專利名稱：一種旅行箱扭轉(zhuǎn)彈簧避震輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于生活用具，涉及箱包，特別是指一種旅行箱扭轉(zhuǎn)彈簧避震輪。
背景技術(shù)：
旅行箱是現(xiàn)代人們在出差、旅游時的必備用具，它的空間大，攜帶方便，承重能力在10至30公斤之間的為最常見，使用者可以將旅行箱傾斜至45度左右拉著行走。市場上公知的旅行箱與地面接觸的輪子與固定在旅行箱底部的腳輪座都是相對固定剛性連接，沒有合理的避震功能。遇到地面凹凸不平時，不但會使用者因旅行箱震動而感到手麻難受，也是導(dǎo)致旅行箱壽命縮短的主要原因。
發(fā)明內(nèi)容
·[0003]本實用新型的目的是提供一種旅行箱扭轉(zhuǎn)彈簧避震輪，采用有效的避震措施，使得旅行箱能適合在凹凸不平路面上拉著行走，路面凹凸不平所引起的震動得到有效緩減，從而讓人們用著舒適，還可延長使用壽命。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供以下技術(shù)方案一種旅行箱扭轉(zhuǎn)彈簧避震輪，包括箱體上方的縱向提手柄和一側(cè)的橫向提手柄以及位于橫向提手柄另一側(cè)上方的拖拉手柄，還包括位于橫向提手柄另一側(cè)下方兩旁各有一個直角凹面腳輪座，一套扭轉(zhuǎn)彈簧避震輪組安放在直角凹面腳輪座中，作為改進(jìn)所述的扭轉(zhuǎn)彈簧避震輪組至少包括扭轉(zhuǎn)彈簧、緩沖凸臺、固定軸銷、緩沖支撐輪架以及滾動輪和輪子軸銷；緩沖凸臺的斜面固定在緩沖支撐輪架的擺輪臂左側(cè)上；固定軸銷穿過扭轉(zhuǎn)彈簧的旋轉(zhuǎn)孔，扭轉(zhuǎn)彈簧的彈簧岔開腳固定在緩沖支撐輪架的擺臂聯(lián)接板上，扭轉(zhuǎn)彈簧的彈簧連接腳滑動托著直角凹面腳輪座的右直角平面上。作為進(jìn)一步改進(jìn)所述的緩沖支撐輪架上布置有前、后兩只形狀尺寸相同的擺輪臂，且所述的擺輪臂的一端有固銷孔，另一端有輪軸銷孔；兩只擺輪臂的同一側(cè)有擺臂聯(lián)接板相連接。作為進(jìn)一步改進(jìn)所述的直角凹面腳輪座包括左直角平面和右直角平面以及固定著固定軸銷的單側(cè)凹平面，且左直角平面與右直角平面成垂直，并同時垂直于單側(cè)凹平面。本實用新型的有益效果是借助于扭轉(zhuǎn)彈簧對擺輪臂的緩沖控制，確保路面凹凸不平所引起的震動得到有效緩減，操作手感舒適，還可延長旅行箱使用壽命。本實用新型構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)簡單，方便制造，市場應(yīng)用潛力巨大。

圖I是本實用新型整體外觀立體圖；圖2是箱體10處于45度左右，緩沖凸臺35和扭轉(zhuǎn)彈簧25處于初始受力狀態(tài)的局部不意圖；圖3是圖2中滾動輪22左側(cè)受阻力，扭轉(zhuǎn)彈簧25的彈簧岔開腳(52)與彈簧連接腳(51)之間的夾角變小，緩沖凸臺35釋放彈開狀態(tài)的局部示意圖；圖4是圖2中滾動輪22右側(cè)受阻力，緩沖凸臺35被壓縮，扭轉(zhuǎn)彈簧25的彈簧岔開腳(52)與彈簧連接腳(51)之間的夾角變大釋放彈開狀態(tài)的局部示意圖；圖5是直角凹面腳輪座18與固定軸銷31連接的局部立體圖；圖6是緩沖支撐輪架30、固定軸銷31、輪子軸銷21以及滾動輪22和扭轉(zhuǎn)彈簧25相組合的立體圖；圖7是扭轉(zhuǎn)彈簧25與固定軸銷31連接的立體圖；圖8是緩沖支撐輪架30的立體圖。
