專利名稱：便攜式車傘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
便攜式車傘
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于護(hù)車的傘具，尤其涉及一種安裝于機(jī)動(dòng)車上的便攜式車傘。
背景技術(shù)：
隨著工業(yè)的發(fā)展，如今汽車已 經(jīng)成為我們生活中必不可少的交通工具，由于汽車的價(jià)值相對(duì)較為昂貴，如何對(duì)車輛進(jìn)行良好的養(yǎng)護(hù)是很多用車人比較關(guān)心的問(wèn)題，尤其在冬、夏兩季更需要對(duì)車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，一方面可以保護(hù)汽車，另一方面也可以提高車內(nèi)乘坐的舒適性。例如，夏天由于溫度很高，對(duì)于汽車車頂?shù)慕饘偻鈿?lái)說(shuō)，在受到陽(yáng)光暴曬后很容易將大量熱量傳導(dǎo)至車內(nèi)，使車內(nèi)溫度大大上升，甚至超過(guò)車外溫度，極大影響車內(nèi)乘坐人員的舒適性，為了避免車頂被暴曬，現(xiàn)有的方法是在車頂安裝一車罩，車罩通常是一體的且蓋在車頂，其使用非常不方便，往往需要兩人操作，且對(duì)車身的油漆也容易造成損傷，另外，一體式的車罩占用空間較大，便攜性較差，給運(yùn)輸及安裝過(guò)程帶來(lái)不便。鑒于此，有必要提供一種新的便攜式車傘來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種便攜式車傘，其可提高護(hù)車效果，且使用、安裝方便，便攜性佳。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種便攜式車傘，包括傘面、位于所述傘面下方并支撐所述傘面的若干支撐桿、位于所述傘面上方并與所述支撐桿連接配合的傘帽及位于所述支撐桿底部的定位件。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支撐桿設(shè)有一基部、位于基部頂端的卡扣部及位于基部底端的連接部，所述卡扣部與所述傘帽卡扣配合，所述連接部與所述定位件連接配合。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接部設(shè)有一內(nèi)置的容納空間及一貫通至所述容納空間內(nèi)的插孔。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述定位件設(shè)有與所述連接部固定配合的配合部及一固定于車頂?shù)亩ㄎ徊?。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述配合部延伸入所述連接部的容納空間內(nèi)并設(shè)有一與所述插孔對(duì)應(yīng)設(shè)置的插銷孔，所述便攜式車傘還包括一插入所述插銷孔及連接部上的插孔內(nèi)的插銷。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述定位件為一吸盤。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述傘面設(shè)有一覆蓋于車頂?shù)闹黧w部、位于所述主體部?jī)啥说亩瞬恳约拔挥谒鲋黧w部?jī)蓚?cè)的側(cè)部。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述主體部呈矩形，并在四個(gè)角處設(shè)有固定孔，所述端部和側(cè)部連接于所述主體部的邊緣。[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述的便攜式車傘通過(guò)支撐桿、定位件、傘帽相互配合以將傘面固定于車頂，使得安裝和使用更為方便，護(hù)車效果更佳，且便攜性也大大提高。

圖I為本實(shí)用新型便攜式車傘的示意圖。圖2為本實(shí)用新型便攜式車傘支撐桿與定位件及傘帽配合前的示意圖。
具體實(shí)施方式請(qǐng)參閱圖I至圖2所示，本實(shí)用新型提供一種 便攜式車傘100，包括傘面10、位于所述傘面10下方并支撐起所述傘面10的若干支撐桿20、位于所述傘面10上方并與所述支撐桿20配合的傘帽30、與所述支撐桿20底部連接配合的定位件40及其連接作用的插銷50。所述傘面10設(shè)有一覆蓋于車頂?shù)闹黧w部11、位于所述主體部11縱向兩端的端部12以及位于所述主體部11兩側(cè)的側(cè)部13。所述主體部11呈矩形，并在四個(gè)角處設(shè)有固定孔14。所述端部12和側(cè)部13連接于所述主體部11的邊緣，用于保護(hù)四面車窗，即所述端部12用于遮擋于前、后擋玻璃，而所述側(cè)部13則用于遮擋車窗玻璃，尤其在冬季，可使四面車窗不易形成霜凍。另外，所述傘面10的側(cè)部、端部12可相對(duì)于主體部11進(jìn)行折疊，大大提高了傘面10的便攜性。請(qǐng)配合參閱圖2所示，所述支撐桿20呈圓柱形，并設(shè)有一基部21、位于基部21頂端的卡扣部22及位于基部21底端的連接部23。所述卡扣部22可自下而上穿過(guò)所述固定孔14而與傘面10上方的傘帽30卡扣配合，由此將傘面10夾設(shè)于卡扣部22與傘帽30之間。所述連接部23設(shè)有一內(nèi)置的容納空間24及一貫通至所述容納空間24內(nèi)的插孔25。