專利名稱：一種汽車用緩解疲勞的氣動通風(fēng)按摩座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車附件的技術(shù)領(lǐng)域，尤其指一種汽車用緩解疲勞的氣動通風(fēng)按摩座椅。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的提高和汽車技術(shù)的發(fā)展，人們對汽車座椅的舒適性要求也越來越高，轎車座椅已從一個簡單的部件發(fā)展到一個比較復(fù)雜和精確程度要求比較高的部件。汽車座椅的功能逐漸的延伸，已經(jīng)不僅僅拘泥于提供良好的駕駛、乘坐姿態(tài)。目前，汽車的座椅大都存在著功能單一缺陷，長時間駕駛和乘坐易產(chǎn)生疲勞感。為此，人們更傾向于一種能夠帶有通風(fēng)、按摩的功能新型座椅，以滿足駕乘人員的需求。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型一種汽車用緩解疲勞的氣動通風(fēng)按摩座椅，可以解決上述技術(shù)的不足，采用在座椅上設(shè)置多個通風(fēng)孔，加大了座椅接觸部分空氣流通；由電子振蕩器控制氣壓腔的壓力使椅面產(chǎn)生運動，達(dá)到為駕乘人員按摩之目的。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案為一種汽車用緩解疲勞的氣動通風(fēng)按摩座椅包括由椅背、氣壓腔、動力風(fēng)管、上風(fēng)管、電子振蕩器、主風(fēng)管、電磁閥a、電磁閥b、下風(fēng)管、椅座、椅座通風(fēng)孔、椅背通風(fēng)孔、伸縮按摩頭組成；椅座下部設(shè)置主風(fēng)管與發(fā)動機(jī)艙的氣泵連接，下風(fēng)管設(shè)置多個椅座通氣孔由電磁閥b與主風(fēng)管連接，椅背上設(shè)置多個椅背通風(fēng)孔由電磁閥a與上風(fēng)管連接；椅背設(shè)置4個帶伸縮按摩頭的氣壓腔通過動力風(fēng)管與電子振蕩器和主風(fēng)管連接，伸縮按摩頭由設(shè)置在椅背中由電子振蕩器控制。本實用新型的有益效果是氣壓腔由椅背內(nèi)的電子振蕩器按程序控制改變氣壓腔內(nèi)的壓力，使座椅椅面隨之運動，達(dá)到為駕乘人員按摩的目的；座椅通過電磁閥控制氣流，使空氣從椅座通風(fēng)孔和椅背通風(fēng)孔中流出，實現(xiàn)通風(fēng)功能，使具有通風(fēng)按摩功能的座椅能夠為辛勤工作了一天或是長時間駕乘的人們緩解疲勞，實現(xiàn)對駕乘人員的腰部及整個背部進(jìn)行全面通風(fēng)、按摩功能，以達(dá)到緩解疲勞之效果。
以下結(jié)合附圖
和具體實施方式
對實用新型進(jìn)一步描述。附圖為一種汽車用緩解疲勞的按摩氣動通風(fēng)按摩座椅示意圖。圖中1、椅背，2、氣壓腔，3、動力風(fēng)管，4、上風(fēng)管，5、電子振蕩器，6、主風(fēng)管，7、電磁閥a，8、電磁閥b，9、下風(fēng)管，10、椅座，11、椅座通風(fēng)孔，椅12、背通風(fēng)孔，13、伸縮按摩頭。
具體實施方式
由附圖所示，一種汽車用緩解疲勞的按摩氣動通風(fēng)按摩座椅包括由椅背I、氣壓腔2、動力風(fēng)管3、上風(fēng)管4、電子振蕩器5、主風(fēng)管6、電磁閥a7、電磁閥b8、下風(fēng)管9、椅座10、椅座通風(fēng)孔11、椅背通風(fēng)孔12、伸縮按摩頭13組成；椅座10下部設(shè)置主風(fēng)管6與發(fā)動機(jī)艙的氣泵連接，下風(fēng)管9設(shè)置多個椅座通氣孔11由電磁閥b與主風(fēng)管6連接；椅背I設(shè)置四個帶伸縮按摩頭13的氣壓腔2通過動力風(fēng)管3與電子振蕩器5和主風(fēng)管6連接，伸縮按摩頭13由設(shè)置在椅背I中由電子振蕩器5控制，椅背I上設(shè)置多個椅背通風(fēng)孔12由電磁閥a7與上風(fēng)管4連接。在行駛中，由于乘客坐在座椅上時，身體后部與椅面緊密接觸，接觸部分空氣不流通，不利于汗液的排除，會使人體感到不舒服。通風(fēng)功能有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環(huán)境，即使長時間乘坐，身體于座椅的接觸面也會干爽舒適；由電子振蕩器5按程序控制改變氣壓腔2內(nèi)的壓力，使氣壓腔2內(nèi)伸縮按摩頭13在壓力的作用下產(chǎn)生進(jìn)出運動功能，實現(xiàn)對駕乘人員腰背部的按摩，可極大地減少駕乘人員的疲勞感。以上所述，實施方式僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本發(fā)明的
范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明技術(shù)的精神的前提下，本領(lǐng)域工程技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車用緩解疲勞的氣動通風(fēng)按摩座椅，其特征是由椅背、氣壓腔、動カ風(fēng)管、上風(fēng)管、電子振蕩器、主風(fēng)管、電磁閥a、電磁閥b、下風(fēng)管、椅座、椅座通風(fēng)孔、椅背通風(fēng)孔、伸縮按摩頭組成；椅座下部設(shè)置主風(fēng)管與發(fā)動機(jī)艙的氣泵連接，下風(fēng)管設(shè)置多個椅座通氣孔由電磁閥b與主風(fēng)管連接，椅背上設(shè)置多個椅背通風(fēng)孔由電磁閥a與上風(fēng)管連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種汽車用緩解疲勞的氣動通風(fēng)按摩座椅，其特征是椅背設(shè)置4個帶伸縮按摩頭的氣壓腔通過動カ風(fēng)管與電子振蕩器和主風(fēng)管連接，伸縮按摩頭由設(shè)置在椅背中由電子振蕩器控制。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車用緩解疲勞的氣動通風(fēng)按摩座椅，是由椅背、氣壓腔、動力風(fēng)管、上風(fēng)管、電子振蕩器、主風(fēng)管、電磁閥a、電磁閥b、下風(fēng)管、椅座、椅座通風(fēng)孔、椅背通風(fēng)孔、伸縮按摩頭組成的；氣壓腔由椅背內(nèi)的電子振蕩器按程序控制改變氣壓腔內(nèi)的壓力，使座椅椅面隨之運動，達(dá)到為駕乘人員按摩的目的；座椅通過電磁閥控制氣流，使空氣從椅座通風(fēng)孔和椅背通風(fēng)孔中流出，實現(xiàn)通風(fēng)功能，使具有通風(fēng)按摩功能的座椅能夠為辛勤工作了一天或是長時間駕車的人們緩解疲勞，實現(xiàn)對駕乘人員的腰部及整個背部進(jìn)行全面通風(fēng)、按摩功能，以達(dá)到緩解疲勞之效果。
文檔編號B60N2/56GK202528874SQ201220199050
公開日2012年11月14日 申請日期2012年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月7日
發(fā)明者黨慶風(fēng) 申請人:黨慶風(fēng)