具體實施方式
結(jié)合附圖和實施例，進(jìn)一步對本實用新型的結(jié)構(gòu)和工作原理作詳細(xì)說明一種旅行箱扭轉(zhuǎn)彈簧避震輪，包括箱體10上方的縱向提手柄12和一側(cè)的橫向提手柄15以及位于橫向提手柄15另一側(cè)上方的拖拉手柄11，還包括位于橫向提手柄15另一側(cè)下方兩旁各有一個直角凹面腳輪座18，一套扭轉(zhuǎn)彈簧避震輪組20安放在直角凹面腳輪座18中，作為改進(jìn)所述的扭轉(zhuǎn)彈簧避震輪組20至少包括扭轉(zhuǎn)彈簧25、緩沖凸臺35、固定軸銷31、緩沖支撐輪架30以及滾動輪22和輪子軸銷21 ;緩沖凸臺35的斜面固定在緩沖支撐輪架30的擺輪臂23左側(cè)上；固定軸銷31穿過扭轉(zhuǎn)彈簧25的旋轉(zhuǎn)孔，扭轉(zhuǎn)彈簧25的彈簧岔開腳52固定在緩沖支撐輪架30的擺臂聯(lián)接板32上，扭轉(zhuǎn)彈簧25的彈簧連接腳51滑動托著直角凹面腳輪座18的右直角平面26上。作為進(jìn)一步改進(jìn)所述的緩沖支撐輪架30上布置有前、后兩只形狀尺寸相同的擺輪臂23，且所述的擺輪臂23的一端有固銷孔39，另一端有輪軸銷孔38 ;兩只擺輪臂23的同一側(cè)有擺臂聯(lián)接板32相連接。作為進(jìn)一步改進(jìn)所述的直角凹面腳輪座18包括左直角平面36和右直角平面26以及固定著固定軸銷31的單側(cè)凹平面33，且左直角平面36與右直角平面26成垂直，并同時垂直于單側(cè)凹平面33。實施例安裝步驟和工作過程如下。安裝步驟見圖2、圖5、圖6中，固定軸銷31的一端頭固定在直角凹面腳輪座18的單側(cè)凹平面33壁上；緩沖支撐輪架30上的擺輪臂23上方的固銷孔39與固定軸銷31滑動配合；滾動輪22的內(nèi)孔與輪子軸銷21滑動配合，緩沖支撐輪架30上的擺輪臂23下方的輪軸銷孔38與輪子軸銷21兩端固定配合。扭轉(zhuǎn)彈簧25的彈簧岔開腳52固定在緩沖支撐輪架30的擺臂聯(lián)接板32上，固定軸銷31穿過扭轉(zhuǎn)彈簧25的旋轉(zhuǎn)孔，扭轉(zhuǎn)彈簧25的彈簧連接腳51滑動托著直角凹面腳輪座18的右直角平面26上。工作過程縱向提手柄12用于縱向提箱子；橫向提手柄15用于橫向提箱子。在圖I、圖2中，箱體10被人用手握住拖拉手柄11拉著在平整路面上勻速行走時，箱體10處于45度左右前傾，緩沖凸臺35和扭轉(zhuǎn)彈簧25處于初始受力狀態(tài)；在圖3中，當(dāng)擺輪臂23控制著滾動輪22受到左邊阻力，扭轉(zhuǎn)彈簧25的固定在緩沖支撐輪架30的擺臂聯(lián)接板32上的彈簧岔開腳52與彈簧連接腳51之間的夾角變小，緩沖凸臺35釋放彈離開左直角平面36 ；在圖4中，當(dāng)擺輪臂23控制著滾動輪22受到右邊阻力，扭轉(zhuǎn)彈簧25滑動托著直角凹面腳輪 座18的右直角平面26上的彈簧連接腳51彈簧岔開腳52之間的夾角變大釋放彈開。借助于扭轉(zhuǎn)彈簧對擺輪臂的緩沖控制，確保路面凹凸不平所引起的震動得到有效緩減，使得操作手感舒適，從而延長了旅行箱使用壽命。
