專利名稱：一種電動(dòng)三輪車帶自動(dòng)收起裝置的座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電動(dòng)三輪車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)三輪車帶自動(dòng)收起裝置的座椅。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)電動(dòng)三輪車內(nèi)的座椅大多呈狀態(tài)固定不變式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的座椅安置在電動(dòng)三輪車內(nèi)的后半部尚可，如果安置在駕駛室靠背的后面，由于其占用的空間大，則使乘車人上、下車極為不便。電動(dòng)三輪車帶自動(dòng)收起裝置的座椅發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在電動(dòng)三輪車駕駛室靠背后面的座椅占用的空間大、上下車極為不便的技術(shù)問(wèn)題，提供一種電動(dòng)三輪車帶自動(dòng)收起裝置的座椅，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型電動(dòng)三輪車帶自動(dòng)收起裝置的座椅，它包括座椅和支腿，座椅通過(guò)座椅支架安裝在支腿上，其要點(diǎn)是所述座椅支架上設(shè)有折疊支架，折疊支架通過(guò)彈簧夾與支腿連接，所述座椅支架上設(shè)有與駕駛室后座靠背活動(dòng)連接的支撐橫梁。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是:由于改電動(dòng)三輪車駕駛室靠背后面的座椅為折疊收起式結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在電動(dòng)三輪車駕駛室靠背后面的座椅占用的空間大、上下車極為不便的技術(shù)問(wèn)題。


圖1是本實(shí)用新型收起狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型放開(kāi)狀態(tài)側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、駕駛室后座靠背 2、座椅 3、支撐橫梁 4、折疊支架 5、彈簧夾 6、支腿7、座椅支架具體實(shí)施方式
根據(jù)圖1、圖2和圖3，本實(shí)用新型電動(dòng)三輪車帶自動(dòng)收起裝置的座椅，它包括座椅2和支腿6，座椅2通過(guò)座椅支架7安裝在支腿6上，其要點(diǎn)是所述座椅支架7上設(shè)有折疊支架4，折疊支架4通過(guò)彈簧夾5與支腿6連接，所述座椅支架7上設(shè)有與駕駛室后座靠背I活動(dòng)連接的支撐橫梁3。本實(shí)用新型電動(dòng)三輪車帶自動(dòng)收起裝置的座椅，收放自如，占據(jù)空間小，使用方便。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)三輪車帶自動(dòng)收起裝置的座椅，它包括座椅和支腿，座椅通過(guò)座椅支架安裝在支腿上，其特征是所述座椅支架上設(shè)有折疊支架，折疊支架通過(guò)彈簧夾與支腿連接，所述座椅支架上設(shè)有與駕駛室后座靠背活動(dòng)連接的支撐橫梁。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)三輪車帶自動(dòng)收起裝置的座椅，它包括座椅和支腿，座椅通過(guò)座椅支架安裝在支腿上，其要點(diǎn)是所述座椅支架上設(shè)有折疊支架，折疊支架通過(guò)彈簧夾與支腿連接，所述座椅支架上設(shè)有與駕駛室后座靠背活動(dòng)連接的支撐橫梁。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是由于改電動(dòng)三輪車駕駛室靠背后面的座椅為折疊收起式結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在電動(dòng)三輪車駕駛室靠背后面的座椅占用的空間大、上下車極為不便的技術(shù)問(wèn)題。
文檔編號(hào)B60N2/02GK202923419SQ20122021265
公開(kāi)日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月7日
發(fā)明者曹祥奇, 田貴全, 宋家隆, 湯長(zhǎng)青, 穆林 申請(qǐng)人:臨沂市金立機(jī)械有限公司