由于支撐桿20具有一定的高度，使得傘面10與車頂之間形成較大的空間，方便空氣流通，利于散熱，有效地起到了遮陰避光的作用。所述傘帽30與所述卡扣部22為拉拔式結(jié)構(gòu)。所述定位件40設(shè)有與所述連接部23固定配合的配合部41及一固定于所述車頂?shù)亩ㄎ徊?2。所述配合部41設(shè)有一與所述插孔25大小相當(dāng)并對(duì)應(yīng)設(shè)置的插銷孔43。所述配合部41延伸入所述連接部23的容納空間24內(nèi)，并借由一插銷50插入所述插銷孔43及連接部23上的插孔25，由此實(shí)現(xiàn)定位件40與支撐桿20的固定連接。在本實(shí)用新型最佳實(shí)施例中，所述定位件40為一吸盤，其可直接吸附于車頂，將支撐桿20穩(wěn)固地固定于車頂。另外，為了更好的反射陽(yáng)光，本實(shí)用新型所述的傘面10采用雙色反射面料；而所述支撐桿20采用橡塑材料，其表面光滑，不會(huì)對(duì)車體造成損傷。在其他實(shí)施方式中，所述定位件40與所述支撐桿20也可以是一體式結(jié)構(gòu)，同樣能達(dá)到相同的技術(shù)效果，在此不再贅述。綜上所述，本實(shí)用新型所述的便攜式車傘100通過(guò)折疊式的傘面設(shè)計(jì)、支撐桿20兩端分別與傘帽30、定位件40配合的設(shè)計(jì)，使得車傘可穩(wěn)固固定于車頂，在遮蔽車頂?shù)耐瑫r(shí)，還通過(guò)傘面的側(cè)部13、端部12對(duì)四面車窗進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)，利用傘面10與車頂之間留存的空間來(lái)增加空氣流通性，以利于車頂?shù)纳?。使用時(shí)，只需握住支撐桿20，將吸盤40固定在車頂即可；而收傘時(shí)，只需手握支撐桿20，用手指輕拔吸盤40邊緣，即能使吸盤40失去吸咐作用脫離車頂，使用及安裝過(guò)程非常方便。[0022]以上所述，僅是本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制， 任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍情況下，利用上述揭示的方法內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動(dòng)和修飾，均屬于權(quán)利要求書保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種便攜式車傘，其特征在于包括傘面、位于所述傘面下方并支撐所述傘面的若干支撐桿、位于所述傘面上方并與所述支撐桿連接配合的傘帽及位于所述支撐桿底部的定位件。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的便攜式車傘，其特征在于所述支撐桿設(shè)有一基部、位于基部頂端的卡扣部及位于基部底端的連接部，所述卡扣部與所述傘帽卡扣配合，所述連接部與所述定位件連接配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的便攜式車傘，其特征在于所述連接部設(shè)有一內(nèi)置的容納空間及一貫通至所述容納空間內(nèi)的插孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的便攜式車傘，其特征在于所述定位件設(shè)有與所述連接部固定配合的配合部及一固定于車頂?shù)亩ㄎ徊俊?br> 5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的便攜式車傘，其特征在于所述配合部延伸入所述連接部的容納空間內(nèi)并設(shè)有一與所述插孔對(duì)應(yīng)設(shè)置的插銷孔，所述便攜式車傘還包括一插入所述插銷孔及連接部上的插孔內(nèi)的插銷。
6.根據(jù)權(quán)利要求I至5中任意一項(xiàng)所述的便攜式車傘，其特征在于所述定位件為一吸盤。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的便攜式車傘，其特征在于所述傘面設(shè)有一覆蓋于車頂?shù)闹黧w部、位于所述主體部?jī)啥说亩瞬? 以及位于所述主體部?jī)蓚?cè)的側(cè)部。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的便攜式車傘，其特征在于所述主體部呈矩形，并在四個(gè)角處設(shè)有固定孔，所述端部和側(cè)部連接于所述主體部的邊緣。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種便攜式車傘，包括傘面、位于所述傘面下方并支撐所述傘面的若干支撐桿、位于所述傘面上方并與所述支撐桿連接配合的傘帽及位于所述支撐桿底部的定位件。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述的便攜式車傘通過(guò)支撐桿、定位件、傘帽相互配合以將傘面固定于車頂，使得安裝和使用更為方便，護(hù)車效果更佳，且便攜性也大大提高。
文檔編號(hào)B60J11/04GK202573759SQ201220199359
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月7日
發(fā)明者郁慶和 申請(qǐng)人:郁慶和