl通過繼動閥中進氣孔的二位三通電磁閥2W3接通、將儲氣筒的高壓氣體送進增壓腔室，開始初步制動，如駕駛員仍沒反應，手持方向盤的握力沒有恢復，另一延時器YS2接通設置在通往駐車制動管路中設置的三位五通閥3W5將駐車制動室內(nèi)氣體排出，駐車制動彈簧加入制動，為確保停車，繼電器觸點Jlb將電源電路接通，當繼電器觸點J2a斷開時旁路繼電器觸點Jlb接通輔助電路繼續(xù)工作達到停車，當方向盤手持握力恢復到正常值時，線路恢復正常行駛狀態(tài)。速度傳感器或里程表可以根據(jù)需要任意設定本實用新型控制裝置控制的臨界速度，兩個延時器工作時間可以調整設定。
權利要求1.一種防疲勞報警及自動停車控制裝置，該裝置包括方向盤(I)和防疲勞報警及自動停車控制裝置組成，其特征在于所述的控制裝置沿方向盤周圍固定設置在方向盤上。
2.根據(jù)權利要求I所述的防疲勞報警及自動停車控制裝置，其特征在于所述的防疲勞報警及自動停車控制裝置包括敷銅板(3)、包覆層(2)、保護層(6)和按鍵(5)，敷銅板(3)固定設置在方向盤上，導電橡膠(4)固定在按鍵底端，設置若干個按鍵的彈性片固定在敷銅板上并與敷銅板可離合活動連接。
3.根據(jù)權利要求I所述的防疲勞報警及自動停車控制裝置，其特征在于所述的控制裝置設置在方向盤包覆層的凹槽內(nèi)。
4.根據(jù)權利要求I所述的防疲勞報警及自動停車控制裝置，其特征在于所述的控制裝置設置在方向盤保護層的外圓周上。
專利摘要本實用新型公開了一種防疲勞報警及自動停車控制裝置，該裝置包括方向盤和防疲勞報警及自動停車控制裝置組成，所述的控制裝置沿方向盤周圍固定設置在方向盤上，由于本實用新型在方向盤上固定設置了防疲勞報警及自動停車控制裝置，本實用新型通過控制電路實現(xiàn)，根據(jù)駕駛員手持方向盤的握力情況，使方向盤上控制裝置的按鍵接通或斷開控制電路，發(fā)出報警信號并啟動繼動閥剎車減速直至停車，本實用新型可以有效地避免交通事故的發(fā)生，本實用新型造價低，安裝簡單，方便使用，安全可靠。
文檔編號B60K28/02GK202573814SQ20122019838
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月7日 優(yōu)先權日2012年5月7日
發(fā)明者康亞君, 康大為, 康冬梅 申請人:康亞君