權(quán)利要求1.ー種旅行箱扭轉(zhuǎn)彈簧避震輪，包括箱體(10)上方的縱向提手柄(12)和一側(cè)的橫向提手柄(15)以及位于橫向提手柄(15)另ー側(cè)上方的拖拉手柄(11)，還包括位于橫向提手柄(15)另ー側(cè)下方兩旁各有ー個直角凹面腳輪座(18)，一套扭轉(zhuǎn)彈簧避震輪組(20)安放在直角凹面腳輪座(18)中，其特征是所述的扭轉(zhuǎn)彈簧避震輪組(20)至少包括扭轉(zhuǎn)彈簧(25)、緩沖凸臺(35)、固定軸銷(31)、緩沖支撐輪架(30)以及滾動輪(22)和輪子軸銷(21);緩沖凸臺(35)的斜面固定在緩沖支撐輪架(30)的擺輪臂(23)左側(cè)上；固定軸銷(31)穿過扭轉(zhuǎn)彈簧(25)的旋轉(zhuǎn)孔，扭轉(zhuǎn)彈簧(25)的彈簧岔開腳(52)固定在緩沖支撐輪架(30)的擺臂聯(lián)接板(32)上，扭轉(zhuǎn)彈簧(25)的彈簧連接腳(51)滑動托著直角凹面腳輪座(18)的右直角平面(26)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種旅行箱扭轉(zhuǎn)彈簧避震輪，其特征是所述的緩沖支撐輪架(30)上布置有前、后兩只形狀尺寸相同的擺輪臂(23)，且所述的擺輪臂(23)的一端有固銷孔(39)，另一端有輪軸銷孔(38);兩只擺輪臂(23)的同一側(cè)有擺臂聯(lián)接板(32)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種旅行箱扭轉(zhuǎn)彈簧避震輪，其特征是所述的直角凹面腳輪座(18)包括左直角平面(36)和右直角平面(26)以及固定著固定軸銷(31)的單側(cè)凹平面(33)，且左直角平面(36)與右直角平面(26)成垂直，并同時垂直于單側(cè)凹平面(33)。
專利摘要一種旅行箱扭轉(zhuǎn)彈簧避震輪，包括箱體上方的縱向提手柄和一側(cè)的橫向提手柄以及位于橫向提手柄另一側(cè)上方的拖拉手柄，還包括位于橫向提手柄另一側(cè)下方兩旁各有一個直角凹面腳輪座，一套扭轉(zhuǎn)彈簧避震輪組安放在直角凹面腳輪座中，作為改進(jìn)所述的扭轉(zhuǎn)彈簧避震輪組至少包括扭轉(zhuǎn)彈簧、緩沖凸臺、固定軸銷、緩沖支撐輪架以及滾動輪和輪子軸銷；緩沖凸臺的斜面固定在緩沖支撐輪架的擺輪臂左側(cè)上；固定軸銷穿過扭轉(zhuǎn)彈簧的旋轉(zhuǎn)孔，扭轉(zhuǎn)彈簧的彈簧岔開腳固定在緩沖支撐輪架的擺臂聯(lián)接板上，扭轉(zhuǎn)彈簧的彈簧連接腳滑動托著直角凹面腳輪座的右直角平面上。
文檔編號B60B33/04GK202525331SQ20122021041
公開日2012年11月14日 申請日期2012年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月30日
發(fā)明者張意立 申請人:張意立